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東南bx7二手易車，買車寶典的二手認證車質量有保證嗎

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。值得一提的是，在4月10日，東南汽車DX7經典款及Prime共同上市，共推出了9款車型，售價區間從10.29萬-14.99萬 。分別搭載1.5T和1.8兩款發動機，兩款發動機均為三菱的全新發動機 。動力上數據雖然沒有非常搶眼，但是動力輸出穩定可靠 。作為“翼3”設計的集成者，DX7這款車型特點更加鮮明，外觀個性且極具活力，尤其是DX7 Prime 。前臉“X”型黑色點陣式進氣格柵，與開眼角LED頭燈并聯，一氣呵成，還顯得幾分精致 。兩側的內凹式霧燈，在鍍鉻的裝飾下，更顯立體感 。除此之外，全新的立體式LED尾燈組，高位剎車燈、鯊魚鰭天線、車頂擾流板，一些主流設計亮點均已覆蓋 。除了保持高度的原創設計之外，DX7Prime還有著重要的戰略地位 。而內飾上同樣出色，該款車型內飾采用時下較為主流的環抱式設計，配以懸浮式的中控觸摸顯示屏，并且其尺寸相比之前，有所加大，達到了10英寸 。在鍍鉻裝飾條及鋼琴烤漆面板的營造，其質感體驗有了不錯的感受 。在智能上，還搭配了SEMI-Ⅲ多媒體觸控交互系統，集成了4G移動網絡、語言識別、手機APP等多項功能 。多方面配置用車生活舒心但僅有外觀內飾的優點，還遠遠不夠支撐其銷量，如果銷量有所體現，那也只是一個短期效應罷了 。2018款的東南汽車DX7，無論是經典款，還是Prime款車型，其配置搭配也極具豐富性 。以售價10.99萬的2018款經典1.5T自動舒適版和12.29萬的2018款Prime手動尊貴型為例 。在1.5T自動舒適版這個版本上，舒適性配置有無鑰匙進入、無鑰匙一鍵啟動、感應雨刷、手機互聯映射、定速續航、倒車影像等；在安全便利駕駛性上，上坡輔助、自動駐車、陡坡緩降等功能都均有涉及 。而在1.5T的2018款Prime手動尊貴型上，配置則更加豐富 。在經典1.5T自動舒適版的基礎上，十萬級別車型也配備了遠程啟動等功能 。NVH水平大幅度上升 品質享受有了保障在隔音靜謐性上，一向不是自主品牌的強項 。而東南汽車DX7Prime在NVH有所突破，密封和聲包裝得到了大幅度的提升 。主要體現在材料上的選用，在密封性上，采用24空腔及58片膨脹膠片；在聲包裝上，采用了26處高性能吸音材料 。并且在輪胎的搭配上，DX7Prime更是采用了高靜謐性的米其林系列輪胎 。在一系列材料的精選下，其語音清晰度更是得到了約13%的提升 。在DX7Prime，猶如獲得臥室般的舒適感受 。總結：DX7Prime的10.29萬-14.99萬的售價區間，也正是目前眾多自主品牌車型競爭最為激烈的區域 。作為東南汽車最新重要戰略的一款車型，其“都市豪華SUV創想者”的理念更是向傳統主流車型發起了挑戰 。至于在市場的表現，還是需要交給我們的消費者回答 。東南DX7是東南旗下的一款緊湊級別SUV，可以說這款車型在東南品牌陷入最低谷的時候發揮出了自身重要的一個作用，憑借著自身的突出銷量表現挽救了整個品牌的一個命運，就這個品牌來講，這臺車的代表意義還是非常重要的 。那么說這款車型它的二手車是否值得入手？我個人感覺只要是在車況比較不錯的這么一個情況下，其實是可以考慮的 。原因主要有以下兩個方面 。