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昆玉河鐵路什么時候換成高鐵，昆明至蒙自段昆河線鐵路什么時候可以竣工

云知道什么

1 ， 昆明至蒙自段昆河線鐵路什么時候可以竣工已經竣工了 。

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2 ， 2015新昆河鐵路能否開通現在建設速度明顯放緩 ， 估計2015年開通不了 ， 最快也要2016年年底去了 。
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3 ， 昆明到河口的鐵路干線叫什么這個問題問的真專業 。。。誰閑的沒事跑去數數到底與多少隧道 。。。昆明到河口鐵路分為米軌和準軌鐵路 。米軌鐵路叫昆河鐵路準軌鐵路昆明至河口分為三段：昆明至玉溪、玉溪至蒙自、蒙自至河口鐵路 ， 目前還沒有統一的稱呼 ， 也有人叫做新昆河鐵路 。已有新名稱：叫昆玉河鐵路滇越鐵路【昆玉河鐵路什么時候換成高鐵，昆明至蒙自段昆河線鐵路什么時候可以竣工】
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4 ， 昆明到上海的高速鐵路什么時候可以修好2015年三月就可以通車了 ， 到時候從上海到昆明只需要10個小時就可以了！ 強 現在就是規劃中 ， 還要分段修 ， 我看全線通車的話至少要十年吧 。這個就不好說了 ， 因為這個不可能按照正常的計劃進行的 ， 目前 ， 相關部門正在夜以繼日的在搶修中 ， 相信會很快的 ， 安心在等候一兩天看看吧 ， 如果時間太緊 ， 可以選擇坐飛機！5 ， 云桂高速鐵路的介紹南昆客運專線 又名云桂高鐵（南寧－昆明）屬國家《中長期鐵路網規劃》中的干線鐵路 ， 是為提高廣州至昆明的鐵路通道能力 ， 是云南通往東南沿海地區最便捷的鐵路通道 ， 是云南鐵路“八入滇四出境”的重要組成部分 ， 南昆客運專線的建設對緩解運輸瓶頸制約,完善路網布局 ， 促進經濟、社會發展意義重大 。自南寧站向西經百色、文山、紅河 ， 至昆明南站 ， 正線全長710公里 ， 其中廣西段276公里 ， 云南境內434公里 ， 概算總額899.2億元 。該項目于2009年12月27日開工 ， 建設工期為6年 ， 預計2016年底開通運營 。預計全線建成通車后 ， 從南寧到昆明的行車時間將由原來的12小時縮短為5小時左右 ， 并與滬昆高鐵、渝昆客運專線、昆玉鐵路擴改、南昆鐵路、南廣高鐵相連 ， 共同構成西南泛珠三角和環北部灣的出海大通道 。南昆客運專線成為云南省境內里程最長、標準最高、覆蓋區縣最多、投資規模最大的鐵路項目 ， 由鐵道部、廣西區、云南省合資建設 。南昆客運專線是一條大能力、快捷的區際干線鐵路 。建成后將成為促進廣西、云南多民族地區經濟發展的一條致富路 。2015年7月12日 ， 南寧到百色段鋪通 。南昆客運專線第一長跨谷拉河大橋合龍 。12015年12月11日 ， 南寧至昆明客運專線南寧至百色段開通運營 。6 ， 成昆高鐵路經哪些地方預計什么時候開通呢謝謝成昆鐵路 ， 北起四川成都 ， 南至云南昆明 ， 設計線路全長1083.32公里 。線路北起四川省成都市的成都東站 ， 與寶成、成渝鐵路相接；南至云南省昆明市的昆明西站 ， 與貴昆、南昆、昆河鐵路相聯 ， 沿途與攀枝花、昆陽等鐵路支線相接 。隧道預留了電氣化鐵路凈空 。1. 成昆高鐵線路圖_成昆鐵路線路圖 成昆鐵路于1952年開始研究線路走向 ， 1956年底選定由成都經峨眉、普雄、西昌、金江、廣通至昆明的線路走向 。1958年 ， 北段成都至西昌 ， 南段西昌至昆明 ， 分別開始進行勘測設計 。預計明年完工 。成昆高鐵：成都市-昆明市的高速鐵路（客運專線） ， 是京昆高鐵的成昆段 。是2016年《中長期鐵路網規劃》里的遠景高鐵 。2016年發布的《云南省“十三五”規劃綱要》希望 “盡早開工建設北京—昆明云南段高速鐵路”成昆高鐵：成都市-昆明市的高速鐵路（客運專線） ， 是京昆高鐵的成昆段 。