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修建高鐵有什么規定，城市必須達到什么規模才能報建高鐵項目

云知道有什么

1，城市必須達到什么規模才能報建高鐵項目多大規模都可以，就是鐵路總公司規定站房 縣級3000平方 地級5000平方 要擴大自己地方出錢 不過鐵路總公司也有限制看你城市人口只能擴展多大

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2，修建高鐵應該避開什么自然： 地形：地形平坦，盡量避開高山 地質條件：穩定，避開地塹 下墊面狀況：陸地，避開水面，沼澤，冰原等 氣候：氣溫年較差【熱脹冷縮效應：鐵軌的間距及凍土】，降水量【坡度】 動植物保護：野生動物遷徙 社會： 耕地：少占 城市分布：穿過多城市，帶動沿線城市發展，提高沿線居民生活水平 能源供給：修建高鐵時的能源供給，開通時高鐵用的能源 經濟效益：高鐵成本較高，要收回成本就要符合市場需求，修建在需求量大的地方 政策：民族團結
修建高鐵有什么規定，城市必須達到什么規模才能報建高鐵項目


3，高鐵建站條件你好，高鐵建站要考慮環境影響、地質條件、征地拆遷等許多因素 。如果建在市區，那整個鐵路就要穿過市區，拆遷費用太高，還影響人們的正常生活 。高鐵車站建設，要考慮城市長遠發展需要，考慮城市的合理布局，要有遠見，不能只顧眼前 。現在感覺偏僻，等高鐵站附近發展起來了，住在哪里的人就不覺得遠了 。望采納謝謝 。【修建高鐵有什么規定，城市必須達到什么規模才能報建高鐵項目】
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4，修建高鐵線路多少米范圍內應拆除建筑物修建高鐵線路一般8米范圍內應拆除建筑物，市區和郊區的要求不同，具體看是處于什么地區 。《鐵路運輸安全保護條例》第十條規定，鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區 。鐵路線路安全保護區的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側起向外的距離分別為：1）城市市區，不少于8米；2）城市郊區，不少于10米；3）村鎮居民居住區，不少于12米；4）其他地區，不少于15米 。沒看懂什么意思？5，高速鐵路站場布置應滿足哪些基本要求1.安全 。防恐怖襲擊，防踩踏，防偷竊等 。2.分流 。便于疏散，不要聚集在一個區域 。3.舒適 。包括座位布置，衛生，配套的商店等 。4.多功能 。包括餐飲，小型特產商場，書店，咖啡廳等 。高速鐵路（簡稱高鐵），是指通過改造原有線路（直線化、軌距標準化），使最高營運速率達到不小于每小時200公里，或者專門修建新的“高速新線”，使營運速率達到每小時至少250公里的鐵路系統 。高速鐵路除了在列車在營運達到一定速度標準外，車輛、路軌、操作都需要配合提升 。主要集中商務辦公以及相關配套功能,開發強度 相對較高6，高鐵征地范圍如何確定簡單的說，你家離鐵路這么近應該在征地的范圍（但你家這個地方正好修建橋梁的話就不好說了 。） 這個沒法具體說，施工單位有一個征地圖紙，如果沒有特殊情況的話，施工單位一般要按照征地圖進行征地 。但也不可能嚴格按照圖紙征地，因為這樣會產生很多的邊角地(一個魚塘，本來10畝，要是按照圖紙的話，只征7畝就夠用了 。但是你剩下的3畝你也沒有辦法再作為魚塘了，那么這3畝就是邊角地、夾角地) 。補償的時候，施工用地和邊角地其補償的價格是不一樣的，有國家條例單價，但也有一定的協商的余地~· 一般來說按照補償條例不是很多的，協商也是很難說的事 。