豐田霸道4s二手車，昆明二手車現有2016款豐田霸道出售嗎 _霸道

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GX，首次上牌時間為2005年，車況一流，無任何事故，檢測無故障，經過最終談價格，車主給我們是13萬，我們賣13萬多一點！如果是4000 VX的話，車況極好的情況下，至少還要貴2萬，也就是15個左右，可見普拉多逆天的保值率，像你這臺08年的4000，我們按車況良好的情況估價，最低也要在16萬左右，這是正常的市場價！對于很多的朋友來說，10大幾萬買個0幾年的車，簡直就是傻子，這樣認為也無可厚非，畢竟車型較老了，10幾萬的新車大把可選，還有就是15年后要一年兩審，而對于喜歡他的人來說，為了求得這一款車型，恨不得全國找車，只要車況好、價格合適的話，這種車型還是很搶手的，根本就不愁賣！所以，我們沒有必要討論值不值、傻不傻的問題，喜歡的人愛不釋手，不喜歡的白送都不要！豐田普拉多和三菱帕杰羅都是日系品牌中名氣比較大的硬派越野車型，這兩臺車都有不錯的越野性能，在越野圈子里都有不錯的聲望。如果要在二手豐田普拉多和新車三菱帕杰羅之間選擇一款，新車三菱帕杰羅會更合適些。現在二手車市場豐田普拉多的二手車保值率是非常高的，因為這款車型車輛的可靠性和穩定性表現的非常好，有著非常高的受眾基礎，這就導致要想拿到一臺年份比較新的普拉多二手車價格就非常高，那么以30萬左右的預算能買到的車型，也就是10~11年份。而這樣的價格購買一臺全新的三菱帕杰羅，性價比是會更高的，畢竟帕杰羅也是越野圈子里面非常有代表性的車型，外號"山貓"，說的就是這款車型非常出色的越野能力，除了品牌號召力方面可能不及豐田，其他方面的表現還是非常出眾的，強悍的車輛越野性能完全可以和豐田普拉多一較高下。新車的性價比也比二手豐田普拉多來得更高。從外觀方面來看，這兩款車型的外觀設計都是走的硬漢風格，只不過豐田普拉多新款車型的設計會比帕杰羅來的更有優勢，但是既然買的是二手車型，普拉多比較三菱帕杰羅并沒有太大不同之處。而新款的三菱帕杰羅，雖然外觀設計方面稍顯老氣，但是畢竟相較老款在細節方面做出了一些改進，總體還是比較符合越野車型的定位。至于說要想討論這兩款車型誰更加好看，誰的顏值更高，這個還真沒辦法，說出一個所以然來。在內飾設計方面，普拉多的整體設計顯得比較方方正正，規規矩矩，車型配置相對也比較少，車輛更注重在越野性能方面的表現，車內的舒適性配置和科技性配置是弱項。三菱帕杰羅的設計思路，則稍微顯得更有野性一些。無論是設計線條的過渡還是細節的處理，都會比普拉多更講究。車內的功能性配置也比普拉多來的更豐富一些。兩款車型的實際越野性能都非常出色，相對而言豐田普拉多4.0L車型的整體實力會更出眾，動力表現你會更突出，但畢竟選擇的是二手車型，年限也稍微比較久，整體表現會稍顯不足。三菱帕杰羅3.0L車型，介于承載式與非承載式之間的獨特底盤形式，讓整車的重心更低，公路行駛的操控性能更優于豐田普拉多。第二代四驅系統是目前市面上最為強大的4G系統之一，綜合越野性能十分強悍。綜上所述，這兩款車型總體實力都非常強勁，但畢竟30萬想要買到的二手豐田普拉多，年限實在比較久，車輛性價比并不高，所以個人建議還是選擇三菱帕杰羅更合適。我是【鴻漸談車】，每天聊點汽車界的大事小情，每天更新不一樣視角的文章和視頻，歡迎你關注我呦！大家一起交流哦！08年的霸道4000值多少錢，最主要的還是看車況，不管什么車，拋開車況談價格都沒有意義，在不清楚車況的情況下，我們也無法給出具體價格，不過普拉多的保值率超高，是毋庸置疑的！正好我前天剛收了一臺，您可以參考一下，這臺普拉多4000 GX，首次上牌時間為2005年，車況一流，無任何事故，檢測無故障，經過最終談價格，車主給我們是13萬，我們賣13萬多一點！如果是4000 VX的話，車況極好的情況下，至少還要貴2萬，也就是15個左右，可見普拉多逆天的保值率，像你這臺08年的4000，我們按車況良好的情況估價，最低也要在16萬左右，這是正常的市場價！對于很多的朋友來說，10大幾萬買個0幾年的車，簡直就是傻子，這樣認為也無可厚非，畢竟車型較老了，10幾萬的新車大把可選，還有就是15年后要一年兩審，而對于喜歡他的人來說，為了求得這一款車型，恨不得全國找車，只要車況好、價格合適的話，這種車型還是很搶手的，根本就不愁賣！所以，我們沒有必要討論值不值、傻不傻的問題，喜歡的人愛不釋手，不喜歡的白送都不要！豐田普拉多在日本的售價是330萬日元，折合成人民幣的話大概在19萬人民幣左右。要知道國內的普拉多隨隨便便就是四五十萬的樣子，為什么國內的普拉多就可以賣這么高的價格呢？有相關數據分析，其實在日本本土生產一臺普拉多的費用大約在10萬元人民幣左右，生產一臺汽車的成本實際上并不高。成本10萬塊，加上稅費，豐田的利潤以及其他的運營等費用，日本普拉多賣19萬的價格。單車利潤的話應該在1~2萬元左右。國內普拉多價格能夠那么貴，也是有比較多的原因。首先就是稅費。在國內生產的汽車都要繳納消費稅和增值稅，如果是進口車的話還要交納換關稅。一臺進口普拉多的話，要繳納50%之多的稅費。在繳納各種稅費之火，豐田普拉多，利潤還是那么多。很多一部分錢并不是被豐田賺去了，只是消費者交了稅費。當然豐田的利潤也是比較可觀的，豐田是全球利潤最高的車企，當然這也并不是一味的偷工減料獲取的，豐田的供貨商大多數都是自有品牌，并且管理理念也很先進。實際上豐田的利潤并不是非常的高，因為他在國內與自主品牌汽車合資，還要分一半利潤給國有企業。還有一個就是直接成本，豐田在國內建廠、雇傭工人、生產、銷售、公關等費用也要加在車價里邊的。如果是這樣算下來的話，海外19萬的普拉多到了國內價格翻番也是正常的。實際上豐田也并不會賺取太多的利潤，畢竟"收費"部門太多了。據相關消息報道，2020年豐田普拉多將會停產，作為一款情懷之車，作為一款硬派越野車，如果是被停產很多朋友還是會感慨萬千的。到那個時候，如果只有選擇進口車的話，價格肯定會更高。豐田霸道是豐田普拉多（PRADO）的簡稱，也是大家口頭上叫的比較順口的一個稱謂，由此也可以體現出這款車的外形是比較霸氣的。那么對于普拉多這樣一款車來說的話，月薪1萬元如果純用來養車會不會有壓力呢？下面我們就來簡單探討一下。一輛車除了需要燒油支出以外，還有車輛的保險和保養的錢，還有一些其他用車過程中的一些花費和開支，下面我們就從多個方面來盤點一下普拉多這款車的用車費用大約在什么范圍，一個月養車的最低的開支大約是多少，就知道一萬的月薪養起來問題大不大了。豐田普拉多這款車屬于的是中大型SUV，而且是非承載式的車身，所以車輛有著非常強的剛性，可以應對很多越野路面，這款車現在可以購買到的都是3.5排量的車型，監獄車身重量接近2.3噸，所以工信部的油耗也高達了11升，據不同的車主口碑反應這款車有平均油耗開到過16升的，也有一些車主表示平均油耗大約在13升左右，取個平均值的話這款車的油耗大約在14升上下。