我來給大家簡單的分析一下，供大家在選擇購車的時候起個參考作用 。首先第一點就是它的核心穩定性表現還是非常不錯，買二手車的話這方面不用太過擔心 。東南DX7這款車型，雖然說它的品牌以及品控有些差強人意，但是它的核心動力部分還是有比較大的質量說服力的，因為就這款車型來說，它所采用的依舊是三菱旗下的老款發動機，可能油耗以及性能不是特別的出色，但是穩定性絕對是沒有問題 。而就匹配的自動擋變速箱來說，它搭載的是現代旗下派沃泰的六速手自一體變速箱，穩定性以及質量可靠性都是比較有保證，所以說這款車型買二手車，核心部件質量相對過關是比較值得推薦入手的一個主要原因 。第二點就是這款車型二手車它的價格相對比較低而且整體的配置相對比較豐富 。東南DX7這款車型它的保值率非常一般，在二手車市場來看，即使是一年車齡車況比較不錯的情況下，它的折損率都是非常的驚人，因此說購買這款車二手車型的話，其實價格還是比較實惠的 。畢竟就目前來看，新車還是定價有些過高，因此出于價格的這么一個考慮是完全值得入手的 。而且配置來說的話，東南DX7這款車型也是處于一個非常豐富的水準，買二手車價格低，配置高，這也是推薦入手的第二個原因所在 。因此說結合以上兩點來看，只要二手車的車況還比較不錯，沒有發生大的磕碰事故，在價格合適的一個前提下是完全值得入手的，以上是我的個人看法，有不同意見歡迎大家留言評論，喜歡我可以關注我 。曾幾何時，東南汽車的銷量也時常突破萬輛大關 。旗下車型產品陣營雖然不多，但是依靠這DX3和DX7這兩款主力車型，其在銷量上有所突破 。在今年首個月份上，全品牌車型總體累計銷量達了18034輛 。銷量上的變化，又與哪些因素有關呢？近日，恰逢有一位網友向小編詢問，東南汽車DX7如何？該位網友提出的這個問題，也在一定的程度上，與小編所提出的問題有一定的契合度 。因此，要回答這個問題，可以從這三個方面談起 。談設計“ 翼3”設計語言有何魅力？設計，無外關乎外觀和內飾 。設計的第一印象能夠讓車型在銷量上有著事半功倍的效果 。在DX7，本身就有一些設計上的亮點 。能夠形成家族化的設計風格，也在一定程度上驗證了設計的成功 。在4月份的北京國際車展中，東南汽車就攜旗下DX7和DX3等多款車型隆重亮相，其“都市豪華SUV創想者”的理念在眾多車型中脫穎而出 。值得一提的是，在4月10日，東南汽車DX7經典款及Prime共同上市，共推出了9款車型，售價區間從10.29萬-14.99萬 。分別搭載1.5T和1.8兩款發動機，兩款發動機均為三菱的全新發動機 。動力上數據雖然沒有非常搶眼，但是動力輸出穩定可靠 。作為“翼3”設計的集成者，DX7這款車型特點更加鮮明，外觀個性且極具活力，尤其是DX7 Prime 。前臉“X”型黑色點陣式進氣格柵，與開眼角LED頭燈并聯，一氣呵成，還顯得幾分精致 。兩側的內凹式霧燈，在鍍鉻的裝飾下，更顯立體感 。除此之外，全新的立體式LED尾燈組，高位剎車燈、鯊魚鰭天線、車頂擾流板，一些主流設計亮點均已覆蓋 。除了保持高度的原創設計之外，DX7Prime還有著重要的戰略地位 。而內飾上同樣出色，該款車型內飾采用時下較為主流的環抱式設計，配以懸浮式的中控觸摸顯示屏，并且其尺寸相比之前，有所加大，達到了10英寸 。在鍍鉻裝飾條及鋼琴烤漆面板的營造，其質感體驗有了不錯的感受 。在智能上，還搭配了SEMI-Ⅲ多媒體觸控交互系統，集成了4G移動網絡、語言識別、手機APP等多項功能 。多方面配置用車生活舒心但僅有外觀內飾的優點，還遠遠不夠支撐其銷量，如果銷量有所體現，那也只是一個短期效應罷了 。