是2016年《中長期鐵路網規劃》里的遠景高鐵 。目前成昆鐵路（普通鐵路）復線工程在建 ， 估計很多年后才會建設成昆高鐵 。2016年7月20日 ， 國家發改委在官方網站發布的《中長期鐵路網規劃》（以下簡稱《規劃》）顯示 ， 在不遠的將來 ， 昆明即可借助京昆通道、滬昆通道、廣昆通道3條高鐵直達北上廣 ， 成為全國鐵路大動脈的重要結點 。昆明將借助京昆高鐵通道 ， 經成都（重慶）、西安、太原、石家莊抵達北京 。一、成昆鐵路 ， 北起四川成都 ， 南至云南昆明 ， 設計線路全長1083.32公里 。線路北起四川省成都市的成都東站 ， 與寶成、成渝鐵路相接；南至云南省昆明市的昆明西站 ， 與貴昆、南昆、昆河鐵路相聯 ， 沿途與攀枝花、昆陽等鐵路支線相接 。隧道預留了電氣化鐵路凈空一、成昆鐵路 ， 北起四川成都 ， 南至云南昆明 ， 設計線路全長1083.32公里 。線路北起四川省成都市的成都東站 ， 與寶成、成渝鐵路相接；南至云南省昆明市的昆明西站 ， 與貴昆、南昆、昆河鐵路相聯 ， 沿途與攀枝花、昆陽等鐵路支線相接 。隧道預留了電氣化鐵路凈空 。1. 成昆高鐵線路圖_成昆鐵路線路圖成昆鐵路于1952年開始研究線路走向 ， 1956年底選定由成都經峨眉、普雄、西昌、金江、廣通至昆明的線路走向 。1958年 ， 北段成都至西昌 ， 南段西昌至昆明 ， 分別開始進行勘測設計 。二、預計明年完工7 ， 云南有哪些在建鐵路云南在建鐵路項目簡介2011年01月18日 14:08:33來源：昆明鐵路局宣傳部沾益至六盤水增建二線：該線路東起六盤水樞紐濫壩車站 ， 向西途經水城、威寧、宣威、沾益等縣市 ， 終到曲靖車站 ， 改建鐵路全長約212.22公里 ， 其中 ， 昆明鐵路局管段東起云南省東北部鳳凰山 ， 西止曲靖站 ， 全長110.2公里 。設計時速160 km ， 投資總額32億元 ， 已于2007年9月11日開工 ， 目前已分段開通 。控制性工程為歌樂隧道、宣天公路立交雙線大橋、天生壩隧道和色格雙線特大橋 。昆明至廣通復線鐵路：昆廣復線是昆明鐵路局承建的第一條時速200公里的雙線電氣化山區鐵路 ， 東起昆明 ， 西至楚雄州祿豐縣廣通鎮 ， 線路途徑安寧、祿豐兩個市縣 。線路全長約106 km ， 批復投資58.4億元 ， 已于2007年10月18日開工 。控制性工程為老東山隧道和秀寧隧道 。大理至瑞麗鐵路大保段：線路全長約133.6 km ， 設計時速140 km ， 批復投資60.13億元 ， 已于2008年6月30日開工 ， 預計2014年2月開通 。控制性工程為秀嶺隧道、大坡嶺隧道、杉陽隧道和大柱山隧道 。仁和至麗江鐵路：位于麗江市境內 ， 線路全長約14.7 km ， 批復投資8.1億元 ， 設計時速120 km 。昆陽至玉溪鐵路擴能改造：線路全長52.6 km ， 投資總額約50.76億元 ， 設計時速200 km ， 2009年6月召開建設動員大會 ， 預計2014年2月開通 。玉溪至蒙自鐵路：玉蒙鐵路縱跨云南省玉溪市和紅河州 ， 是規劃建設的云南國際鐵路通道（泛亞鐵路）東線的重要組成部分 。線路全長約141 km ， 設計時速120 km ， 批復投資44.69億元 ， 2005年12月15日開工 ， 預計2011年底開通 ?？刂菩怨こ虨樾闵剿淼馈⑹粱渌淼篮蜐h邑村隧道 。蒙自至河口鐵路：蒙河鐵路位于云南省紅河哈尼族彝族自治州 ， 縱跨蒙自、屏邊、河口三縣 ， 是規劃建設的云南國際鐵路通道（泛亞鐵路）東線的重要組成部分 。線路全長140 km ， 共14個車站 ， 其中新建車站12個 ， 既有車站2個（蒙自北站為玉蒙鐵路終點站、河口站為米軌昆河線終點站） 。設計時速120 km ， 批復投資69.3億元 ， 已于2008年12月開工建設 ， 預計工期4年 。控制性工程為屏邊隧道和平寨隧道 。麗江至香格里拉：線路縱跨麗江市和迪慶藏族自治州 ， 全長約138 km ， 設計時速120 km ， 投資約92億元 ， 已于2009年6月召開建設動員大會 ， 預計工期4年 。