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二手美式老爺車，2手的老爺車買啥樣的好

云知道老爺車

1 ， 2手的老爺車買啥樣的好這樣的車, 分三個車系: 1.美系,別克之類的,價格最便宜, 但最費油. 質量還行.2.日系,本田,豐田佳美之類,價格較高,質量好. 3.德系,帕薩特之類,價格最高,質量最好.寶馬\大奔之類 還有其它少見的車型的就不要買了, 價格高不說, 壞了修不起.【二手美式老爺車，2手的老爺車買啥樣的好】

二手美式老爺車，2手的老爺車買啥樣的好


2 ， 國六快實施了國4的二手車還能買嗎如果買了有什么影響美國汽車真的不用年檢？別以偏概全美國是汽車底蘊最深厚的國家 ， 超百年的汽車發展史在漫長的歲月中形成了一套“混亂”的車輛檢測規定 。美國是聯邦制國家 ， 所謂聯邦制指由兩個或多個政治實體結合而成的聯盟國家；這些實體在聯邦后會將一部分管理權交給聯邦政府 ， 同時會保留內部事務的管理權限 ， 說白了就是很多自治體組成的國家 ， 那么不同的自治體中則會有不同的法律體系 ， 其中則包含關于車輛年檢的規定 。在這些小版塊中有賓夕法尼亞、德克薩斯、紐約等十余個州沒有車輛年檢規定 ， 客觀的評價其管理方式確實令人羨慕 ， 但沒有可借鑒之處 ， 原因后文詳解 。其次如華盛頓、新澤西與加利福尼亞等州均存在車輛年檢規定 ， 美國有50個州其中只有十余個不需要檢測車輛 ， 所以對于大部分美國汽車用戶而言也不能自由任性的用車 ， 不過汽車年檢的項目要寬松一些 。在需要檢測車輛的州里 ， 這些車需要被檢測的項目主要是尾氣 ， 關于車輛的安全并不會進行檢測 。原因是其法律將車輛同樣定義為個人物品 ， 但是在賦予其權利的同時也增加了責任 ， 那就是汽車用戶有必要保證車輛的安全性能；這對于車庫文化早已成熟 ， 大部分女性駕駛員都具備簡單修車能力的美國人而言 ， 似乎沒有什么值得大驚小怪（中國男性司機怕是有很多連備胎還不懂如何更換） 。不過這一規定會讓車主對于車輛的安全檢測則會非常上心 ， 因為如因個人對車輛檢測不合格導致了交通事故 ， 那么車險也是可以免責的 。關于尾氣的檢測要求同樣嚴格 ， 以華盛頓為例需要兩年檢測一次；如果車輛尾氣檢測不達標 ， 那么汽車所有人則需要對其進行維修 。在15個工作日內如車輛尾氣排放標準仍不能達到要求的話 ， 這臺車就要被禁止使用 ， 或通過回購補貼購買新車 。且近幾年有一種聲音在北美出現 ， 也就是空氣不可能按照50個州進行區域分隔 ， “末世墻”也阻擋不了空氣的傳播；所以對于需要檢測汽車的州里的汽車用戶 ， 已經有出現倡議全面檢測汽車尾氣并淘汰老舊車輛 。汽車尾氣檢測幾乎每個汽車工業成熟的地區都會有 ， 比如德國法國日本等 。以德國為例 ， 對于老舊車輛的年檢規定不比國內的頻率低 ， 雖然不會對車輛進行引導報廢但是會大大提升老舊車輛的用車成本；這里所謂的老舊車型實際多為車齡不足8年的“壯年期”汽車 ， 很多德國人會在5年左右選擇更換車輛 ， 以后購買新車的成本不比養老車高 。日本的汽車年檢與中國基本相同 ， 時間節點為3/2/2的節奏持續；其檢測項目多達56項 ， 對于汽車尾氣不達標的老舊車輛則會按照《汽車回收法（日本）》進行淘汰 。總結：對于人口基數大的國家而言 ， 汽車的數量是需要進行一定程度控制的；否則隨著經濟的快速增長汽車保有量會越來越大 ， 一旦超過城市的承載能力則會拖慢整體的運轉速度 。同時保有量基數也決定了排放量的影響 ， 很多大城市的空氣污染源有超30%來自汽車尾氣；所以提升尾氣凈化的能力 ， 加速老舊車輛的淘汰幾乎是全球話題 。汽車排放標準有歐標和美標最具代表性 ， 國標排放實際從2000年才開始實施 ， 快速的升級是在2008年才開始；因為從2008~2019年汽車以每年千萬級的數字增長 ， 至今已經有機動車超3億臺汽車、超2.4億臺 ， 不加以控制可想而知空氣質量會如何 ， 不過有一點倒是應該借鑒北美的標準 ， 那就是老舊車輛的報廢回收評估價不應低于二手車實際價值評估 ， 這點如果能做到相信也就沒有人抱怨了 。本文由天和Auto原創發布 ， 歡迎轉發留言討論；內容請勿搬運 ， 保留版權保護權利美國汽車真的不用年檢？別以偏概全美國是汽車底蘊最深厚的國家 ， 超百年的汽車發展史在漫長的歲月中形成了一套“混亂”的車輛檢測規定 。美國是聯邦制國家 ， 所謂聯邦制指由兩個或多個政治實體結合而成的聯盟國家；這些實體在聯邦后會將一部分管理權交給聯邦政府 ， 同時會保留內部事務的管理權限 ， 說白了就是很多自治體組成的國家 ， 那么不同的自治體中則會有不同的法律體系 ， 其中則包含關于車輛年檢的規定 。在這些小版塊中有賓夕法尼亞、德克薩斯、紐約等十余個州沒有車輛年檢規定 ， 客觀的評價其管理方式確實令人羨慕 ， 但沒有可借鑒之處 ， 原因后文詳解 。其次如華盛頓、新澤西與加利福尼亞等州均存在車輛年檢規定 ， 美國有50個州其中只有十余個不需要檢測車輛 ， 所以對于大部分美國汽車用戶而言也不能自由任性的用車 ， 不過汽車年檢的項目要寬松一些 。在需要檢測車輛的州里 ， 這些車需要被檢測的項目主要是尾氣 ， 關于車輛的安全并不會進行檢測 。原因是其法律將車輛同樣定義為個人物品 ， 但是在賦予其權利的同時也增加了責任 ， 那就是汽車用戶有必要保證車輛的安全性能；這對于車庫文化早已成熟 ， 大部分女性駕駛員都具備簡單修車能力的美國人而言 ， 似乎沒有什么值得大驚小怪（中國男性司機怕是有很多連備胎還不懂如何更換） 。不過這一規定會讓車主對于車輛的安全檢測則會非常上心 ， 因為如因個人對車輛檢測不合格導致了交通事故 ， 那么車險也是可以免責的 。關于尾氣的檢測要求同樣嚴格 ， 以華盛頓為例需要兩年檢測一次；如果車輛尾氣檢測不達標 ， 那么汽車所有人則需要對其進行維修 。在15個工作日內如車輛尾氣排放標準仍不能達到要求的話 ， 這臺車就要被禁止使用 ， 或通過回購補貼購買新車 。且近幾年有一種聲音在北美出現 ， 也就是空氣不可能按照50個州進行區域分隔 ， “末世墻”也阻擋不了空氣的傳播；所以對于需要檢測汽車的州里的汽車用戶 ， 已經有出現倡議全面檢測汽車尾氣并淘汰老舊車輛 。汽車尾氣檢測幾乎每個汽車工業成熟的地區都會有 ， 比如德國法國日本等 。以德國為例 ， 對于老舊車輛的年檢規定不比國內的頻率低 ， 雖然不會對車輛進行引導報廢但是會大大提升老舊車輛的用車成本；這里所謂的老舊車型實際多為車齡不足8年的“壯年期”汽車 ， 很多德國人會在5年左右選擇更換車輛 ， 以后購買新車的成本不比養老車高 。日本的汽車年檢與中國基本相同 ， 時間節點為3/2/2的節奏持續；其檢測項目多達56項 ， 對于汽車尾氣不達標的老舊車輛則會按照《汽車回收法（日本）》進行淘汰 ?？偨Y：對于人口基數大的國家而言 ， 汽車的數量是需要進行一定程度控制的；否則隨著經濟的快速增長汽車保有量會越來越大 ， 一旦超過城市的承載能力則會拖慢整體的運轉速度 。同時保有量基數也決定了排放量的影響 ， 很多大城市的空氣污染源有超30%來自汽車尾氣；所以提升尾氣凈化的能力 ， 加速老舊車輛的淘汰幾乎是全球話題 。汽車排放標準有歐標和美標最具代表性 ， 國標排放實際從2000年才開始實施 ， 快速的升級是在2008年才開始；因為從2008~2019年汽車以每年千萬級的數字增長 ， 至今已經有機動車超3億臺汽車、超2.4億臺 ， 不加以控制可想而知空氣質量會如何 ， 不過有一點倒是應該借鑒北美的標準 ， 那就是老舊車輛的報廢回收評估價不應低于二手車實際價值評估 ， 這點如果能做到相信也就沒有人抱怨了 。本文由天和Auto原創發布 ， 歡迎轉發留言討論；內容請勿搬運 ， 保留版權保護權利我是挖機小萌萌 ， 工程機械行業從業十年 。二手挖掘機值得買嗎？如果你問這個問題 ， 那很有可能是還沒有入行或入行不久的人 。那就建議您不要去買舊機 ， 買臺新的小挖機省心省力 。因為對于行業老手來說 ， 他們只會問 ， 這臺機子值得買嗎？一、二手挖機行業造假普遍 ， 組裝機翻新機非常多二手挖機和二手小車極其類似 ， 調表 ， 翻新那是家常便飯 。不同的是 ， 由于挖機行業信息遠不如汽車行業透明 。就是搞挖機搞了十幾年的老司機 ， 看走眼也是經常的 。一臺挖機的壽命大概是八年 ， 十萬小時左右壽命到后怎么辦？首先拆散件 ， 把還勉強能用的配件全拆了翻新 ， 然后不能用的賣廢鐵 。2011年湖南省新賣的挖機大概是7000臺 ， 到今天為止 ， 其中很大一部分不再有使用價值 。這么多機器拆的散件到哪里去了？全部用到組裝機翻新機上了！當二手機販子發現你是個新手時 ， 給你看的機子 ， 工作小時數是調過的 ， 銘牌要么沒有要么是假的 ， 油漆是重新做了的 ， 發動機、泵、閥也可能是舊件 ， 各種配件都是副廠件 。挖機行業小眾 ， 在法律規范方面還遠遠不行 。行業的規則就是你交錢拖走車子后 ， 后續問題一概不負責 。所以非常多的買二手機的 ， 當時試機時覺得還行 ， 買了回去用兩個月后問題不斷 ， 又是漏油 ， 又是沒力 ， 又是各種異響抖動 。因為二手販子買了機器后會略微維修下 ， 用的最差的配件 ， 只讓短時間不出問題即可！現在二手機造假的手段層出不窮 ， 水平姿勢超出常人想象 。如果不是從業多年的老司機 ， 或者對那臺設備情況知根知底 ， 建議還是買新機 ， 問題故障少 ， 各品牌售后也很及時 。二、二手挖機價值差異大同一年份 ， 同樣品牌 ， 甚至工作時間都差不多的兩臺機子 ， 價格都可能相差非常大！二手機的價格影響因素非常多：a、市場行情好時 ， 爛機子也可能拍出高價錢 。在2018年上班年時 ， 各大主機廠產能不夠 ， 新機缺貨 。那么多工程開工 ， 市場急需機子 ， 二手機市場就相當火爆 。但如果仍以2018年上半年的價格來看2019年的價格 ， 多半會吃虧 。b、二手機施工工況對機器的影響非常大 ， 同樣工作時間 ， 天天打破碎錘的和天天挖土的肯定沒法比 。c、二手機的保養情況對機器影響也很大 。有些老板很注重按時保養 ， 用的配件也是正品原廠件 ， 機器的機況自然要比舍不得保養的老板的機器好還有各機型市場保有量 ， 機型的保值情況等等 ， 都影響二手挖機的價格 。小挖方面 ， 有一段時間三一75非常保值 ， 三一75比其他品牌小挖品質好很多嗎？不一定 。但是市場上就是鐘愛這一款機型 。所以說二手挖機的價格很難說得清 ， 不是老手很容易高價買了個不咋滴的機器 。三、二手挖機要小心產權糾紛買二手機最糟心的事情就是：你錢交了 ， 買了機器回來正在干活 。突然機器被主機廠給鎖了！動都無法動了 。原來賣家還欠廠家很多按揭款或分期款！你去找賣家 ， 人家早已跑路或者身無分文了！這樣的事情還不少 ， 每年都要出好多起 。賣家是處心積慮的 。通常說急需錢 ， 馬上要賣出去 ， 價格比市價低好多 ， 又同時叫了好幾個買家一起談 ， 大家一爭搶 ， 你可能頭腦一熱就掏錢了 。這種產權糾紛主機廠是不管的 ， 不還錢肯定不會解鎖的 。除了認栽也沒有其他辦法 。四、買二手挖機要注意尾氣排放問題2016年各大主機廠全部停止生產國二標準挖掘機（直噴機） ， 開始生產國三標準挖掘機（電噴機） 。現在國家又要求2020開始全面推廣國四標準（尾氣排放更嚴格） 。雖然各省執行力度不一 ， 但一些地方確確實實在抓 ， 抓到就罰款 。買國二標準的二手挖機 ， 廣大農村可能還好 ， 但在城鎮施工還是很有可能被抓到罰款的 ?，F在都在推動國四標準 ， 國三標準機可以加裝設備達到排放標準 ， 國二機器就難達標 ， 還是少買國二標準為妙 。買二手機還有很多其他要注意的地方 ， 這里篇幅所限 ， 我就不詳細展開了 。只是奉勸各位新入行的 ， 二手挖機行業是個水非常深的行業 ， 信息非常不透明 ， 套路太多 。別貪便宜 ， 先買臺新的小挖機入行熟悉后再說 。2018年2019年湖南省新挖機銷量接近2萬臺 ， 總體來說還是買新機的多 。我是挖機小萌萌 ， 工程機械行業從業十年 ， 歡迎關注咨詢 。美國汽車真的不用年檢？別以偏概全美國是汽車底蘊最深厚的國家 ， 超百年的汽車發展史在漫長的歲月中形成了一套“混亂”的車輛檢測規定 。美國是聯邦制國家 ， 所謂聯邦制指由兩個或多個政治實體結合而成的聯盟國家；這些實體在聯邦后會將一部分管理權交給聯邦政府 ， 同時會保留內部事務的管理權限 ， 說白了就是很多自治體組成的國家 ， 那么不同的自治體中則會有不同的法律體系 ， 其中則包含關于車輛年檢的規定 。在這些小版塊中有賓夕法尼亞、德克薩斯、紐約等十余個州沒有車輛年檢規定 ， 客觀的評價其管理方式確實令人羨慕 ， 但沒有可借鑒之處 ， 原因后文詳解 。其次如華盛頓、新澤西與加利福尼亞等州均存在車輛年檢規定 ， 美國有50個州其中只有十余個不需要檢測車輛 ， 所以對于大部分美國汽車用戶而言也不能自由任性的用車 ， 不過汽車年檢的項目要寬松一些 。在需要檢測車輛的州里 ， 這些車需要被檢測的項目主要是尾氣 ， 關于車輛的安全并不會進行檢測 。原因是其法律將車輛同樣定義為個人物品 ， 但是在賦予其權利的同時也增加了責任 ， 那就是汽車用戶有必要保證車輛的安全性能；這對于車庫文化早已成熟 ， 大部分女性駕駛員都具備簡單修車能力的美國人而言 ， 似乎沒有什么值得大驚小怪（中國男性司機怕是有很多連備胎還不懂如何更換） 。不過這一規定會讓車主對于車輛的安全檢測則會非常上心 ， 因為如因個人對車輛檢測不合格導致了交通事故 ， 那么車險也是可以免責的 。