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老君越二手車，二手別克君越2006款懂行的來看看值不值這個價

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1，二手別克君越2006款懂行的來看看值不值這個價 改氣了就不合算了，不改氣也就行情價 。為什么喜歡這有老虎而且還那么老

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2，11年君越24二手車價格別克君越屬于中型車子，車身穩重空間寬敞舒適大氣，11年的別克君越二手車，2.4l的排量，具體二手車是要根據現車車況跟公里數以及年限，各方面來綜合對比打價的，不懂車子建議最好謹慎考慮選擇 。【老君越二手車，二手別克君越2006款懂行的來看看值不值這個價】
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3，君越二手車能不能買老君越不值得購買，油耗太高，維修保養貴 。新款君越可以購買，因為美系車不保值，買二手車比較劃算 。
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4，6年8w公里的君越二手車可以買嗎你是想要買一輛4萬多公里的二手君越嗎？作為一個前君威車主，我說說我的感覺 。首先說車，別克那個年代的車，優點是內飾做工，底盤做工扎實，隔音好，行駛質感不錯，車身大，外形厚重，看起來有面子 。缺點是燃油經濟性不好，市區油耗高（我的君威1.6T市區油耗14左右，高速8） 。12款君越的動力總成為2.4、2.0T、3.0三種，保有量最大的是前兩種動力配置 。油耗只會比我的1.6T君威更高（因為車重大，排量大） 。12年的車，到現在已經8年車齡，相對來說別克車的質量穩定性一般，這個年限的車除了要做許多保養項目（比如更換各種橡膠密封件解決各種漏油問題）之外，通用當年的6AT變速箱的耐用性一直為人所詬病 。變速箱一旦有問題，維修費用在萬元以上！以上是車型的優缺點，考慮到你說12款，只跑了4萬公里，我建議你慎重考慮 。原因如下：1、君越是一輛偏商務屬性的B+級車，普遍使用強度較大 。這個4萬公里是否是實表，這一點需要認真核對檢查 。2、車是放壞的，不是開壞的 。如果確實是4萬公里實表，需要仔細檢查車輛是否維護保養到位，對于車輛買回來以后的整備成本做到心里有數 。3、此車保值率低，當年30萬的車，目前12年的車根據配置不同，車價在7-9萬之間 。導致保值率低的原因就是可靠性一般，使用成本偏高 。綜上所述，如果能找到車況很棒的君越，花這個價位還是很超值的，只不過這個年限的君越，車況好的確實很少，如果真的喜歡，需要努力去找 。希望你能買到一輛自己喜歡的愛車！你是想要買一輛4萬多公里的二手君越嗎？作為一個前君威車主，我說說我的感覺 。首先說車，別克那個年代的車，優點是內飾做工，底盤做工扎實，隔音好，行駛質感不錯，車身大，外形厚重，看起來有面子 。缺點是燃油經濟性不好，市區油耗高（我的君威1.6T市區油耗14左右，高速8） 。12款君越的動力總成為2.4、2.0T、3.0三種，保有量最大的是前兩種動力配置 。油耗只會比我的1.6T君威更高（因為車重大，排量大） 。12年的車，到現在已經8年車齡，相對來說別克車的質量穩定性一般，這個年限的車除了要做許多保養項目（比如更換各種橡膠密封件解決各種漏油問題）之外，通用當年的6AT變速箱的耐用性一直為人所詬病 。變速箱一旦有問題，維修費用在萬元以上！以上是車型的優缺點，考慮到你說12款，只跑了4萬公里，我建議你慎重考慮 。原因如下：1、君越是一輛偏商務屬性的B+級車，普遍使用強度較大 。這個4萬公里是否是實表，這一點需要認真核對檢查 。2、車是放壞的，不是開壞的 。如果確實是4萬公里實表，需要仔細檢查車輛是否維護保養到位，對于車輛買回來以后的整備成本做到心里有數 。3、此車保值率低，當年30萬的車，目前12年的車根據配置不同，車價在7-9萬之間 。導致保值率低的原因就是可靠性一般，使用成本偏高 。綜上所述，如果能找到車況很棒的君越，花這個價位還是很超值的，只不過這個年限的君越，車況好的確實很少，如果真的喜歡，需要努力去找 。希望你能買到一輛自己喜歡的愛車！