按照現在越來越往新能源的趨勢和節能的角度來考慮的話，這個油耗確實可以算得上是油老虎了。概括的講普拉多這款車的養車成本大約為以下這些構成：1.油錢開支油錢按照上述取平均值的14升/百公里計算的話，以現在我所在的地區95號汽油每升7.36元計算，每公里的油錢為1塊錢左右，按照現在的家用車一年大約使用10000公里的里程來計算，每年的油錢在1萬元上下，開得越多的話油錢就會相對應的越多。2.保險和保養購買保險的話如果是按照中配的3.5L 自動TX-L尊享版的售價49.8萬元計算，第三者責任險買到100萬元的額度，其他的包含車損、盜搶自燃等等全部購買的話首年的保險費用需要用到大約1.4萬元；保養的話普拉多這款車一次小保養的價格大約在800元上下，按照一年行駛一萬公里的里程需要保養兩次，保養的金額大約為1600元上下。3.日常用車消費日常的用車消費包含很多的方面，譬如小區的固定停車費用和外出的停車費用、汽車的洗車美容的開支、一些小剮蹭的私了或者是自費的維修項目等等。小區的停車費租車位的話一個月大約在300元左右；外出停車費按照平均一天20元計算的話一個月大約需要600元；而一些私了和自費的項目一年預個3000元上下。這項開支的費用合計就為4000元上下。以上的這幾項開支是一輛車的最基本的開支，算個總數的話可以得到：29600元，為普拉多一年行駛10000公里的基本開支，如果行駛的里程再多一些的話費用還將會更高。這筆費用均攤到每月的話可以得出每月的養車成本大約為2500元。如果按照月薪1萬元的收入來計算的話，養這款車基本上不會有太大的問題，前提是不能有房貸還有車貸的壓力，而且你的普拉多必須要全額買車，不能是分期付款，否則的話每月的1萬元就要全部砸到車里了。如果我的回答對你有幫助的話，那就點擊關注吧，和你分享更多原創精彩內容！豐田霸道是豐田普拉多（PRADO）的簡稱，也是大家口頭上叫的比較順口的一個稱謂，由此也可以體現出這款車的外形是比較霸氣的。那么對于普拉多這樣一款車來說的話，月薪1萬元如果純用來養車會不會有壓力呢？下面我們就來簡單探討一下。一輛車除了需要燒油支出以外，還有車輛的保險和保養的錢，還有一些其他用車過程中的一些花費和開支，下面我們就從多個方面來盤點一下普拉多這款車的用車費用大約在什么范圍，一個月養車的最低的開支大約是多少，就知道一萬的月薪養起來問題大不大了。豐田普拉多這款車屬于的是中大型SUV，而且是非承載式的車身，所以車輛有著非常強的剛性，可以應對很多越野路面，這款車現在可以購買到的都是3.5排量的車型，監獄車身重量接近2.3噸，所以工信部的油耗也高達了11升，據不同的車主口碑反應這款車有平均油耗開到過16升的，也有一些車主表示平均油耗大約在13升左右，取個平均值的話這款車的油耗大約在14升上下。按照現在越來越往新能源的趨勢和節能的角度來考慮的話，這個油耗確實可以算得上是油老虎了。概括的講普拉多這款車的養車成本大約為以下這些構成：1.油錢開支油錢按照上述取平均值的14升/百公里計算的話，以現在我所在的地區95號汽油每升7.36元計算，每公里的油錢為1塊錢左右，按照現在的家用車一年大約使用10000公里的里程來計算，每年的油錢在1萬元上下，開得越多的話油錢就會相對應的越多。2.保險和保養購買保險的話如果是按照中配的3.5L 自動TX-L尊享版的售價49.8萬元計算，第三者責任險買到100萬元的額度，其他的包含車損、盜搶自燃等等全部購買的話首年的保險費用需要用到大約1.4萬元；保養的話普拉多這款車一次小保養的價格大約在800元上下，按照一年行駛一萬公里的里程需要保養兩次，保養的金額大約為1600元上下。3.日常用車消費日常的用車消費包含很多的方面，譬如小區的固定停車費用和外出的停車費用、汽車的洗車美容的開支、一些小剮蹭的私了或者是自費的維修項目等等。小區的停車費租車位的話一個月大約在300元左右；外出停車費按照平均一天20元計算的話一個月大約需要600元；而一些私了和自費的項目一年預個3000元上下。這項開支的費用合計就為4000元上下。以上的這幾項開支是一輛車的最基本的開支，算個總數的話可以得到：29600元，為普拉多一年行駛10000公里的基本開支，如果行駛的里程再多一些的話費用還將會更高。這筆費用均攤到每月的話可以得出每月的養車成本大約為2500元。如果按照月薪1萬元的收入來計算的話，養這款車基本上不會有太大的問題，前提是不能有房貸還有車貸的壓力，而且你的普拉多必須要全額買車，不能是分期付款，否則的話每月的1萬元就要全部砸到車里了。如果我的回答對你有幫助的話，那就點擊關注吧，和你分享更多原創精彩內容！豐田普拉多和三菱帕杰羅都是日系品牌中名氣比較大的硬派越野車型，這兩臺車都有不錯的越野性能，在越野圈子里都有不錯的聲望。如果要在二手豐田普拉多和新車三菱帕杰羅之間選擇一款，新車三菱帕杰羅會更合適些 ?，F在二手車市場豐田普拉多的二手車保值率是非常高的，因為這款車型車輛的可靠性和穩定性表現的非常好，有著非常高的受眾基礎，這就導致要想拿到一臺年份比較新的普拉多二手車價格就非常高，那么以30萬左右的預算能買到的車型，也就是10~11年份。而這樣的價格購買一臺全新的三菱帕杰羅，性價比是會更高的，畢竟帕杰羅也是越野圈子里面非常有代表性的車型，外號"山貓"，說的就是這款車型非常出色的越野能力，除了品牌號召力方面可能不及豐田，其他方面的表現還是非常出眾的，強悍的車輛越野性能完全可以和豐田普拉多一較高下。新車的性價比也比二手豐田普拉多來得更高。從外觀方面來看，這兩款車型的外觀設計都是走的硬漢風格，只不過豐田普拉多新款車型的設計會比帕杰羅來的更有優勢，但是既然買的是二手車型，普拉多比較三菱帕杰羅并沒有太大不同之處。而新款的三菱帕杰羅，雖然外觀設計方面稍顯老氣，但是畢竟相較老款在細節方面做出了一些改進，總體還是比較符合越野車型的定位。至于說要想討論這兩款車型誰更加好看，誰的顏值更高，這個還真沒辦法，說出一個所以然來。在內飾設計方面，普拉多的整體設計顯得比較方方正正，規規矩矩，車型配置相對也比較少，車輛更注重在越野性能方面的表現，車內的舒適性配置和科技性配置是弱項。三菱帕杰羅的設計思路，則稍微顯得更有野性一些。無論是設計線條的過渡還是細節的處理，都會比普拉多更講究。車內的功能性配置也比普拉多來的更豐富一些。兩款車型的實際越野性能都非常出色，相對而言豐田普拉多4.0L車型的整體實力會更出眾，動力表現你會更突出，但畢竟選擇的是二手車型，年限也稍微比較久，整體表現會稍顯不足。三菱帕杰羅3.0L車型，介于承載式與非承載式之間的獨特底盤形式，讓整車的重心更低，公路行駛的操控性能更優于豐田普拉多。第二代四驅系統是目前市面上最為強大的4G系統之一，綜合越野性能十分強悍。綜上所述，這兩款車型總體實力都非常強勁，但畢竟30萬想要買到的二手豐田普拉多，年限實在比較久，車輛性價比并不高，所以個人建議還是選擇三菱帕杰羅更合適。我是【鴻漸談車】，每天聊點汽車界的大事小情，每天更新不一樣視角的文章和視頻，歡迎你關注我呦！