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1，湖北監(jiān)利在修高速嗎隨岳高速已建成并于3月初通車(chē)，在監(jiān)利有周老、監(jiān)利、朱河、白螺四個(gè)出口，馬上修洪監(jiān)高速與漢洪高速想連。

2，洪監(jiān)鐵路何時(shí)開(kāi)工2021年3月10日,有消息稱(chēng)仙桃至洪湖至監(jiān)利鐵路已于2021年2月底完成可研評(píng)審。之后監(jiān)利鐵路就一直沒(méi)什么進(jìn)展了

3，荊岳鐵路什么時(shí)候通車(chē) 走監(jiān)利縣通過(guò)嗎荊岳鐵路不走監(jiān)利，通車(chē)好像還有幾年啊，大概是2014年左右吧，慢慢等。走向?yàn)閺纳呈谐霭l(fā)，途徑江陵、公安、石首、華容、君山等地后接入岳陽(yáng)北站。監(jiān)利修鐵路不太現(xiàn)實(shí)啊，說(shuō)真的白螺鎮(zhèn)【監(jiān)利市什么時(shí)候修高鐵，湖北監(jiān)利在修高速嗎】

4，監(jiān)利鐵路為何不開(kāi)工接軌方案有問(wèn)題。根據(jù)調(diào)查武漢市鐵路管理局官方公告顯示截至2022年8月19日，監(jiān)利鐵路接軌方案已上報(bào)國(guó)鐵集團(tuán)，正在進(jìn)行工管中心審查，省發(fā)展改革委將積極協(xié)調(diào)國(guó)鐵集團(tuán)加快出具接軌方案及施工圖審查意見(jiàn)，力爭(zhēng)2022年內(nèi)盡早全面開(kāi)工建設(shè) 。5，監(jiān)利縣鐵路在那里修建好像新的十三五規(guī)劃中的監(jiān)利鐵路也取消了監(jiān)利將是京津滬渝之后的第五個(gè)直轄市汴河已經(jīng)開(kāi)工了！終點(diǎn)站是汪橋。在容城鎮(zhèn)汪橋的火星登錄計(jì)劃發(fā)射臺(tái)已經(jīng)完工……6，監(jiān)利什么時(shí)候有火車(chē)站和飛機(jī)場(chǎng)按照國(guó)家十二五計(jì)劃在2011年將開(kāi)工修建河南月山—湖南益陽(yáng)的鐵路月益鐵路全線(xiàn)將按照一級(jí)雙向鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)！途中將設(shè)6個(gè)火車(chē)站：河南月山火車(chē)站—湖北廣水火車(chē)站—湖北監(jiān)利火車(chē)站—湖南華容火車(chē)站—湖南益陽(yáng)火車(chē)站中國(guó)什么時(shí)候舉辦了世界杯，監(jiān)利縣才可能有火車(chē)站，永遠(yuǎn)沒(méi)喲飛機(jī)場(chǎng) 。7，聽(tīng)說(shuō)洪湖要修鐵路了是不是真的火車(chē)站設(shè)置哪里好像聽(tīng)說(shuō)是在府場(chǎng)還是曹市那一塊是一個(gè)火車(chē)貨運(yùn)站已經(jīng)有規(guī)劃了洪湖火車(chē)站按照規(guī)劃是在2015年下半年開(kāi)始修建，現(xiàn)在還在規(guī)劃階段。目前暫定的方案：洪湖火車(chē)站洪湖支線(xiàn)由仙桃東站引出，向西南延伸至仙桃市彭場(chǎng)鎮(zhèn)、楊林尾鎮(zhèn)跨東荊河進(jìn)入洪湖市境內(nèi) 。然后，繼續(xù)向西跨214省道至洪湖市區(qū)以北24km，洪排河以北設(shè)洪湖站，向西跨隨岳高速公路至新溝鎮(zhèn)以南9km，向南折至監(jiān)利縣城以北4km設(shè)監(jiān)利站，后過(guò)江向岳陽(yáng)延伸。8，監(jiān)利什么時(shí)候修鐵路沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)可能不會(huì)修鐵路監(jiān)利至洪湖(路經(jīng)毛市.