二手老君越普遍存在的問題大多數人認為是油耗太高，其實還有一個問題更要命，就是老款君越到了8年左右普遍出現變速箱沖檔現象，就是掛檔的時候會明顯感覺到車沖一下，能聽到變速箱“咣”的一聲，保養好的會輕許多，后期維修需要拆卸變速箱，修理廠維修也差不多需要67千，4S店維修就是無底洞了！這也是君越不保值的一個重要原因，現在相同年限的老君越二手售價會比同年限凱美瑞便宜1萬到2萬！而且君越老款油耗真的高的有點接受不了，我個人建議如果手頭寬裕還是買一輛日系B級車，沒有太多錢買個年限長一點的凱美瑞或者雅閣也好，故障率低，省心，后期要賣也好出手 。你是想要買一輛4萬多公里的二手君越嗎？作為一個前君威車主，我說說我的感覺 。首先說車，別克那個年代的車，優點是內飾做工，底盤做工扎實，隔音好，行駛質感不錯，車身大，外形厚重，看起來有面子 。缺點是燃油經濟性不好，市區油耗高（我的君威1.6T市區油耗14左右，高速8） 。12款君越的動力總成為2.4、2.0T、3.0三種，保有量最大的是前兩種動力配置 。油耗只會比我的1.6T君威更高（因為車重大，排量大） 。12年的車，到現在已經8年車齡，相對來說別克車的質量穩定性一般，這個年限的車除了要做許多保養項目（比如更換各種橡膠密封件解決各種漏油問題）之外，通用當年的6AT變速箱的耐用性一直為人所詬病 。變速箱一旦有問題，維修費用在萬元以上！以上是車型的優缺點，考慮到你說12款，只跑了4萬公里，我建議你慎重考慮 。原因如下：1、君越是一輛偏商務屬性的B+級車，普遍使用強度較大 。這個4萬公里是否是實表，這一點需要認真核對檢查 。2、車是放壞的，不是開壞的 。如果確實是4萬公里實表，需要仔細檢查車輛是否維護保養到位，對于車輛買回來以后的整備成本做到心里有數 。3、此車保值率低，當年30萬的車，目前12年的車根據配置不同，車價在7-9萬之間 。導致保值率低的原因就是可靠性一般，使用成本偏高 。綜上所述，如果能找到車況很棒的君越，花這個價位還是很超值的，只不過這個年限的君越，車況好的確實很少，如果真的喜歡，需要努力去找 。希望你能買到一輛自己喜歡的愛車！二手老君越普遍存在的問題大多數人認為是油耗太高，其實還有一個問題更要命，就是老款君越到了8年左右普遍出現變速箱沖檔現象，就是掛檔的時候會明顯感覺到車沖一下，能聽到變速箱“咣”的一聲，保養好的會輕許多，后期維修需要拆卸變速箱，修理廠維修也差不多需要67千，4S店維修就是無底洞了！這也是君越不保值的一個重要原因，現在相同年限的老君越二手售價會比同年限凱美瑞便宜1萬到2萬！而且君越老款油耗真的高的有點接受不了，我個人建議如果手頭寬裕還是買一輛日系B級車，沒有太多錢買個年限長一點的凱美瑞或者雅閣也好，故障率低，省心，后期要賣也好出手 。其實別克的所有車，作為二手車，基本都是性價比之王，簡單分析一下為什么 。別克屬于美國通用旗下的一個子品牌，有很多年的歷史，當然有自己的文化積淀，所以可以看到市面上的別克這個品牌的車，從來不會被人說抄襲，品牌特點比較明顯 。這應該算是別克這個品牌最大的優點了 。那么為什么二手車這么高的性價比呢？新車開3年，5折出手很正常，我去年買的15年3.0頂配GL8，當年上路45萬，5年的車我17萬買到手，可以算下這個貶值率！以前我也開過一臺君越，綜合來說就是年限太大的車，故障率較高，油耗較高，行駛品質較高，隔音性較高，性價比非常高！故障率體現在發動機異響、變速箱跳檔、不升檔這一塊，油耗11個左右，暴力開能到14個 。那這么說就比較簡單了，如果你能接受他的故障率，高油耗，那么這么低的價格買這么一臺B級車，那還是非常值的 。我是3年賣出6個品牌、1109輛車的小機靈，歡迎關注我，買車用車路上不踩坑！若有其他問題在評論區留言，我看到了第一時間回復你！你是想要買一輛4萬多公里的二手君越嗎？作為一個前君威車主，我說說我的感覺 。首先說車，別克那個年代的車，優點是內飾做工，底盤做工扎實，隔音好，行駛質感不錯，車身大，外形厚重，看起來有面子 。缺點是燃油經濟性不好，市區油耗高（我的君威1.6T市區油耗14左右，高速8） 。12款君越的動力總成為2.4、2.0T、3.0三種，保有量最大的是前兩種動力配置 。油耗只會比我的1.6T君威更高（因為車重大，排量大） 。12年的車，到現在已經8年車齡，相對來說別克車的質量穩定性一般，這個年限的車除了要做許多保養項目（比如更換各種橡膠密封件解決各種漏油問題）之外，通用當年的6AT變速箱的耐用性一直為人所詬病 。