大家一起交流哦！豐田霸道是豐田普拉多（PRADO）的簡稱，也是大家口頭上叫的比較順口的一個稱謂，由此也可以體現出這款車的外形是比較霸氣的。那么對于普拉多這樣一款車來說的話，月薪1萬元如果純用來養車會不會有壓力呢？下面我們就來簡單探討一下。一輛車除了需要燒油支出以外，還有車輛的保險和保養的錢，還有一些其他用車過程中的一些花費和開支，下面我們就從多個方面來盤點一下普拉多這款車的用車費用大約在什么范圍，一個月養車的最低的開支大約是多少，就知道一萬的月薪養起來問題大不大了。豐田普拉多這款車屬于的是中大型SUV，而且是非承載式的車身，所以車輛有著非常強的剛性，可以應對很多越野路面，這款車現在可以購買到的都是3.5排量的車型，監獄車身重量接近2.3噸，所以工信部的油耗也高達了11升，據不同的車主口碑反應這款車有平均油耗開到過16升的，也有一些車主表示平均油耗大約在13升左右，取個平均值的話這款車的油耗大約在14升上下。按照現在越來越往新能源的趨勢和節能的角度來考慮的話，這個油耗確實可以算得上是油老虎了。概括的講普拉多這款車的養車成本大約為以下這些構成：1.油錢開支油錢按照上述取平均值的14升/百公里計算的話，以現在我所在的地區95號汽油每升7.36元計算，每公里的油錢為1塊錢左右，按照現在的家用車一年大約使用10000公里的里程來計算，每年的油錢在1萬元上下，開得越多的話油錢就會相對應的越多。2.保險和保養購買保險的話如果是按照中配的3.5L 自動TX-L尊享版的售價49.8萬元計算，第三者責任險買到100萬元的額度，其他的包含車損、盜搶自燃等等全部購買的話首年的保險費用需要用到大約1.4萬元；保養的話普拉多這款車一次小保養的價格大約在800元上下，按照一年行駛一萬公里的里程需要保養兩次，保養的金額大約為1600元上下。3.日常用車消費日常的用車消費包含很多的方面，譬如小區的固定停車費用和外出的停車費用、汽車的洗車美容的開支、一些小剮蹭的私了或者是自費的維修項目等等。小區的停車費租車位的話一個月大約在300元左右；外出停車費按照平均一天20元計算的話一個月大約需要600元；而一些私了和自費的項目一年預個3000元上下。這項開支的費用合計就為4000元上下。以上的這幾項開支是一輛車的最基本的開支，算個總數的話可以得到：29600元，為普拉多一年行駛10000公里的基本開支，如果行駛的里程再多一些的話費用還將會更高。這筆費用均攤到每月的話可以得出每月的養車成本大約為2500元。如果按照月薪1萬元的收入來計算的話，養這款車基本上不會有太大的問題，前提是不能有房貸還有車貸的壓力，而且你的普拉多必須要全額買車，不能是分期付款，否則的話每月的1萬元就要全部砸到車里了。如果我的回答對你有幫助的話，那就點擊關注吧，和你分享更多原創精彩內容！豐田普拉多和三菱帕杰羅都是日系品牌中名氣比較大的硬派越野車型，這兩臺車都有不錯的越野性能，在越野圈子里都有不錯的聲望。如果要在二手豐田普拉多和新車三菱帕杰羅之間選擇一款，新車三菱帕杰羅會更合適些 ?，F在二手車市場豐田普拉多的二手車保值率是非常高的，因為這款車型車輛的可靠性和穩定性表現的非常好，有著非常高的受眾基礎，這就導致要想拿到一臺年份比較新的普拉多二手車價格就非常高，那么以30萬左右的預算能買到的車型，也就是10~11年份。而這樣的價格購買一臺全新的三菱帕杰羅，性價比是會更高的，畢竟帕杰羅也是越野圈子里面非常有代表性的車型，外號"山貓"，說的就是這款車型非常出色的越野能力，除了品牌號召力方面可能不及豐田，其他方面的表現還是非常出眾的，強悍的車輛越野性能完全可以和豐田普拉多一較高下。新車的性價比也比二手豐田普拉多來得更高。從外觀方面來看，這兩款車型的外觀設計都是走的硬漢風格，只不過豐田普拉多新款車型的設計會比帕杰羅來的更有優勢，但是既然買的是二手車型，普拉多比較三菱帕杰羅并沒有太大不同之處。而新款的三菱帕杰羅，雖然外觀設計方面稍顯老氣，但是畢竟相較老款在細節方面做出了一些改進，總體還是比較符合越野車型的定位。至于說要想討論這兩款車型誰更加好看，誰的顏值更高，這個還真沒辦法，說出一個所以然來。在內飾設計方面，普拉多的整體設計顯得比較方方正正，規規矩矩，車型配置相對也比較少，車輛更注重在越野性能方面的表現，車內的舒適性配置和科技性配置是弱項。三菱帕杰羅的設計思路，則稍微顯得更有野性一些。無論是設計線條的過渡還是細節的處理，都會比普拉多更講究。車內的功能性配置也比普拉多來的更豐富一些。兩款車型的實際越野性能都非常出色，相對而言豐田普拉多4.0L車型的整體實力會更出眾，動力表現你會更突出，但畢竟選擇的是二手車型，年限也稍微比較久，整體表現會稍顯不足。三菱帕杰羅3.0L車型，介于承載式與非承載式之間的獨特底盤形式，讓整車的重心更低，公路行駛的操控性能更優于豐田普拉多。第二代四驅系統是目前市面上最為強大的4G系統之一，綜合越野性能十分強悍。綜上所述，這兩款車型總體實力都非常強勁，但畢竟30萬想要買到的二手豐田普拉多，年限實在比較久，車輛性價比并不高，所以個人建議還是選擇三菱帕杰羅更合適。我是【鴻漸談車】，每天聊點汽車界的大事小情，每天更新不一樣視角的文章和視頻，歡迎你關注我呦！大家一起交流哦！豐田普拉多在國內的SUV界是絕對扛把子的存在，豐田牢靠的質量讓普拉多能去很多汽車也說自己是越野車的車不能去，比如說青藏高原，西藏等。國產這么多年，銷量一直還不錯，但是最近的一則消息指出，這么多年給豐田贏得這么多良好口碑的普拉多還是走上了退役之路。這讓很多喜愛普拉多喜愛硬派SUV的粉絲感到十分惋惜。在6月23日，一汽豐田正式對外宣稱，最后一輛普拉多在天津工廠正式下線，意味著以后在國內再也賣不到國產的普拉多車型，這款車型自2003年服役至今，已經走過了17個年頭，截至到它停產的那天，一共賣出了34萬多量，這對一款小眾的越野車而言已是十分出色，可以說，在SUV領域，普拉多做得十分成功。那么口碑好銷量好的普拉多為什么豐田還要把它停產呢？其中原因不說想必大家也都知道。在去年的六七月份，我國就開始在部分省份實行國六的排放標準，不滿足排放標準的車么有辦法正常注冊上牌。到了2020年的七月，全國范圍內開始正式實行，這意味著，本來可以在部分國五車型正常上牌的省份也沒有普拉多的生存之地，禁止生產銷售，即便是進口的車型也必須滿足國六排放 ?，F在汽車發展的主流趨勢是混合動力和電動化，燃油車雖然暫時可以繼續生產，但是以后的市場慢慢的會壓縮，尤其是普拉多這樣排量大的車型，對環境不是十分友好，所以豐田下現在在國內主推的是小排量加渦輪增壓，比如1.2T，再怎么賺錢，普拉多也難逃厄運。不只是普拉多，豐田在國內的許多車也是步了普拉多的后塵，這其中就包括了我們熟知的皇冠，銳志以及2.7L排量的普拉多。我們要用發展的眼光去看待普拉多的停產，在節能減排的浪潮下，必然有些車會慢慢地離我們遠去。新款普拉多已經在路上不過讓我們開心的是，據消息傳出全新普拉多由當前150系列進化為180系列，并有望于在2022年8月發布，新車將基于最新TNGA架構。