關于尾氣的檢測要求同樣嚴格 ， 以華盛頓為例需要兩年檢測一次；如果車輛尾氣檢測不達標 ， 那么汽車所有人則需要對其進行維修 。在15個工作日內如車輛尾氣排放標準仍不能達到要求的話 ， 這臺車就要被禁止使用 ， 或通過回購補貼購買新車 。且近幾年有一種聲音在北美出現 ， 也就是空氣不可能按照50個州進行區域分隔 ， “末世墻”也阻擋不了空氣的傳播；所以對于需要檢測汽車的州里的汽車用戶 ， 已經有出現倡議全面檢測汽車尾氣并淘汰老舊車輛 。汽車尾氣檢測幾乎每個汽車工業成熟的地區都會有 ， 比如德國法國日本等 。以德國為例 ， 對于老舊車輛的年檢規定不比國內的頻率低 ， 雖然不會對車輛進行引導報廢但是會大大提升老舊車輛的用車成本；這里所謂的老舊車型實際多為車齡不足8年的“壯年期”汽車 ， 很多德國人會在5年左右選擇更換車輛 ， 以后購買新車的成本不比養老車高 。日本的汽車年檢與中國基本相同 ， 時間節點為3/2/2的節奏持續；其檢測項目多達56項 ， 對于汽車尾氣不達標的老舊車輛則會按照《汽車回收法（日本）》進行淘汰 ?？偨Y：對于人口基數大的國家而言 ， 汽車的數量是需要進行一定程度控制的；否則隨著經濟的快速增長汽車保有量會越來越大 ， 一旦超過城市的承載能力則會拖慢整體的運轉速度 。同時保有量基數也決定了排放量的影響 ， 很多大城市的空氣污染源有超30%來自汽車尾氣；所以提升尾氣凈化的能力 ， 加速老舊車輛的淘汰幾乎是全球話題 。汽車排放標準有歐標和美標最具代表性 ， 國標排放實際從2000年才開始實施 ， 快速的升級是在2008年才開始；因為從2008~2019年汽車以每年千萬級的數字增長 ， 至今已經有機動車超3億臺汽車、超2.4億臺 ， 不加以控制可想而知空氣質量會如何 ， 不過有一點倒是應該借鑒北美的標準 ， 那就是老舊車輛的報廢回收評估價不應低于二手車實際價值評估 ， 這點如果能做到相信也就沒有人抱怨了 。本文由天和Auto原創發布 ， 歡迎轉發留言討論；內容請勿搬運 ， 保留版權保護權利我是挖機小萌萌 ， 工程機械行業從業十年 。二手挖掘機值得買嗎？如果你問這個問題 ， 那很有可能是還沒有入行或入行不久的人 。那就建議您不要去買舊機 ， 買臺新的小挖機省心省力 。因為對于行業老手來說 ， 他們只會問 ， 這臺機子值得買嗎？一、二手挖機行業造假普遍 ， 組裝機翻新機非常多二手挖機和二手小車極其類似 ， 調表 ， 翻新那是家常便飯 。不同的是 ， 由于挖機行業信息遠不如汽車行業透明 。就是搞挖機搞了十幾年的老司機 ， 看走眼也是經常的 。一臺挖機的壽命大概是八年 ， 十萬小時左右壽命到后怎么辦？首先拆散件 ， 把還勉強能用的配件全拆了翻新 ， 然后不能用的賣廢鐵 。2011年湖南省新賣的挖機大概是7000臺 ， 到今天為止 ， 其中很大一部分不再有使用價值 。這么多機器拆的散件到哪里去了？全部用到組裝機翻新機上了！當二手機販子發現你是個新手時 ， 給你看的機子 ， 工作小時數是調過的 ， 銘牌要么沒有要么是假的 ， 油漆是重新做了的 ， 發動機、泵、閥也可能是舊件 ， 各種配件都是副廠件 。挖機行業小眾 ， 在法律規范方面還遠遠不行 。行業的規則就是你交錢拖走車子后 ， 后續問題一概不負責 。所以非常多的買二手機的 ， 當時試機時覺得還行 ， 買了回去用兩個月后問題不斷 ， 又是漏油 ， 又是沒力 ， 又是各種異響抖動 。因為二手販子買了機器后會略微維修下 ， 用的最差的配件 ， 只讓短時間不出問題即可！現在二手機造假的手段層出不窮 ， 水平姿勢超出常人想象 。如果不是從業多年的老司機 ， 或者對那臺設備情況知根知底 ， 建議還是買新機 ， 問題故障少 ， 各品牌售后也很及時 。二、二手挖機價值差異大同一年份 ， 同樣品牌 ， 甚至工作時間都差不多的兩臺機子 ， 價格都可能相差非常大！二手機的價格影響因素非常多：a、市場行情好時 ， 爛機子也可能拍出高價錢 。在2018年上班年時 ， 各大主機廠產能不夠 ， 新機缺貨 。那么多工程開工 ， 市場急需機子 ， 二手機市場就相當火爆 。但如果仍以2018年上半年的價格來看2019年的價格 ， 多半會吃虧 。b、二手機施工工況對機器的影響非常大 ， 同樣工作時間 ， 天天打破碎錘的和天天挖土的肯定沒法比 。c、二手機的保養情況對機器影響也很大 。有些老板很注重按時保養 ， 用的配件也是正品原廠件 ， 機器的機況自然要比舍不得保養的老板的機器好還有各機型市場保有量 ， 機型的保值情況等等 ， 都影響二手挖機的價格 。小挖方面 ， 有一段時間三一75非常保值 ， 三一75比其他品牌小挖品質好很多嗎？不一定 。但是市場上就是鐘愛這一款機型 。所以說二手挖機的價格很難說得清 ， 不是老手很容易高價買了個不咋滴的機器 。三、二手挖機要小心產權糾紛買二手機最糟心的事情就是：你錢交了 ， 買了機器回來正在干活 。突然機器被主機廠給鎖了！動都無法動了 。原來賣家還欠廠家很多按揭款或分期款！你去找賣家 ， 人家早已跑路或者身無分文了！這樣的事情還不少 ， 每年都要出好多起 。賣家是處心積慮的 。通常說急需錢 ， 馬上要賣出去 ， 價格比市價低好多 ， 又同時叫了好幾個買家一起談 ， 大家一爭搶 ， 你可能頭腦一熱就掏錢了 。這種產權糾紛主機廠是不管的 ， 不還錢肯定不會解鎖的 。除了認栽也沒有其他辦法 。四、買二手挖機要注意尾氣排放問題2016年各大主機廠全部停止生產國二標準挖掘機（直噴機） ， 開始生產國三標準挖掘機（電噴機） ?，F在國家又要求2020開始全面推廣國四標準（尾氣排放更嚴格） 。雖然各省執行力度不一 ， 但一些地方確確實實在抓 ， 抓到就罰款 。買國二標準的二手挖機 ， 廣大農村可能還好 ， 但在城鎮施工還是很有可能被抓到罰款的 ?，F在都在推動國四標準 ， 國三標準機可以加裝設備達到排放標準 ， 國二機器就難達標 ， 還是少買國二標準為妙 。買二手機還有很多其他要注意的地方 ， 這里篇幅所限 ， 我就不詳細展開了 。只是奉勸各位新入行的 ， 二手挖機行業是個水非常深的行業 ， 信息非常不透明 ， 套路太多 。別貪便宜 ， 先買臺新的小挖機入行熟悉后再說 。2018年2019年湖南省新挖機銷量接近2萬臺 ， 總體來說還是買新機的多 。我是挖機小萌萌 ， 工程機械行業從業十年 ， 歡迎關注咨詢 。10萬內逼格高的車又不就是豪華品牌的車又們就是跑車 ， 旅行車等特殊車種 ， 當然并不推薦買這些車 ， 因為這些車隨便修一下就又是一輛車的價格 ， 題中既然想找那我們就來推薦一下 ， 其實很多人會簡單的在二手車平臺里找這個價位的行政級車 ， 比如老7系老A6老S ， 這些車我們就不做述說 ， 我們來推薦一些比較靠譜點的 。1 ， 08年奔馳e280 ， 這一代奔馳E是一款非常經典的車型 ， 而且這一代的v6六缸3.0配7速手自一體變速箱 ， 相對還是很平順 ， 故障率相對也比較低 ， 開起來也很舒服 ， 造型也很優雅 ， 又可以告訴別人我玩的是情懷 ， 如果能找到一臺車況好的 ， 是個不錯的選擇 。2 ， 十二代皇冠 ， 一直流傳十二代之后再無皇冠 ， 這一代皇冠穩重大氣 ， 而且非常保值 ， 也是很多人玩的一款情懷車 ， 質量也好 ， 小編是比較推薦的 ， 買回來小改一下馬上vip范 ， 感覺就出來了 ， 維修保養也不貴 ， 逼格也不差 ， 開起來也很高級 。3 ， 寶馬舊款3系 ， 底盤代號E46/E90這些 ， 買回來一定要改裝 ， 又是一臺情懷車 ， 不過和上面兩款不同的是 ， 這臺是推薦給年輕用戶的 ， 注意操控的 ， 而可以說是玩操控玩情懷 ， 而不是窮 ， 逼格馬上提升 ， 重點是這兩代寶馬3系也是很經典 ， 改上一套m的包圍帥氣 。4 ， 旅行車桑旅也是個玩情懷又實用的車 ， 但要找到車況好的不容易 ， 而且后期改裝也得花不少精力 ， 但完成以后也是滿滿的回頭率 。5 ， 06年斯巴魯Wagon ， 旅行車的外觀 ， 無窗框的玻璃 ， 又是個玩姿態的車行 ， 保有量很少 ， 逼格很高 ， 但是車源難找 。6 ， 對于女性用戶 ， 可以考慮買個小型的轎跑車或敞篷車 ， 如尚酷 ， 標致207cc ， 奔馳smart ， 奧迪TT ， mini ， 甲克蟲這些比較有范的小車 ， 也是逼格不低最后總結低價買高級車雖然看著逼格高 ， 但由于年限比較長 ， 車況大多一般 ， 而這些大多維護成本比較高 ， 所以除了特別喜歡 ， 不建議購買美國汽車真的不用年檢？別以偏概全美國是汽車底蘊最深厚的國家 ， 超百年的汽車發展史在漫長的歲月中形成了一套“混亂”的車輛檢測規定 。美國是聯邦制國家 ， 所謂聯邦制指由兩個或多個政治實體結合而成的聯盟國家；這些實體在聯邦后會將一部分管理權交給聯邦政府 ， 同時會保留內部事務的管理權限 ， 說白了就是很多自治體組成的國家 ， 那么不同的自治體中則會有不同的法律體系 ， 其中則包含關于車輛年檢的規定 。在這些小版塊中有賓夕法尼亞、德克薩斯、紐約等十余個州沒有車輛年檢規定 ， 客觀的評價其管理方式確實令人羨慕 ， 但沒有可借鑒之處 ， 原因后文詳解 。其次如華盛頓、新澤西與加利福尼亞等州均存在車輛年檢規定 ， 美國有50個州其中只有十余個不需要檢測車輛 ， 所以對于大部分美國汽車用戶而言也不能自由任性的用車 ， 不過汽車年檢的項目要寬松一些 。在需要檢測車輛的州里 ， 這些車需要被檢測的項目主要是尾氣 ， 關于車輛的安全并不會進行檢測 。原因是其法律將車輛同樣定義為個人物品 ， 但是在賦予其權利的同時也增加了責任 ， 那就是汽車用戶有必要保證車輛的安全性能；這對于車庫文化早已成熟 ， 大部分女性駕駛員都具備簡單修車能力的美國人而言 ， 似乎沒有什么值得大驚小怪（中國男性司機怕是有很多連備胎還不懂如何更換） 。不過這一規定會讓車主對于車輛的安全檢測則會非常上心 ， 因為如因個人對車輛檢測不合格導致了交通事故 ， 那么車險也是可以免責的 。關于尾氣的檢測要求同樣嚴格 ， 以華盛頓為例需要兩年檢測一次；如果車輛尾氣檢測不達標 ， 那么汽車所有人則需要對其進行維修 。在15個工作日內如車輛尾氣排放標準仍不能達到要求的話 ， 這臺車就要被禁止使用 ， 或通過回購補貼購買新車 。且近幾年有一種聲音在北美出現 ， 也就是空氣不可能按照50個州進行區域分隔 ， “末世墻”也阻擋不了空氣的傳播；所以對于需要檢測汽車的州里的汽車用戶 ， 已經有出現倡議全面檢測汽車尾氣并淘汰老舊車輛 。汽車尾氣檢測幾乎每個汽車工業成熟的地區都會有 ， 比如德國法國日本等 。以德國為例 ， 對于老舊車輛的年檢規定不比國內的頻率低 ， 雖然不會對車輛進行引導報廢但是會大大提升老舊車輛的用車成本；這里所謂的老舊車型實際多為車齡不足8年的“壯年期”汽車 ， 很多德國人會在5年左右選擇更換車輛 ， 以后購買新車的成本不比養老車高 。日本的汽車年檢與中國基本相同 ， 時間節點為3/2/2的節奏持續；其檢測項目多達56項 ， 對于汽車尾氣不達標的老舊車輛則會按照《汽車回收法（日本）》進行淘汰 ?？偨Y：對于人口基數大的國家而言 ， 汽車的數量是需要進行一定程度控制的；否則隨著經濟的快速增長汽車保有量會越來越大 ， 一旦超過城市的承載能力則會拖慢整體的運轉速度 。同時保有量基數也決定了排放量的影響 ， 很多大城市的空氣污染源有超30%來自汽車尾氣；所以提升尾氣凈化的能力 ， 加速老舊車輛的淘汰幾乎是全球話題 。汽車排放標準有歐標和美標最具代表性 ， 國標排放實際從2000年才開始實施 ， 快速的升級是在2008年才開始；因為從2008~2019年汽車以每年千萬級的數字增長 ， 至今已經有機動車超3億臺汽車、超2.4億臺 ， 不加以控制可想而知空氣質量會如何 ， 不過有一點倒是應該借鑒北美的標準 ， 那就是老舊車輛的報廢回收評估價不應低于二手車實際價值評估 ， 這點如果能做到相信也就沒有人抱怨了 。本文由天和Auto原創發布 ， 歡迎轉發留言討論；內容請勿搬運 ， 保留版權保護權利我是挖機小萌萌 ， 工程機械行業從業十年 。二手挖掘機值得買嗎？如果你問這個問題 ， 那很有可能是還沒有入行或入行不久的人 。那就建議您不要去買舊機 ， 買臺新的小挖機省心省力 。因為對于行業老手來說 ， 他們只會問 ， 這臺機子值得買嗎？一、二手挖機行業造假普遍 ， 組裝機翻新機非常多二手挖機和二手小車極其類似 ， 調表 ， 翻新那是家常便飯 。不同的是 ， 由于挖機行業信息遠不如汽車行業透明 。就是搞挖機搞了十幾年的老司機 ， 看走眼也是經常的 。一臺挖機的壽命大概是八年 ， 十萬小時左右壽命到后怎么辦？首先拆散件 ， 把還勉強能用的配件全拆了翻新 ， 然后不能用的賣廢鐵 。2011年湖南省新賣的挖機大概是7000臺 ， 到今天為止 ， 其中很大一部分不再有使用價值 。這么多機器拆的散件到哪里去了？全部用到組裝機翻新機上了！當二手機販子發現你是個新手時 ， 給你看的機子 ， 工作小時數是調過的 ， 銘牌要么沒有要么是假的 ， 油漆是重新做了的 ， 發動機、泵、閥也可能是舊件 ， 各種配件都是副廠件 。挖機行業小眾 ， 在法律規范方面還遠遠不行 。行業的規則就是你交錢拖走車子后 ， 后續問題一概不負責 。所以非常多的買二手機的 ， 當時試機時覺得還行 ， 買了回去用兩個月后問題不斷 ， 又是漏油 ， 又是沒力 ， 又是各種異響抖動 。因為二手販子買了機器后會略微維修下 ， 用的最差的配件 ， 只讓短時間不出問題即可！