變速箱一旦有問題，維修費用在萬元以上！以上是車型的優缺點，考慮到你說12款，只跑了4萬公里，我建議你慎重考慮 。原因如下：1、君越是一輛偏商務屬性的B+級車，普遍使用強度較大 。這個4萬公里是否是實表，這一點需要認真核對檢查 。2、車是放壞的，不是開壞的 。如果確實是4萬公里實表，需要仔細檢查車輛是否維護保養到位，對于車輛買回來以后的整備成本做到心里有數 。3、此車保值率低，當年30萬的車，目前12年的車根據配置不同，車價在7-9萬之間 。導致保值率低的原因就是可靠性一般，使用成本偏高 。綜上所述，如果能找到車況很棒的君越，花這個價位還是很超值的，只不過這個年限的君越，車況好的確實很少，如果真的喜歡，需要努力去找 。希望你能買到一輛自己喜歡的愛車！二手老君越普遍存在的問題大多數人認為是油耗太高，其實還有一個問題更要命，就是老款君越到了8年左右普遍出現變速箱沖檔現象，就是掛檔的時候會明顯感覺到車沖一下，能聽到變速箱“咣”的一聲，保養好的會輕許多，后期維修需要拆卸變速箱，修理廠維修也差不多需要67千，4S店維修就是無底洞了！這也是君越不保值的一個重要原因，現在相同年限的老君越二手售價會比同年限凱美瑞便宜1萬到2萬！而且君越老款油耗真的高的有點接受不了，我個人建議如果手頭寬裕還是買一輛日系B級車，沒有太多錢買個年限長一點的凱美瑞或者雅閣也好，故障率低，省心，后期要賣也好出手 。其實別克的所有車，作為二手車，基本都是性價比之王，簡單分析一下為什么 。別克屬于美國通用旗下的一個子品牌，有很多年的歷史，當然有自己的文化積淀，所以可以看到市面上的別克這個品牌的車，從來不會被人說抄襲，品牌特點比較明顯 。這應該算是別克這個品牌最大的優點了 。那么為什么二手車這么高的性價比呢？新車開3年，5折出手很正常，我去年買的15年3.0頂配GL8，當年上路45萬，5年的車我17萬買到手，可以算下這個貶值率！以前我也開過一臺君越，綜合來說就是年限太大的車，故障率較高，油耗較高，行駛品質較高，隔音性較高，性價比非常高！故障率體現在發動機異響、變速箱跳檔、不升檔這一塊，油耗11個左右，暴力開能到14個 。那這么說就比較簡單了，如果你能接受他的故障率，高油耗，那么這么低的價格買這么一臺B級車，那還是非常值的 。我是3年賣出6個品牌、1109輛車的小機靈，歡迎關注我，買車用車路上不踩坑！若有其他問題在評論區留言，我看到了第一時間回復你！08年的別克君越，典型的“陸地坦克”！老君越看起來非常的結實，車身也確實比較敦實，硬度也確實高 。老款的別克車，包括老的君越，都走著大氣、沉穩、硬派的風格，很符合美式豪華的風氣 。車子開起來確實像在開一艘船，有晃晃悠悠的感覺，開考君越是真的需要些技術的 。這種外觀硬派，內飾豪華沉穩的風格，在當年是很多老板喜歡的 。車子的舒適性確實不錯，隔音效果在當年同級別中算是最好的 。但如今，老的別克車并不受市場歡迎，因為車子故障率偏高，油耗很高，不臺適合日常代步家用 。當然，如果對老別克品牌有個人感情在，可以考慮這款車 。老款君越的二手車保值率不高，08年的車子，車況正常市場價也就在2.6-3.7萬左右，具體看車況和配置 。你是想要買一輛4萬多公里的二手君越嗎？作為一個前君威車主，我說說我的感覺 。首先說車，別克那個年代的車，優點是內飾做工，底盤做工扎實，隔音好，行駛質感不錯，車身大，外形厚重，看起來有面子 。缺點是燃油經濟性不好，市區油耗高（我的君威1.6T市區油耗14左右，高速8） 。12款君越的動力總成為2.4、2.0T、3.0三種，保有量最大的是前兩種動力配置 。油耗只會比我的1.6T君威更高（因為車重大，排量大） 。12年的車，到現在已經8年車齡，相對來說別克車的質量穩定性一般，這個年限的車除了要做許多保養項目（比如更換各種橡膠密封件解決各種漏油問題）之外，通用當年的6AT變速箱的耐用性一直為人所詬病 。變速箱一旦有問題，維修費用在萬元以上！以上是車型的優缺點，考慮到你說12款，只跑了4萬公里，我建議你慎重考慮 。原因如下：1、君越是一輛偏商務屬性的B+級車，普遍使用強度較大 。這個4萬公里是否是實表，這一點需要認真核對檢查 。2、車是放壞的，不是開壞的 。如果確實是4萬公里實表，需要仔細檢查車輛是否維護保養到位，對于車輛買回來以后的整備成本做到心里有數 。3、此車保值率低，當年30萬的車，目前12年的車根據配置不同，車價在7-9萬之間 。