2018款的東南汽車DX7，無論是經典款，還是Prime款車型，其配置搭配也極具豐富性 。以售價10.99萬的2018款經典1.5T自動舒適版和12.29萬的2018款Prime手動尊貴型為例 。在1.5T自動舒適版這個版本上，舒適性配置有無鑰匙進入、無鑰匙一鍵啟動、感應雨刷、手機互聯映射、定速續航、倒車影像等；在安全便利駕駛性上，上坡輔助、自動駐車、陡坡緩降等功能都均有涉及 。而在1.5T的2018款Prime手動尊貴型上，配置則更加豐富 。在經典1.5T自動舒適版的基礎上，十萬級別車型也配備了遠程啟動等功能 。NVH水平大幅度上升 品質享受有了保障在隔音靜謐性上，一向不是自主品牌的強項 。而東南汽車DX7Prime在NVH有所突破，密封和聲包裝得到了大幅度的提升 。主要體現在材料上的選用，在密封性上，采用24空腔及58片膨脹膠片；在聲包裝上，采用了26處高性能吸音材料 。并且在輪胎的搭配上，DX7Prime更是采用了高靜謐性的米其林系列輪胎 。在一系列材料的精選下，其語音清晰度更是得到了約13%的提升 。在DX7Prime，猶如獲得臥室般的舒適感受 ?？偨Y：DX7Prime的10.29萬-14.99萬的售價區間，也正是目前眾多自主品牌車型競爭最為激烈的區域 。作為東南汽車最新重要戰略的一款車型，其“都市豪華SUV創想者”的理念更是向傳統主流車型發起了挑戰 。至于在市場的表現，還是需要交給我們的消費者回答 。年齡在四年以內，里程在八萬公里以內（注意是實際的），原版無事故，盡量選擇手動檔，省油耐用一些 。個人觀點僅供參考 。東南DX7是東南旗下的一款緊湊級別SUV，可以說這款車型在東南品牌陷入最低谷的時候發揮出了自身重要的一個作用，憑借著自身的突出銷量表現挽救了整個品牌的一個命運，就這個品牌來講，這臺車的代表意義還是非常重要的 。那么說這款車型它的二手車是否值得入手？我個人感覺只要是在車況比較不錯的這么一個情況下，其實是可以考慮的 。原因主要有以下兩個方面 。我來給大家簡單的分析一下，供大家在選擇購車的時候起個參考作用 。首先第一點就是它的核心穩定性表現還是非常不錯，買二手車的話這方面不用太過擔心 。東南DX7這款車型，雖然說它的品牌以及品控有些差強人意，但是它的核心動力部分還是有比較大的質量說服力的，因為就這款車型來說，它所采用的依舊是三菱旗下的老款發動機，可能油耗以及性能不是特別的出色，但是穩定性絕對是沒有問題 。而就匹配的自動擋變速箱來說，它搭載的是現代旗下派沃泰的六速手自一體變速箱，穩定性以及質量可靠性都是比較有保證，所以說這款車型買二手車，核心部件質量相對過關是比較值得推薦入手的一個主要原因 。第二點就是這款車型二手車它的價格相對比較低而且整體的配置相對比較豐富 。東南DX7這款車型它的保值率非常一般，在二手車市場來看，即使是一年車齡車況比較不錯的情況下，它的折損率都是非常的驚人，因此說購買這款車二手車型的話，其實價格還是比較實惠的 。畢竟就目前來看，新車還是定價有些過高，因此出于價格的這么一個考慮是完全值得入手的 。而且配置來說的話，東南DX7這款車型也是處于一個非常豐富的水準，買二手車價格低，配置高，這也是推薦入手的第二個原因所在 。因此說結合以上兩點來看，只要二手車的車況還比較不錯，沒有發生大的磕碰事故，在價格合適的一個前提下是完全值得入手的，以上是我的個人看法，有不同意見歡迎大家留言評論，喜歡我可以關注我 。