1、冬季 ， 有能量回收功能的新能源車(chē) ， 能量回收功能設(shè)置越高車(chē)輛減速效果越強(qiáng) ， 因此在濕滑冰雪路面行駛時(shí) ， 建議把能量回收調(diào)整為最低 ， 防止能量回收系統(tǒng)介入時(shí) ， 過(guò)高的減速效果造成輪胎打滑；
2、靈活使用新能源車(chē)全地形ATS模式：在雪地行駛時(shí) ， 可以選擇雪地/砂礫/草地模式 。此種模式下系統(tǒng)將選擇設(shè)置參數(shù)以?xún)?yōu)化此種工況下的牽引、行駛和操控特性 ， 并謹(jǐn)慎選擇加速器踏板和換擋響應(yīng) 。需要注意的是 ， 在深軟雪地條件下因車(chē)輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESP）啟動(dòng)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降 ， 關(guān)閉ESP可能效果更理想 ， 當(dāng)克服困難后重新啟動(dòng)ESP；
3、冬季車(chē)內(nèi)采暖應(yīng)使用混動(dòng)模式 ， 高效利用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力制熱 ， 加快車(chē)內(nèi)升溫的同時(shí)有效提升續(xù)航里程；
【電動(dòng)汽車(chē)雪地駕駛技巧】4、冬季駕車(chē) ， 如遇冰雪路面 ， 應(yīng)使用小油門(mén)起步：冬季低溫環(huán)境的冰雪路面 ， 因電機(jī)扭矩釋放很快 ， 容易出現(xiàn)打滑、刨地、甩尾的情況 ， 尤其當(dāng)車(chē)輛起步和加速階段 ， 盡量使用經(jīng)濟(jì)模式小油門(mén)駕駛車(chē)輛 。
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