此外，新款普拉多還將標配豐田最新Safety Sense車輛安全輔助系統和一些電子輔助配置。動力部分汽油版搭載2.5L直噴四缸自然吸氣發動機，最大功率為205馬力，最大扭矩為250?！っ?。而柴油版搭載2.8T四缸渦輪增壓發動機，最大功率為177馬力，最大扭矩為450?！っ祝俟镉秃?.3升，預計匹配CVT變速箱且標配四驅系統。不如我們好好期待一下吧。豐田霸道是豐田普拉多（PRADO）的簡稱，也是大家口頭上叫的比較順口的一個稱謂，由此也可以體現出這款車的外形是比較霸氣的。那么對于普拉多這樣一款車來說的話，月薪1萬元如果純用來養車會不會有壓力呢？下面我們就來簡單探討一下。一輛車除了需要燒油支出以外，還有車輛的保險和保養的錢，還有一些其他用車過程中的一些花費和開支，下面我們就從多個方面來盤點一下普拉多這款車的用車費用大約在什么范圍，一個月養車的最低的開支大約是多少，就知道一萬的月薪養起來問題大不大了。豐田普拉多這款車屬于的是中大型SUV，而且是非承載式的車身，所以車輛有著非常強的剛性，可以應對很多越野路面，這款車現在可以購買到的都是3.5排量的車型，監獄車身重量接近2.3噸，所以工信部的油耗也高達了11升，據不同的車主口碑反應這款車有平均油耗開到過16升的，也有一些車主表示平均油耗大約在13升左右，取個平均值的話這款車的油耗大約在14升上下。按照現在越來越往新能源的趨勢和節能的角度來考慮的話，這個油耗確實可以算得上是油老虎了。概括的講普拉多這款車的養車成本大約為以下這些構成：1.油錢開支油錢按照上述取平均值的14升/百公里計算的話，以現在我所在的地區95號汽油每升7.36元計算，每公里的油錢為1塊錢左右，按照現在的家用車一年大約使用10000公里的里程來計算，每年的油錢在1萬元上下，開得越多的話油錢就會相對應的越多。2.保險和保養購買保險的話如果是按照中配的3.5L 自動TX-L尊享版的售價49.8萬元計算，第三者責任險買到100萬元的額度，其他的包含車損、盜搶自燃等等全部購買的話首年的保險費用需要用到大約1.4萬元；保養的話普拉多這款車一次小保養的價格大約在800元上下，按照一年行駛一萬公里的里程需要保養兩次，保養的金額大約為1600元上下。3.日常用車消費日常的用車消費包含很多的方面，譬如小區的固定停車費用和外出的停車費用、汽車的洗車美容的開支、一些小剮蹭的私了或者是自費的維修項目等等。小區的停車費租車位的話一個月大約在300元左右；外出停車費按照平均一天20元計算的話一個月大約需要600元；而一些私了和自費的項目一年預個3000元上下。這項開支的費用合計就為4000元上下。以上的這幾項開支是一輛車的最基本的開支，算個總數的話可以得到：29600元，為普拉多一年行駛10000公里的基本開支，如果行駛的里程再多一些的話費用還將會更高。這筆費用均攤到每月的話可以得出每月的養車成本大約為2500元。如果按照月薪1萬元的收入來計算的話，養這款車基本上不會有太大的問題，前提是不能有房貸還有車貸的壓力，而且你的普拉多必須要全額買車，不能是分期付款，否則的話每月的1萬元就要全部砸到車里了。如果我的回答對你有幫助的話，那就點擊關注吧，和你分享更多原創精彩內容！豐田普拉多和三菱帕杰羅都是日系品牌中名氣比較大的硬派越野車型，這兩臺車都有不錯的越野性能，在越野圈子里都有不錯的聲望。如果要在二手豐田普拉多和新車三菱帕杰羅之間選擇一款，新車三菱帕杰羅會更合適些 ?，F在二手車市場豐田普拉多的二手車保值率是非常高的，因為這款車型車輛的可靠性和穩定性表現的非常好，有著非常高的受眾基礎，這就導致要想拿到一臺年份比較新的普拉多二手車價格就非常高，那么以30萬左右的預算能買到的車型，也就是10~11年份。而這樣的價格購買一臺全新的三菱帕杰羅，性價比是會更高的，畢竟帕杰羅也是越野圈子里面非常有代表性的車型，外號"山貓"，說的就是這款車型非常出色的越野能力，除了品牌號召力方面可能不及豐田，其他方面的表現還是非常出眾的，強悍的車輛越野性能完全可以和豐田普拉多一較高下。新車的性價比也比二手豐田普拉多來得更高。從外觀方面來看，這兩款車型的外觀設計都是走的硬漢風格，只不過豐田普拉多新款車型的設計會比帕杰羅來的更有優勢，但是既然買的是二手車型，普拉多比較三菱帕杰羅并沒有太大不同之處。而新款的三菱帕杰羅，雖然外觀設計方面稍顯老氣，但是畢竟相較老款在細節方面做出了一些改進，總體還是比較符合越野車型的定位。至于說要想討論這兩款車型誰更加好看，誰的顏值更高，這個還真沒辦法，說出一個所以然來。在內飾設計方面，普拉多的整體設計顯得比較方方正正，規規矩矩，車型配置相對也比較少，車輛更注重在越野性能方面的表現，車內的舒適性配置和科技性配置是弱項。三菱帕杰羅的設計思路，則稍微顯得更有野性一些。無論是設計線條的過渡還是細節的處理，都會比普拉多更講究。車內的功能性配置也比普拉多來的更豐富一些。兩款車型的實際越野性能都非常出色，相對而言豐田普拉多4.0L車型的整體實力會更出眾，動力表現你會更突出，但畢竟選擇的是二手車型，年限也稍微比較久，整體表現會稍顯不足。三菱帕杰羅3.0L車型，介于承載式與非承載式之間的獨特底盤形式，讓整車的重心更低，公路行駛的操控性能更優于豐田普拉多。第二代四驅系統是目前市面上最為強大的4G系統之一，綜合越野性能十分強悍。綜上所述，這兩款車型總體實力都非常強勁，但畢竟30萬想要買到的二手豐田普拉多，年限實在比較久，車輛性價比并不高，所以個人建議還是選擇三菱帕杰羅更合適。我是【鴻漸談車】，每天聊點汽車界的大事小情，每天更新不一樣視角的文章和視頻，歡迎你關注我呦！大家一起交流哦！豐田普拉多在國內的SUV界是絕對扛把子的存在，豐田牢靠的質量讓普拉多能去很多汽車也說自己是越野車的車不能去，比如說青藏高原，西藏等。國產這么多年，銷量一直還不錯，但是最近的一則消息指出，這么多年給豐田贏得這么多良好口碑的普拉多還是走上了退役之路。這讓很多喜愛普拉多喜愛硬派SUV的粉絲感到十分惋惜。在6月23日，一汽豐田正式對外宣稱，最后一輛普拉多在天津工廠正式下線，意味著以后在國內再也賣不到國產的普拉多車型，這款車型自2003年服役至今，已經走過了17個年頭，截至到它停產的那天，一共賣出了34萬多量，這對一款小眾的越野車而言已是十分出色，可以說，在SUV領域，普拉多做得十分成功。那么口碑好銷量好的普拉多為什么豐田還要把它停產呢？其中原因不說想必大家也都知道。在去年的六七月份，我國就開始在部分省份實行國六的排放標準，不滿足排放標準的車么有辦法正常注冊上牌。到了2020年的七月，全國范圍內開始正式實行，這意味著，本來可以在部分國五車型正常上牌的省份也沒有普拉多的生存之地，禁止生產銷售，即便是進口的車型也必須滿足國六排放 ?，F在汽車發展的主流趨勢是混合動力和電動化，燃油車雖然暫時可以繼續生產，但是以后的市場慢慢的會壓縮，尤其是普拉多這樣排量大的車型，對環境不是十分友好，所以豐田下現在在國內主推的是小排量加渦輪增壓，比如1.2T，再怎么賺錢，普拉多也難逃厄運。