曾幾何時，東南汽車的銷量也時常突破萬輛大關 。旗下車型產品陣營雖然不多，但是依靠這DX3和DX7這兩款主力車型，其在銷量上有所突破 。在今年首個月份上，全品牌車型總體累計銷量達了18034輛 。銷量上的變化，又與哪些因素有關呢？近日，恰逢有一位網友向小編詢問，東南汽車DX7如何？該位網友提出的這個問題，也在一定的程度上，與小編所提出的問題有一定的契合度 。因此，要回答這個問題，可以從這三個方面談起 。談設計“ 翼3”設計語言有何魅力？設計，無外關乎外觀和內飾 。設計的第一印象能夠讓車型在銷量上有著事半功倍的效果 。在DX7，本身就有一些設計上的亮點 。能夠形成家族化的設計風格，也在一定程度上驗證了設計的成功 。在4月份的北京國際車展中，東南汽車就攜旗下DX7和DX3等多款車型隆重亮相，其“都市豪華SUV創想者”的理念在眾多車型中脫穎而出 。值得一提的是，在4月10日，東南汽車DX7經典款及Prime共同上市，共推出了9款車型，售價區間從10.29萬-14.99萬 。分別搭載1.5T和1.8兩款發動機，兩款發動機均為三菱的全新發動機 。動力上數據雖然沒有非常搶眼，但是動力輸出穩定可靠 。作為“翼3”設計的集成者，DX7這款車型特點更加鮮明，外觀個性且極具活力，尤其是DX7 Prime 。前臉“X”型黑色點陣式進氣格柵，與開眼角LED頭燈并聯，一氣呵成，還顯得幾分精致 。兩側的內凹式霧燈，在鍍鉻的裝飾下，更顯立體感 。除此之外，全新的立體式LED尾燈組，高位剎車燈、鯊魚鰭天線、車頂擾流板，一些主流設計亮點均已覆蓋 。除了保持高度的原創設計之外，DX7Prime還有著重要的戰略地位 。而內飾上同樣出色，該款車型內飾采用時下較為主流的環抱式設計，配以懸浮式的中控觸摸顯示屏，并且其尺寸相比之前，有所加大，達到了10英寸 。在鍍鉻裝飾條及鋼琴烤漆面板的營造，其質感體驗有了不錯的感受 。在智能上，還搭配了SEMI-Ⅲ多媒體觸控交互系統，集成了4G移動網絡、語言識別、手機APP等多項功能 。多方面配置用車生活舒心但僅有外觀內飾的優點，還遠遠不夠支撐其銷量，如果銷量有所體現，那也只是一個短期效應罷了 。2018款的東南汽車DX7，無論是經典款，還是Prime款車型，其配置搭配也極具豐富性 。以售價10.99萬的2018款經典1.5T自動舒適版和12.29萬的2018款Prime手動尊貴型為例 。在1.5T自動舒適版這個版本上，舒適性配置有無鑰匙進入、無鑰匙一鍵啟動、感應雨刷、手機互聯映射、定速續航、倒車影像等；在安全便利駕駛性上，上坡輔助、自動駐車、陡坡緩降等功能都均有涉及 。而在1.5T的2018款Prime手動尊貴型上，配置則更加豐富 。在經典1.5T自動舒適版的基礎上，十萬級別車型也配備了遠程啟動等功能 。NVH水平大幅度上升 品質享受有了保障在隔音靜謐性上，一向不是自主品牌的強項 。而東南汽車DX7Prime在NVH有所突破，密封和聲包裝得到了大幅度的提升 。主要體現在材料上的選用，在密封性上，采用24空腔及58片膨脹膠片；在聲包裝上，采用了26處高性能吸音材料 。并且在輪胎的搭配上，DX7Prime更是采用了高靜謐性的米其林系列輪胎 。在一系列材料的精選下，其語音清晰度更是得到了約13%的提升 。在DX7Prime，猶如獲得臥室般的舒適感受 ?？偨Y：DX7Prime的10.29萬-14.99萬的售價區間，也正是目前眾多自主品牌車型競爭最為激烈的區域 。