1，為什么高鐵的出發(fā)時間和到達時間能算的那么準確路程固定，經停時間固定，速率又是固定的，為什么不能準確再者時間算寬裕些，通過加減速就可以了啊高鐵一般300KM/H左右，實際上加速到350KM也沒任何問題的，晚點車一般都會提速
2，高鐵票上面寫的到達時間準不準不一定 有時候會晚點
3，為什么中國高鐵幾乎可以做到準時準點開車而有些普通列車卻做不到 鐵路運行的線路圖是整體調控的，任何車次的發(fā)車和行駛時間都需要絕對服從調配，從理論層面來說，保證高一級別列車的準點運行，一直以來都是鐵路部門所秉承的運行原則，早期的時候分為普快、直快、特快在內的幾種運行類型，當普快列車和特快列車存在時間沖突的時候，首要保證的是特快列車的準點通行，這便是業(yè)內所熟悉的讓車現象 。高鐵是近幾年來快速興起和風靡的鐵路運輸工具，舒適的乘坐體驗和極高的準點率，都是高鐵能夠得到廣泛認可的原因所在，其實高鐵之所以能夠準時準點的開車，不僅是因為鐵路運行的調配管理具有優(yōu)先原則，同時也因為高鐵運行的技術水平已經大幅度提高，相比較普通列車來說，無論線路上的配套措施還是車輛自身的性能，都是準時準點的核心要素 。對于不同的列車類型來說，發(fā)車時間和線路調整，都是經過整體布局和規(guī)劃才能完成的，簡單來說，普通列車需要保證的不是準時準點，而是為了保證高鐵的準時準點而需要做出讓步，如此以來就無法在時效性上體現出相應的優(yōu)勢，這也是普通列車的準點率和票價水平要相對較低的部分原因 。除此之外，高鐵的經停站點相對較少，如此以來火車的高速運行時間便相對較長，而普通列車在運行期間所經停的車站，要遠遠多于高鐵從而降低了車輛的行駛速度，要知道火車從進站前減速到出站后提速，會在運行時間上增加很多的成本，這也是高鐵的準點率要明顯高于普通列車的客觀因素 。【高鐵到達時間為什么那么準，高鐵票上面寫的到達時間準不準】
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