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什么是高鐵旅客的流線，讓子彈飛有多少公里

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1，讓子彈飛有多少公里時速飆到352公里！ 寧杭高鐵“讓子彈飛”寧杭高鐵動車開通運營，新車型比原先的更具流線型 乘客對觀光座很滿意

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2，高鐵為什么要設計成流線型高鐵要設計成流線型的主要目的是為了減小壓差阻力 。設計人員會根據空氣動力學原理，測試車體周圍的氣流、列車表面壓力、氣動力等參數，來決定最佳的車頭流線型 。相對而言，流線型是物體的一種外部形狀，通常表現為平滑而規則的表面，沒有大的起伏和尖銳的棱角 。流體在流線型物體表面主要表現為層流，沒有或很少有湍流，這保證了物體受到較小的阻力 。【什么是高鐵旅客的流線，讓子彈飛有多少公里】
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3，鄭州有幾個高鐵站只有一個高鐵站，鄭州東站 。鄭州站、鄭州東站，鄭州西站 。鄭州東站位于鄭州市金水區心怡路199號 。鄭州站位于鄭州市二七區二馬路82號 。鄭州西站位于鄭州市滎陽市豫龍鎮柿園村 。鄭州站扼守國家中部中原腹地，位居河南省鄭州市的中心，連接京廣、隴海兩大鐵路干線大動脈的核心十字樞紐 。鄭州東站提供最便捷的上進下出的旅客流線，旅客將通過東西南北四條匝道乘車在落客區進入高架候車廳 。鄭州西站處于鄭州西區組團發展的核心位置，將對加快鄭州西區開發具有積極作用，推動健康城建設全面提速 。
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4，高鐵列車為什么要設計成流行線減小壓差阻力 。高速列車車頭設計成流線型的主要目的是為了減小壓差阻力 。設計人員會根據空氣動力學原理，進行計算機仿真模擬和模型實驗，測試車體周圍的氣流、列車表面壓力、氣動力等參數，來決定最佳的車頭流線型 。降低列車運行時的空氣阻力是高速列車氣動設計時重要的優化方向，但不是全部 。列車以高速運行，原本在中、低速時沒有表現出來的問題往往會顯現出來 。如壓力波問題、氣動噪聲問題等 。擴展資料：空氣阻力由三部分組成：一是列車車頭迎風受到的正面壓力，列車尾部由于空氣尾流引起空氣稀薄而產生的向后的拉力，這樣由于頭部及尾部壓力差形成的阻力稱為壓差阻力；二是由于空氣粘性而引起的作用于車體表面的摩擦阻力；三是有車輛轉向架、車頂設備、門窗、車廂間鏈接風擋等車輛表面凹凸結構引起的干擾阻力 。5，湖州高鐵站在哪里湖州高鐵站（杭寧高鐵湖州站）建于城郊西塞山景區東側，原湖州火車站舊址上，其設施建設和功能設置將達到一等站規模，主體結構長197.6米，寬50米，高23米，總建筑面積19920平方米，是老火車站的7倍大湖州高鐵站（杭寧高鐵湖州站）建于城郊西塞山景區東側，原湖州火車站舊址上，其設施建設和功能設置將達到一等站規模，主體結構長197.6米，寬50米，高23米，總建筑面積19920平方米，是老火車站的7倍大.地處我市西塞山路的湖州站，是上海鐵路局嘉興車務段下轄的一個高普合一的中間站 。湖州站高速場共有7股道，設正線2股、到發線5股，站臺3座，5個站臺面，采用高架進站、地下出站的旅客流線，其中高鐵島式站臺均各設扶梯2部、垂梯1部，方便旅客進出站 。6，泉州火車站在哪里不是東站是動車票嗎？那就是去高鐵站去做 。如果是普通火車票，就去華大附近那邊的火車站上車嘍 。高鐵站從客運中心站做202路直達 。泉州火車站位于豐澤與南安豐州交界處的北峰豐州組團北面，背靠清源山，普賢路南北走向直接通到火車站門口 。泉州站總用地面積約300畝，為省內三大客運樞紐之一 。線路北側為清源山自然山體 。車站將采用上進下出的旅客流線模式，方便旅客快捷進出站 。泉州火車站已經是一個新站，很大很漂亮，地址：普賢附近 。具體你可以在客運中心站乘202路公交車就可以到達！泉州歡迎你！