不只是普拉多，豐田在國內的許多車也是步了普拉多的后塵，這其中就包括了我們熟知的皇冠，銳志以及2.7L排量的普拉多。我們要用發展的眼光去看待普拉多的停產，在節能減排的浪潮下，必然有些車會慢慢地離我們遠去。新款普拉多已經在路上不過讓我們開心的是，據消息傳出全新普拉多由當前150系列進化為180系列，并有望于在2022年8月發布，新車將基于最新TNGA架構。此外，新款普拉多還將標配豐田最新Safety Sense車輛安全輔助系統和一些電子輔助配置。動力部分汽油版搭載2.5L直噴四缸自然吸氣發動機，最大功率為205馬力，最大扭矩為250牛·米。而柴油版搭載2.8T四缸渦輪增壓發動機，最大功率為177馬力，最大扭矩為450?！っ祝俟镉秃?.3升，預計匹配CVT變速箱且標配四驅系統。不如我們好好期待一下吧。08年的霸道4000值多少錢，最主要的還是看車況，不管什么車，拋開車況談價格都沒有意義，在不清楚車況的情況下，我們也無法給出具體價格，不過普拉多的保值率超高，是毋庸置疑的！正好我前天剛收了一臺，您可以參考一下，這臺普拉多4000 GX，首次上牌時間為2005年，車況一流，無任何事故，檢測無故障，經過最終談價格，車主給我們是13萬，我們賣13萬多一點！如果是4000 VX的話，車況極好的情況下，至少還要貴2萬，也就是15個左右，可見普拉多逆天的保值率，像你這臺08年的4000，我們按車況良好的情況估價，最低也要在16萬左右，這是正常的市場價！對于很多的朋友來說，10大幾萬買個0幾年的車，簡直就是傻子，這樣認為也無可厚非，畢竟車型較老了，10幾萬的新車大把可選，還有就是15年后要一年兩審，而對于喜歡他的人來說，為了求得這一款車型，恨不得全國找車，只要車況好、價格合適的話，這種車型還是很搶手的，根本就不愁賣！所以，我們沒有必要討論值不值、傻不傻的問題，喜歡的人愛不釋手，不喜歡的白送都不要！豐田霸道是豐田普拉多（PRADO）的簡稱，也是大家口頭上叫的比較順口的一個稱謂，由此也可以體現出這款車的外形是比較霸氣的。那么對于普拉多這樣一款車來說的話，月薪1萬元如果純用來養車會不會有壓力呢？下面我們就來簡單探討一下。一輛車除了需要燒油支出以外，還有車輛的保險和保養的錢，還有一些其他用車過程中的一些花費和開支，下面我們就從多個方面來盤點一下普拉多這款車的用車費用大約在什么范圍，一個月養車的最低的開支大約是多少，就知道一萬的月薪養起來問題大不大了。豐田普拉多這款車屬于的是中大型SUV，而且是非承載式的車身，所以車輛有著非常強的剛性，可以應對很多越野路面，這款車現在可以購買到的都是3.5排量的車型，監獄車身重量接近2.3噸，所以工信部的油耗也高達了11升，據不同的車主口碑反應這款車有平均油耗開到過16升的，也有一些車主表示平均油耗大約在13升左右，取個平均值的話這款車的油耗大約在14升上下。按照現在越來越往新能源的趨勢和節能的角度來考慮的話，這個油耗確實可以算得上是油老虎了。概括的講普拉多這款車的養車成本大約為以下這些構成：1.油錢開支油錢按照上述取平均值的14升/百公里計算的話，以現在我所在的地區95號汽油每升7.36元計算，每公里的油錢為1塊錢左右，按照現在的家用車一年大約使用10000公里的里程來計算，每年的油錢在1萬元上下，開得越多的話油錢就會相對應的越多。2.保險和保養購買保險的話如果是按照中配的3.5L 自動TX-L尊享版的售價49.8萬元計算，第三者責任險買到100萬元的額度，其他的包含車損、盜搶自燃等等全部購買的話首年的保險費用需要用到大約1.4萬元；保養的話普拉多這款車一次小保養的價格大約在800元上下，按照一年行駛一萬公里的里程需要保養兩次，保養的金額大約為1600元上下。3.日常用車消費日常的用車消費包含很多的方面，譬如小區的固定停車費用和外出的停車費用、汽車的洗車美容的開支、一些小剮蹭的私了或者是自費的維修項目等等。小區的停車費租車位的話一個月大約在300元左右；外出停車費按照平均一天20元計算的話一個月大約需要600元；而一些私了和自費的項目一年預個3000元上下。這項開支的費用合計就為4000元上下。以上的這幾項開支是一輛車的最基本的開支，算個總數的話可以得到：29600元，為普拉多一年行駛10000公里的基本開支，如果行駛的里程再多一些的話費用還將會更高。這筆費用均攤到每月的話可以得出每月的養車成本大約為2500元。如果按照月薪1萬元的收入來計算的話，養這款車基本上不會有太大的問題，前提是不能有房貸還有車貸的壓力，而且你的普拉多必須要全額買車，不能是分期付款，否則的話每月的1萬元就要全部砸到車里了。如果我的回答對你有幫助的話，那就點擊關注吧，和你分享更多原創精彩內容！豐田普拉多和三菱帕杰羅都是日系品牌中名氣比較大的硬派越野車型，這兩臺車都有不錯的越野性能，在越野圈子里都有不錯的聲望。如果要在二手豐田普拉多和新車三菱帕杰羅之間選擇一款，新車三菱帕杰羅會更合適些。現在二手車市場豐田普拉多的二手車保值率是非常高的，因為這款車型車輛的可靠性和穩定性表現的非常好，有著非常高的受眾基礎，這就導致要想拿到一臺年份比較新的普拉多二手車價格就非常高，那么以30萬左右的預算能買到的車型，也就是10~11年份。而這樣的價格購買一臺全新的三菱帕杰羅，性價比是會更高的，畢竟帕杰羅也是越野圈子里面非常有代表性的車型，外號"山貓"，說的就是這款車型非常出色的越野能力，除了品牌號召力方面可能不及豐田，其他方面的表現還是非常出眾的，強悍的車輛越野性能完全可以和豐田普拉多一較高下。新車的性價比也比二手豐田普拉多來得更高。從外觀方面來看，這兩款車型的外觀設計都是走的硬漢風格，只不過豐田普拉多新款車型的設計會比帕杰羅來的更有優勢，但是既然買的是二手車型，普拉多比較三菱帕杰羅并沒有太大不同之處。而新款的三菱帕杰羅，雖然外觀設計方面稍顯老氣，但是畢竟相較老款在細節方面做出了一些改進，總體還是比較符合越野車型的定位。至于說要想討論這兩款車型誰更加好看，誰的顏值更高，這個還真沒辦法，說出一個所以然來。在內飾設計方面，普拉多的整體設計顯得比較方方正正，規規矩矩，車型配置相對也比較少，車輛更注重在越野性能方面的表現，車內的舒適性配置和科技性配置是弱項。三菱帕杰羅的設計思路，則稍微顯得更有野性一些。無論是設計線條的過渡還是細節的處理，都會比普拉多更講究。車內的功能性配置也比普拉多來的更豐富一些。兩款車型的實際越野性能都非常出色，相對而言豐田普拉多4.0L車型的整體實力會更出眾，動力表現你會更突出，但畢竟選擇的是二手車型，年限也稍微比較久，整體表現會稍顯不足。三菱帕杰羅3.0L車型，介于承載式與非承載式之間的獨特底盤形式，讓整車的重心更低，公路行駛的操控性能更優于豐田普拉多。第二代四驅系統是目前市面上最為強大的4G系統之一，綜合越野性能十分強悍。