導致保值率低的原因就是可靠性一般，使用成本偏高 。綜上所述，如果能找到車況很棒的君越，花這個價位還是很超值的，只不過這個年限的君越，車況好的確實很少，如果真的喜歡，需要努力去找 。希望你能買到一輛自己喜歡的愛車！二手老君越普遍存在的問題大多數人認為是油耗太高，其實還有一個問題更要命，就是老款君越到了8年左右普遍出現變速箱沖檔現象，就是掛檔的時候會明顯感覺到車沖一下，能聽到變速箱“咣”的一聲，保養好的會輕許多，后期維修需要拆卸變速箱，修理廠維修也差不多需要67千，4S店維修就是無底洞了！這也是君越不保值的一個重要原因，現在相同年限的老君越二手售價會比同年限凱美瑞便宜1萬到2萬！而且君越老款油耗真的高的有點接受不了，我個人建議如果手頭寬裕還是買一輛日系B級車，沒有太多錢買個年限長一點的凱美瑞或者雅閣也好，故障率低，省心，后期要賣也好出手 。其實別克的所有車，作為二手車，基本都是性價比之王，簡單分析一下為什么 。別克屬于美國通用旗下的一個子品牌，有很多年的歷史，當然有自己的文化積淀，所以可以看到市面上的別克這個品牌的車，從來不會被人說抄襲，品牌特點比較明顯 。這應該算是別克這個品牌最大的優點了 。那么為什么二手車這么高的性價比呢？新車開3年，5折出手很正常，我去年買的15年3.0頂配GL8，當年上路45萬，5年的車我17萬買到手，可以算下這個貶值率！以前我也開過一臺君越，綜合來說就是年限太大的車，故障率較高，油耗較高，行駛品質較高，隔音性較高，性價比非常高！故障率體現在發動機異響、變速箱跳檔、不升檔這一塊，油耗11個左右，暴力開能到14個 。那這么說就比較簡單了，如果你能接受他的故障率，高油耗，那么這么低的價格買這么一臺B級車，那還是非常值的 。我是3年賣出6個品牌、1109輛車的小機靈，歡迎關注我，買車用車路上不踩坑！若有其他問題在評論區留言，我看到了第一時間回復你！08年的別克君越，典型的“陸地坦克”！老君越看起來非常的結實，車身也確實比較敦實，硬度也確實高 。老款的別克車，包括老的君越，都走著大氣、沉穩、硬派的風格，很符合美式豪華的風氣 。車子開起來確實像在開一艘船，有晃晃悠悠的感覺，開考君越是真的需要些技術的 。這種外觀硬派，內飾豪華沉穩的風格，在當年是很多老板喜歡的 。車子的舒適性確實不錯，隔音效果在當年同級別中算是最好的 。但如今，老的別克車并不受市場歡迎，因為車子故障率偏高，油耗很高，不臺適合日常代步家用 。當然，如果對老別克品牌有個人感情在，可以考慮這款車 。老款君越的二手車保值率不高，08年的車子，車況正常市場價也就在2.6-3.7萬左右，具體看車況和配置 。首先要看是君越的哪款型號，不同配置也是有差別的，基本上6年8萬公里的君越價格是在10-13萬之間，要價13萬說實話略高，可以跟對方砍價，具體能砍多少，還得視車況來定 。正常開的話，理論上開到報廢沒問題，這和開車習慣，行駛路段，保養習慣有關，市面上開到15-6萬公里的車也有的是，不過需要注意的是，基本上8萬公里算是1個坎了，8萬公里后的車出現小毛病的頻率開始增加，后期的維修保養必須要跟上 。君越11款和12款還有10款基本上從外觀上看不出區別，主要是看配置，最大的區別在于發動機，10款2.4L發動機型號LE5，多點電噴，而11款君越2.4L的發動機型號為LAF，引進了燃油直噴技術，根據通用在美國上市時公布的數據，2.4AT的城市油耗合百公里12.3升，比老款低了0.9升 。到了12款，部分車型增配了全景天窗，全系車型裝備S6六速手自一體變速箱，換擋平順性更好 。（文/圖 優信 ）你是想要買一輛4萬多公里的二手君越嗎？作為一個前君威車主，我說說我的感覺 。首先說車，別克那個年代的車，優點是內飾做工，底盤做工扎實，隔音好，行駛質感不錯，車身大，外形厚重，看起來有面子 。缺點是燃油經濟性不好，市區油耗高（我的君威1.6T市區油耗14左右，高速8） 。12款君越的動力總成為2.4、2.0T、3.0三種，保有量最大的是前兩種動力配置 。油耗只會比我的1.6T君威更高（因為車重大，排量大） 。12年的車，到現在已經8年車齡，相對來說別克車的質量穩定性一般，這個年限的車除了要做許多保養項目（比如更換各種橡膠密封件解決各種漏油問題）之外，通用當年的6AT變速箱的耐用性一直為人所詬病 。變速箱一旦有問題，維修費用在萬元以上！以上是車型的優缺點，考慮到你說12款，只跑了4萬公里，我建議你慎重考慮 。