讀過《三國演義》的人，大概對諸葛亮造木牛流馬之事印象頗深 。在書中第102回“司馬懿占北原渭橋 諸葛亮造木牛流馬”中說木牛流馬搬運糧米，甚是便利 。
“牛馬皆不水食，可以轉(zhuǎn)運，晝夜不絕” 。如此先進(jìn)的運輸工具并非羅貫中憑空杜撰，史書上早有明言 。《三國志·諸葛亮傳》載：“(建興)九年，亮復(fù)出祁山，以木牛運……十二年春，亮悉大眾由斜谷出，以流馬運 。”《諸葛亮集》中還載有做木牛、流馬之法 。兩書的材料相印證，可知并非妄言 。
然而，由于古代沒有留下任何實物與圖形，后人無法復(fù)制，加之《三國演義》的潤色，更使它添上了神秘色彩 。長期以來，人們對木牛流馬的解釋莫衷一是，即使是最原始的材料也給人們帶來了疑惑，尤其是《諸葛亮集》中記載的關(guān)于木牛的說法很容易使人把木牛流馬想象成木制的牛馬，而且是一種能夠不斷給予一定動力的、能夠連續(xù)工作的機(jī)械 。但在一千七百年前的三國時期能否達(dá)到這樣的水平，沒有明確記載 。于是，又引出了不同的猜想 。
一、木牛流馬是普通獨輪推車
《宋史》、《后山叢譚》和《稗史類編》都說：木制獨輪小車，漢代稱為鹿車，經(jīng)諸葛亮改進(jìn)后稱為木牛流馬，到了北宋，在沈括《夢溪筆談》中開始出現(xiàn)了獨輪車的名稱，這種小車的形態(tài)和構(gòu)造，因地制宜，略有不同，故各地所稱手推車、二把手，雞公車等，都是指這種獨輪小車，
二、木牛流馬是四輪車
高承《事物紀(jì)原》卷八說： (諸葛亮始造)木牛，即今小車之有前轅者;流馬即今獨推者，民間謂之江州車子，這在《諸葛亮集》、《資治通鑒》里也有些根據(jù)，范文瀾明確提出這個觀點，其確鑿佐證是成都羊子山二號漢墓出土的駢車畫像磚，其右下角有人推獨輪小車的形象，木牛流馬的稱呼來歷，因為獨輪車不用牛馬，一個人能推走，為不吃草的牛 (木牛) 、能流轉(zhuǎn)的馬 (流馬)，這正如今人把拖拉機(jī)叫做鐵牛、摩托車叫電驢子一樣，
但這兩種解釋也有欠妥之處：獨輪車、四輪車機(jī)械原理十分簡單，何勞“長於巧思”的諸葛亮親自制作?而且獨輪車早在2000多年前就有了，諸葛亮沿用了這種獨輪車，還值得史書上大書一筆嗎?
三、木牛流馬是奇異的自動機(jī)械，
此說以《南齊書·祖沖之傳》、《太平御覽》、《辭源》等為代表，其主要內(nèi)容是：三國時代，運用齒輪原理制作機(jī)械，己屢見不鮮，東漢時畢嵐作翻車是利用齒輪轉(zhuǎn)動來汲水的一種裝備，三國時韓暨又制造水排，利用水力驅(qū)動水輪來灌水 。
《南史·祖沖之傳》：以諸葛亮有木牛流馬，乃造一器，不因風(fēng)水，施機(jī)自運，不勞人力，可知祖沖之是親眼見過木牛流馬的，又因木牛流馬的啟發(fā)，他便創(chuàng)造一種機(jī)械運行的工具，比木牛流馬更勝一籌，由此可知，木牛流馬一定是利用齒輪原理來制作，否則祖沖之不會有興趣拿它來作參考和對比，可惜的是此論缺乏確鑿的論據(jù)和實形 。
【諸葛亮造木牛流馬的故事，木牛流馬是誰發(fā)明的？】關(guān)于諸葛亮的木牛流馬是怎么制造的，木牛流馬的工作原理 至今還未可知，但來揭秘吧認(rèn)為諸葛亮利用齒輪原理制造木牛流馬的可能性較大，但缺乏實際證據(jù)，只能仁者見仁智者見智了 。
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