綜上所述，這兩款車型總體實力都非常強勁，但畢竟30萬想要買到的二手豐田普拉多，年限實在比較久，車輛性價比并不高，所以個人建議還是選擇三菱帕杰羅更合適。我是【鴻漸談車】，每天聊點汽車界的大事小情，每天更新不一樣視角的文章和視頻，歡迎你關注我呦！大家一起交流哦！豐田普拉多在國內的SUV界是絕對扛把子的存在，豐田牢靠的質量讓普拉多能去很多汽車也說自己是越野車的車不能去，比如說青藏高原，西藏等。國產這么多年，銷量一直還不錯，但是最近的一則消息指出，這么多年給豐田贏得這么多良好口碑的普拉多還是走上了退役之路。這讓很多喜愛普拉多喜愛硬派SUV的粉絲感到十分惋惜。在6月23日，一汽豐田正式對外宣稱，最后一輛普拉多在天津工廠正式下線，意味著以后在國內再也賣不到國產的普拉多車型，這款車型自2003年服役至今，已經走過了17個年頭，截至到它停產的那天，一共賣出了34萬多量，這對一款小眾的越野車而言已是十分出色，可以說，在SUV領域，普拉多做得十分成功。那么口碑好銷量好的普拉多為什么豐田還要把它停產呢？其中原因不說想必大家也都知道。在去年的六七月份，我國就開始在部分省份實行國六的排放標準，不滿足排放標準的車么有辦法正常注冊上牌。到了2020年的七月，全國范圍內開始正式實行，這意味著，本來可以在部分國五車型正常上牌的省份也沒有普拉多的生存之地，禁止生產銷售，即便是進口的車型也必須滿足國六排放。現在汽車發展的主流趨勢是混合動力和電動化，燃油車雖然暫時可以繼續生產，但是以后的市場慢慢的會壓縮，尤其是普拉多這樣排量大的車型，對環境不是十分友好，所以豐田下現在在國內主推的是小排量加渦輪增壓，比如1.2T，再怎么賺錢，普拉多也難逃厄運。不只是普拉多，豐田在國內的許多車也是步了普拉多的后塵，這其中就包括了我們熟知的皇冠，銳志以及2.7L排量的普拉多。我們要用發展的眼光去看待普拉多的停產，在節能減排的浪潮下，必然有些車會慢慢地離我們遠去。新款普拉多已經在路上不過讓我們開心的是，據消息傳出全新普拉多由當前150系列進化為180系列，并有望于在2022年8月發布，新車將基于最新TNGA架構。此外，新款普拉多還將標配豐田最新Safety Sense車輛安全輔助系統和一些電子輔助配置。動力部分汽油版搭載2.5L直噴四缸自然吸氣發動機，最大功率為205馬力，最大扭矩為250?！っ?。而柴油版搭載2.8T四缸渦輪增壓發動機，最大功率為177馬力，最大扭矩為450?！っ?，百公里油耗8.3升，預計匹配CVT變速箱且標配四驅系統。不如我們好好期待一下吧。08年的霸道4000值多少錢，最主要的還是看車況，不管什么車，拋開車況談價格都沒有意義，在不清楚車況的情況下，我們也無法給出具體價格，不過普拉多的保值率超高，是毋庸置疑的！正好我前天剛收了一臺，您可以參考一下，這臺普拉多4000 GX，首次上牌時間為2005年，車況一流，無任何事故，檢測無故障，經過最終談價格，車主給我們是13萬，我們賣13萬多一點！如果是4000 VX的話，車況極好的情況下，至少還要貴2萬，也就是15個左右，可見普拉多逆天的保值率，像你這臺08年的4000，我們按車況良好的情況估價，最低也要在16萬左右，這是正常的市場價！對于很多的朋友來說，10大幾萬買個0幾年的車，簡直就是傻子，這樣認為也無可厚非，畢竟車型較老了，10幾萬的新車大把可選，還有就是15年后要一年兩審，而對于喜歡他的人來說，為了求得這一款車型，恨不得全國找車，只要車況好、價格合適的話，這種車型還是很搶手的，根本就不愁賣！所以，我們沒有必要討論值不值、傻不傻的問題，喜歡的人愛不釋手，不喜歡的白送都不要！中國人什么都炒，一輛二手車幾十年前技術，價格炒這么高，泡沫會破的豐田霸道是豐田普拉多（PRADO）的簡稱，也是大家口頭上叫的比較順口的一個稱謂，由此也可以體現出這款車的外形是比較霸氣的。那么對于普拉多這樣一款車來說的話，月薪1萬元如果純用來養車會不會有壓力呢？下面我們就來簡單探討一下。一輛車除了需要燒油支出以外，還有車輛的保險和保養的錢，還有一些其他用車過程中的一些花費和開支，下面我們就從多個方面來盤點一下普拉多這款車的用車費用大約在什么范圍，一個月養車的最低的開支大約是多少，就知道一萬的月薪養起來問題大不大了。豐田普拉多這款車屬于的是中大型SUV，而且是非承載式的車身，所以車輛有著非常強的剛性，可以應對很多越野路面，這款車現在可以購買到的都是3.5排量的車型，監獄車身重量接近2.3噸，所以工信部的油耗也高達了11升，據不同的車主口碑反應這款車有平均油耗開到過16升的，也有一些車主表示平均油耗大約在13升左右，取個平均值的話這款車的油耗大約在14升上下。按照現在越來越往新能源的趨勢和節能的角度來考慮的話，這個油耗確實可以算得上是油老虎了。概括的講普拉多這款車的養車成本大約為以下這些構成：1.油錢開支油錢按照上述取平均值的14升/百公里計算的話，以現在我所在的地區95號汽油每升7.36元計算，每公里的油錢為1塊錢左右，按照現在的家用車一年大約使用10000公里的里程來計算，每年的油錢在1萬元上下，開得越多的話油錢就會相對應的越多。2.保險和保養購買保險的話如果是按照中配的3.5L 自動TX-L尊享版的售價49.8萬元計算，第三者責任險買到100萬元的額度，其他的包含車損、盜搶自燃等等全部購買的話首年的保險費用需要用到大約1.4萬元；保養的話普拉多這款車一次小保養的價格大約在800元上下，按照一年行駛一萬公里的里程需要保養兩次，保養的金額大約為1600元上下。3.日常用車消費日常的用車消費包含很多的方面，譬如小區的固定停車費用和外出的停車費用、汽車的洗車美容的開支、一些小剮蹭的私了或者是自費的維修項目等等。小區的停車費租車位的話一個月大約在300元左右；外出停車費按照平均一天20元計算的話一個月大約需要600元；而一些私了和自費的項目一年預個3000元上下。這項開支的費用合計就為4000元上下。以上的這幾項開支是一輛車的最基本的開支，算個總數的話可以得到：29600元，為普拉多一年行駛10000公里的基本開支，如果行駛的里程再多一些的話費用還將會更高。這筆費用均攤到每月的話可以得出每月的養車成本大約為2500元。如果按照月薪1萬元的收入來計算的話，養這款車基本上不會有太大的問題，前提是不能有房貸還有車貸的壓力，而且你的普拉多必須要全額買車，不能是分期付款，否則的話每月的1萬元就要全部砸到車里了。如果我的回答對你有幫助的話，那就點擊關注吧，和你分享更多原創精彩內容！豐田普拉多和三菱帕杰羅都是日系品牌中名氣比較大的硬派越野車型，這兩臺車都有不錯的越野性能，在越野圈子里都有不錯的聲望。如果要在二手豐田普拉多和新車三菱帕杰羅之間選擇一款，新車三菱帕杰羅會更合適些 ?，F在二手車市場豐田普拉多的二手車保值率是非常高的，因為這款車型車輛的可靠性和穩定性表現的非常好，有著非常高的受眾基礎，這就導致要想拿到一臺年份比較新的普拉多二手車價格就非常高，那么以30萬左右的預算能買到的車型，也就是10~11年份。