7，鐵路修建的范圍國家規定鐵路沿線兩側50米內為鐵路用地 可以火車這家伙動靜可是大了別說50米了500米以后過火車你也聽的清清楚楚的，有的時候就的適應了的，電氣化鐵路現在技術很成熟輻射到是可以放心只要不是天天在跟前站的 。根據鐵路保護條例第十條鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區 。鐵路線路安全保護區的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側起向外的距離分別為：(一)城市市區，不少于8米；(二)城市郊區居民居住區，不少于10米；(三)村鎮居民居住區，不少于12米；(四)其他地區，不少于15米 。建筑退讓鐵路的規定：（一）建筑退讓與最近一側的鐵路邊軌距離，準軌干線≥30m；準軌支線、專用線≥20m；米軌≥15m；（二）圍墻與鐵路最近一側邊軌距離≥10m，圍墻的高度≤2.5m；（三）高層建筑、高大構筑物(水塔、煙囪等)、危險品倉庫和廠房與最近一側的鐵路邊軌距離以及在鐵路道口附近進行建設活動應當符合鐵路管理的有關規定；（四）特殊路段隔離帶寬度由城市規劃行政主管部門會同鐵路部門確定 。也就是說，原則上新建鐵路兩側20米范圍內是不容許建房的，但既有住房可根據當地實際情況由鐵路部門審定，未拆遷住房是不可能給與拆遷補償的，但因新建鐵路施工造成的房屋損壞，鐵路承建單位應負賠償責任 。具體補償條款根據房屋損壞認定書判定 。沒明白lz的意思??？如果是咱們現在的鐵路的話，先壓好路基，敷設石渣，再有鋪軌機鋪軌 。其實很簡單的，鐵路修建非常的快 。全是機械化，只要有人，有錢 ?？纯船F在的高鐵建設速度就知道了 ?？傮w鐵路建設的原則是盡量水平直線 。必要橋梁隧道 。確保列車平穩、安全、高速通過 。我在鐵路上班，根據你的問題只能想到這些了 。如果還需要什么可以hi我 。8，建鐵路需要哪些測量規范首先有，《工程測量規范》（GB50026-2007），還有《公路勘測規范》JTGC10-2007，另外還有《高速鐵路工程測量規范》（TB10601-2009） 這三本是主要的測量規范，其次就是以下規范中還有關于施工測量的一些標準及要求 ?！豆窐蚝┕ぜ夹g規范》JTG041-2000，《公路工程路基施工技術規范》，這些是公路上常用到的與測量有關的規范 。鐵路上的還有《新建鐵路攝影測量規范》TB10050-97，《新建鐵路工程測量規范》TB10101-99以及鐵路上的《鐵路橋涵設計基本規范》中有相關規定 。TB10101-2009《鐵路工程測量規范》 。新《測規》提出三網合一的全新測量理念，強調了控制測量標準 。但對獨立坐標系統的選擇還是比較片面的，據該規范的審核者之一岑敏儀教授介紹，德國的默托卡斜軸投影和西南交大的控制網置平技術，更適合于鐵路工程測量 。希望你滿意！屬于黑龍江中鐵建設監理有限責任公司（原哈爾濱鐵路局建設工程監理公司）是按現代企業制度方式改造組建的有限責任公司，公司注冊資本人民幣326萬元，下設五部一室（計劃財務部、人力資源部、綜合管理部、工程管理部、市場開發部和中心試驗室）和相應的工程監理項目部 。我公司是國家建設部批準的甲級資質等級的建設監理及咨詢服務企業 。具有項目管理、工程監理、造價咨詢等行業資質 。是專業齊全、人力配套、技術精湛、善于管理、經驗豐富的智力技術密集型企業 。其中各專業工程監理、建設咨詢及工程項目管理人員616人，具有高級技術職稱的專業技術人員138人，中級技術職稱的專業技術人員470人（含一定數量的會計師、經濟師） 。