作為東南汽車最新重要戰略的一款車型，其“都市豪華SUV創想者”的理念更是向傳統主流車型發起了挑戰 。至于在市場的表現，還是需要交給我們的消費者回答 。年齡在四年以內，里程在八萬公里以內（注意是實際的），原版無事故，盡量選擇手動檔，省油耐用一些 。個人觀點僅供參考 。我來提幾個國產車不是很完善的地方，買車的時候可以注意一下：變速箱調教，起步是否順暢，升降檔是否流暢，突然加速是立即降檔還是陷入自我糾結 。不過聽說也有做得好的 。方向盤調教，隨速增益（越快越沉）和隨角增益（打越多越沉）有沒有突兀的變化 。底盤調教，有沒有傻軟（激烈變線左右搖擺）或者傻硬（感覺屁股親自過坎），過坑坎余震怎么樣 。ESP調教，有沒有簡單粗暴的斷油降速（這個可能只能看評測，自己很難試到這種地步） 。車內氣味怎么樣 。人機界面：按鈕、提示燈是否安排合理（聽說有雙閃藏在犄角旮旯的制杖設計），是否容易誤觸（特別是方向盤上的方控） 。車機界面是否容易操作，車機是否反應遲鈍 。新車故障率 。東南DX7是東南旗下的一款緊湊級別SUV，可以說這款車型在東南品牌陷入最低谷的時候發揮出了自身重要的一個作用，憑借著自身的突出銷量表現挽救了整個品牌的一個命運，就這個品牌來講，這臺車的代表意義還是非常重要的 。那么說這款車型它的二手車是否值得入手？我個人感覺只要是在車況比較不錯的這么一個情況下，其實是可以考慮的 。原因主要有以下兩個方面 。我來給大家簡單的分析一下，供大家在選擇購車的時候起個參考作用 。首先第一點就是它的核心穩定性表現還是非常不錯，買二手車的話這方面不用太過擔心 。東南DX7這款車型，雖然說它的品牌以及品控有些差強人意，但是它的核心動力部分還是有比較大的質量說服力的，因為就這款車型來說，它所采用的依舊是三菱旗下的老款發動機，可能油耗以及性能不是特別的出色，但是穩定性絕對是沒有問題 。而就匹配的自動擋變速箱來說，它搭載的是現代旗下派沃泰的六速手自一體變速箱，穩定性以及質量可靠性都是比較有保證，所以說這款車型買二手車，核心部件質量相對過關是比較值得推薦入手的一個主要原因 。第二點就是這款車型二手車它的價格相對比較低而且整體的配置相對比較豐富 。東南DX7這款車型它的保值率非常一般，在二手車市場來看，即使是一年車齡車況比較不錯的情況下，它的折損率都是非常的驚人，因此說購買這款車二手車型的話，其實價格還是比較實惠的 。畢竟就目前來看，新車還是定價有些過高，因此出于價格的這么一個考慮是完全值得入手的 。而且配置來說的話，東南DX7這款車型也是處于一個非常豐富的水準，買二手車價格低，配置高，這也是推薦入手的第二個原因所在 。因此說結合以上兩點來看，只要二手車的車況還比較不錯，沒有發生大的磕碰事故，在價格合適的一個前提下是完全值得入手的，以上是我的個人看法，有不同意見歡迎大家留言評論，喜歡我可以關注我 。東南DX7是東南旗下的一款緊湊級別SUV，可以說這款車型在東南品牌陷入最低谷的時候發揮出了自身重要的一個作用，憑借著自身的突出銷量表現挽救了整個品牌的一個命運，就這個品牌來講，這臺車的代表意義還是非常重要的 。那么說這款車型它的二手車是否值得入手？我個人感覺只要是在車況比較不錯的這么一個情況下，其實是可以考慮的 。原因主要有以下兩個方面 。我來給大家簡單的分析一下，供大家在選擇購車的時候起個參考作用 。首先第一點就是它的核心穩定性表現還是非常不錯，買二手車的話這方面不用太過擔心 。