而這樣的價格購買一臺全新的三菱帕杰羅，性價比是會更高的，畢竟帕杰羅也是越野圈子里面非常有代表性的車型，外號"山貓"，說的就是這款車型非常出色的越野能力，除了品牌號召力方面可能不及豐田，其他方面的表現還是非常出眾的，強悍的車輛越野性能完全可以和豐田普拉多一較高下。新車的性價比也比二手豐田普拉多來得更高。從外觀方面來看，這兩款車型的外觀設計都是走的硬漢風格，只不過豐田普拉多新款車型的設計會比帕杰羅來的更有優勢，但是既然買的是二手車型，普拉多比較三菱帕杰羅并沒有太大不同之處。而新款的三菱帕杰羅，雖然外觀設計方面稍顯老氣，但是畢竟相較老款在細節方面做出了一些改進，總體還是比較符合越野車型的定位。至于說要想討論這兩款車型誰更加好看，誰的顏值更高，這個還真沒辦法，說出一個所以然來。在內飾設計方面，普拉多的整體設計顯得比較方方正正，規規矩矩，車型配置相對也比較少，車輛更注重在越野性能方面的表現，車內的舒適性配置和科技性配置是弱項。三菱帕杰羅的設計思路，則稍微顯得更有野性一些。無論是設計線條的過渡還是細節的處理，都會比普拉多更講究。車內的功能性配置也比普拉多來的更豐富一些。兩款車型的實際越野性能都非常出色，相對而言豐田普拉多4.0L車型的整體實力會更出眾，動力表現你會更突出，但畢竟選擇的是二手車型，年限也稍微比較久，整體表現會稍顯不足。三菱帕杰羅3.0L車型，介于承載式與非承載式之間的獨特底盤形式，讓整車的重心更低，公路行駛的操控性能更優于豐田普拉多。第二代四驅系統是目前市面上最為強大的4G系統之一，綜合越野性能十分強悍。綜上所述，這兩款車型總體實力都非常強勁，但畢竟30萬想要買到的二手豐田普拉多，年限實在比較久，車輛性價比并不高，所以個人建議還是選擇三菱帕杰羅更合適。我是【鴻漸談車】，每天聊點汽車界的大事小情，每天更新不一樣視角的文章和視頻，歡迎你關注我呦！大家一起交流哦！豐田普拉多在國內的SUV界是絕對扛把子的存在，豐田牢靠的質量讓普拉多能去很多汽車也說自己是越野車的車不能去，比如說青藏高原，西藏等。國產這么多年，銷量一直還不錯，但是最近的一則消息指出，這么多年給豐田贏得這么多良好口碑的普拉多還是走上了退役之路。這讓很多喜愛普拉多喜愛硬派SUV的粉絲感到十分惋惜。在6月23日，一汽豐田正式對外宣稱，最后一輛普拉多在天津工廠正式下線，意味著以后在國內再也賣不到國產的普拉多車型，這款車型自2003年服役至今，已經走過了17個年頭，截至到它停產的那天，一共賣出了34萬多量，這對一款小眾的越野車而言已是十分出色，可以說，在SUV領域，普拉多做得十分成功。那么口碑好銷量好的普拉多為什么豐田還要把它停產呢？其中原因不說想必大家也都知道。在去年的六七月份，我國就開始在部分省份實行國六的排放標準，不滿足排放標準的車么有辦法正常注冊上牌。到了2020年的七月，全國范圍內開始正式實行，這意味著，本來可以在部分國五車型正常上牌的省份也沒有普拉多的生存之地，禁止生產銷售，即便是進口的車型也必須滿足國六排放 ?，F在汽車發展的主流趨勢是混合動力和電動化，燃油車雖然暫時可以繼續生產，但是以后的市場慢慢的會壓縮，尤其是普拉多這樣排量大的車型，對環境不是十分友好，所以豐田下現在在國內主推的是小排量加渦輪增壓，比如1.2T，再怎么賺錢，普拉多也難逃厄運。不只是普拉多，豐田在國內的許多車也是步了普拉多的后塵，這其中就包括了我們熟知的皇冠，銳志以及2.7L排量的普拉多。我們要用發展的眼光去看待普拉多的停產，在節能減排的浪潮下，必然有些車會慢慢地離我們遠去。新款普拉多已經在路上不過讓我們開心的是，據消息傳出全新普拉多由當前150系列進化為180系列，并有望于在2022年8月發布，新車將基于最新TNGA架構。此外，新款普拉多還將標配豐田最新Safety Sense車輛安全輔助系統和一些電子輔助配置。動力部分汽油版搭載2.5L直噴四缸自然吸氣發動機，最大功率為205馬力，最大扭矩為250?！っ?。而柴油版搭載2.8T四缸渦輪增壓發動機，最大功率為177馬力，最大扭矩為450牛·米，百公里油耗8.3升，預計匹配CVT變速箱且標配四驅系統。不如我們好好期待一下吧。08年的霸道4000值多少錢，最主要的還是看車況，不管什么車，拋開車況談價格都沒有意義，在不清楚車況的情況下，我們也無法給出具體價格，不過普拉多的保值率超高，是毋庸置疑的！正好我前天剛收了一臺，您可以參考一下，這臺普拉多4000 GX，首次上牌時間為2005年，車況一流，無任何事故，檢測無故障，經過最終談價格，車主給我們是13萬，我們賣13萬多一點！如果是4000 VX的話，車況極好的情況下，至少還要貴2萬，也就是15個左右，可見普拉多逆天的保值率，像你這臺08年的4000，我們按車況良好的情況估價，最低也要在16萬左右，這是正常的市場價！對于很多的朋友來說，10大幾萬買個0幾年的車，簡直就是傻子，這樣認為也無可厚非，畢竟車型較老了，10幾萬的新車大把可選，還有就是15年后要一年兩審，而對于喜歡他的人來說，為了求得這一款車型，恨不得全國找車，只要車況好、價格合適的話，這種車型還是很搶手的，根本就不愁賣！所以，我們沒有必要討論值不值、傻不傻的問題，喜歡的人愛不釋手，不喜歡的白送都不要！中國人什么都炒，一輛二手車幾十年前技術，價格炒這么高，泡沫會破的豐田普拉多在日本的售價是330萬日元，折合成人民幣的話大概在19萬人民幣左右。要知道國內的普拉多隨隨便便就是四五十萬的樣子，為什么國內的普拉多就可以賣這么高的價格呢？有相關數據分析，其實在日本本土生產一臺普拉多的費用大約在10萬元人民幣左右，生產一臺汽車的成本實際上并不高。成本10萬塊，加上稅費，豐田的利潤以及其他的運營等費用，日本普拉多賣19萬的價格。單車利潤的話應該在1~2萬元左右。國內普拉多價格能夠那么貴，也是有比較多的原因。首先就是稅費。在國內生產的汽車都要繳納消費稅和增值稅，如果是進口車的話還要交納換關稅。一臺進口普拉多的話，要繳納50%之多的稅費。在繳納各種稅費之火，豐田普拉多，利潤還是那么多。很多一部分錢并不是被豐田賺去了，只是消費者交了稅費。當然豐田的利潤也是比較可觀的，豐田是全球利潤最高的車企，當然這也并不是一味的偷工減料獲取的，豐田的供貨商大多數都是自有品牌，并且管理理念也很先進。實際上豐田的利潤并不是非常的高，因為他在國內與自主品牌汽車合資，還要分一半利潤給國有企業。還有一個就是直接成本，豐田在國內建廠、雇傭工人、生產、銷售、公關等費用也要加在車價里邊的。如果是這樣算下來的話，海外19萬的普拉多到了國內價格翻番也是正常的。實際上豐田也并不會賺取太多的利潤，畢竟"收費"部門太多了。據相關消息報道，2020年豐田普拉多將會停產，作為一款情懷之車，作為一款硬派越野車，如果是被停產很多朋友還是會感慨萬千的。到那個時候，如果只有選擇進口車的話，價格肯定會更高。5，請問哪里有賣09款豐田霸道中東款全新普拉多沒有09款08款全新豐中東款都是非直接日本進口過來的，而是從其他國家再轉進口到中國的，前兩年有，但目前好像市場上不多見。