現在二手機造假的手段層出不窮 ， 水平姿勢超出常人想象 。如果不是從業多年的老司機 ， 或者對那臺設備情況知根知底 ， 建議還是買新機 ， 問題故障少 ， 各品牌售后也很及時 。二、二手挖機價值差異大同一年份 ， 同樣品牌 ， 甚至工作時間都差不多的兩臺機子 ， 價格都可能相差非常大！二手機的價格影響因素非常多：a、市場行情好時 ， 爛機子也可能拍出高價錢 。在2018年上班年時 ， 各大主機廠產能不夠 ， 新機缺貨 。那么多工程開工 ， 市場急需機子 ， 二手機市場就相當火爆 。但如果仍以2018年上半年的價格來看2019年的價格 ， 多半會吃虧 。b、二手機施工工況對機器的影響非常大 ， 同樣工作時間 ， 天天打破碎錘的和天天挖土的肯定沒法比 。c、二手機的保養情況對機器影響也很大 。有些老板很注重按時保養 ， 用的配件也是正品原廠件 ， 機器的機況自然要比舍不得保養的老板的機器好還有各機型市場保有量 ， 機型的保值情況等等 ， 都影響二手挖機的價格 。小挖方面 ， 有一段時間三一75非常保值 ， 三一75比其他品牌小挖品質好很多嗎？不一定 。但是市場上就是鐘愛這一款機型 。所以說二手挖機的價格很難說得清 ， 不是老手很容易高價買了個不咋滴的機器 。三、二手挖機要小心產權糾紛買二手機最糟心的事情就是：你錢交了 ， 買了機器回來正在干活 。突然機器被主機廠給鎖了！動都無法動了 。原來賣家還欠廠家很多按揭款或分期款！你去找賣家 ， 人家早已跑路或者身無分文了！這樣的事情還不少 ， 每年都要出好多起 。賣家是處心積慮的 。通常說急需錢 ， 馬上要賣出去 ， 價格比市價低好多 ， 又同時叫了好幾個買家一起談 ， 大家一爭搶 ， 你可能頭腦一熱就掏錢了 。這種產權糾紛主機廠是不管的 ， 不還錢肯定不會解鎖的 。除了認栽也沒有其他辦法 。四、買二手挖機要注意尾氣排放問題2016年各大主機廠全部停止生產國二標準挖掘機（直噴機） ， 開始生產國三標準挖掘機（電噴機） 。現在國家又要求2020開始全面推廣國四標準（尾氣排放更嚴格） 。雖然各省執行力度不一 ， 但一些地方確確實實在抓 ， 抓到就罰款 。買國二標準的二手挖機 ， 廣大農村可能還好 ， 但在城鎮施工還是很有可能被抓到罰款的 ?，F在都在推動國四標準 ， 國三標準機可以加裝設備達到排放標準 ， 國二機器就難達標 ， 還是少買國二標準為妙 。買二手機還有很多其他要注意的地方 ， 這里篇幅所限 ， 我就不詳細展開了 。只是奉勸各位新入行的 ， 二手挖機行業是個水非常深的行業 ， 信息非常不透明 ， 套路太多 。別貪便宜 ， 先買臺新的小挖機入行熟悉后再說 。2018年2019年湖南省新挖機銷量接近2萬臺 ， 總體來說還是買新機的多 。我是挖機小萌萌 ， 工程機械行業從業十年 ， 歡迎關注咨詢 。10萬內逼格高的車又不就是豪華品牌的車又們就是跑車 ， 旅行車等特殊車種 ， 當然并不推薦買這些車 ， 因為這些車隨便修一下就又是一輛車的價格 ， 題中既然想找那我們就來推薦一下 ， 其實很多人會簡單的在二手車平臺里找這個價位的行政級車 ， 比如老7系老A6老S ， 這些車我們就不做述說 ， 我們來推薦一些比較靠譜點的 。1 ， 08年奔馳e280 ， 這一代奔馳E是一款非常經典的車型 ， 而且這一代的v6六缸3.0配7速手自一體變速箱 ， 相對還是很平順 ， 故障率相對也比較低 ， 開起來也很舒服 ， 造型也很優雅 ， 又可以告訴別人我玩的是情懷 ， 如果能找到一臺車況好的 ， 是個不錯的選擇 。2 ， 十二代皇冠 ， 一直流傳十二代之后再無皇冠 ， 這一代皇冠穩重大氣 ， 而且非常保值 ， 也是很多人玩的一款情懷車 ， 質量也好 ， 小編是比較推薦的 ， 買回來小改一下馬上vip范 ， 感覺就出來了 ， 維修保養也不貴 ， 逼格也不差 ， 開起來也很高級 。3 ， 寶馬舊款3系 ， 底盤代號E46/E90這些 ， 買回來一定要改裝 ， 又是一臺情懷車 ， 不過和上面兩款不同的是 ， 這臺是推薦給年輕用戶的 ， 注意操控的 ， 而可以說是玩操控玩情懷 ， 而不是窮 ， 逼格馬上提升 ， 重點是這兩代寶馬3系也是很經典 ， 改上一套m的包圍帥氣 。4 ， 旅行車桑旅也是個玩情懷又實用的車 ， 但要找到車況好的不容易 ， 而且后期改裝也得花不少精力 ， 但完成以后也是滿滿的回頭率 。5 ， 06年斯巴魯Wagon ， 旅行車的外觀 ， 無窗框的玻璃 ， 又是個玩姿態的車行 ， 保有量很少 ， 逼格很高 ， 但是車源難找 。6 ， 對于女性用戶 ， 可以考慮買個小型的轎跑車或敞篷車 ， 如尚酷 ， 標致207cc ， 奔馳smart ， 奧迪TT ， mini ， 甲克蟲這些比較有范的小車 ， 也是逼格不低最后總結低價買高級車雖然看著逼格高 ， 但由于年限比較長 ， 車況大多一般 ， 而這些大多維護成本比較高 ， 所以除了特別喜歡 ， 不建議購買專業解析摩托車故障 ， 精準推薦所需車型 。大家好 ， 我是 騎士分享 歡迎您的關注!兩萬五左右的預算 ， 美式巡航太子車 ， 有哪些推薦？這個價位內的美式巡航太子車其實并不多 ， 所以能夠推薦和值得選擇的車型相對會比較少 ， 根據市場的表現來看目前值得關注的車型主要有力帆V16 ， 龍嘉V途 ， 奔達金吉拉300 ， 所以以下簡要對三款車型做一下介紹 。力帆V16 高配版售價1.98萬這是上市時間比較早的一款美式巡航太子車 ， 所以就穩定性而言 ， 它是三款車型中最強的 ， 但正因為這款車上市時間比較早 ， 所以外觀方面就會顯得有點落伍 ， 既沒有那種復古風也沒有時尚感 ， 會給人一種有點乏味的感覺 。動力方面 ， 力帆V16搭載一款V型雙缸風冷電噴發動機 ， 在金吉拉300沒有推出之前 ， 它是自主品牌中唯一的一款V缸發動機 ， 所以具有一定的影響力 。并且實際的性能表現也不錯 ， 雖然算不上是極其出色 ， 但至少各方面表現比較均衡 ， 能夠滿足常規的通勤需求 。配置方面 ， 力帆V16同級別車型主流的配置都有裝備 ， 其中就包括比較實用的液晶儀表 ， LED燈源和ABS ， 以售價來看性價比還算可以 ， 至少在兩萬內基本上是沒對手的 。龍嘉V途250 平均售價18800起這款車采用了力帆V16同款動力總成 ， 所以在性能上它們大相徑庭 ， 但這款車因為是新車型上市 ， 所以外觀上有一定的優勢 ， 整車看起來要更加大氣一些 ， 所以外觀方面相比V16會有一定的優勢 。配置方面 ， 這款車目前有三個版本 ， 它們分別是CBS版 ， ABS版 ， NEVADA版它們之間最大的區別就是ABS ， 后兩款有而前一款沒有 。奔達金吉拉300 高配版22980這是一款發布后關注度還算不錯的車型 ， 就整體的外觀而言 ， 相比同類車型會更有味道 ， 美式巡航車的痕跡也會更重 ， 并且整體的感覺也沒有那么粗獷 ， 反而會凸顯出它大氣漂亮的一面 ， 所以外觀表現這款車是以上三款車型中最給力的 。動力方面 ， 金吉拉搭載奔達自主研發的V型雙缸水冷電噴發動機 ， 這款發動機實際排量298ml ， 最大功率22.5KW ， 最大扭矩未知 。不過根據車型需求和發動機結構來看 ， 會比較注重低扭的輸出 ， 所以扭力應該還算不錯 。配置方面 ， 皮帶傳動可以也算得上是這款車的一個亮點 ， 雖然這種設計不是第一次出現在這類車型上 ， 但感覺上還是很新穎 ， 再加之液晶儀表 ， ABS等實用配置的融入 ， 使得這款車的性價比也會比較誘人 。如果這款車上市以后細節的處理和它的配置一樣夠到位 ， 那么同級別的很多車型基本上要歇菜了 ， 因為國內對這類車型的需求還是比較旺盛的 ， 在合資品牌沒有相關車型的前提下 ， 如果它各方面表現比較均衡 ， 那么肯定會搶占一定的市場份額 。以上三款車型就是這種需求下的推薦 ， 至于選擇哪一款 ， 主要取決于具體預算和對車型的要求 ， 但就它們的表現來說奔達金吉拉300 ， 很值得期待 。美國汽車真的不用年檢？別以偏概全美國是汽車底蘊最深厚的國家 ， 超百年的汽車發展史在漫長的歲月中形成了一套“混亂”的車輛檢測規定 。美國是聯邦制國家 ， 所謂聯邦制指由兩個或多個政治實體結合而成的聯盟國家；這些實體在聯邦后會將一部分管理權交給聯邦政府 ， 同時會保留內部事務的管理權限 ， 說白了就是很多自治體組成的國家 ， 那么不同的自治體中則會有不同的法律體系 ， 其中則包含關于車輛年檢的規定 。在這些小版塊中有賓夕法尼亞、德克薩斯、紐約等十余個州沒有車輛年檢規定 ， 客觀的評價其管理方式確實令人羨慕 ， 但沒有可借鑒之處 ， 原因后文詳解 。其次如華盛頓、新澤西與加利福尼亞等州均存在車輛年檢規定 ， 美國有50個州其中只有十余個不需要檢測車輛 ， 所以對于大部分美國汽車用戶而言也不能自由任性的用車 ， 不過汽車年檢的項目要寬松一些 。在需要檢測車輛的州里 ， 這些車需要被檢測的項目主要是尾氣 ， 關于車輛的安全并不會進行檢測 。原因是其法律將車輛同樣定義為個人物品 ， 但是在賦予其權利的同時也增加了責任 ， 那就是汽車用戶有必要保證車輛的安全性能；這對于車庫文化早已成熟 ， 大部分女性駕駛員都具備簡單修車能力的美國人而言 ， 似乎沒有什么值得大驚小怪（中國男性司機怕是有很多連備胎還不懂如何更換） 。不過這一規定會讓車主對于車輛的安全檢測則會非常上心 ， 因為如因個人對車輛檢測不合格導致了交通事故 ， 那么車險也是可以免責的 。關于尾氣的檢測要求同樣嚴格 ， 以華盛頓為例需要兩年檢測一次；如果車輛尾氣檢測不達標 ， 那么汽車所有人則需要對其進行維修 。在15個工作日內如車輛尾氣排放標準仍不能達到要求的話 ， 這臺車就要被禁止使用 ， 或通過回購補貼購買新車 。且近幾年有一種聲音在北美出現 ， 也就是空氣不可能按照50個州進行區域分隔 ， “末世墻”也阻擋不了空氣的傳播；所以對于需要檢測汽車的州里的汽車用戶 ， 已經有出現倡議全面檢測汽車尾氣并淘汰老舊車輛 。汽車尾氣檢測幾乎每個汽車工業成熟的地區都會有 ， 比如德國法國日本等 。以德國為例 ， 對于老舊車輛的年檢規定不比國內的頻率低 ， 雖然不會對車輛進行引導報廢但是會大大提升老舊車輛的用車成本；這里所謂的老舊車型實際多為車齡不足8年的“壯年期”汽車 ， 很多德國人會在5年左右選擇更換車輛 ， 以后購買新車的成本不比養老車高 。日本的汽車年檢與中國基本相同 ， 時間節點為3/2/2的節奏持續；其檢測項目多達56項 ， 對于汽車尾氣不達標的老舊車輛則會按照《汽車回收法（日本）》進行淘汰 ?？偨Y：對于人口基數大的國家而言 ， 汽車的數量是需要進行一定程度控制的；否則隨著經濟的快速增長汽車保有量會越來越大 ， 一旦超過城市的承載能力則會拖慢整體的運轉速度 。同時保有量基數也決定了排放量的影響 ， 很多大城市的空氣污染源有超30%來自汽車尾氣；所以提升尾氣凈化的能力 ， 加速老舊車輛的淘汰幾乎是全球話題 。汽車排放標準有歐標和美標最具代表性 ， 國標排放實際從2000年才開始實施 ， 快速的升級是在2008年才開始；因為從2008~2019年汽車以每年千萬級的數字增長 ， 至今已經有機動車超3億臺汽車、超2.4億臺 ， 不加以控制可想而知空氣質量會如何 ， 不過有一點倒是應該借鑒北美的標準 ， 那就是老舊車輛的報廢回收評估價不應低于二手車實際價值評估 ， 這點如果能做到相信也就沒有人抱怨了 。本文由天和Auto原創發布 ， 歡迎轉發留言討論；內容請勿搬運 ， 保留版權保護權利美國汽車真的不用年檢？別以偏概全美國是汽車底蘊最深厚的國家 ， 超百年的汽車發展史在漫長的歲月中形成了一套“混亂”的車輛檢測規定 。美國是聯邦制國家 ， 所謂聯邦制指由兩個或多個政治實體結合而成的聯盟國家；這些實體在聯邦后會將一部分管理權交給聯邦政府 ， 同時會保留內部事務的管理權限 ， 說白了就是很多自治體組成的國家 ， 那么不同的自治體中則會有不同的法律體系 ， 其中則包含關于車輛年檢的規定 。在這些小版塊中有賓夕法尼亞、德克薩斯、紐約等十余個州沒有車輛年檢規定 ， 客觀的評價其管理方式確實令人羨慕 ， 但沒有可借鑒之處 ， 原因后文詳解 。其次如華盛頓、新澤西與加利福尼亞等州均存在車輛年檢規定 ， 美國有50個州其中只有十余個不需要檢測車輛 ， 所以對于大部分美國汽車用戶而言也不能自由任性的用車 ， 不過汽車年檢的項目要寬松一些 。在需要檢測車輛的州里 ， 這些車需要被檢測的項目主要是尾氣 ， 關于車輛的安全并不會進行檢測 。原因是其法律將車輛同樣定義為個人物品 ， 但是在賦予其權利的同時也增加了責任 ， 那就是汽車用戶有必要保證車輛的安全性能；這對于車庫文化早已成熟 ， 大部分女性駕駛員都具備簡單修車能力的美國人而言 ， 似乎沒有什么值得大驚小怪（中國男性司機怕是有很多連備胎還不懂如何更換） 。不過這一規定會讓車主對于車輛的安全檢測則會非常上心 ， 因為如因個人對車輛檢測不合格導致了交通事故 ， 那么車險也是可以免責的 。關于尾氣的檢測要求同樣嚴格 ， 以華盛頓為例需要兩年檢測一次；如果車輛尾氣檢測不達標 ， 那么汽車所有人則需要對其進行維修 。在15個工作日內如車輛尾氣排放標準仍不能達到要求的話 ， 這臺車就要被禁止使用 ， 或通過回購補貼購買新車 。且近幾年有一種聲音在北美出現 ， 也就是空氣不可能按照50個州進行區域分隔 ， “末世墻”也阻擋不了空氣的傳播；所以對于需要檢測汽車的州里的汽車用戶 ， 已經有出現倡議全面檢測汽車尾氣并淘汰老舊車輛 。汽車尾氣檢測幾乎每個汽車工業成熟的地區都會有 ， 比如德國法國日本等 。