原因如下：1、君越是一輛偏商務屬性的B+級車，普遍使用強度較大 。這個4萬公里是否是實表，這一點需要認真核對檢查 。2、車是放壞的，不是開壞的 。如果確實是4萬公里實表，需要仔細檢查車輛是否維護保養到位，對于車輛買回來以后的整備成本做到心里有數 。3、此車保值率低，當年30萬的車，目前12年的車根據配置不同，車價在7-9萬之間 。導致保值率低的原因就是可靠性一般，使用成本偏高 。綜上所述，如果能找到車況很棒的君越，花這個價位還是很超值的，只不過這個年限的君越，車況好的確實很少，如果真的喜歡，需要努力去找 。希望你能買到一輛自己喜歡的愛車！你是想要買一輛4萬多公里的二手君越嗎？作為一個前君威車主，我說說我的感覺 。首先說車，別克那個年代的車，優點是內飾做工，底盤做工扎實，隔音好，行駛質感不錯，車身大，外形厚重，看起來有面子 。缺點是燃油經濟性不好，市區油耗高（我的君威1.6T市區油耗14左右，高速8） 。12款君越的動力總成為2.4、2.0T、3.0三種，保有量最大的是前兩種動力配置 。油耗只會比我的1.6T君威更高（因為車重大，排量大） 。12年的車，到現在已經8年車齡，相對來說別克車的質量穩定性一般，這個年限的車除了要做許多保養項目（比如更換各種橡膠密封件解決各種漏油問題）之外，通用當年的6AT變速箱的耐用性一直為人所詬病 。變速箱一旦有問題，維修費用在萬元以上！以上是車型的優缺點，考慮到你說12款，只跑了4萬公里，我建議你慎重考慮 。原因如下：1、君越是一輛偏商務屬性的B+級車，普遍使用強度較大 。這個4萬公里是否是實表，這一點需要認真核對檢查 。2、車是放壞的，不是開壞的 。如果確實是4萬公里實表，需要仔細檢查車輛是否維護保養到位，對于車輛買回來以后的整備成本做到心里有數 。3、此車保值率低，當年30萬的車，目前12年的車根據配置不同，車價在7-9萬之間 。導致保值率低的原因就是可靠性一般，使用成本偏高 。綜上所述，如果能找到車況很棒的君越，花這個價位還是很超值的，只不過這個年限的君越，車況好的確實很少，如果真的喜歡，需要努力去找 。希望你能買到一輛自己喜歡的愛車！二手老君越普遍存在的問題大多數人認為是油耗太高，其實還有一個問題更要命，就是老款君越到了8年左右普遍出現變速箱沖檔現象，就是掛檔的時候會明顯感覺到車沖一下，能聽到變速箱“咣”的一聲，保養好的會輕許多，后期維修需要拆卸變速箱，修理廠維修也差不多需要67千，4S店維修就是無底洞了！這也是君越不保值的一個重要原因，現在相同年限的老君越二手售價會比同年限凱美瑞便宜1萬到2萬！而且君越老款油耗真的高的有點接受不了，我個人建議如果手頭寬裕還是買一輛日系B級車，沒有太多錢買個年限長一點的凱美瑞或者雅閣也好，故障率低，省心，后期要賣也好出手 。你是想要買一輛4萬多公里的二手君越嗎？作為一個前君威車主，我說說我的感覺 。首先說車，別克那個年代的車，優點是內飾做工，底盤做工扎實，隔音好，行駛質感不錯，車身大，外形厚重，看起來有面子 。缺點是燃油經濟性不好，市區油耗高（我的君威1.6T市區油耗14左右，高速8） 。12款君越的動力總成為2.4、2.0T、3.0三種，保有量最大的是前兩種動力配置 。油耗只會比我的1.6T君威更高（因為車重大，排量大） 。12年的車，到現在已經8年車齡，相對來說別克車的質量穩定性一般，這個年限的車除了要做許多保養項目（比如更換各種橡膠密封件解決各種漏油問題）之外，通用當年的6AT變速箱的耐用性一直為人所詬病 。變速箱一旦有問題，維修費用在萬元以上！以上是車型的優缺點，考慮到你說12款，只跑了4萬公里，我建議你慎重考慮 。原因如下：1、君越是一輛偏商務屬性的B+級車，普遍使用強度較大 。這個4萬公里是否是實表，這一點需要認真核對檢查 。2、車是放壞的，不是開壞的 。如果確實是4萬公里實表，需要仔細檢查車輛是否維護保養到位，對于車輛買回來以后的整備成本做到心里有數 。3、此車保值率低，當年30萬的車，目前12年的車根據配置不同，車價在7-9萬之間 。導致保值率低的原因就是可靠性一般，使用成本偏高 。綜上所述，如果能找到車況很棒的君越，花這個價位還是很超值的，只不過這個年限的君越，車況好的確實很少，如果真的喜歡，需要努力去找 。希望你能買到一輛自己喜歡的愛車！