東南DX7這款車型，雖然說它的品牌以及品控有些差強人意，但是它的核心動力部分還是有比較大的質量說服力的，因為就這款車型來說，它所采用的依舊是三菱旗下的老款發動機，可能油耗以及性能不是特別的出色，但是穩定性絕對是沒有問題 。而就匹配的自動擋變速箱來說，它搭載的是現代旗下派沃泰的六速手自一體變速箱，穩定性以及質量可靠性都是比較有保證，所以說這款車型買二手車，核心部件質量相對過關是比較值得推薦入手的一個主要原因 。第二點就是這款車型二手車它的價格相對比較低而且整體的配置相對比較豐富 。東南DX7這款車型它的保值率非常一般，在二手車市場來看，即使是一年車齡車況比較不錯的情況下，它的折損率都是非常的驚人，因此說購買這款車二手車型的話，其實價格還是比較實惠的 。畢竟就目前來看，新車還是定價有些過高，因此出于價格的這么一個考慮是完全值得入手的 。而且配置來說的話，東南DX7這款車型也是處于一個非常豐富的水準，買二手車價格低，配置高，這也是推薦入手的第二個原因所在 。因此說結合以上兩點來看，只要二手車的車況還比較不錯，沒有發生大的磕碰事故，在價格合適的一個前提下是完全值得入手的，以上是我的個人看法，有不同意見歡迎大家留言評論，喜歡我可以關注我 。曾幾何時，東南汽車的銷量也時常突破萬輛大關 。旗下車型產品陣營雖然不多，但是依靠這DX3和DX7這兩款主力車型，其在銷量上有所突破 。在今年首個月份上，全品牌車型總體累計銷量達了18034輛 。銷量上的變化，又與哪些因素有關呢？近日，恰逢有一位網友向小編詢問，東南汽車DX7如何？該位網友提出的這個問題，也在一定的程度上，與小編所提出的問題有一定的契合度 。因此，要回答這個問題，可以從這三個方面談起 。談設計“ 翼3”設計語言有何魅力？設計，無外關乎外觀和內飾 。設計的第一印象能夠讓車型在銷量上有著事半功倍的效果 。在DX7，本身就有一些設計上的亮點 。能夠形成家族化的設計風格，也在一定程度上驗證了設計的成功 。在4月份的北京國際車展中，東南汽車就攜旗下DX7和DX3等多款車型隆重亮相，其“都市豪華SUV創想者”的理念在眾多車型中脫穎而出 。值得一提的是，在4月10日，東南汽車DX7經典款及Prime共同上市，共推出了9款車型，售價區間從10.29萬-14.99萬 。分別搭載1.5T和1.8兩款發動機，兩款發動機均為三菱的全新發動機 。動力上數據雖然沒有非常搶眼，但是動力輸出穩定可靠 。作為“翼3”設計的集成者，DX7這款車型特點更加鮮明，外觀個性且極具活力，尤其是DX7 Prime 。前臉“X”型黑色點陣式進氣格柵，與開眼角LED頭燈并聯，一氣呵成，還顯得幾分精致 。兩側的內凹式霧燈，在鍍鉻的裝飾下，更顯立體感 。除此之外，全新的立體式LED尾燈組，高位剎車燈、鯊魚鰭天線、車頂擾流板，一些主流設計亮點均已覆蓋 。除了保持高度的原創設計之外，DX7Prime還有著重要的戰略地位 。而內飾上同樣出色，該款車型內飾采用時下較為主流的環抱式設計，配以懸浮式的中控觸摸顯示屏，并且其尺寸相比之前，有所加大，達到了10英寸 。在鍍鉻裝飾條及鋼琴烤漆面板的營造，其質感體驗有了不錯的感受 。在智能上，還搭配了SEMI-Ⅲ多媒體觸控交互系統，集成了4G移動網絡、語言識別、手機APP等多項功能 。多方面配置用車生活舒心但僅有外觀內飾的優點，還遠遠不夠支撐其銷量，如果銷量有所體現，那也只是一個短期效應罷了 。2018款的東南汽車DX7，無論是經典款，還是Prime款車型，其配置搭配也極具豐富性 。以售價10.99萬的2018款經典1.5T自動舒適版和12.29萬的2018款Prime手動尊貴型為例 。