以德國為例 ， 對于老舊車輛的年檢規定不比國內的頻率低 ， 雖然不會對車輛進行引導報廢但是會大大提升老舊車輛的用車成本；這里所謂的老舊車型實際多為車齡不足8年的“壯年期”汽車 ， 很多德國人會在5年左右選擇更換車輛 ， 以后購買新車的成本不比養老車高 。日本的汽車年檢與中國基本相同 ， 時間節點為3/2/2的節奏持續；其檢測項目多達56項 ， 對于汽車尾氣不達標的老舊車輛則會按照《汽車回收法（日本）》進行淘汰 。總結：對于人口基數大的國家而言 ， 汽車的數量是需要進行一定程度控制的；否則隨著經濟的快速增長汽車保有量會越來越大 ， 一旦超過城市的承載能力則會拖慢整體的運轉速度 。同時保有量基數也決定了排放量的影響 ， 很多大城市的空氣污染源有超30%來自汽車尾氣；所以提升尾氣凈化的能力 ， 加速老舊車輛的淘汰幾乎是全球話題 。汽車排放標準有歐標和美標最具代表性 ， 國標排放實際從2000年才開始實施 ， 快速的升級是在2008年才開始；因為從2008~2019年汽車以每年千萬級的數字增長 ， 至今已經有機動車超3億臺汽車、超2.4億臺 ， 不加以控制可想而知空氣質量會如何 ， 不過有一點倒是應該借鑒北美的標準 ， 那就是老舊車輛的報廢回收評估價不應低于二手車實際價值評估 ， 這點如果能做到相信也就沒有人抱怨了 。本文由天和Auto原創發布 ， 歡迎轉發留言討論；內容請勿搬運 ， 保留版權保護權利我是挖機小萌萌 ， 工程機械行業從業十年 。二手挖掘機值得買嗎？如果你問這個問題 ， 那很有可能是還沒有入行或入行不久的人 。那就建議您不要去買舊機 ， 買臺新的小挖機省心省力 。因為對于行業老手來說 ， 他們只會問 ， 這臺機子值得買嗎？一、二手挖機行業造假普遍 ， 組裝機翻新機非常多二手挖機和二手小車極其類似 ， 調表 ， 翻新那是家常便飯 。不同的是 ， 由于挖機行業信息遠不如汽車行業透明 。就是搞挖機搞了十幾年的老司機 ， 看走眼也是經常的 。一臺挖機的壽命大概是八年 ， 十萬小時左右壽命到后怎么辦？首先拆散件 ， 把還勉強能用的配件全拆了翻新 ， 然后不能用的賣廢鐵 。2011年湖南省新賣的挖機大概是7000臺 ， 到今天為止 ， 其中很大一部分不再有使用價值 。這么多機器拆的散件到哪里去了？全部用到組裝機翻新機上了！當二手機販子發現你是個新手時 ， 給你看的機子 ， 工作小時數是調過的 ， 銘牌要么沒有要么是假的 ， 油漆是重新做了的 ， 發動機、泵、閥也可能是舊件 ， 各種配件都是副廠件 。挖機行業小眾 ， 在法律規范方面還遠遠不行 。行業的規則就是你交錢拖走車子后 ， 后續問題一概不負責 。所以非常多的買二手機的 ， 當時試機時覺得還行 ， 買了回去用兩個月后問題不斷 ， 又是漏油 ， 又是沒力 ， 又是各種異響抖動 。因為二手販子買了機器后會略微維修下 ， 用的最差的配件 ， 只讓短時間不出問題即可！現在二手機造假的手段層出不窮 ， 水平姿勢超出常人想象 。如果不是從業多年的老司機 ， 或者對那臺設備情況知根知底 ， 建議還是買新機 ， 問題故障少 ， 各品牌售后也很及時 。二、二手挖機價值差異大同一年份 ， 同樣品牌 ， 甚至工作時間都差不多的兩臺機子 ， 價格都可能相差非常大！二手機的價格影響因素非常多：a、市場行情好時 ， 爛機子也可能拍出高價錢 。在2018年上班年時 ， 各大主機廠產能不夠 ， 新機缺貨 。那么多工程開工 ， 市場急需機子 ， 二手機市場就相當火爆 。但如果仍以2018年上半年的價格來看2019年的價格 ， 多半會吃虧 。b、二手機施工工況對機器的影響非常大 ， 同樣工作時間 ， 天天打破碎錘的和天天挖土的肯定沒法比 。c、二手機的保養情況對機器影響也很大 。有些老板很注重按時保養 ， 用的配件也是正品原廠件 ， 機器的機況自然要比舍不得保養的老板的機器好還有各機型市場保有量 ， 機型的保值情況等等 ， 都影響二手挖機的價格 。小挖方面 ， 有一段時間三一75非常保值 ， 三一75比其他品牌小挖品質好很多嗎？不一定 。但是市場上就是鐘愛這一款機型 。所以說二手挖機的價格很難說得清 ， 不是老手很容易高價買了個不咋滴的機器 。三、二手挖機要小心產權糾紛買二手機最糟心的事情就是：你錢交了 ， 買了機器回來正在干活 。突然機器被主機廠給鎖了！動都無法動了 。原來賣家還欠廠家很多按揭款或分期款！你去找賣家 ， 人家早已跑路或者身無分文了！這樣的事情還不少 ， 每年都要出好多起 。賣家是處心積慮的 。通常說急需錢 ， 馬上要賣出去 ， 價格比市價低好多 ， 又同時叫了好幾個買家一起談 ， 大家一爭搶 ， 你可能頭腦一熱就掏錢了 。這種產權糾紛主機廠是不管的 ， 不還錢肯定不會解鎖的 。除了認栽也沒有其他辦法 。四、買二手挖機要注意尾氣排放問題2016年各大主機廠全部停止生產國二標準挖掘機（直噴機） ， 開始生產國三標準挖掘機（電噴機） ?，F在國家又要求2020開始全面推廣國四標準（尾氣排放更嚴格） 。雖然各省執行力度不一 ， 但一些地方確確實實在抓 ， 抓到就罰款 。買國二標準的二手挖機 ， 廣大農村可能還好 ， 但在城鎮施工還是很有可能被抓到罰款的 。現在都在推動國四標準 ， 國三標準機可以加裝設備達到排放標準 ， 國二機器就難達標 ， 還是少買國二標準為妙 。買二手機還有很多其他要注意的地方 ， 這里篇幅所限 ， 我就不詳細展開了 。只是奉勸各位新入行的 ， 二手挖機行業是個水非常深的行業 ， 信息非常不透明 ， 套路太多 。別貪便宜 ， 先買臺新的小挖機入行熟悉后再說 。2018年2019年湖南省新挖機銷量接近2萬臺 ， 總體來說還是買新機的多 。我是挖機小萌萌 ， 工程機械行業從業十年 ， 歡迎關注咨詢 。美國汽車真的不用年檢？別以偏概全美國是汽車底蘊最深厚的國家 ， 超百年的汽車發展史在漫長的歲月中形成了一套“混亂”的車輛檢測規定 。美國是聯邦制國家 ， 所謂聯邦制指由兩個或多個政治實體結合而成的聯盟國家；這些實體在聯邦后會將一部分管理權交給聯邦政府 ， 同時會保留內部事務的管理權限 ， 說白了就是很多自治體組成的國家 ， 那么不同的自治體中則會有不同的法律體系 ， 其中則包含關于車輛年檢的規定 。在這些小版塊中有賓夕法尼亞、德克薩斯、紐約等十余個州沒有車輛年檢規定 ， 客觀的評價其管理方式確實令人羨慕 ， 但沒有可借鑒之處 ， 原因后文詳解 。其次如華盛頓、新澤西與加利福尼亞等州均存在車輛年檢規定 ， 美國有50個州其中只有十余個不需要檢測車輛 ， 所以對于大部分美國汽車用戶而言也不能自由任性的用車 ， 不過汽車年檢的項目要寬松一些 。在需要檢測車輛的州里 ， 這些車需要被檢測的項目主要是尾氣 ， 關于車輛的安全并不會進行檢測 。原因是其法律將車輛同樣定義為個人物品 ， 但是在賦予其權利的同時也增加了責任 ， 那就是汽車用戶有必要保證車輛的安全性能；這對于車庫文化早已成熟 ， 大部分女性駕駛員都具備簡單修車能力的美國人而言 ， 似乎沒有什么值得大驚小怪（中國男性司機怕是有很多連備胎還不懂如何更換） 。不過這一規定會讓車主對于車輛的安全檢測則會非常上心 ， 因為如因個人對車輛檢測不合格導致了交通事故 ， 那么車險也是可以免責的 。關于尾氣的檢測要求同樣嚴格 ， 以華盛頓為例需要兩年檢測一次；如果車輛尾氣檢測不達標 ， 那么汽車所有人則需要對其進行維修 。在15個工作日內如車輛尾氣排放標準仍不能達到要求的話 ， 這臺車就要被禁止使用 ， 或通過回購補貼購買新車 。且近幾年有一種聲音在北美出現 ， 也就是空氣不可能按照50個州進行區域分隔 ， “末世墻”也阻擋不了空氣的傳播；所以對于需要檢測汽車的州里的汽車用戶 ， 已經有出現倡議全面檢測汽車尾氣并淘汰老舊車輛 。汽車尾氣檢測幾乎每個汽車工業成熟的地區都會有 ， 比如德國法國日本等 。以德國為例 ， 對于老舊車輛的年檢規定不比國內的頻率低 ， 雖然不會對車輛進行引導報廢但是會大大提升老舊車輛的用車成本；這里所謂的老舊車型實際多為車齡不足8年的“壯年期”汽車 ， 很多德國人會在5年左右選擇更換車輛 ， 以后購買新車的成本不比養老車高 。日本的汽車年檢與中國基本相同 ， 時間節點為3/2/2的節奏持續；其檢測項目多達56項 ， 對于汽車尾氣不達標的老舊車輛則會按照《汽車回收法（日本）》進行淘汰 ?？偨Y：對于人口基數大的國家而言 ， 汽車的數量是需要進行一定程度控制的；否則隨著經濟的快速增長汽車保有量會越來越大 ， 一旦超過城市的承載能力則會拖慢整體的運轉速度 。同時保有量基數也決定了排放量的影響 ， 很多大城市的空氣污染源有超30%來自汽車尾氣；所以提升尾氣凈化的能力 ， 加速老舊車輛的淘汰幾乎是全球話題 。汽車排放標準有歐標和美標最具代表性 ， 國標排放實際從2000年才開始實施 ， 快速的升級是在2008年才開始；因為從2008~2019年汽車以每年千萬級的數字增長 ， 至今已經有機動車超3億臺汽車、超2.4億臺 ， 不加以控制可想而知空氣質量會如何 ， 不過有一點倒是應該借鑒北美的標準 ， 那就是老舊車輛的報廢回收評估價不應低于二手車實際價值評估 ， 這點如果能做到相信也就沒有人抱怨了 。本文由天和Auto原創發布 ， 歡迎轉發留言討論；內容請勿搬運 ， 保留版權保護權利我是挖機小萌萌 ， 工程機械行業從業十年 。二手挖掘機值得買嗎？如果你問這個問題 ， 那很有可能是還沒有入行或入行不久的人 。那就建議您不要去買舊機 ， 買臺新的小挖機省心省力 。因為對于行業老手來說 ， 他們只會問 ， 這臺機子值得買嗎？一、二手挖機行業造假普遍 ， 組裝機翻新機非常多二手挖機和二手小車極其類似 ， 調表 ， 翻新那是家常便飯 。不同的是 ， 由于挖機行業信息遠不如汽車行業透明 。就是搞挖機搞了十幾年的老司機 ， 看走眼也是經常的 。一臺挖機的壽命大概是八年 ， 十萬小時左右壽命到后怎么辦？首先拆散件 ， 把還勉強能用的配件全拆了翻新 ， 然后不能用的賣廢鐵 。2011年湖南省新賣的挖機大概是7000臺 ， 到今天為止 ， 其中很大一部分不再有使用價值 。這么多機器拆的散件到哪里去了？全部用到組裝機翻新機上了！當二手機販子發現你是個新手時 ， 給你看的機子 ， 工作小時數是調過的 ， 銘牌要么沒有要么是假的 ， 油漆是重新做了的 ， 發動機、泵、閥也可能是舊件 ， 各種配件都是副廠件 。挖機行業小眾 ， 在法律規范方面還遠遠不行 。行業的規則就是你交錢拖走車子后 ， 后續問題一概不負責 。所以非常多的買二手機的 ， 當時試機時覺得還行 ， 買了回去用兩個月后問題不斷 ， 又是漏油 ， 又是沒力 ， 又是各種異響抖動 。因為二手販子買了機器后會略微維修下 ， 用的最差的配件 ， 只讓短時間不出問題即可！現在二手機造假的手段層出不窮 ， 水平姿勢超出常人想象 。如果不是從業多年的老司機 ， 或者對那臺設備情況知根知底 ， 建議還是買新機 ， 問題故障少 ， 各品牌售后也很及時 。二、二手挖機價值差異大同一年份 ， 同樣品牌 ， 甚至工作時間都差不多的兩臺機子 ， 價格都可能相差非常大！二手機的價格影響因素非常多：a、市場行情好時 ， 爛機子也可能拍出高價錢 。在2018年上班年時 ， 各大主機廠產能不夠 ， 新機缺貨 。那么多工程開工 ， 市場急需機子 ， 二手機市場就相當火爆 。但如果仍以2018年上半年的價格來看2019年的價格 ， 多半會吃虧 。b、二手機施工工況對機器的影響非常大 ， 同樣工作時間 ， 天天打破碎錘的和天天挖土的肯定沒法比 。c、二手機的保養情況對機器影響也很大 。有些老板很注重按時保養 ， 用的配件也是正品原廠件 ， 機器的機況自然要比舍不得保養的老板的機器好還有各機型市場保有量 ， 機型的保值情況等等 ， 都影響二手挖機的價格 。小挖方面 ， 有一段時間三一75非常保值 ， 三一75比其他品牌小挖品質好很多嗎？不一定 。但是市場上就是鐘愛這一款機型 。所以說二手挖機的價格很難說得清 ， 不是老手很容易高價買了個不咋滴的機器 。三、二手挖機要小心產權糾紛買二手機最糟心的事情就是：你錢交了 ， 買了機器回來正在干活 。突然機器被主機廠給鎖了！動都無法動了 。原來賣家還欠廠家很多按揭款或分期款！你去找賣家 ， 人家早已跑路或者身無分文了！這樣的事情還不少 ， 每年都要出好多起 。賣家是處心積慮的 。通常說急需錢 ， 馬上要賣出去 ， 價格比市價低好多 ， 又同時叫了好幾個買家一起談 ， 大家一爭搶 ， 你可能頭腦一熱就掏錢了 。這種產權糾紛主機廠是不管的 ， 不還錢肯定不會解鎖的 。除了認栽也沒有其他辦法 。四、買二手挖機要注意尾氣排放問題2016年各大主機廠全部停止生產國二標準挖掘機（直噴機） ， 開始生產國三標準挖掘機（電噴機） ?，F在國家又要求2020開始全面推廣國四標準（尾氣排放更嚴格） 。雖然各省執行力度不一 ， 但一些地方確確實實在抓 ， 抓到就罰款 。買國二標準的二手挖機 ， 廣大農村可能還好 ， 但在城鎮施工還是很有可能被抓到罰款的 。現在都在推動國四標準 ， 國三標準機可以加裝設備達到排放標準 ， 國二機器就難達標 ， 還是少買國二標準為妙 。買二手機還有很多其他要注意的地方 ， 這里篇幅所限 ， 我就不詳細展開了 。只是奉勸各位新入行的 ， 二手挖機行業是個水非常深的行業 ， 信息非常不透明 ， 套路太多 。別貪便宜 ， 先買臺新的小挖機入行熟悉后再說 。2018年2019年湖南省新挖機銷量接近2萬臺 ， 總體來說還是買新機的多 。