二手老君越普遍存在的問題大多數人認為是油耗太高，其實還有一個問題更要命，就是老款君越到了8年左右普遍出現變速箱沖檔現象，就是掛檔的時候會明顯感覺到車沖一下，能聽到變速箱“咣”的一聲，保養好的會輕許多，后期維修需要拆卸變速箱，修理廠維修也差不多需要67千，4S店維修就是無底洞了！這也是君越不保值的一個重要原因，現在相同年限的老君越二手售價會比同年限凱美瑞便宜1萬到2萬！而且君越老款油耗真的高的有點接受不了，我個人建議如果手頭寬裕還是買一輛日系B級車，沒有太多錢買個年限長一點的凱美瑞或者雅閣也好，故障率低，省心，后期要賣也好出手 。其實別克的所有車，作為二手車，基本都是性價比之王，簡單分析一下為什么 。別克屬于美國通用旗下的一個子品牌，有很多年的歷史，當然有自己的文化積淀，所以可以看到市面上的別克這個品牌的車，從來不會被人說抄襲，品牌特點比較明顯 。這應該算是別克這個品牌最大的優點了 。那么為什么二手車這么高的性價比呢？新車開3年，5折出手很正常，我去年買的15年3.0頂配GL8，當年上路45萬，5年的車我17萬買到手，可以算下這個貶值率！以前我也開過一臺君越，綜合來說就是年限太大的車，故障率較高，油耗較高，行駛品質較高，隔音性較高，性價比非常高！故障率體現在發動機異響、變速箱跳檔、不升檔這一塊，油耗11個左右，暴力開能到14個 。那這么說就比較簡單了，如果你能接受他的故障率，高油耗，那么這么低的價格買這么一臺B級車，那還是非常值的 。我是3年賣出6個品牌、1109輛車的小機靈，歡迎關注我，買車用車路上不踩坑！若有其他問題在評論區留言，我看到了第一時間回復你！你是想要買一輛4萬多公里的二手君越嗎？作為一個前君威車主，我說說我的感覺 。首先說車，別克那個年代的車，優點是內飾做工，底盤做工扎實，隔音好，行駛質感不錯，車身大，外形厚重，看起來有面子 。缺點是燃油經濟性不好，市區油耗高（我的君威1.6T市區油耗14左右，高速8） 。12款君越的動力總成為2.4、2.0T、3.0三種，保有量最大的是前兩種動力配置 。油耗只會比我的1.6T君威更高（因為車重大，排量大） 。12年的車，到現在已經8年車齡，相對來說別克車的質量穩定性一般，這個年限的車除了要做許多保養項目（比如更換各種橡膠密封件解決各種漏油問題）之外，通用當年的6AT變速箱的耐用性一直為人所詬病 。變速箱一旦有問題，維修費用在萬元以上！以上是車型的優缺點，考慮到你說12款，只跑了4萬公里，我建議你慎重考慮 。原因如下：1、君越是一輛偏商務屬性的B+級車，普遍使用強度較大 。這個4萬公里是否是實表，這一點需要認真核對檢查 。2、車是放壞的，不是開壞的 。如果確實是4萬公里實表，需要仔細檢查車輛是否維護保養到位，對于車輛買回來以后的整備成本做到心里有數 。3、此車保值率低，當年30萬的車，目前12年的車根據配置不同，車價在7-9萬之間 。導致保值率低的原因就是可靠性一般，使用成本偏高 。綜上所述，如果能找到車況很棒的君越，花這個價位還是很超值的，只不過這個年限的君越，車況好的確實很少，如果真的喜歡，需要努力去找 。希望你能買到一輛自己喜歡的愛車！二手老君越普遍存在的問題大多數人認為是油耗太高，其實還有一個問題更要命，就是老款君越到了8年左右普遍出現變速箱沖檔現象，就是掛檔的時候會明顯感覺到車沖一下，能聽到變速箱“咣”的一聲，保養好的會輕許多，后期維修需要拆卸變速箱，修理廠維修也差不多需要67千，4S店維修就是無底洞了！這也是君越不保值的一個重要原因，現在相同年限的老君越二手售價會比同年限凱美瑞便宜1萬到2萬！而且君越老款油耗真的高的有點接受不了，我個人建議如果手頭寬裕還是買一輛日系B級車，沒有太多錢買個年限長一點的凱美瑞或者雅閣也好，故障率低，省心，后期要賣也好出手 。其實別克的所有車，作為二手車，基本都是性價比之王，簡單分析一下為什么 。別克屬于美國通用旗下的一個子品牌，有很多年的歷史，當然有自己的文化積淀，所以可以看到市面上的別克這個品牌的車，從來不會被人說抄襲，品牌特點比較明顯 。這應該算是別克這個品牌最大的優點了 。那么為什么二手車這么高的性價比呢？新車開3年，5折出手很正常，我去年買的15年3.0頂配GL8，當年上路45萬，5年的車我17萬買到手，可以算下這個貶值率！以前我也開過一臺君越，綜合來說就是年限太大的車，故障率較高，油耗較高，行駛品質較高，隔音性較高，性價比非常高！故障率體現在發動機異響、變速箱跳檔、不升檔這一塊，油耗11個左右，暴力開能到14個 。那這么說就比較簡單了，如果你能接受他的故障率，高油耗，那么這么低的價格買這么一臺B級車，那還是非常值的 。