國內有合資生產的霸道（普拉多），但一汽豐田4S店咨詢即可。我們這里就有，是08款的我這里是北京豐田4s店，有現車，我的電話見下面的帳號名，需要的話可以電話聯系我。6，2014年豐田霸道40二手車值多少錢計算評估方法：1、現在市值價=當時新車裸車價×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年遞減15%左右，滿幾年就乘以多少個（1-15%）。2、看保險還有多長時間，審車還有多長時間，時間還長的須把保險和審車費用按時間比例加上去。3、手續齊全，購車發票、鑰匙齊備（一般2把）、說明書、工具箱、滅火器、應急工具、三腳架等一應俱全，且一直在4s店保養、維修維護的，可適當提價，具體看個人。4、看是否有過重大事故，否則再在現在市值價上折價30%-50%+ 。5、看實際車況，包括發動機、底盤、變速箱、減震懸掛、車身漆水和鈑金、各項電器、車燈（含大燈、霧燈、示寬燈、剎車燈、艙內照明燈、艙內氛圍燈等等）、內飾、輪胎、剎車、各項機油（發動機油、變速箱油、剎車油等等）、汽車電瓶等等等。若全部正常，按第一條執行，否則，各項分別折價。6、試駕，直觀感受，最好城市道路和高速都跑跑，看換擋是否順暢，剎車是否正常，方向是否跑偏，是否有異響，中控是否完好，玻璃是否完好，玻璃升降是否順暢，低速表現和高速表現如何等等。若全部正常，按第一條評估，否則，各項分別折價。7，6年的豐田霸道2700現在多少錢您好，您的這個車需要根據你的車況，事故記錄，外觀，市場保值等等來計算可以賣多少錢的。希望可以幫助到您。祝您愉快！【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鐘解決 ?！?011年的豐田霸道2700車型，一般來說車子車況還有手續方面不存在明顯問題的情況下大體能夠值二十三四萬左右，具體需要看實際車況。8，豐田霸道2700二手車哪里便宜點這個價格可以買到車齡在八年到十年左右的上一代進口版本的2.7排量普拉多，去同城網站上看看，上面有不少的。您好，豐田霸道2700二手車還是北京比較便宜，一般不管什么樣的二手車都是北京要比別的城市便宜不少的這個價格可以買到車齡在八年到十年左右的上一代進口版本的2.7排量普拉多，去同城網站上看看，上面有不少的。9，現在四s店還賣豐田霸道老款嗎你好。老款的現在停產了，準備新款的 ?！酒囉袉栴}，問汽車大師。4S店專業技師，10分鐘解決 ?！坎毁u了，【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鐘解決 ?！磕愫?，不賣了，希望我的回答對你有幫助。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鐘解決 ?！磕愫?，老款霸道車型以及停產了，所以現在4s店只有新款車型，老款車型要到二手車市場上面才有，希望可以幫到你，祝您用車愉快【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鐘解決 ?！繕侵髂?...為什么要買老款的啊10，關于老款豐田大霸王的有三種可能，第一是排氣管接口密封不好，第二是車身密封不好，第三空調開在外循環從空調里進來的。（建議去4s店叫技師好好看看是不是尾氣味）豐田4s店技師專業回答?。。。。。。。。。。?！90年代的老款大霸王是和面包車一樣，發動機在駕駛員和副駕駛員中間的下面，在主駕和副駕兩邊都有個蓋板的，主駕是發動機，副駕那邊主要是才火花塞的，前面機蓋只是大多數是空調系統，架機油在主駕那，一般修不用蹲在車內，只要站在車外爬在車是就好了，呵呵樓主考慮的好多不用擔心豐田的故障率不高是的大霸王（Previa 普瑞維亞）打開引擎蓋就行橫置發動機所以小小前臉也夠了支持三樓的說法，補充一下，應該是前碟后轂的比較多。11，現在買一輛二手豐田霸道27排量的多少錢40的呢還是我買新的長豐田漢蘭達的性能相對來說要好很多，霸道2.7的是進口車，和4.0的價格差不多了，性對經濟實惠的還是漢蘭達很好，帕杰羅你看看路上有幾個人開。如果你想經濟實惠就到馬路上看看什么車開的最多就知道什么車的性能相對來說好了！我09年06賣08年的2.7霸道，是直接賣給車販子的，35萬，給你做參考，開了9萬公里！你如果只跑公路或者偶爾跑下山路，建議只是建議買空間大舒適！如果經常跑山路和越野就建議買霸道和帕杰羅了！這幾款車的對比相信你百度后看對比，也有測評，相信比我們誰都說的更詳細！油耗我只說下2.7，始終開過的車里是比較有好感的，97#高速100~120百里耗油行車電腦顯示9.7~10.X！在山區表現也不錯，我主要都是跑山里，感覺踏實！建議你最好每輛車試乘和試駕下！始終2,3年你還是要開和坐的！有錢盡量不要搞二手車。萬一有什么事，你自己也說不過去！30W能搞定的SUV很多，可能你的要求是要有面子，又不花什么錢，所以RAV4也可以《日本車》雖然起亞的牌子不如這些。但外形很給力。朋友，買霸道2.7可要想清楚哦，現在市面買到好貴啊，看看?。?！2.7L排量(對比) 2010款普拉多(進口) 手動版手動 43.7萬 32.50萬-53.80萬查看加入對比 2010款普拉多(進口) 2700 2.7 AT 中東版自動暫無 40.08萬-53.00萬查看加入對比 2010款普拉多(進口) 自動標準版自動 44.9萬 32.80萬-47.90萬查看加入對比 2010款普拉多(進口) 自動豪華版自動 49.9萬 35.80萬-52.90萬查看加入對比 2008款普拉多(進口) 2700（中東版）自動 41.5萬 32.00萬-50.00萬查看加入對比 3.0L排量(對比) 2009款普拉多(進口) GX 3.0 停產手動 46萬 36.00萬-56.00萬查看加入對比4.0L排量(對比) 2010款普拉多(進口) 4000 中東版自動暫無 35.60萬-87.00萬查看加入對比 2009款普拉多(進口) 4000 停產暫無 36.80萬-86.00萬查看加入對比普拉多(進口) 豐田普拉多400073萬 56.00萬-83.30萬查看加入對比從外形來說霸道＞漢蘭達＞帕杰羅＞勝達然后我們說說越野性能霸道和帕杰羅在差不多水準。至于漢蘭達和勝達那純粹不能算越野車只能算SUV 。霸道和帕杰羅的優勢在于發動機排量大，低扭十分出色，而且對于油品不是很挑剔 ?？梢赃@么說要是你開車進藏只要不加到假油.90號汽油就可以了。而漢蘭達和勝達就不行了。另外豐田的保養也挺便宜。希望能幫到你。你好！從外形來說霸道＞漢蘭達＞帕杰羅＞勝達然后我們說說越野性能霸道和帕杰羅在差不多水準。至于漢蘭達和勝達那純粹不能算越野車只能算SUV 。霸道和帕杰羅的優勢在于發動機排量大，低扭十分出色，而且對于油品不是很挑剔。可以這么說要是你開車進藏只要不加到假油.90號汽油就可以了。而漢蘭達和勝達就不行了。另外豐田的保養也挺便宜。希望能幫到你。希望對你有所幫助，望采納。