我是挖機小萌萌 ， 工程機械行業從業十年 ， 歡迎關注咨詢 。堂哥去過懸崖村 ， 回來就買輛二手車 ， 家人說他不買新車還把省下的錢捐出去太傻了！他說搞懂二手車的門道 ， 有的車值得買 ， 有的車堅決別碰 ， 奉勸買二手車要三思 ， 否則后悔都來不及！堂哥之所以敢買二手車 ， 得益于他在二手車交易公司上班 ， 后來休年假去了趟懸崖村 ， 回來就買了人生第一輛車本田雅閣 ， 不過是二手車 ， 但把省下的錢捐給懸崖村了 。他說只要懂二手車的來源 ， 性價比是最高的 ， 也值得購買 ， 再說用省下的錢做更有意義的事 ， 這輩子都值得了 ?？墒菍τ谖覀冞@些汽車小白來說 ， 如何甄別二手車的質量問題是關鍵 ， 特別是那種準新的二手車 ， “門道” 最多！堂哥就不厭其煩的給我說了些皮毛 ， 今天不妨分享下 ， 覺得有道理的點個贊 ， 謝謝 。以下5種來源的二手車 ， 值得購買！門道一：車主資金周轉不過來 ， 急需資金！堂哥說之前有個熟客戶開了輛奔馳S350過來 ， 讓估個價 ， 堂哥一看車況才5000公里 ， 車有9成新 ， 車主說落地100多萬 。堂弟問他為何這么新的車要賣？只見車主眼神躲閃 ， 說要換法拉利開 ， 堂哥沒有接話 ， 他說這車如果著急出手的話最多50萬 ， 如果不急還有上浮空間 。只見車主說一口價 ， 55萬一個星期能出手就成交 ， 后來堂哥給他聯系買主 ， 按58萬賣的 ， 給車主多爭取3萬 ， 那客人才說了實情：因為資金鏈出現問題 ， 不得已應個急 ， 可是這么賣太心疼了 。誰都有個急事差錢 ， 而賣車是最沒得辦法的籌錢方式 ， 因為新車貶值率太高 ， 賣車籌錢多半都是豪車 ， 因為低端車賣的錢還不夠塞牙縫的 。當然要淘到這種精品二手車也非易事 ， 一般要通過熟人才能買得到 ， 只要到了二手販子手里 ， 兩頭掐價 。最后買主和賣主都虧了 ， 只有二手販子賺大頭 。?門道二：擦碰到人 ， 車主覺得不吉利 ， 就把新車賣了！我隔壁去年要了個二胎 ， 原本是很開心的事情 ， 婆婆也獎勵媳婦一輛Mini ， 但是媳婦不會開車 ， 于是花時間去學了駕照 。自從拿了駕照 ， 麻煩就來了 ， 先是停車把人家保時捷刮了 ， 好在有保險擺平 ， 但有次開車去菜場 ， 把一個老太太的胳膊碰到了 ， 盡管人沒有大事 ， 但是前前后后處理善后花了幾十萬 。婆婆覺得這車不吉利 ， 強烈要求賣了 ， 結果這車還沒過首保就賣給二手販子 。對于女司機 ， 有一種說法“女磨頭” ， 剛拿駕照 ， 車只要在路上 ， 最危險的不是自己而是別人 ， 當然遭罪的都是車 。經?？吹揭恍┤嗽谲嚿腺N對聯 ， 福字 ， 壁虎等 ， 確實有些人信這個 ， 一旦出了事故 ， 有人第一反應想到的就是賣車 ， 覺得不吉利 。門道三：充分享受車船稅的新司機 ， 不當船開就虧了！堂哥說之前收過一輛八成新的奧迪Q5L ， 車主說生了三胎 ， 覺得空間不夠用 ， 想直接一步到位換奧迪Q7七座車 ， 堂哥笑了笑 ， 直接開始驗車 。不看不知道 ， 一看嚇一跳 ， 前排座椅滑動軌道中有水跡 ， 并伴隨有霉臭味；將車升起來 ， 底盤發動機護板還有泥沙 ， 元寶梁、上下水管表面、水箱散熱器表面存在水位刻度痕跡 ， 半軸及發動機表面存在涉水雜草痕跡 ， 發動機油底殼存在涉水條紋形狀 ， 左右側大護板排氣管隔熱板內側泥沙明顯 。綜合判斷 ， 車輛涉水 ， 屬于“半泡車”！車主見無法隱瞞就交代了實情 ， 他說梅雨期涵洞積水 ， 他以為Q5L底盤高 ， 通過沒問題 ， 可是下坡沒控制好速度 ， 積水沖起來覆蓋到發動機蓋 ， 結果慌張下車子熄火 ， 后來求救 ， 車泡了1個多小時 。好在浸泡時間不長 ， 這種車找專業師傅維修、清理還是一臺不錯的二手車 。嚴重泡水車除外 ， 它的安全隱患最大！二手販子會對車進行全身清洗 ， 然后進行簡單維修 ， 確保驗車過程不出問題 ， 但是泡水車的問題主要在于線路和電子儀器 ， 這個短時間沒問題 ， 用久了毛病都來了 ， 甚至會引起自燃 。?門道四：買車容易 ， 養車難 ， 最后及時止血把車賣了！滿心歡喜買的新車 ， 高昂成本養不起 ， 最后只能賣了止血 。我閨蜜就是那種打腫臉充胖子的類型 ， 原本每天坐公交上班 ， 月薪過萬不知道多舒服 ， 結果非要貸款買了一輛寶馬3系 ， 把10來萬存款搭進去不說 ， 每月還款7000 ， 買車后生活質量大降 ， 她忽略了用車成本 。我們拿一款20萬的車型來計算成本 。買車的人都知道 ， 預算15萬 ， 最后落地20萬 ， 因為你會不知不覺的被4S忽悠 ， 最后超過購車預算 ， 他們還會引誘你貸款分期 ， 看上去短期壓力小了 ， 實際上很多人都入了坑 。要知道車是分期買回來了 ， 但這才是養車的開始 。商業險+交強險 ， 第一年6000元左右 ， 第二年不買全險 ， 怎么說也得4000塊 。停車費可是大頭 ， 像我們小區 ， 沒買車位 ， 停小區露天500元/月 ， 一年6000元沒了 。油費 ， 20萬左右的車 ， 日系車怎么說5毛/公里 ， 德系美系沒個7-8毛/公里下不來 ， 就算平均6毛/公里 ， 一年跑10000公里不多吧 ， 6000元又沒了 。保養費 ， 跑一萬公里 ， 兩次小保養要做吧 ， 2000元又沒了 。上面是擺在明面上的費用 ， 再遇到什么違章、磕碰維修 ， 報保險會漲來年保險費 ， 不報保險修車又得自掏腰包 ， 總之都是費用 。就這么粗略算下 ， 一年養車費用就得2萬起步 ， 對于工薪階層來說 ， 這是不小的壓力 ， 如果是BBA等豪車 ， 費用更高 ， 誰買誰知道很多車主最后只能忍痛賣車 ， 盡管虧大了 ， 但是能及時止血 。門道五：大毛病沒有 ， 小毛病不斷 ， 大修后好就能入手！我同事買了輛XX進口車型 ， 剛買回來的時候 ， 真是拉風得不行 ， 外觀確實看著賞心悅目 ， 因為街上少 ， 回頭率確實高 ?？刹恢屈c子背還是自己操作不當 ， 這車第一個月就出現了發動機故障燈亮了 ， 到4S店檢查后說是小故障 ， 耽誤了3天時間修好了 ?？赏獬鲎择{游 ， 發動機故障燈又亮了 ， 只能請拖車拖回4S店 ， 又折騰一個星期 ， 師傅說故障排除了 ， 可是沒過一個月 ， 老毛病又來了 ， 忍無可忍他提出退車 ， 可4S只能修 ， 不能退 。同事也心灰意冷 ， 找個二手販子把車收走了 ， 不過二手販子懂車 ， 把發動機大修 ， 就解決問題 ， 這種二手車就成了搶手貨 。都說二手車水深 ， 這點并非危言聳聽 ， 身邊也有不少花錢買罪受的人 ， 但凡事無絕對 ， 最起碼有一小丟丟人 ， 像我堂哥這樣懂車 ， 還是能享受到二手車的優點滴！小心駛得萬年船 ， 買車還要做足功課 ， 二手車也不是那么不堪！一、不貪圖便宜 ， 找正規渠道！1、一定要去正規的二手市場 ， 而且規模要大 ， 自己真不懂車 ， 可以邀請懂車的朋友去 ， 或者花錢請專業的人一起去驗車 。2、充分利用正規網絡平臺 ， 跟車主直接聯系 ， 避免中間商 ， 一來少花錢 ， 二來車況有保證 ， 三來個人賣車沒有那多門道 。3、沒事進一些車友群、論壇 ， 了解目標車型 ， 一來知道該車型的利弊端 ， 二來也能遇到個人賣車的車主 。4、不知車況的謹慎購買 ， 除非買親朋好友的車 ， 人家也會如實交代車里車外的情況 。5、去4S店看看 ， 有很多車主會以舊換新把自己的車賣給他們 ， 4S再翻新維修 ， 他的保養、事故情況一目了然 ， 畢竟他們是做品牌生意 ， 不敢亂來 。二、求人不如求己 ， 想買值得的二手車 ， 就要研究車！其實車并不是什么高科技 ， 只要感興趣 ， 自學都能成才 ， 沒事看看視頻 ， 翻下書籍 ， 有空就去二手市場、修理店去轉轉 ， 久而久之也懂車了 ， 這跟久病成醫一個道理 。三、貨比三家 ， 多看多問多聽 ， 上車試駕！車子是用來開的 ， 不坐進去 ， 不打火 ， 有些問題是看不出來的 ， 而老師傅檢測一個車好不好 ， 用耳朵聽就行 ， 因為車大部分是機械 ， 只要哪里有異響 ， 基本就聽得八九不離十 。當然試駕的過程 ， 也可以檢查下動力問題、轉向助力系統、剎車系統、車身穩定系統、電子儀器系統等 ， 車不開有些問題就被隱藏了 。四、二手車的手續一定要辦完整 ， 交錢前要再三檢查！買車畢竟是大件 ， 平時買鞋子 ， 有時候導購都能發錯碼子 ， 何況買車更要慎重 ， 提車前一定要驗車 ， 防止偷梁換柱 ， 以次充好 ， 實車沒問題 ， 手續辦齊了 ， 才能交錢 。如果遇到不能過戶的二手車一定要謹慎 ， 行駛證、機動車登記證書、強制保險單副本、購車發票、車輛所有人的身份證復印件 ， 這些都要有 ， 避免遇到一車多賣或者抵押車 ?？偠灾≠I二手車最好買3-5年車齡的車 ， 必須是正規渠道 ， 切忌貪圖便宜 。永遠記住一句話 ， 一分錢一分貨 ， 不要貪圖便宜 ， 買的沒有賣的精 ， 特別是二手車 。當然資金預算充足 ， 能買新車就不買二手車 ， 除非真的懂車 ， 不然買回來一旦有問題 ， 就是燙手的山芋 。二手車目前還有許多亟待解決的問題 ， 當然隨著管理越來越規范 ， 懂車的也越來越多 ， 二手車的購買將來只會越來越值 。要知道 ， 我們國內的二手車交易遠遠還沒某達到發達國家的交易水平 ， 等哪天買新車猶如買生活用品那普遍的時候 ， 二手車就是最值得購買的那天 ， 大家覺得呢？最后啰嗦一句：二手車是代步工具而已 ， 凡事量力而行 ， 買了豪車 ， 保養、維修可不會比新車便宜喲！各位朋友 ， 你現在開的是二手車嗎？說說你的感受！美國汽車真的不用年檢？別以偏概全美國是汽車底蘊最深厚的國家 ， 超百年的汽車發展史在漫長的歲月中形成了一套“混亂”的車輛檢測規定 。美國是聯邦制國家 ， 所謂聯邦制指由兩個或多個政治實體結合而成的聯盟國家；這些實體在聯邦后會將一部分管理權交給聯邦政府 ， 同時會保留內部事務的管理權限 ， 說白了就是很多自治體組成的國家 ， 那么不同的自治體中則會有不同的法律體系 ， 其中則包含關于車輛年檢的規定 。在這些小版塊中有賓夕法尼亞、德克薩斯、紐約等十余個州沒有車輛年檢規定 ， 客觀的評價其管理方式確實令人羨慕 ， 但沒有可借鑒之處 ， 原因后文詳解 。其次如華盛頓、新澤西與加利福尼亞等州均存在車輛年檢規定 ， 美國有50個州其中只有十余個不需要檢測車輛 ， 所以對于大部分美國汽車用戶而言也不能自由任性的用車 ， 不過汽車年檢的項目要寬松一些 。在需要檢測車輛的州里 ， 這些車需要被檢測的項目主要是尾氣 ， 關于車輛的安全并不會進行檢測 。原因是其法律將車輛同樣定義為個人物品 ， 但是在賦予其權利的同時也增加了責任 ， 那就是汽車用戶有必要保證車輛的安全性能；這對于車庫文化早已成熟 ， 大部分女性駕駛員都具備簡單修車能力的美國人而言 ， 似乎沒有什么值得大驚小怪（中國男性司機怕是有很多連備胎還不懂如何更換） 。不過這一規定會讓車主對于車輛的安全檢測則會非常上心 ， 因為如因個人對車輛檢測不合格導致了交通事故 ， 那么車險也是可以免責的 。關于尾氣的檢測要求同樣嚴格 ， 以華盛頓為例需要兩年檢測一次；如果車輛尾氣檢測不達標 ， 那么汽車所有人則需要對其進行維修 。在15個工作日內如車輛尾氣排放標準仍不能達到要求的話 ， 這臺車就要被禁止使用 ， 或通過回購補貼購買新車 。且近幾年有一種聲音在北美出現 ， 也就是空氣不可能按照50個州進行區域分隔 ， “末世墻”也阻擋不了空氣的傳播；所以對于需要檢測汽車的州里的汽車用戶 ， 已經有出現倡議全面檢測汽車尾氣并淘汰老舊車輛 。汽車尾氣檢測幾乎每個汽車工業成熟的地區都會有 ， 比如德國法國日本等 。以德國為例 ， 對于老舊車輛的年檢規定不比國內的頻率低 ， 雖然不會對車輛進行引導報廢但是會大大提升老舊車輛的用車成本；這里所謂的老舊車型實際多為車齡不足8年的“壯年期”汽車 ， 很多德國人會在5年左右選擇更換車輛 ， 以后購買新車的成本不比養老車高 。日本的汽車年檢與中國基本相同 ， 時間節點為3/2/2的節奏持續；其檢測項目多達56項 ， 對于汽車尾氣不達標的老舊車輛則會按照《汽車回收法（日本）》進行淘汰 ?？偨Y：對于人口基數大的國家而言 ， 汽車的數量是需要進行一定程度控制的；否則隨著經濟的快速增長汽車保有量會越來越大 ， 一旦超過城市的承載能力則會拖慢整體的運轉速度 。同時保有量基數也決定了排放量的影響 ， 很多大城市的空氣污染源有超30%來自汽車尾氣；所以提升尾氣凈化的能力 ， 加速老舊車輛的淘汰幾乎是全球話題 。汽車排放標準有歐標和美標最具代表性 ， 國標排放實際從2000年才開始實施 ， 快速的升級是在2008年才開始；因為從2008~2019年汽車以每年千萬級的數字增長 ， 至今已經有機動車超3億臺汽車、超2.4億臺 ， 不加以控制可想而知空氣質量會如何 ， 不過有一點倒是應該借鑒北美的標準 ， 那就是老舊車輛的報廢回收評估價不應低于二手車實際價值評估 ， 這點如果能做到相信也就沒有人抱怨了 。本文由天和Auto原創發布 ， 歡迎轉發留言討論；內容請勿搬運 ， 保留版權保護權利我是挖機小萌萌 ， 工程機械行業從業十年 。二手挖掘機值得買嗎？如果你問這個問題 ， 那很有可能是還沒有入行或入行不久的人 。那就建議您不要去買舊機 ， 買臺新的小挖機省心省力 。因為對于行業老手來說 ， 他們只會問 ， 這臺機子值得買嗎？一、二手挖機行業造假普遍 ， 組裝機翻新機非常多二手挖機和二手小車極其類似 ， 調表 ， 翻新那是家常便飯 。不同的是 ， 由于挖機行業信息遠不如汽車行業透明 。就是搞挖機搞了十幾年的老司機 ， 看走眼也是經常的 。