昆明樞紐擴能改造：新建設的昆明鐵路樞紐 ， 西起溫泉站 ， 連接既有成昆線；東至昆明東站 ， 連接既有貴昆線、南昆線 ， 并經羊堡站、王家營西站至規劃建設的昆明南客站 ， 與規劃建設的云桂鐵路、滬昆客專相連；南端通過昆陽至玉溪 ， 與在建玉蒙鐵路、蒙河鐵路及規劃建設的玉磨鐵路相連 。鐵路昆明樞紐擴能改造含讀書鋪至昆明東站鐵路增建三、四線 ， 讀書鋪至昆陽鐵路增建二線并電氣化 ， 昆明東編組站按雙向三級六場站型擴建 ， 王家營西、桃花村還建貨場等項目 ， 同時包括新建昆明樞紐東南環線 ， 新建昆明南客運站（云桂鐵路配套項目）等項目 。投資約94億 ， 已于2009年6月30日開工建設 ， 預計2012年12月竣工 。昆明鐵路樞紐東南環線：東南環線鐵路經滇池東南側并繞滇池環行經昆陽、渠東、晉城、化城、進入新昆明南站 ， 是昆明鐵路樞紐擴能改造工程的一部分 ， 主要將昆玉鐵路、讀書鋪至昆陽段鐵路、以及把坐落在呈貢新城的新昆明南站與云桂鐵路、滬昆高速鐵路相連 ， 形成環滇池的快速鐵路網 ， 使昆明都市圈可以開行昆明-昆明西-讀書鋪-中誼村-昆明南-王家營西-昆明環滇池的 ， 高密度、高速度、大容量、安全舒適、公交化的環滇池列車 。線路全長約39 km ， 全部為區間無縫線路 ， 是全自動閉塞的Ⅰ級復線電氣化鐵路 ， 設計時速200 km ， 新建車站2個 ， 橋隧比為54% ， 投資總額約29.6億元 ， 已于2010年3月開工建設 ， 預計2013年3月竣工 ?？刂菩怨こ虨闀x寧隧道和寶興隧道 。云桂鐵路：東起南寧樞紐的南寧站 ， 沿既有南昆鐵路至既有百色站 ， 之后經云南省文山州、紅河州、玉溪市 ， 最后到達昆明市 。正線全長710公里 ， 定位為以客為主、客貨兼顧的Ⅰ級復線電氣化鐵路 。云南段全長434公里 ， 設計時速200公里/小時 ， 預留250公里/小時條件 ， 覆蓋云南省7個縣2個區 ， 全線新建車站17個 ， 改建車站3個 ， 靜態投資478億元 ， 是云南省境內里程最長、標準最高、覆蓋區縣最多、投資規模最大的鐵路項目 。已于2010年6月開工建設 ， 預計2016年6月竣工 ?？刂菩怨こ虨榍鸨蹦媳P江特大橋、幸福隧道、富寧隧道、革郎隧道、紅石巖隧道、小寨隧道、新哨隧道、石林隧道、老石山隧道、新蓮隧道等 。長沙至昆明客運專線云南段：滬昆客運專線是國家《中長期鐵路網規劃》中"四縱四橫"的快速客運通道之一 ， 其中 ， 長沙到昆明客運專線途經湖南、貴州、云南三省 ， 全長1167公里 ， 項目投資1601.4億元 。云南段全長184.7公里 ， 線路由貴州盤縣進入云南境內后 ， 沿既有鐵路盤西線走行 ， 到曲靖后沿既有滬昆鐵路走行 ， 經富源、曲靖、馬龍、舊縣、嵩明 ， 最終到達昆明南 ， 設富源北、曲靖北、嵩明、昆明南4個車站 。初設批復投資344億元 ， 設計速度250公里/小時以上 ， 預留進一步提速條件 ， 設計能力遠景單向年輸送旅客6000萬人 。已于2010年3月26日召開建設動員大會 ， 9月正式開工建設 。廣通至大理擴能改造：廣大鐵路經楚雄、南華、祥云至大理東 ， 新建雙線167公里 ， 大理東至大理沿既有線增建第二線8公里 ， 正線全長175公里 ， 旅客列車設計時速為200公里 。工程完成后 ， 廣大鐵路將從國家Ⅱ級單線鐵路提升為國家Ⅰ級雙線鐵路 ， 與正在建設的昆明至廣通復線鐵路相連接 ， 構成昆明至大理間高效便捷的運輸通道 。已于2010年9月10召開建設動員大會 ?？刂菩怨こ虨楸诎迤滤淼赖?。中國老撾國際鐵路通道磨憨物流中心：中國老撾國際鐵路通道玉溪至磨憨鐵路 ， 是泛亞中通道鐵路的重要組成部分 ， 磨憨作為中老國際鐵路通道我國境內的最后一站 ， 磨憨物流中心以國際貨運集散和保稅物流功能為主 ， 建設鐵路作業區、貨運集散區、現代倉儲區、增值加工區、保稅物流區、綜合服務區和相關配套區域 。物流中心一期工程占地476畝 ， 投資估算總額1.5億元 。

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