我是3年賣出6個品牌、1109輛車的小機靈，歡迎關注我，買車用車路上不踩坑！若有其他問題在評論區留言，我看到了第一時間回復你！08年的別克君越，典型的“陸地坦克”！老君越看起來非常的結實，車身也確實比較敦實，硬度也確實高 。老款的別克車，包括老的君越，都走著大氣、沉穩、硬派的風格，很符合美式豪華的風氣 。車子開起來確實像在開一艘船，有晃晃悠悠的感覺，開考君越是真的需要些技術的 。這種外觀硬派，內飾豪華沉穩的風格，在當年是很多老板喜歡的 。車子的舒適性確實不錯，隔音效果在當年同級別中算是最好的 。但如今，老的別克車并不受市場歡迎，因為車子故障率偏高，油耗很高，不臺適合日常代步家用 。當然，如果對老別克品牌有個人感情在，可以考慮這款車 。老款君越的二手車保值率不高，08年的車子，車況正常市場價也就在2.6-3.7萬左右，具體看車況和配置 。你是想要買一輛4萬多公里的二手君越嗎？作為一個前君威車主，我說說我的感覺 。首先說車，別克那個年代的車，優點是內飾做工，底盤做工扎實，隔音好，行駛質感不錯，車身大，外形厚重，看起來有面子 。缺點是燃油經濟性不好，市區油耗高（我的君威1.6T市區油耗14左右，高速8） 。12款君越的動力總成為2.4、2.0T、3.0三種，保有量最大的是前兩種動力配置 。油耗只會比我的1.6T君威更高（因為車重大，排量大） 。12年的車，到現在已經8年車齡，相對來說別克車的質量穩定性一般，這個年限的車除了要做許多保養項目（比如更換各種橡膠密封件解決各種漏油問題）之外，通用當年的6AT變速箱的耐用性一直為人所詬病 。變速箱一旦有問題，維修費用在萬元以上！以上是車型的優缺點，考慮到你說12款，只跑了4萬公里，我建議你慎重考慮 。原因如下：1、君越是一輛偏商務屬性的B+級車，普遍使用強度較大 。這個4萬公里是否是實表，這一點需要認真核對檢查 。2、車是放壞的，不是開壞的 。如果確實是4萬公里實表，需要仔細檢查車輛是否維護保養到位，對于車輛買回來以后的整備成本做到心里有數 。3、此車保值率低，當年30萬的車，目前12年的車根據配置不同，車價在7-9萬之間 。導致保值率低的原因就是可靠性一般，使用成本偏高 。綜上所述，如果能找到車況很棒的君越，花這個價位還是很超值的，只不過這個年限的君越，車況好的確實很少，如果真的喜歡，需要努力去找 。希望你能買到一輛自己喜歡的愛車！二手老君越普遍存在的問題大多數人認為是油耗太高，其實還有一個問題更要命，就是老款君越到了8年左右普遍出現變速箱沖檔現象，就是掛檔的時候會明顯感覺到車沖一下，能聽到變速箱“咣”的一聲，保養好的會輕許多，后期維修需要拆卸變速箱，修理廠維修也差不多需要67千，4S店維修就是無底洞了！這也是君越不保值的一個重要原因，現在相同年限的老君越二手售價會比同年限凱美瑞便宜1萬到2萬！而且君越老款油耗真的高的有點接受不了，我個人建議如果手頭寬裕還是買一輛日系B級車，沒有太多錢買個年限長一點的凱美瑞或者雅閣也好，故障率低，省心，后期要賣也好出手 。其實別克的所有車，作為二手車，基本都是性價比之王，簡單分析一下為什么 。別克屬于美國通用旗下的一個子品牌，有很多年的歷史，當然有自己的文化積淀，所以可以看到市面上的別克這個品牌的車，從來不會被人說抄襲，品牌特點比較明顯 。這應該算是別克這個品牌最大的優點了 。那么為什么二手車這么高的性價比呢？新車開3年，5折出手很正常，我去年買的15年3.0頂配GL8，當年上路45萬，5年的車我17萬買到手，可以算下這個貶值率！以前我也開過一臺君越，綜合來說就是年限太大的車，故障率較高，油耗較高，行駛品質較高，隔音性較高，性價比非常高！故障率體現在發動機異響、變速箱跳檔、不升檔這一塊，油耗11個左右，暴力開能到14個 。那這么說就比較簡單了，如果你能接受他的故障率，高油耗，那么這么低的價格買這么一臺B級車，那還是非常值的 。我是3年賣出6個品牌、1109輛車的小機靈，歡迎關注我，買車用車路上不踩坑！若有其他問題在評論區留言，我看到了第一時間回復你！08年的別克君越，典型的“陸地坦克”！老君越看起來非常的結實，車身也確實比較敦實，硬度也確實高 。老款的別克車，包括老的君越，都走著大氣、沉穩、硬派的風格，很符合美式豪華的風氣 。車子開起來確實像在開一艘船，有晃晃悠悠的感覺，開考君越是真的需要些技術的 。這種外觀硬派，內飾豪華沉穩的風格，在當年是很多老板喜歡的 。