一臺挖機的壽命大概是八年 ， 十萬小時左右壽命到后怎么辦？首先拆散件 ， 把還勉強能用的配件全拆了翻新 ， 然后不能用的賣廢鐵 。2011年湖南省新賣的挖機大概是7000臺 ， 到今天為止 ， 其中很大一部分不再有使用價值 。這么多機器拆的散件到哪里去了？全部用到組裝機翻新機上了！當二手機販子發現你是個新手時 ， 給你看的機子 ， 工作小時數是調過的 ， 銘牌要么沒有要么是假的 ， 油漆是重新做了的 ， 發動機、泵、閥也可能是舊件 ， 各種配件都是副廠件 。挖機行業小眾 ， 在法律規范方面還遠遠不行 。行業的規則就是你交錢拖走車子后 ， 后續問題一概不負責 。所以非常多的買二手機的 ， 當時試機時覺得還行 ， 買了回去用兩個月后問題不斷 ， 又是漏油 ， 又是沒力 ， 又是各種異響抖動 。因為二手販子買了機器后會略微維修下 ， 用的最差的配件 ， 只讓短時間不出問題即可！現在二手機造假的手段層出不窮 ， 水平姿勢超出常人想象 。如果不是從業多年的老司機 ， 或者對那臺設備情況知根知底 ， 建議還是買新機 ， 問題故障少 ， 各品牌售后也很及時 。二、二手挖機價值差異大同一年份 ， 同樣品牌 ， 甚至工作時間都差不多的兩臺機子 ， 價格都可能相差非常大！二手機的價格影響因素非常多：a、市場行情好時 ， 爛機子也可能拍出高價錢 。在2018年上班年時 ， 各大主機廠產能不夠 ， 新機缺貨 。那么多工程開工 ， 市場急需機子 ， 二手機市場就相當火爆 。但如果仍以2018年上半年的價格來看2019年的價格 ， 多半會吃虧 。b、二手機施工工況對機器的影響非常大 ， 同樣工作時間 ， 天天打破碎錘的和天天挖土的肯定沒法比 。c、二手機的保養情況對機器影響也很大 。有些老板很注重按時保養 ， 用的配件也是正品原廠件 ， 機器的機況自然要比舍不得保養的老板的機器好還有各機型市場保有量 ， 機型的保值情況等等 ， 都影響二手挖機的價格 。小挖方面 ， 有一段時間三一75非常保值 ， 三一75比其他品牌小挖品質好很多嗎？不一定 。但是市場上就是鐘愛這一款機型 。所以說二手挖機的價格很難說得清 ， 不是老手很容易高價買了個不咋滴的機器 。三、二手挖機要小心產權糾紛買二手機最糟心的事情就是：你錢交了 ， 買了機器回來正在干活 。突然機器被主機廠給鎖了！動都無法動了 。原來賣家還欠廠家很多按揭款或分期款！你去找賣家 ， 人家早已跑路或者身無分文了！這樣的事情還不少 ， 每年都要出好多起 。賣家是處心積慮的 。通常說急需錢 ， 馬上要賣出去 ， 價格比市價低好多 ， 又同時叫了好幾個買家一起談 ， 大家一爭搶 ， 你可能頭腦一熱就掏錢了 。這種產權糾紛主機廠是不管的 ， 不還錢肯定不會解鎖的 。除了認栽也沒有其他辦法 。四、買二手挖機要注意尾氣排放問題2016年各大主機廠全部停止生產國二標準挖掘機（直噴機） ， 開始生產國三標準挖掘機（電噴機） ?，F在國家又要求2020開始全面推廣國四標準（尾氣排放更嚴格） 。雖然各省執行力度不一 ， 但一些地方確確實實在抓 ， 抓到就罰款 。買國二標準的二手挖機 ， 廣大農村可能還好 ， 但在城鎮施工還是很有可能被抓到罰款的 ?，F在都在推動國四標準 ， 國三標準機可以加裝設備達到排放標準 ， 國二機器就難達標 ， 還是少買國二標準為妙 。買二手機還有很多其他要注意的地方 ， 這里篇幅所限 ， 我就不詳細展開了 。只是奉勸各位新入行的 ， 二手挖機行業是個水非常深的行業 ， 信息非常不透明 ， 套路太多 。別貪便宜 ， 先買臺新的小挖機入行熟悉后再說 。2018年2019年湖南省新挖機銷量接近2萬臺 ， 總體來說還是買新機的多 。我是挖機小萌萌 ， 工程機械行業從業十年 ， 歡迎關注咨詢 。堂哥去過懸崖村 ， 回來就買輛二手車 ， 家人說他不買新車還把省下的錢捐出去太傻了！他說搞懂二手車的門道 ， 有的車值得買 ， 有的車堅決別碰 ， 奉勸買二手車要三思 ， 否則后悔都來不及！堂哥之所以敢買二手車 ， 得益于他在二手車交易公司上班 ， 后來休年假去了趟懸崖村 ， 回來就買了人生第一輛車本田雅閣 ， 不過是二手車 ， 但把省下的錢捐給懸崖村了 。他說只要懂二手車的來源 ， 性價比是最高的 ， 也值得購買 ， 再說用省下的錢做更有意義的事 ， 這輩子都值得了 。可是對于我們這些汽車小白來說 ， 如何甄別二手車的質量問題是關鍵 ， 特別是那種準新的二手車 ， “門道” 最多！堂哥就不厭其煩的給我說了些皮毛 ， 今天不妨分享下 ， 覺得有道理的點個贊 ， 謝謝 。以下5種來源的二手車 ， 值得購買！門道一：車主資金周轉不過來 ， 急需資金！堂哥說之前有個熟客戶開了輛奔馳S350過來 ， 讓估個價 ， 堂哥一看車況才5000公里 ， 車有9成新 ， 車主說落地100多萬 。堂弟問他為何這么新的車要賣？只見車主眼神躲閃 ， 說要換法拉利開 ， 堂哥沒有接話 ， 他說這車如果著急出手的話最多50萬 ， 如果不急還有上浮空間 。只見車主說一口價 ， 55萬一個星期能出手就成交 ， 后來堂哥給他聯系買主 ， 按58萬賣的 ， 給車主多爭取3萬 ， 那客人才說了實情：因為資金鏈出現問題 ， 不得已應個急 ， 可是這么賣太心疼了 。誰都有個急事差錢 ， 而賣車是最沒得辦法的籌錢方式 ， 因為新車貶值率太高 ， 賣車籌錢多半都是豪車 ， 因為低端車賣的錢還不夠塞牙縫的 。當然要淘到這種精品二手車也非易事 ， 一般要通過熟人才能買得到 ， 只要到了二手販子手里 ， 兩頭掐價 。最后買主和賣主都虧了 ， 只有二手販子賺大頭 。?門道二：擦碰到人 ， 車主覺得不吉利 ， 就把新車賣了！我隔壁去年要了個二胎 ， 原本是很開心的事情 ， 婆婆也獎勵媳婦一輛Mini ， 但是媳婦不會開車 ， 于是花時間去學了駕照 。自從拿了駕照 ， 麻煩就來了 ， 先是停車把人家保時捷刮了 ， 好在有保險擺平 ， 但有次開車去菜場 ， 把一個老太太的胳膊碰到了 ， 盡管人沒有大事 ， 但是前前后后處理善后花了幾十萬 。婆婆覺得這車不吉利 ， 強烈要求賣了 ， 結果這車還沒過首保就賣給二手販子 。對于女司機 ， 有一種說法“女磨頭” ， 剛拿駕照 ， 車只要在路上 ， 最危險的不是自己而是別人 ， 當然遭罪的都是車 。經常看到一些人在車上貼對聯 ， 福字 ， 壁虎等 ， 確實有些人信這個 ， 一旦出了事故 ， 有人第一反應想到的就是賣車 ， 覺得不吉利 。門道三：充分享受車船稅的新司機 ， 不當船開就虧了！堂哥說之前收過一輛八成新的奧迪Q5L ， 車主說生了三胎 ， 覺得空間不夠用 ， 想直接一步到位換奧迪Q7七座車 ， 堂哥笑了笑 ， 直接開始驗車 。不看不知道 ， 一看嚇一跳 ， 前排座椅滑動軌道中有水跡 ， 并伴隨有霉臭味；將車升起來 ， 底盤發動機護板還有泥沙 ， 元寶梁、上下水管表面、水箱散熱器表面存在水位刻度痕跡 ， 半軸及發動機表面存在涉水雜草痕跡 ， 發動機油底殼存在涉水條紋形狀 ， 左右側大護板排氣管隔熱板內側泥沙明顯 。綜合判斷 ， 車輛涉水 ， 屬于“半泡車”！車主見無法隱瞞就交代了實情 ， 他說梅雨期涵洞積水 ， 他以為Q5L底盤高 ， 通過沒問題 ， 可是下坡沒控制好速度 ， 積水沖起來覆蓋到發動機蓋 ， 結果慌張下車子熄火 ， 后來求救 ， 車泡了1個多小時 。好在浸泡時間不長 ， 這種車找專業師傅維修、清理還是一臺不錯的二手車 。嚴重泡水車除外 ， 它的安全隱患最大！二手販子會對車進行全身清洗 ， 然后進行簡單維修 ， 確保驗車過程不出問題 ， 但是泡水車的問題主要在于線路和電子儀器 ， 這個短時間沒問題 ， 用久了毛病都來了 ， 甚至會引起自燃 。?門道四：買車容易 ， 養車難 ， 最后及時止血把車賣了！滿心歡喜買的新車 ， 高昂成本養不起 ， 最后只能賣了止血 。我閨蜜就是那種打腫臉充胖子的類型 ， 原本每天坐公交上班 ， 月薪過萬不知道多舒服 ， 結果非要貸款買了一輛寶馬3系 ， 把10來萬存款搭進去不說 ， 每月還款7000 ， 買車后生活質量大降 ， 她忽略了用車成本 。我們拿一款20萬的車型來計算成本 。買車的人都知道 ， 預算15萬 ， 最后落地20萬 ， 因為你會不知不覺的被4S忽悠 ， 最后超過購車預算 ， 他們還會引誘你貸款分期 ， 看上去短期壓力小了 ， 實際上很多人都入了坑 。要知道車是分期買回來了 ， 但這才是養車的開始 。商業險+交強險 ， 第一年6000元左右 ， 第二年不買全險 ， 怎么說也得4000塊 。停車費可是大頭 ， 像我們小區 ， 沒買車位 ， 停小區露天500元/月 ， 一年6000元沒了 。油費 ， 20萬左右的車 ， 日系車怎么說5毛/公里 ， 德系美系沒個7-8毛/公里下不來 ， 就算平均6毛/公里 ， 一年跑10000公里不多吧 ， 6000元又沒了 。保養費 ， 跑一萬公里 ， 兩次小保養要做吧 ， 2000元又沒了 。上面是擺在明面上的費用 ， 再遇到什么違章、磕碰維修 ， 報保險會漲來年保險費 ， 不報保險修車又得自掏腰包 ， 總之都是費用 。就這么粗略算下 ， 一年養車費用就得2萬起步 ， 對于工薪階層來說 ， 這是不小的壓力 ， 如果是BBA等豪車 ， 費用更高 ， 誰買誰知道很多車主最后只能忍痛賣車 ， 盡管虧大了 ， 但是能及時止血 。門道五：大毛病沒有 ， 小毛病不斷 ， 大修后好就能入手！我同事買了輛XX進口車型 ， 剛買回來的時候 ， 真是拉風得不行 ， 外觀確實看著賞心悅目 ， 因為街上少 ， 回頭率確實高 ?？刹恢屈c子背還是自己操作不當 ， 這車第一個月就出現了發動機故障燈亮了 ， 到4S店檢查后說是小故障 ， 耽誤了3天時間修好了 ?？赏獬鲎择{游 ， 發動機故障燈又亮了 ， 只能請拖車拖回4S店 ， 又折騰一個星期 ， 師傅說故障排除了 ， 可是沒過一個月 ， 老毛病又來了 ， 忍無可忍他提出退車 ， 可4S只能修 ， 不能退 。同事也心灰意冷 ， 找個二手販子把車收走了 ， 不過二手販子懂車 ， 把發動機大修 ， 就解決問題 ， 這種二手車就成了搶手貨 。都說二手車水深 ， 這點并非危言聳聽 ， 身邊也有不少花錢買罪受的人 ， 但凡事無絕對 ， 最起碼有一小丟丟人 ， 像我堂哥這樣懂車 ， 還是能享受到二手車的優點滴！小心駛得萬年船 ， 買車還要做足功課 ， 二手車也不是那么不堪！一、不貪圖便宜 ， 找正規渠道！1、一定要去正規的二手市場 ， 而且規模要大 ， 自己真不懂車 ， 可以邀請懂車的朋友去 ， 或者花錢請專業的人一起去驗車 。2、充分利用正規網絡平臺 ， 跟車主直接聯系 ， 避免中間商 ， 一來少花錢 ， 二來車況有保證 ， 三來個人賣車沒有那多門道 。3、沒事進一些車友群、論壇 ， 了解目標車型 ， 一來知道該車型的利弊端 ， 二來也能遇到個人賣車的車主 。4、不知車況的謹慎購買 ， 除非買親朋好友的車 ， 人家也會如實交代車里車外的情況 。5、去4S店看看 ， 有很多車主會以舊換新把自己的車賣給他們 ， 4S再翻新維修 ， 他的保養、事故情況一目了然 ， 畢竟他們是做品牌生意 ， 不敢亂來 。二、求人不如求己 ， 想買值得的二手車 ， 就要研究車！其實車并不是什么高科技 ， 只要感興趣 ， 自學都能成才 ， 沒事看看視頻 ， 翻下書籍 ， 有空就去二手市場、修理店去轉轉 ， 久而久之也懂車了 ， 這跟久病成醫一個道理 。三、貨比三家 ， 多看多問多聽 ， 上車試駕！車子是用來開的 ， 不坐進去 ， 不打火 ， 有些問題是看不出來的 ， 而老師傅檢測一個車好不好 ， 用耳朵聽就行 ， 因為車大部分是機械 ， 只要哪里有異響 ， 基本就聽得八九不離十 。當然試駕的過程 ， 也可以檢查下動力問題、轉向助力系統、剎車系統、車身穩定系統、電子儀器系統等 ， 車不開有些問題就被隱藏了 。四、二手車的手續一定要辦完整 ， 交錢前要再三檢查！買車畢竟是大件 ， 平時買鞋子 ， 有時候導購都能發錯碼子 ， 何況買車更要慎重 ， 提車前一定要驗車 ， 防止偷梁換柱 ， 以次充好 ， 實車沒問題 ， 手續辦齊了 ， 才能交錢 。如果遇到不能過戶的二手車一定要謹慎 ， 行駛證、機動車登記證書、強制保險單副本、購車發票、車輛所有人的身份證復印件 ， 這些都要有 ， 避免遇到一車多賣或者抵押車 ?？偠灾?！買二手車最好買3-5年車齡的車 ， 必須是正規渠道 ， 切忌貪圖便宜 。永遠記住一句話 ， 一分錢一分貨 ， 不要貪圖便宜 ， 買的沒有賣的精 ， 特別是二手車 。當然資金預算充足 ， 能買新車就不買二手車 ， 除非真的懂車 ， 不然買回來一旦有問題 ， 就是燙手的山芋 。二手車目前還有許多亟待解決的問題 ， 當然隨著管理越來越規范 ， 懂車的也越來越多 ， 二手車的購買將來只會越來越值 。要知道 ， 我們國內的二手車交易遠遠還沒某達到發達國家的交易水平 ， 等哪天買新車猶如買生活用品那普遍的時候 ， 二手車就是最值得購買的那天 ， 大家覺得呢？最后啰嗦一句：二手車是代步工具而已 ， 凡事量力而行 ， 買了豪車 ， 保養、維修可不會比新車便宜喲！各位朋友 ， 你現在開的是二手車嗎？說說你的感受！看這個題目 ， 重點是逼格 ， 國內市場來說 ， BBA旗艦車型絕對是逼格滿滿 。下面就推薦三款十萬以內的車型 。2005款奧迪A8L ， 搭載3.0V6自吸發動機 ， 絕對的高逼格 ， 屌絲變土豪 。2004款寶馬730LI ， 同樣搭載3.0自吸發動機 ， 當年可是暴發戶專享 ， 即使現在開到路上 ， 回頭率絕對爆表！