在1.5T自動舒適版這個版本上，舒適性配置有無鑰匙進入、無鑰匙一鍵啟動、感應雨刷、手機互聯映射、定速續航、倒車影像等；在安全便利駕駛性上，上坡輔助、自動駐車、陡坡緩降等功能都均有涉及 。而在1.5T的2018款Prime手動尊貴型上，配置則更加豐富 。在經典1.5T自動舒適版的基礎上，十萬級別車型也配備了遠程啟動等功能 。NVH水平大幅度上升 品質享受有了保障在隔音靜謐性上，一向不是自主品牌的強項 。而東南汽車DX7Prime在NVH有所突破，密封和聲包裝得到了大幅度的提升 。主要體現在材料上的選用，在密封性上，采用24空腔及58片膨脹膠片；在聲包裝上，采用了26處高性能吸音材料 。并且在輪胎的搭配上，DX7Prime更是采用了高靜謐性的米其林系列輪胎 。在一系列材料的精選下，其語音清晰度更是得到了約13%的提升 。在DX7Prime，猶如獲得臥室般的舒適感受 。總結：DX7Prime的10.29萬-14.99萬的售價區間，也正是目前眾多自主品牌車型競爭最為激烈的區域 。作為東南汽車最新重要戰略的一款車型，其“都市豪華SUV創想者”的理念更是向傳統主流車型發起了挑戰 。至于在市場的表現，還是需要交給我們的消費者回答 。東南DX7是東南旗下的一款緊湊級別SUV，可以說這款車型在東南品牌陷入最低谷的時候發揮出了自身重要的一個作用，憑借著自身的突出銷量表現挽救了整個品牌的一個命運，就這個品牌來講，這臺車的代表意義還是非常重要的 。那么說這款車型它的二手車是否值得入手？我個人感覺只要是在車況比較不錯的這么一個情況下，其實是可以考慮的 。原因主要有以下兩個方面 。我來給大家簡單的分析一下，供大家在選擇購車的時候起個參考作用 。首先第一點就是它的核心穩定性表現還是非常不錯，買二手車的話這方面不用太過擔心 。東南DX7這款車型，雖然說它的品牌以及品控有些差強人意，但是它的核心動力部分還是有比較大的質量說服力的，因為就這款車型來說，它所采用的依舊是三菱旗下的老款發動機，可能油耗以及性能不是特別的出色，但是穩定性絕對是沒有問題 。而就匹配的自動擋變速箱來說，它搭載的是現代旗下派沃泰的六速手自一體變速箱，穩定性以及質量可靠性都是比較有保證，所以說這款車型買二手車，核心部件質量相對過關是比較值得推薦入手的一個主要原因 。第二點就是這款車型二手車它的價格相對比較低而且整體的配置相對比較豐富 。東南DX7這款車型它的保值率非常一般，在二手車市場來看，即使是一年車齡車況比較不錯的情況下，它的折損率都是非常的驚人，因此說購買這款車二手車型的話，其實價格還是比較實惠的 。畢竟就目前來看，新車還是定價有些過高，因此出于價格的這么一個考慮是完全值得入手的 。而且配置來說的話，東南DX7這款車型也是處于一個非常豐富的水準，買二手車價格低，配置高，這也是推薦入手的第二個原因所在 。因此說結合以上兩點來看，只要二手車的車況還比較不錯，沒有發生大的磕碰事故，在價格合適的一個前提下是完全值得入手的，以上是我的個人看法，有不同意見歡迎大家留言評論，喜歡我可以關注我 。曾幾何時，東南汽車的銷量也時常突破萬輛大關 。旗下車型產品陣營雖然不多，但是依靠這DX3和DX7這兩款主力車型，其在銷量上有所突破 。在今年首個月份上，全品牌車型總體累計銷量達了18034輛 。銷量上的變化，又與哪些因素有關呢？近日，恰逢有一位網友向小編詢問，東南汽車DX7如何？該位網友提出的這個問題，也在一定的程度上，與小編所提出的問題有一定的契合度 。