其中獲得國家級執業資格的注冊監理工程師、造價工程師、結構工程師、建造工程師、咨詢工程師、設備監理工程師73人，獲省部級執業資格的監理工程師501人 。我公司不僅具有人力資源的優勢，而且還有較為完備的交通、通訊、試驗、檢測、辦公設備、專用設施，其中有較先進的全站儀、雷達探測儀、核子密度儀、evd、ev2樁基測試儀、探傷儀等試驗檢測設備；監理項目部配備了汽車、電腦、打印機、傳真機、復印機、攝像機、對講機、數碼照相機等監理辦公設備設施以及必要的生活設施，以保證監理工作的獨立性和時效性 。歷經多年的拼搏，公司所監理的工程項目遍布黑龍江省及全國各地，業績突出，成果顯著：大秦線兩億噸擴能改造工程獲建國60周年百項經典及精品工程的經典工程；哈爾濱—大連電氣化鐵路工程獲魯班獎、詹天佑土木工程大獎、黑龍江省優質工程獎、省工程質量樣板甲級獎、省龍江杯工程獎、哈爾濱鐵路局甲級優質工程獎；遂渝鐵路獲魯班獎；蘭新鐵路武威南-嘉峪關電氣化改造工程榮獲鐵道部火車頭工程獎一等獎，并先后四次獲蘭州鐵路局嘉獎；濱洲線海拉爾至滿洲里段及博克圖至興安嶺段改造?、ⅱ硕?、ⅳⅴ標段獲鐵道部火車頭一等獎；哈爾濱商業大學教學主樓獲國家優質工程銀質獎、黑龍江省優質工程獎、丁香杯獎、安全文明工地獎；重慶樞紐遂渝線引入站前工程獲遂渝鐵路“優質樣板工程”獎；、津秦沈電氣化改造工程、平齊線泰來—湯池增建二線一期工程、新建葦河—亞布力南鐵路工程等局內外鐵路建設工程監理履約實現了安全優質、有序可控、期到必成 。近幾年，在全國鐵路第五次、第六次大面積提速調圖中，我公司也圓滿地完成了鐵路干線擴能改造工程和電氣化改造工程的監理任務；2005年以來承擔了國內先進的350km/h武廣客運專線工程、石武客運專線鐵路以及時速250km甬臺溫鐵路工程、太中銀鐵路、遂渝鐵路增二線工程、廈深鐵路、渝涪鐵路、哈齊城際高速鐵路等多項監理任務，并多次獲得建設單位的好評 。多年來，所監理的建設工程多次榮獲鐵道部、黑龍江省、哈爾濱市及哈爾濱鐵路局的優質工程獎勵，公司也多次榮膺省、市先進監理企業稱號 。各級建設管理單位、質量監督部門對我公司的業績均予充分肯定和普遍贊譽 。同時也培養和造就了一批優秀總監和監理工程師，經過實踐和培訓，提高了人員素質，鍛煉了職工隊伍 。我公司完成了大量的鐵路隧道、橋涵、軌道、站場、通信、信號、牽引供電等鐵道部、鐵路局重點工程項目，靠企業實力和競爭活力，靠質量信譽和優質服務，更靠廣大干部職工同心同德、甘于奉獻，始終把公司的生存發展、科學發展當做頭等大事，在工程監理、市場開發、深化改革和企業管理各項工作中圍繞中心、真抓實干、相互促進，形成了持續發展，促進了能力優化 。因此承攬大量的省內外市政工程和路內外工業及民用建筑工程的監理項目，取得了良好的經濟效益和社會效益 。在各省、市和各鐵路局組織的工程質量、安全、信譽評比活動中很多工程監理項目均名列前茅 。放眼未來，立足長遠，實施“走出去”的戰略，開拓海外監理市場 。2006年經過努力求索，走出國門，承擔了菲律賓北呂宋鐵路北部線一期工程監理任務（新建馬尼拉31公里線、橋、房及四電配套工程），實現了海外監理市場零的突破 。公司已于2009年通過了iso9001：2008質量保證體系、iso14001：2004環境管理體系、gb/t28001-2001職業健康安全認證三標認證 。我公司堅持科學發展觀，與時俱進 。2005年公司領導層提出進一步加強監理四項基礎工作：提高監理內外業質量，提升現場工程試驗、檢驗水平，搞好廉政執業，搞好協調內外 。把它當做為增強企業后勁的有效途徑，把它當做提升企業競

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