2004款奔馳S280 ， 搭載2.8L直六發動機 ， 立標一出 ， 氣場碾壓全場 ， 簡直就是行走的逼格！美國汽車真的不用年檢？別以偏概全美國是汽車底蘊最深厚的國家 ， 超百年的汽車發展史在漫長的歲月中形成了一套“混亂”的車輛檢測規定 。美國是聯邦制國家 ， 所謂聯邦制指由兩個或多個政治實體結合而成的聯盟國家；這些實體在聯邦后會將一部分管理權交給聯邦政府 ， 同時會保留內部事務的管理權限 ， 說白了就是很多自治體組成的國家 ， 那么不同的自治體中則會有不同的法律體系 ， 其中則包含關于車輛年檢的規定 。在這些小版塊中有賓夕法尼亞、德克薩斯、紐約等十余個州沒有車輛年檢規定 ， 客觀的評價其管理方式確實令人羨慕 ， 但沒有可借鑒之處 ， 原因后文詳解 。其次如華盛頓、新澤西與加利福尼亞等州均存在車輛年檢規定 ， 美國有50個州其中只有十余個不需要檢測車輛 ， 所以對于大部分美國汽車用戶而言也不能自由任性的用車 ， 不過汽車年檢的項目要寬松一些 。在需要檢測車輛的州里 ， 這些車需要被檢測的項目主要是尾氣 ， 關于車輛的安全并不會進行檢測 。原因是其法律將車輛同樣定義為個人物品 ， 但是在賦予其權利的同時也增加了責任 ， 那就是汽車用戶有必要保證車輛的安全性能；這對于車庫文化早已成熟 ， 大部分女性駕駛員都具備簡單修車能力的美國人而言 ， 似乎沒有什么值得大驚小怪（中國男性司機怕是有很多連備胎還不懂如何更換） 。不過這一規定會讓車主對于車輛的安全檢測則會非常上心 ， 因為如因個人對車輛檢測不合格導致了交通事故 ， 那么車險也是可以免責的 。關于尾氣的檢測要求同樣嚴格 ， 以華盛頓為例需要兩年檢測一次；如果車輛尾氣檢測不達標 ， 那么汽車所有人則需要對其進行維修 。在15個工作日內如車輛尾氣排放標準仍不能達到要求的話 ， 這臺車就要被禁止使用 ， 或通過回購補貼購買新車 。且近幾年有一種聲音在北美出現 ， 也就是空氣不可能按照50個州進行區域分隔 ， “末世墻”也阻擋不了空氣的傳播；所以對于需要檢測汽車的州里的汽車用戶 ， 已經有出現倡議全面檢測汽車尾氣并淘汰老舊車輛 。汽車尾氣檢測幾乎每個汽車工業成熟的地區都會有 ， 比如德國法國日本等 。以德國為例 ， 對于老舊車輛的年檢規定不比國內的頻率低 ， 雖然不會對車輛進行引導報廢但是會大大提升老舊車輛的用車成本；這里所謂的老舊車型實際多為車齡不足8年的“壯年期”汽車 ， 很多德國人會在5年左右選擇更換車輛 ， 以后購買新車的成本不比養老車高 。日本的汽車年檢與中國基本相同 ， 時間節點為3/2/2的節奏持續；其檢測項目多達56項 ， 對于汽車尾氣不達標的老舊車輛則會按照《汽車回收法（日本）》進行淘汰 ?？偨Y：對于人口基數大的國家而言 ， 汽車的數量是需要進行一定程度控制的；否則隨著經濟的快速增長汽車保有量會越來越大 ， 一旦超過城市的承載能力則會拖慢整體的運轉速度 。同時保有量基數也決定了排放量的影響 ， 很多大城市的空氣污染源有超30%來自汽車尾氣；所以提升尾氣凈化的能力 ， 加速老舊車輛的淘汰幾乎是全球話題 。汽車排放標準有歐標和美標最具代表性 ， 國標排放實際從2000年才開始實施 ， 快速的升級是在2008年才開始；因為從2008~2019年汽車以每年千萬級的數字增長 ， 至今已經有機動車超3億臺汽車、超2.4億臺 ， 不加以控制可想而知空氣質量會如何 ， 不過有一點倒是應該借鑒北美的標準 ， 那就是老舊車輛的報廢回收評估價不應低于二手車實際價值評估 ， 這點如果能做到相信也就沒有人抱怨了 。本文由天和Auto原創發布 ， 歡迎轉發留言討論；內容請勿搬運 ， 保留版權保護權利我是挖機小萌萌 ， 工程機械行業從業十年 。二手挖掘機值得買嗎？如果你問這個問題 ， 那很有可能是還沒有入行或入行不久的人 。那就建議您不要去買舊機 ， 買臺新的小挖機省心省力 。因為對于行業老手來說 ， 他們只會問 ， 這臺機子值得買嗎？一、二手挖機行業造假普遍 ， 組裝機翻新機非常多二手挖機和二手小車極其類似 ， 調表 ， 翻新那是家常便飯 。不同的是 ， 由于挖機行業信息遠不如汽車行業透明 。就是搞挖機搞了十幾年的老司機 ， 看走眼也是經常的 。一臺挖機的壽命大概是八年 ， 十萬小時左右壽命到后怎么辦？首先拆散件 ， 把還勉強能用的配件全拆了翻新 ， 然后不能用的賣廢鐵 。2011年湖南省新賣的挖機大概是7000臺 ， 到今天為止 ， 其中很大一部分不再有使用價值 。這么多機器拆的散件到哪里去了？全部用到組裝機翻新機上了！當二手機販子發現你是個新手時 ， 給你看的機子 ， 工作小時數是調過的 ， 銘牌要么沒有要么是假的 ， 油漆是重新做了的 ， 發動機、泵、閥也可能是舊件 ， 各種配件都是副廠件 。挖機行業小眾 ， 在法律規范方面還遠遠不行 。行業的規則就是你交錢拖走車子后 ， 后續問題一概不負責 。所以非常多的買二手機的 ， 當時試機時覺得還行 ， 買了回去用兩個月后問題不斷 ， 又是漏油 ， 又是沒力 ， 又是各種異響抖動 。因為二手販子買了機器后會略微維修下 ， 用的最差的配件 ， 只讓短時間不出問題即可！現在二手機造假的手段層出不窮 ， 水平姿勢超出常人想象 。如果不是從業多年的老司機 ， 或者對那臺設備情況知根知底 ， 建議還是買新機 ， 問題故障少 ， 各品牌售后也很及時 。二、二手挖機價值差異大同一年份 ， 同樣品牌 ， 甚至工作時間都差不多的兩臺機子 ， 價格都可能相差非常大！二手機的價格影響因素非常多：a、市場行情好時 ， 爛機子也可能拍出高價錢 。在2018年上班年時 ， 各大主機廠產能不夠 ， 新機缺貨 。那么多工程開工 ， 市場急需機子 ， 二手機市場就相當火爆 。但如果仍以2018年上半年的價格來看2019年的價格 ， 多半會吃虧 。b、二手機施工工況對機器的影響非常大 ， 同樣工作時間 ， 天天打破碎錘的和天天挖土的肯定沒法比 。c、二手機的保養情況對機器影響也很大 。有些老板很注重按時保養 ， 用的配件也是正品原廠件 ， 機器的機況自然要比舍不得保養的老板的機器好還有各機型市場保有量 ， 機型的保值情況等等 ， 都影響二手挖機的價格 。小挖方面 ， 有一段時間三一75非常保值 ， 三一75比其他品牌小挖品質好很多嗎？不一定 。但是市場上就是鐘愛這一款機型 。所以說二手挖機的價格很難說得清 ， 不是老手很容易高價買了個不咋滴的機器 。三、二手挖機要小心產權糾紛買二手機最糟心的事情就是：你錢交了 ， 買了機器回來正在干活 。突然機器被主機廠給鎖了！動都無法動了 。原來賣家還欠廠家很多按揭款或分期款！你去找賣家 ， 人家早已跑路或者身無分文了！這樣的事情還不少 ， 每年都要出好多起 。賣家是處心積慮的 。通常說急需錢 ， 馬上要賣出去 ， 價格比市價低好多 ， 又同時叫了好幾個買家一起談 ， 大家一爭搶 ， 你可能頭腦一熱就掏錢了 。這種產權糾紛主機廠是不管的 ， 不還錢肯定不會解鎖的 。除了認栽也沒有其他辦法 。四、買二手挖機要注意尾氣排放問題2016年各大主機廠全部停止生產國二標準挖掘機（直噴機） ， 開始生產國三標準挖掘機（電噴機） 。現在國家又要求2020開始全面推廣國四標準（尾氣排放更嚴格） 。雖然各省執行力度不一 ， 但一些地方確確實實在抓 ， 抓到就罰款 。買國二標準的二手挖機 ， 廣大農村可能還好 ， 但在城鎮施工還是很有可能被抓到罰款的 ?，F在都在推動國四標準 ， 國三標準機可以加裝設備達到排放標準 ， 國二機器就難達標 ， 還是少買國二標準為妙 。買二手機還有很多其他要注意的地方 ， 這里篇幅所限 ， 我就不詳細展開了 。只是奉勸各位新入行的 ， 二手挖機行業是個水非常深的行業 ， 信息非常不透明 ， 套路太多 。別貪便宜 ， 先買臺新的小挖機入行熟悉后再說 。2018年2019年湖南省新挖機銷量接近2萬臺 ， 總體來說還是買新機的多 。我是挖機小萌萌 ， 工程機械行業從業十年 ， 歡迎關注咨詢 。堂哥去過懸崖村 ， 回來就買輛二手車 ， 家人說他不買新車還把省下的錢捐出去太傻了！他說搞懂二手車的門道 ， 有的車值得買 ， 有的車堅決別碰 ， 奉勸買二手車要三思 ， 否則后悔都來不及！堂哥之所以敢買二手車 ， 得益于他在二手車交易公司上班 ， 后來休年假去了趟懸崖村 ， 回來就買了人生第一輛車本田雅閣 ， 不過是二手車 ， 但把省下的錢捐給懸崖村了 。他說只要懂二手車的來源 ， 性價比是最高的 ， 也值得購買 ， 再說用省下的錢做更有意義的事 ， 這輩子都值得了 。可是對于我們這些汽車小白來說 ， 如何甄別二手車的質量問題是關鍵 ， 特別是那種準新的二手車 ， “門道” 最多！堂哥就不厭其煩的給我說了些皮毛 ， 今天不妨分享下 ， 覺得有道理的點個贊 ， 謝謝 。以下5種來源的二手車 ， 值得購買！門道一：車主資金周轉不過來 ， 急需資金！堂哥說之前有個熟客戶開了輛奔馳S350過來 ， 讓估個價 ， 堂哥一看車況才5000公里 ， 車有9成新 ， 車主說落地100多萬 。堂弟問他為何這么新的車要賣？只見車主眼神躲閃 ， 說要換法拉利開 ， 堂哥沒有接話 ， 他說這車如果著急出手的話最多50萬 ， 如果不急還有上浮空間 。只見車主說一口價 ， 55萬一個星期能出手就成交 ， 后來堂哥給他聯系買主 ， 按58萬賣的 ， 給車主多爭取3萬 ， 那客人才說了實情：因為資金鏈出現問題 ， 不得已應個急 ， 可是這么賣太心疼了 。誰都有個急事差錢 ， 而賣車是最沒得辦法的籌錢方式 ， 因為新車貶值率太高 ， 賣車籌錢多半都是豪車 ， 因為低端車賣的錢還不夠塞牙縫的 。當然要淘到這種精品二手車也非易事 ， 一般要通過熟人才能買得到 ， 只要到了二手販子手里 ， 兩頭掐價 。最后買主和賣主都虧了 ， 只有二手販子賺大頭 。?門道二：擦碰到人 ， 車主覺得不吉利 ， 就把新車賣了！我隔壁去年要了個二胎 ， 原本是很開心的事情 ， 婆婆也獎勵媳婦一輛Mini ， 但是媳婦不會開車 ， 于是花時間去學了駕照 。自從拿了駕照 ， 麻煩就來了 ， 先是停車把人家保時捷刮了 ， 好在有保險擺平 ， 但有次開車去菜場 ， 把一個老太太的胳膊碰到了 ， 盡管人沒有大事 ， 但是前前后后處理善后花了幾十萬 。婆婆覺得這車不吉利 ， 強烈要求賣了 ， 結果這車還沒過首保就賣給二手販子 。對于女司機 ， 有一種說法“女磨頭” ， 剛拿駕照 ， 車只要在路上 ， 最危險的不是自己而是別人 ， 當然遭罪的都是車 。經?？吹揭恍┤嗽谲嚿腺N對聯 ， 福字 ， 壁虎等 ， 確實有些人信這個 ， 一旦出了事故 ， 有人第一反應想到的就是賣車 ， 覺得不吉利 。門道三：充分享受車船稅的新司機 ， 不當船開就虧了！堂哥說之前收過一輛八成新的奧迪Q5L ， 車主說生了三胎 ， 覺得空間不夠用 ， 想直接一步到位換奧迪Q7七座車 ， 堂哥笑了笑 ， 直接開始驗車 。不看不知道 ， 一看嚇一跳 ， 前排座椅滑動軌道中有水跡 ， 并伴隨有霉臭味；將車升起來 ， 底盤發動機護板還有泥沙 ， 元寶梁、上下水管表面、水箱散熱器表面存在水位刻度痕跡 ， 半軸及發動機表面存在涉水雜草痕跡 ， 發動機油底殼存在涉水條紋形狀 ， 左右側大護板排氣管隔熱板內側泥沙明顯 。綜合判斷 ， 車輛涉水 ， 屬于“半泡車”！車主見無法隱瞞就交代了實情 ， 他說梅雨期涵洞積水 ， 他以為Q5L底盤高 ， 通過沒問題 ， 可是下坡沒控制好速度 ， 積水沖起來覆蓋到發動機蓋 ， 結果慌張下車子熄火 ， 后來求救 ， 車泡了1個多小時 。好在浸泡時間不長 ， 這種車找專業師傅維修、清理還是一臺不錯的二手車 。嚴重泡水車除外 ， 它的安全隱患最大！二手販子會對車進行全身清洗 ， 然后進行簡單維修 ， 確保驗車過程不出問題 ， 但是泡水車的問題主要在于線路和電子儀器 ， 這個短時間沒問題 ， 用久了毛病都來了 ， 甚至會引起自燃 。?門道四：買車容易 ， 養車難 ， 最后及時止血把車賣了！滿心歡喜買的新車 ， 高昂成本養不起 ， 最后只能賣了止血 。我閨蜜就是那種打腫臉充胖子的類型 ， 原本每天坐公交上班 ， 月薪過萬不知道多舒服 ， 結果非要貸款買了一輛寶馬3系 ， 把10來萬存款搭進去不說 ， 每月還款7000 ， 買車后生活質量大降 ， 她忽略了用車成本 。我們拿一款20萬的車型來計算成本 。買車的人都知道 ， 預算15萬 ， 最后落地20萬 ， 因為你會不知不覺的被4S忽悠 ， 最后超過購車預算 ， 他們還會引誘你貸款分期 ， 看上去短期壓力小了 ， 實際上很多人都入了坑 。要知道車是分期買回來了 ， 但這才是養車的開始 。商業險+交強險 ， 第一年6000元左右 ， 第二年不買全險 ， 怎么說也得4000塊 。停車費可是大頭 ， 像我們小區 ， 沒買車位 ， 停小區露天500元/月 ， 一年6000元沒了 。油費 ， 20萬左右的車 ， 日系車怎么說5毛/公里 ， 德系美系沒個7-8毛/公里下不來 ， 就算平均6毛/公里 ， 一年跑10000公里不多吧 ， 6000元又沒了 。保養費 ， 跑一萬公里 ， 兩次小保養要做吧 ， 2000元又沒了 。上面是擺在明面上的費用 ， 再遇到什么違章、磕碰維修 ， 報保險會漲來年保險費 ， 不報保險修車又得自掏腰包 ， 總之都是費用 。就這么粗略算下 ， 一年養車費用就得2萬起步 ， 對于工薪階層來說 ， 這是不小的壓力 ， 如果是BBA等豪車 ， 費用更高 ， 誰買誰知道很多車主最后只能忍痛賣車 ， 盡管虧大了 ， 但是能及時止血 。