福田.柳關(guān).瞿家灣)這道路就修了幾十年去年才修好要修鐵路? 可能做夢(mèng)吧明年九月開(kāi)始動(dòng)工，我市已委托鐵四院對(duì)荊州市鐵路中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃進(jìn)行了前期規(guī)劃研究，至2030年，我市將形成“四橫四縱”的鐵路交通主網(wǎng)絡(luò) 。沿江鐵路是我市規(guī)劃的四橫四縱”的鐵路網(wǎng)中一條橫向鐵路，沿江鐵路規(guī)劃起于宜昌秭歸三峽翻壩物流產(chǎn)業(yè)園，經(jīng)夷陵區(qū)、點(diǎn)軍區(qū)宜萬(wàn)鐵路宜昌南站、宜都洪花套港，過(guò)枝城、松滋，在公安縣接蒙華鐵路至江陵，到監(jiān)利、洪湖至武漢，設(shè)計(jì)速度為160km/h，是一條客貨兼顧的鐵路。9，月益鐵路的湖北段月益鐵路湖北段也稱(chēng)江漢平原貨運(yùn)鐵路，遠(yuǎn)期從監(jiān)利過(guò)江至湖南華容縣。向北延伸至隨州、月山，向南延伸至湖南益陽(yáng)，形成一條與京廣線(xiàn)平行相接的貨運(yùn)大通道，遠(yuǎn)期將開(kāi)通客運(yùn)功能。貨運(yùn)鐵路一直是江漢平原的交通短板，為完善江漢平原腹地綜合運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，降低物流成本，提升區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，2010年湖北省委、省政府啟動(dòng)江漢平原貨運(yùn)鐵路的相關(guān)工作。江漢平原貨運(yùn)鐵路分兩期建設(shè)，包括一期天門(mén)至仙桃、天門(mén)至潛江兩條線(xiàn)路，全長(zhǎng)121公里，穿越天門(mén)、仙桃、潛江、漢川等4市，于2013年12月22日在仙桃東站舉行奠基開(kāi)工儀式。二期即為仙桃至洪湖、監(jiān)利鐵路。二期仙桃至監(jiān)利鐵路支線(xiàn)為單線(xiàn)鐵路，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)鐵Ⅱ級(jí) 。線(xiàn)路自天門(mén)至仙桃鐵路支線(xiàn)仙桃東站引出，經(jīng)仙桃市彭場(chǎng)鎮(zhèn)、楊林尾鎮(zhèn)，洪湖市峰口鎮(zhèn)、曹市鎮(zhèn)、府場(chǎng)鎮(zhèn)，監(jiān)利縣周老嘴鎮(zhèn)至監(jiān)利站，長(zhǎng)度約112公里，工期3年，投資預(yù)估算總額49.15億元，由湖北省和中國(guó)鐵路總公司合資建設(shè) 。項(xiàng)目近期設(shè)仙桃東、洪湖、監(jiān)利等5座中間站，遠(yuǎn)期預(yù)留楊林尾等3個(gè)會(huì)讓站。目前，仙桃東中間站已開(kāi)工建設(shè) 。該項(xiàng)目建成后，對(duì)加強(qiáng)區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善江漢平原綜合交通運(yùn)輸條件，促進(jìn)沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。鐵路的修建一直就是各種勢(shì)力角逐博弈的中心，在荊岳鐵路已經(jīng)既成事實(shí)的今天，荊州市政府有足夠的資源，也有足夠的籌碼，更有足夠的能力來(lái)改變這條鐵路的選線(xiàn)，月益鐵路從荊岳鐵路公鐵兩用橋過(guò)江，符合荊州主城區(qū)的利益，符合湖北的利益！荊岳鐵路的選線(xiàn)中奠定了荊州成為大城市的基本條件，月益鐵路江陵過(guò)江則是荊州可遇不可求的機(jī)遇。