泉州火車站鳥瞰圖福廈鐵路泉州火車站位于豐澤與南安豐州交界處的北峰豐州組團北面，背靠清源山，普賢路南北走向直接通到火車站門口 。7，廣珠輕軌中山站具體設在什么地點廣珠輕軌是珠三角軌道交通網的主軸線之一，于2005年12月18日正式動工，工程全線總長143公里，其中廣州至珠海主線長117公里，小欖至江門支線長約26公里 。主線北起廣州市新廣州站，支線由中山市小欖鎮引出，跨西江，經中山市古鎮、江門市外海，至新會區 。據悉，廣珠輕軌建成后，從江門西站出發，10多分鐘就可到中山，30多分鐘就可到珠海、廣州，不用1小時就能到深圳，江門將融入“珠三角1小時城市圈 。” 廣珠輕軌起于規劃中的廣州番禺新火車站，途經番禺、順德、中山、珠海等各市區的沿途工業重鎮 。經濟學者認為廣珠輕軌建成后，將有利于珠三角區域之間資源的整合利用，增強城市之間的配套能力，提高經濟質量，節約成本，促進整個區域的產業升級和轉型，廣珠城際軌道建成后，還將改善珠三角沿途及西翼很多城市的投資環境 。從遠期規劃看，珠三角城際快速軌道網呈“A”字形主骨架，以廣州為核心，由廣深、廣珠兩條主軸和小欖至虎門聯絡線組成，總長度約600公里 。這個城際交通網，將強化廣州中心城市的地位，增強對珠三角地區的輻射力 。隨著城際交通的建設，整個珠三角將以廣州為核心，形成一個大都市群 。車型站點 采用流線型設計電動列車，色彩美觀大方，同時可以減少列車運行中的阻力 。坐椅采取橫向2＋2布置、坐椅間距大，乘坐舒適 。為了便于旅客確認車次，設置車外信息顯示屏，每節車廂設有三對對開拉門，方便旅客上下車；車廂內頂部設置液晶顯示屏，實時公布列車運行動態和播放乘客關注的新聞、天氣預報等 。采用交直交的牽引方式，微機控制的再生制動和空氣制動相結合的制動方式，采用自動和半自動相結合的密接式車鉤，減少縱向沖擊力；配備列車網絡控制系統，能夠實時記錄、存儲、傳遞車內設備數據信息，便于對列車實施臨近、故障分析 。全線21個站：主線：陳村、北滘、順德、順德大學、容奇、南頭、小欖、東升、石岐、中山、翠亨、金鼎、金唐、明珠、前山、珠海16個；支線：古鎮、外海、江門、新民、江門西站 全線共建四個隧道 據介紹，廣珠城際輕軌快線全線將共建都寧港、南宮村、南陽山、鳳凰山四個隧道，總長4174米，占主線全長的3.57％，全部位于廣州至珠海主線 。據項目部技術人員介紹，四個隧道均按雙線隧道設計和施工，其中珠海境內鳳凰山隧道，為最長隧道，全長3226米，比其他三條隧道全長總和還長，鳳凰山隧道不僅是廣珠輕軌全線首個開工點，也是該項目重點工程之一，因此無論是工程進度和工程質量均備受關注 。該隧道東西向穿越珠海鳳凰山，進口位于北師大珠海學院的后山，出口位于珠海市植物園內 。目前工程已經完成了約800多米 。廣珠城際鐵路的中山站位于中山火炬開發區西部濠頭中學對面，毗鄰東區白沙灣工業區 。是廣州城際軌道交通首批開通的站點，也是途徑中山市城區的主要站點 。中山站為廣珠城際鐵路第三大車站，僅次于廣州南站和珠海站，是按城際客流量最高峰每小時9991人、長途最高聚集人數每小時500人來設計的，屬大型站規模 。南頭、小欖、東升、石岐、中山、翠亨、金鼎、金唐、明珠、前山、珠海16個；支線：古鎮、外海、江門、新民、江門西站中山站是在火炬開發區尚城附近在市區這邊的站就在濠頭那邊的那個尚城我家就在那附近8，高鐵與動車的關系 請詳細說明簡單地說，高鐵是路，動車是車，不要把路和車的概念混淆了 。高速鐵路，人們簡稱高鐵 。世界高速鐵路大會為高速鐵路下的定義是運行速度在200KM/H以上的鐵路 。而運行速度在400KM/H以上的是特高速，另外運行速度在160KM/H到200KM/H間的鐵路叫準高速鐵路也叫快速鐵路 。為了高速鐵路上列車行車安全，從空氣動力學等科學出發，高速鐵路采用了無匝道（沒有石子道床）的鋼筋混凝土整體道床，這種道床具有很高的強度，亦可承受非常大的質量，可滿足規定的質量、速度、密度的要求 。在中國，部分高速鐵路被稱之為客運專線 。動車，即動車組，可以理解為“動車”和“車組”的合稱 ?！皠榆嚒笔侵赣袆恿ρb置、可以自行產生位移的車；“車組”在鐵路上的定義是兩輛及兩輛以上的車連掛在一起的車輛的組合 。