因此，要回答這個問題，可以從這三個方面談起 。談設計“ 翼3”設計語言有何魅力？設計，無外關乎外觀和內飾 。設計的第一印象能夠讓車型在銷量上有著事半功倍的效果 。在DX7，本身就有一些設計上的亮點 。能夠形成家族化的設計風格，也在一定程度上驗證了設計的成功 。在4月份的北京國際車展中，東南汽車就攜旗下DX7和DX3等多款車型隆重亮相，其“都市豪華SUV創想者”的理念在眾多車型中脫穎而出 。值得一提的是，在4月10日，東南汽車DX7經典款及Prime共同上市，共推出了9款車型，售價區間從10.29萬-14.99萬 。分別搭載1.5T和1.8兩款發動機，兩款發動機均為三菱的全新發動機 。動力上數據雖然沒有非常搶眼，但是動力輸出穩定可靠 。作為“翼3”設計的集成者，DX7這款車型特點更加鮮明，外觀個性且極具活力，尤其是DX7 Prime 。前臉“X”型黑色點陣式進氣格柵，與開眼角LED頭燈并聯，一氣呵成，還顯得幾分精致 。兩側的內凹式霧燈，在鍍鉻的裝飾下，更顯立體感 。除此之外，全新的立體式LED尾燈組，高位剎車燈、鯊魚鰭天線、車頂擾流板，一些主流設計亮點均已覆蓋 。除了保持高度的原創設計之外，DX7Prime還有著重要的戰略地位 。而內飾上同樣出色，該款車型內飾采用時下較為主流的環抱式設計，配以懸浮式的中控觸摸顯示屏，并且其尺寸相比之前，有所加大，達到了10英寸 。在鍍鉻裝飾條及鋼琴烤漆面板的營造，其質感體驗有了不錯的感受 。在智能上，還搭配了SEMI-Ⅲ多媒體觸控交互系統，集成了4G移動網絡、語言識別、手機APP等多項功能 。多方面配置用車生活舒心但僅有外觀內飾的優點，還遠遠不夠支撐其銷量，如果銷量有所體現，那也只是一個短期效應罷了 。2018款的東南汽車DX7，無論是經典款，還是Prime款車型，其配置搭配也極具豐富性 。以售價10.99萬的2018款經典1.5T自動舒適版和12.29萬的2018款Prime手動尊貴型為例 。在1.5T自動舒適版這個版本上，舒適性配置有無鑰匙進入、無鑰匙一鍵啟動、感應雨刷、手機互聯映射、定速續航、倒車影像等；在安全便利駕駛性上，上坡輔助、自動駐車、陡坡緩降等功能都均有涉及 。而在1.5T的2018款Prime手動尊貴型上，配置則更加豐富 。在經典1.5T自動舒適版的基礎上，十萬級別車型也配備了遠程啟動等功能 。NVH水平大幅度上升 品質享受有了保障在隔音靜謐性上，一向不是自主品牌的強項 。而東南汽車DX7Prime在NVH有所突破，密封和聲包裝得到了大幅度的提升 。主要體現在材料上的選用，在密封性上，采用24空腔及58片膨脹膠片；在聲包裝上，采用了26處高性能吸音材料 。并且在輪胎的搭配上，DX7Prime更是采用了高靜謐性的米其林系列輪胎 。在一系列材料的精選下，其語音清晰度更是得到了約13%的提升 。在DX7Prime，猶如獲得臥室般的舒適感受 ?？偨Y：DX7Prime的10.29萬-14.99萬的售價區間，也正是目前眾多自主品牌車型競爭最為激烈的區域 。作為東南汽車最新重要戰略的一款車型，其“都市豪華SUV創想者”的理念更是向傳統主流車型發起了挑戰 。至于在市場的表現，還是需要交給我們的消費者回答 。年齡在四年以內，里程在八萬公里以內（注意是實際的），原版無事故，盡量選擇手動檔，省油耐用一些 。個人觀點僅供參考 。

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