車子的舒適性確實不錯，隔音效果在當年同級別中算是最好的 。但如今，老的別克車并不受市場歡迎，因為車子故障率偏高，油耗很高，不臺適合日常代步家用 。當然，如果對老別克品牌有個人感情在，可以考慮這款車 。老款君越的二手車保值率不高，08年的車子，車況正常市場價也就在2.6-3.7萬左右，具體看車況和配置 。首先要看是君越的哪款型號，不同配置也是有差別的，基本上6年8萬公里的君越價格是在10-13萬之間，要價13萬說實話略高，可以跟對方砍價，具體能砍多少，還得視車況來定 。正常開的話，理論上開到報廢沒問題，這和開車習慣，行駛路段，保養習慣有關，市面上開到15-6萬公里的車也有的是，不過需要注意的是，基本上8萬公里算是1個坎了，8萬公里后的車出現小毛病的頻率開始增加，后期的維修保養必須要跟上 。君越11款和12款還有10款基本上從外觀上看不出區別，主要是看配置，最大的區別在于發動機，10款2.4L發動機型號LE5，多點電噴，而11款君越2.4L的發動機型號為LAF，引進了燃油直噴技術，根據通用在美國上市時公布的數據，2.4AT的城市油耗合百公里12.3升，比老款低了0.9升 。到了12款，部分車型增配了全景天窗，全系車型裝備S6六速手自一體變速箱，換擋平順性更好 。（文/圖 優信 ）5，二手車別克君越24排量07年賣5萬價格怎么樣 如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下這個價格應該還可以，具體看實際車況，不過老別克小毛病有些多 。6，08年8萬公里君越24排量可以賣多少錢 八萬到十萬左右咯去二手車市場看看 價格都差不多的12萬黃牛收8w不到點7，2006年二手別克君越跑了78000公里值多少錢 1年 折 20%2年 折 35%3年 折 50%你這個大概就14w左右16萬左右 。北京地區新車報價22萬左右，06年的參考價格在17萬左右如手續沒有問題的情況下且車沒有事故應該在九萬元左右吧 。15.3萬可以搞定的!也就14萬冒頭，要是碰見個不懂的，估計能賣到16萬或17萬8，2002別克老款君威2手值多少錢 看公里數和車況，好的話，也就一般1～2萬塊，一般的就1萬塊，差的那就不要買了，基本也開不了多久了12年的車 大約還值2萬7左右 。別超2萬買賣二手車要根據車齡、車況及行駛里程確定價格，建議去評估一下實際車價 。你好車友，要看車況、行駛里程等如何，最好找專業汽車評估師評估一下，謝謝！02款君威 06年買的 ？里程多少？出過險么？9，2004年別克老君越18自動檔新車報價 04年左右的凱越二手車價格大概在3萬到4萬左右，具體價格要看車輛的具體款式和車況等情況，樓主可以考慮一下去我賣我車在線評估換油很多竅門，千萬不能掉以輕心 。別克車子很復雜，美國牌子韓國技術中國制造，車標改來改去很不靠譜 。我是06/1.8at 。買了之后就后悔了 。首保去4s之后再也沒去 。服務態度極差 。聲音大包括機器、風噪、胎噪（路噪）、車體共振噪音等等很多原因 。我也經歷過這個時候，后來去專業大修廠找了技師給清了積碳，效果好多了 。國產康普頓就不錯，內含納米陶瓷修復粒子可以有效降低磨損 。大修廠的一面之詞都不太可信 。最好多上網搜一下相關的換油資料，門戶網站的論壇很多 。祝你順利！ 10，老款的君越怎么和林蔭大道一個摸樣除了尾燈不同以為而且老君越不是一個模樣的，老款君越林蔭大道新款的君越定位有所下降，只是比君威貴一點點，老款當時價格則要三十來萬所以受定位影響，二手的君越價格也只是比同一時期的君威稍貴因此二手君越的價格也就十來萬了，甚至有些二手06年2.4排量的君越才十萬希望對你有幫助凱越是a級普通家庭代步轎車，價格便宜，在9.99-11.79萬元之間 。君威是b級中高級轎車，由原來的商務定位變為現在的“私人動感座駕”，價格在20.39-28.39萬元之間 。君越同君威，只是定位頂替了原來的老君威，成為別克的新一代中高級商務座駕，但是其漂亮的外形也吸引著不少年輕人 。價格在22.19-32.29萬元之間 。林蔭大道是c級高檔轎車，行政級別 。個人感覺有點類似于大眾輝騰與帕薩特之間的低調，總是讓人誤認為是中檔別克車，高檔車排量和油耗當然也就高樂，價格在30.89-46.89萬元之間 。

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