對比普通的火車，往往是一臺機車（就是人們俗稱的火車頭）牽引（鐵路行業術語，就是火車頭拉著車廂跑的意思）一列車廂，這樣的火車，其動力全部集中在機車上，而車廂沒有動力，而這樣的結果就使得機車的質量達到140噸及以上的重量，客車車廂每節才45噸，這樣就決定了這種列車雖然功率大卻始終跑不快 。我們再看動車組，動車組把他的動力裝置分散在每一節車上，每一節車都可以坐人也可以單獨帶動車輪轉動，這樣就很大的降低了列車的重量，而且再有強大的牽引裝置、流線外形等的其他方面的因素配合就可以使動車組獲得很快的速度 。目前我國的動車組列車采用同樣的1435毫米的軌距，八輛車組成一個固定的車組（符合車組的定義的），多采用2輛動力車加6輛非動力車、4輛動力車加4輛非動力車輛、6動力車加2輛非動力車的設計，這樣也就獲得了不同速度等級不同用途的動車組：字母G打頭的高速鐵路動車組旅客列車、字母C打頭的城際鐵路動車組旅客列車、字母D打頭的動車組旅客列車 。目前世界鐵路發展的方向就是：客運列車要高速（很高的速度），貨物列車要重載（一趟列車拉得多） 。由于鐵路的特殊，請一定要明確路和車的聯系與區別：鐵路是鐵路，列車是列車，列車離開了鐵路就是一堆廢鐵，鐵路離開了列車就是一堆擺設，只有鐵路和列車相結合，才會有速度的美，才會滿足人們出行的需要，才會滿足貨物運輸的需要，才會創造價值，社會和諧 。高鐵與動車的關系，或者這樣比喻：高鐵就是修好的高速公路，動車就是你家的豪華跑車 。只有豪華跑車上了高速公路才會飛馳，同樣是你的豪華跑車，在城市里會高速飛馳嗎？雖然豪華跑車在城市里不會跑出很高的速度，但是可以在城市里跑的，只不過就是速度快不了 。同樣，動車可以在高鐵上跑，也可以在普通的鐵路上跑（技術上是可行的，只是速度慢了而已）；反過來，普通的綠皮慢車不光可以在普通的鐵路上跑，它也是可以在高鐵上跑的（技術上是可行的，只是他不會像動車那樣跑那么快而已） 。技術上都是可行的，但為了最經濟合理地使用運輸資源，滿足不同層次、不同人群的不同的出行需求，鐵道部是不可能這樣做的 。針對補充問題：因為國鐵都是采用1435毫米的標準軌距，動車組、普通火車的技術參數符合國鐵的技術要求，所以動車組就可以在普通鐵路上跑，只是速度必須符合普通鐵路設計建設時的速度要求，也就是說動車組只要將它的速度降低到允許的速度值就可以 。高鐵的時速比動車要快 。高鐵時速一般在300公里/小時左右，動車一般在200公里/小時左右 。高鐵包括動車在內，高鐵上如果跑的是普通列車就不能叫高鐵了 。動車可以在普通鐵路上跑，只是不那么快而已，同樣他也不屬于高鐵 。高鐵是只鐵路路線動車是火車兩者的聯系是動車在高鐵上跑?。?！ 都是火車中國的軌標都一樣只要路基達到要求就行了！9，高速鐵路時代已經到來閱讀答案閱讀《高速鐵路新時代》回答16——19題（共10分）①高速鐵路具有服務大眾、緊貼民生的特點 。在高速鐵路發展過程中，自主創新能力的提高，是向國民提供快捷、安全、低成本的社會服務的關鍵所在 。②近年來，我國鐵路部門按照“引進先進技術、聯合設計生產、打造中國品牌”的總體要求，堅持“引進、成熟、經濟、適用、可靠”的技術方針，把原始創新、集成創新、引進消化吸收再創新結合起來，成功引進了世界上最先進的時速200公里、300公里動車組技術、大功率電力和內燃機車技術，實現了全面引進核心技術、最低價格引進并國產化的目標 。我國是世界上僅有的幾個能制造時速350公里高速鐵路移動裝備的國家之一 。據專家介紹，中國北車集團唐山軌道客車有限責任公司新下線的動車組，其技術特點是8輛編組，4動4拖，采用電力牽引交流傳動方式，在牽引系統、制動系統、高速轉向架、車體空氣動力學等方面技術先進、成熟，處于當今世界領先地位 。③國產時速350公里動車組的研制，除了引進世界高速動車組成熟技術，還適應中國鐵路客運需求特點，進行了許多優化設計和創新 。根據動力學原理，設計的車體外形呈流線型，降低了動車組的空氣阻力和噪音；采用高速轉向架、防撞車體結構和獨特的防火設計結構，不僅具有速度快、乘坐舒適的特點，還具備了較高的安全性能；配備了車載技術診斷系統，可以高效率地完成對各種功能設備故障的檢測、預報和排除；具有良好的密封性能，可以使旅客免受列車高速會車，以及通過隧道時車外壓力波對車內的影響 。