啊，今天的課堂好無聊，那么我們來點(diǎn)好玩的！
紙飛機(jī)世界紀(jì)錄：26.1秒！
世界紙飛機(jī)飛行記錄保持者是日本人
Takuo
Toda
，他的紙飛機(jī)一共在空中飛行了
26.1
秒 。Takuo
Toda
先生說他的個人最高記錄是
27.9
秒 。這次的紙飛機(jī)是完全按照上古紙飛機(jī)藝術(shù)的規(guī)則來的，只準(zhǔn)用一張紙，只準(zhǔn)用手折，不能用剪刀和漿糊 。
內(nèi)容來自：壹心理
http://www.xinli001.com/daka/36/study/
為什么飛紙飛機(jī)的時候都要先哈一口氣扔紙飛機(jī)的時候先哈氣，有一定科學(xué)道理，目的是增加濕度，機(jī)頭不容易分開 。大家小時候肯定都會有這個動作的 。
物理上認(rèn)為，在紙飛機(jī)起飛前先哈一口氣，與空氣動力學(xué)有關(guān) 。紙飛機(jī)機(jī)頭較小，雖能減少阻力，但又使機(jī)頭質(zhì)量過輕，機(jī)身質(zhì)量不平均 。而先哈一口氣，讓飛機(jī)頭濕潤了，重量就要重一點(diǎn)兒，能夠讓機(jī)身整體保持平衡，這樣飛機(jī)才能在空中飛行較長時間不掉 。試驗(yàn)標(biāo)明哈氣僅會增加0.067%的分量，卻有效增加10.32 %的飛翔間隔，可是對于飛翔高度與飛翔穩(wěn)定度，皆無明顯影響 。預(yù)熱，因?yàn)榕c空氣摩擦發(fā)熱，真飛機(jī)的頭部都是特殊合金制造，而紙飛機(jī)提前加熱，就會減少能量轉(zhuǎn)化過程 。
給自己加油給飛機(jī)打氣,可能覺得吹口氣會讓它變得更輕巧，飛得更遠(yuǎn) 。或者是啥都沒想,自然動作,別人哈我也哈 ?；叵肫饋砟菚r真的啥都沒想就哈哈而已 。而情感上來講，咱們在紙飛機(jī)起飛前哈一口氣，現(xiàn)已成了一種習(xí)氣 。就比如一種儀式，看著別人這樣做，咱們也就從眾算了！還有的人認(rèn)為哈口氣的目的是讓飛機(jī)復(fù)活，給它生命和力量 。搭載機(jī)主的夢想，能飛多高飛多高，能飛多遠(yuǎn)飛多遠(yuǎn) 。
紙飛機(jī)承載了我們童年的許多歡樂，還有很多的游戲，像踢毽子，跳皮筋，打玻璃球，現(xiàn)在回想起來還是那么的美好 。就不要想那么多了，開心最重要 。
紙飛機(jī)為什么要哈氣1.寄托希望 。2.使飛機(jī)平穩(wěn) 3.增加飛機(jī)頭部重量
為什么放紙飛機(jī)前要對機(jī)頭哈氣呢？以前玩了這么多年紙飛機(jī)，每次都做的動作，可從來沒想過為什么，后來沒玩了，就自然更加不去想了 。
從物理角度來說，哈氣會導(dǎo)致3種結(jié)果：口里的水氣會使機(jī)頭變潮，于是變重；口中哈出來的熱氣會使機(jī)頭變輕；前面2種情況同時存在，于是乎沒效果 。。。左想右想，覺得好像哪種可能都有可能 。
想不出個所以然，于是乎回來求助網(wǎng)絡(luò)，baidu一搜，原來同樣的問題已經(jīng)有很多很多了，但是再具體一看，居然沒有個答案 。網(wǎng)上的答案也和我設(shè)想的一樣，沒有定論： 有人說是純粹因?yàn)榍拜叺慕虒?dǎo)，就是爺爺教爸爸，爸爸教兒子，兒子教孫子，但是誰也不知道為什么要這么做 。典型的中國民間式文化傳播法 。有人搬出了國外某人寫的《紙飛機(jī)動力學(xué)》加以分析，說是哈氣的話，會使飛機(jī)重心前移，飛機(jī)重心靠前的話，飛機(jī)會更加穩(wěn)定（個人比較贊同這種觀點(diǎn)） 。想起以前折過一種老鷹飛機(jī)，這種折法的特點(diǎn)就是將一張紙的大部分聚于機(jī)頭，使得機(jī)頭很重，而實(shí)際上，老鷹飛機(jī)也是飛起來也是更加穩(wěn)定的 。
有人從心理學(xué)的角度分析，說是哈氣是寄托了自己對紙飛機(jī)的期望，就和很多人在緊張的場合對手心或者拳頭哈氣一個道理 。而承載了自己期望的紙飛機(jī)將飛得更好 。
也有人從實(shí)際出發(fā)，自己做了實(shí)驗(yàn)，而且得出了哈氣的飛機(jī)比不哈氣的飛得更穩(wěn)更遠(yuǎn)的結(jié)論（那看來哈氣真不只是一種心理所用） 當(dāng)然還有一些純粹扯淡，說是對發(fā)動機(jī)預(yù)熱什么的 。。。呵呵，不過怎么說都好，還是沒有一種權(quán)威的最終答案，對這個問題的探求算是不了了之 。但是，在思考的同時，也使我回想起了很多童年的時光，想起了小時候和伙伴們一起折紙飛機(jī)，一起放飛的情形，也不失為在緊張的工作中放松的好方法吧～
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