④動車組在設計、制造上體現了以旅客為中心的人性化理念 。如內部結構典雅、視覺效果好、和諧分布隱形光源的照明系統、可旋轉式座椅、多媒體影視系統、殘疾人衛生間、輪椅存放區、嬰兒護理桌等，而且車內裝飾材料100％達到國際相關環保標準，為旅客提供了綠色環保的乘車環境 。⑤時速350公里的CRH3“和諧號”動車組目前已經進入批量生產階段 。設計時速350公里的京滬高速鐵路已經開工，京滬高速鐵路開通后，從北京到上海全程將縮短至5個小時；從北京到石家莊胡來需要大約3.5小時，而京石高速鐵路客運專線建成后，預計從北京到石家莊只需1小時 。⑥中國將迎來一個高速鐵路新時代！16、本文從哪三方面介紹了動車組的研制？（3分）17、文段②中的加點詞“之一”能否去掉，為什么？（2分）18、文段⑤運用的說明方法有、和（3分）19、自主創新，是一個民族發展的寶貴財富 。請發揮你的聰明才智，為未來的交通發展提兩點設想 。（2分）16.本文從高速鐵路具有服務大眾、緊貼民生的特點 。在高速鐵路發展過程中，自主創新能力的提高，是向國民提供快捷、安全、低成本的社會服務的關鍵所在 。三方面介紹了動車組的研制 。17.文段②中的加點詞“之一”不能刪掉，因為之一強調了我國，如果刪去則與作者本意不合，更說明說明文用詞的準確性 。18.文段⑤運用的說明方法有列數字和作比較 。19.①把高速公路建的更高；②增加高速公路的寬度 。15．下列表述符合原文意思的一項是：(2分)a．世界上最長、最快的高速鐵路干線是武漢到廣州的高鐵客運專線 。b．世界各國都在大力推進鐵路的高速化，旨在減少廢氣排放，節約石油資源 。c．從武漢到廣州，如果你坐在“和諧號”列車六號車廂，那么，你就是坐在動車車 廂內 。d．為了防止高速列車行進在彎道時造成脫軌事故，在路軌的設計上采取了盡量提高 pq值的技術措施 。16．第⑤至⑨自然段介紹了高速鐵路的特別要求，其中⑦至⑨三段各介紹了哪一個方 面的要求?(3分)17．第③段中的畫線句子運用了哪些說明方法?有什么作用?(3分)18．高速鐵路“將改變人們的地理概念和生活方式” 。高鐵現已修到我們家鄉，它將給 我們的生活帶來哪些新的變化?(至少答出兩點)(3分)參考答案：15．b(2分)16．速度安全舒適度(3分 。意對即可)17．列數字、作比較(2分)準確說明(突出)了高速列車速度快的特點 。(1分)18.示例：①出行更方便、快捷、舒適 。②促進旅游業的發展 。③促進城市間的交流 。④促進家鄉經濟的繁榮等 。(3分 。舉具體實例作答也可 。答出一點得2分，答出兩點得3分) 22、文章第①段在文中有什么作用？（2分）23、文章第④至⑧段介紹了高速鐵路的特別要求，請具體概括高速鐵路的三個特別要求？（3分）24、文章第②段中的畫線句子主要運用了什么說明方法？有什么作用？（3分）25、下列句中加點詞能否刪去？為什么？（3分）為了提高車速，通常在列車的首尾要各配置一臺大功率自控同步牽引機車，其車頂與高壓電纜（又稱接觸網）相連，并采用特殊的加速裝置 。26、高速鐵路“將改變人們的地理概念和生活方式” 。假如高鐵修到了我們的家鄉，你認為它會給我們的生活帶來哪些新的變化？請簡明作答 。（至少答出兩點）（2分）參考答案：中小學作文閱讀答案網整理22、作用有二：一是引出說明對象；二是運用設問，設置懸念，引起讀者閱讀興趣 。（2分）23、高速鐵路的三個特別要求是：一、要速度快；二、要安全可靠；三、要舒適度高 。（3分）24、主要運用了作比較的說明方法，把普通鐵路線上的列車時速與高速列車時速作比較，突出地說明了高速列車速度快的特點 。（3分）25、不能刪 。因為“通?！痹诰渲械囊馑际橇熊?首尾 各配置一臺大功率自控同步牽引機車是常見的情況，但并不排除其它情況，若刪去，表達太絕對，與事實不符，“通?！斌w現了說明文語言的準確性、周密性 。（3分）26、出行更加方便、快捷、舒適；促進旅游業的發展；促進城市間的交流；促進經濟的繁榮 。（2分，答出兩點即可）

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