門道五：大毛病沒有 ， 小毛病不斷 ， 大修后好就能入手！我同事買了輛XX進口車型 ， 剛買回來的時候 ， 真是拉風得不行 ， 外觀確實看著賞心悅目 ， 因為街上少 ， 回頭率確實高 ?？刹恢屈c子背還是自己操作不當 ， 這車第一個月就出現了發動機故障燈亮了 ， 到4S店檢查后說是小故障 ， 耽誤了3天時間修好了 ?？赏獬鲎择{游 ， 發動機故障燈又亮了 ， 只能請拖車拖回4S店 ， 又折騰一個星期 ， 師傅說故障排除了 ， 可是沒過一個月 ， 老毛病又來了 ， 忍無可忍他提出退車 ， 可4S只能修 ， 不能退 。同事也心灰意冷 ， 找個二手販子把車收走了 ， 不過二手販子懂車 ， 把發動機大修 ， 就解決問題 ， 這種二手車就成了搶手貨 。都說二手車水深 ， 這點并非危言聳聽 ， 身邊也有不少花錢買罪受的人 ， 但凡事無絕對 ， 最起碼有一小丟丟人 ， 像我堂哥這樣懂車 ， 還是能享受到二手車的優點滴！小心駛得萬年船 ， 買車還要做足功課 ， 二手車也不是那么不堪！一、不貪圖便宜 ， 找正規渠道！1、一定要去正規的二手市場 ， 而且規模要大 ， 自己真不懂車 ， 可以邀請懂車的朋友去 ， 或者花錢請專業的人一起去驗車 。2、充分利用正規網絡平臺 ， 跟車主直接聯系 ， 避免中間商 ， 一來少花錢 ， 二來車況有保證 ， 三來個人賣車沒有那多門道 。3、沒事進一些車友群、論壇 ， 了解目標車型 ， 一來知道該車型的利弊端 ， 二來也能遇到個人賣車的車主 。4、不知車況的謹慎購買 ， 除非買親朋好友的車 ， 人家也會如實交代車里車外的情況 。5、去4S店看看 ， 有很多車主會以舊換新把自己的車賣給他們 ， 4S再翻新維修 ， 他的保養、事故情況一目了然 ， 畢竟他們是做品牌生意 ， 不敢亂來 。二、求人不如求己 ， 想買值得的二手車 ， 就要研究車！其實車并不是什么高科技 ， 只要感興趣 ， 自學都能成才 ， 沒事看看視頻 ， 翻下書籍 ， 有空就去二手市場、修理店去轉轉 ， 久而久之也懂車了 ， 這跟久病成醫一個道理 。三、貨比三家 ， 多看多問多聽 ， 上車試駕！車子是用來開的 ， 不坐進去 ， 不打火 ， 有些問題是看不出來的 ， 而老師傅檢測一個車好不好 ， 用耳朵聽就行 ， 因為車大部分是機械 ， 只要哪里有異響 ， 基本就聽得八九不離十 。當然試駕的過程 ， 也可以檢查下動力問題、轉向助力系統、剎車系統、車身穩定系統、電子儀器系統等 ， 車不開有些問題就被隱藏了 。四、二手車的手續一定要辦完整 ， 交錢前要再三檢查！買車畢竟是大件 ， 平時買鞋子 ， 有時候導購都能發錯碼子 ， 何況買車更要慎重 ， 提車前一定要驗車 ， 防止偷梁換柱 ， 以次充好 ， 實車沒問題 ， 手續辦齊了 ， 才能交錢 。如果遇到不能過戶的二手車一定要謹慎 ， 行駛證、機動車登記證書、強制保險單副本、購車發票、車輛所有人的身份證復印件 ， 這些都要有 ， 避免遇到一車多賣或者抵押車 ?？偠灾?！買二手車最好買3-5年車齡的車 ， 必須是正規渠道 ， 切忌貪圖便宜 。永遠記住一句話 ， 一分錢一分貨 ， 不要貪圖便宜 ， 買的沒有賣的精 ， 特別是二手車 。當然資金預算充足 ， 能買新車就不買二手車 ， 除非真的懂車 ， 不然買回來一旦有問題 ， 就是燙手的山芋 。二手車目前還有許多亟待解決的問題 ， 當然隨著管理越來越規范 ， 懂車的也越來越多 ， 二手車的購買將來只會越來越值 。要知道 ， 我們國內的二手車交易遠遠還沒某達到發達國家的交易水平 ， 等哪天買新車猶如買生活用品那普遍的時候 ， 二手車就是最值得購買的那天 ， 大家覺得呢？最后啰嗦一句：二手車是代步工具而已 ， 凡事量力而行 ， 買了豪車 ， 保養、維修可不會比新車便宜喲！各位朋友 ， 你現在開的是二手車嗎？說說你的感受！看這個題目 ， 重點是逼格 ， 國內市場來說 ， BBA旗艦車型絕對是逼格滿滿 。下面就推薦三款十萬以內的車型 。2005款奧迪A8L ， 搭載3.0V6自吸發動機 ， 絕對的高逼格 ， 屌絲變土豪 。2004款寶馬730LI ， 同樣搭載3.0自吸發動機 ， 當年可是暴發戶專享 ， 即使現在開到路上 ， 回頭率絕對爆表！2004款奔馳S280 ， 搭載2.8L直六發動機 ， 立標一出 ， 氣場碾壓全場 ， 簡直就是行走的逼格！專業解析摩托車故障 ， 精準推薦所需車型 。大家好 ， 我是 騎士分享 歡迎您的關注!兩萬五左右的預算 ， 美式巡航太子車 ， 有哪些推薦？這個價位內的美式巡航太子車其實并不多 ， 所以能夠推薦和值得選擇的車型相對會比較少 ， 根據市場的表現來看目前值得關注的車型主要有力帆V16 ， 龍嘉V途 ， 奔達金吉拉300 ， 所以以下簡要對三款車型做一下介紹 。力帆V16 高配版售價1.98萬這是上市時間比較早的一款美式巡航太子車 ， 所以就穩定性而言 ， 它是三款車型中最強的 ， 但正因為這款車上市時間比較早 ， 所以外觀方面就會顯得有點落伍 ， 既沒有那種復古風也沒有時尚感 ， 會給人一種有點乏味的感覺 。動力方面 ， 力帆V16搭載一款V型雙缸風冷電噴發動機 ， 在金吉拉300沒有推出之前 ， 它是自主品牌中唯一的一款V缸發動機 ， 所以具有一定的影響力 。并且實際的性能表現也不錯 ， 雖然算不上是極其出色 ， 但至少各方面表現比較均衡 ， 能夠滿足常規的通勤需求 。配置方面 ， 力帆V16同級別車型主流的配置都有裝備 ， 其中就包括比較實用的液晶儀表 ， LED燈源和ABS ， 以售價來看性價比還算可以 ， 至少在兩萬內基本上是沒對手的 。龍嘉V途250 平均售價18800起這款車采用了力帆V16同款動力總成 ， 所以在性能上它們大相徑庭 ， 但這款車因為是新車型上市 ， 所以外觀上有一定的優勢 ， 整車看起來要更加大氣一些 ， 所以外觀方面相比V16會有一定的優勢 。配置方面 ， 這款車目前有三個版本 ， 它們分別是CBS版 ， ABS版 ， NEVADA版它們之間最大的區別就是ABS ， 后兩款有而前一款沒有 。奔達金吉拉300 高配版22980這是一款發布后關注度還算不錯的車型 ， 就整體的外觀而言 ， 相比同類車型會更有味道 ， 美式巡航車的痕跡也會更重 ， 并且整體的感覺也沒有那么粗獷 ， 反而會凸顯出它大氣漂亮的一面 ， 所以外觀表現這款車是以上三款車型中最給力的 。動力方面 ， 金吉拉搭載奔達自主研發的V型雙缸水冷電噴發動機 ， 這款發動機實際排量298ml ， 最大功率22.5KW ， 最大扭矩未知 。不過根據車型需求和發動機結構來看 ， 會比較注重低扭的輸出 ， 所以扭力應該還算不錯 。配置方面 ， 皮帶傳動可以也算得上是這款車的一個亮點 ， 雖然這種設計不是第一次出現在這類車型上 ， 但感覺上還是很新穎 ， 再加之液晶儀表 ， ABS等實用配置的融入 ， 使得這款車的性價比也會比較誘人 。如果這款車上市以后細節的處理和它的配置一樣夠到位 ， 那么同級別的很多車型基本上要歇菜了 ， 因為國內對這類車型的需求還是比較旺盛的 ， 在合資品牌沒有相關車型的前提下 ， 如果它各方面表現比較均衡 ， 那么肯定會搶占一定的市場份額 。以上三款車型就是這種需求下的推薦 ， 至于選擇哪一款 ， 主要取決于具體預算和對車型的要求 ， 但就它們的表現來說奔達金吉拉300 ， 很值得期待 。美國汽車真的不用年檢？別以偏概全美國是汽車底蘊最深厚的國家 ， 超百年的汽車發展史在漫長的歲月中形成了一套“混亂”的車輛檢測規定 。美國是聯邦制國家 ， 所謂聯邦制指由兩個或多個政治實體結合而成的聯盟國家；這些實體在聯邦后會將一部分管理權交給聯邦政府 ， 同時會保留內部事務的管理權限 ， 說白了就是很多自治體組成的國家 ， 那么不同的自治體中則會有不同的法律體系 ， 其中則包含關于車輛年檢的規定 。在這些小版塊中有賓夕法尼亞、德克薩斯、紐約等十余個州沒有車輛年檢規定 ， 客觀的評價其管理方式確實令人羨慕 ， 但沒有可借鑒之處 ， 原因后文詳解 。其次如華盛頓、新澤西與加利福尼亞等州均存在車輛年檢規定 ， 美國有50個州其中只有十余個不需要檢測車輛 ， 所以對于大部分美國汽車用戶而言也不能自由任性的用車 ， 不過汽車年檢的項目要寬松一些 。在需要檢測車輛的州里 ， 這些車需要被檢測的項目主要是尾氣 ， 關于車輛的安全并不會進行檢測 。原因是其法律將車輛同樣定義為個人物品 ， 但是在賦予其權利的同時也增加了責任 ， 那就是汽車用戶有必要保證車輛的安全性能；這對于車庫文化早已成熟 ， 大部分女性駕駛員都具備簡單修車能力的美國人而言 ， 似乎沒有什么值得大驚小怪（中國男性司機怕是有很多連備胎還不懂如何更換） 。不過這一規定會讓車主對于車輛的安全檢測則會非常上心 ， 因為如因個人對車輛檢測不合格導致了交通事故 ， 那么車險也是可以免責的 。關于尾氣的檢測要求同樣嚴格 ， 以華盛頓為例需要兩年檢測一次；如果車輛尾氣檢測不達標 ， 那么汽車所有人則需要對其進行維修 。在15個工作日內如車輛尾氣排放標準仍不能達到要求的話 ， 這臺車就要被禁止使用 ， 或通過回購補貼購買新車 。且近幾年有一種聲音在北美出現 ， 也就是空氣不可能按照50個州進行區域分隔 ， “末世墻”也阻擋不了空氣的傳播；所以對于需要檢測汽車的州里的汽車用戶 ， 已經有出現倡議全面檢測汽車尾氣并淘汰老舊車輛 。汽車尾氣檢測幾乎每個汽車工業成熟的地區都會有 ， 比如德國法國日本等 。以德國為例 ， 對于老舊車輛的年檢規定不比國內的頻率低 ， 雖然不會對車輛進行引導報廢但是會大大提升老舊車輛的用車成本；這里所謂的老舊車型實際多為車齡不足8年的“壯年期”汽車 ， 很多德國人會在5年左右選擇更換車輛 ， 以后購買新車的成本不比養老車高 。日本的汽車年檢與中國基本相同 ， 時間節點為3/2/2的節奏持續；其檢測項目多達56項 ， 對于汽車尾氣不達標的老舊車輛則會按照《汽車回收法（日本）》進行淘汰 ?？偨Y：對于人口基數大的國家而言 ， 汽車的數量是需要進行一定程度控制的；否則隨著經濟的快速增長汽車保有量會越來越大 ， 一旦超過城市的承載能力則會拖慢整體的運轉速度 。同時保有量基數也決定了排放量的影響 ， 很多大城市的空氣污染源有超30%來自汽車尾氣；所以提升尾氣凈化的能力 ， 加速老舊車輛的淘汰幾乎是全球話題 。汽車排放標準有歐標和美標最具代表性 ， 國標排放實際從2000年才開始實施 ， 快速的升級是在2008年才開始；因為從2008~2019年汽車以每年千萬級的數字增長 ， 至今已經有機動車超3億臺汽車、超2.4億臺 ， 不加以控制可想而知空氣質量會如何 ， 不過有一點倒是應該借鑒北美的標準 ， 那就是老舊車輛的報廢回收評估價不應低于二手車實際價值評估 ， 這點如果能做到相信也就沒有人抱怨了 。本文由天和Auto原創發布 ， 歡迎轉發留言討論；內容請勿搬運 ， 保留版權保護權利我是挖機小萌萌 ， 工程機械行業從業十年 。二手挖掘機值得買嗎？如果你問這個問題 ， 那很有可能是還沒有入行或入行不久的人 。那就建議您不要去買舊機 ， 買臺新的小挖機省心省力 。因為對于行業老手來說 ， 他們只會問 ， 這臺機子值得買嗎？一、二手挖機行業造假普遍 ， 組裝機翻新機非常多二手挖機和二手小車極其類似 ， 調表 ， 翻新那是家常便飯 。不同的是 ， 由于挖機行業信息遠不如汽車行業透明 。就是搞挖機搞了十幾年的老司機 ， 看走眼也是經常的 。一臺挖機的壽命大概是八年 ， 十萬小時左右壽命到后怎么辦？首先拆散件 ， 把還勉強能用的配件全拆了翻新 ， 然后不能用的賣廢鐵 。2011年湖南省新賣的挖機大概是7000臺 ， 到今天為止 ， 其中很大一部分不再有使用價值 。這么多機器拆的散件到哪里去了？全部用到組裝機翻新機上了！當二手機販子發現你是個新手時 ， 給你看的機子 ， 工作小時數是調過的 ， 銘牌要么沒有要么是假的 ， 油漆是重新做了的 ， 發動機、泵、閥也可能是舊件 ， 各種配件都是副廠件 。挖機行業小眾 ， 在法律規范方面還遠遠不行 。行業的規則就是你交錢拖走車子后 ， 后續問題一概不負責 。所以非常多的買二手機的 ， 當時試機時覺得還行 ， 買了回去用兩個月后問題不斷 ， 又是漏油 ， 又是沒力 ， 又是各種異響抖動 。因為二手販子買了機器后會略微維修下 ， 用的最差的配件 ， 只讓短時間不出問題即可！現在二手機造假的手段層出不窮 ， 水平姿勢超出常人想象 。如果不是從業多年的老司機 ， 或者對那臺設備情況知根知底 ， 建議還是買新機 ， 問題故障少 ， 各品牌售后也很及時 。二、二手挖機價值差異大同一年份 ， 同樣品牌 ， 甚至工作時間都差不多的兩臺機子 ， 價格都可能相差非常大！二手機的價格影響因素非常多：a、市場行情好時 ， 爛機子也可能拍出高價錢 。在2018年上班年時 ， 各大主機廠產能不夠 ， 新機缺貨 。那么多工程開工 ， 市場急需機子 ， 二手機市場就相當火爆 。但如果仍以2018年上半年的價格來看2019年的價格 ， 多半會吃虧 。b、二手機施工工況對機器的影響非常大 ， 同樣工作時間 ， 天天打破碎錘的和天天挖土的肯定沒法比 。c、二手機的保養情況對機器影響也很大 。有些老板很注重按時保養 ， 用的配件也是正品原廠件 ， 機器的機況自然要比舍不得保養的老板的機器好還有各機型市場保有量 ， 機型的保值情況等等 ， 都影響二手挖機的價格 。小挖方面 ， 有一段時間三一75非常保值 ， 三一75比其他品牌小挖品質好很多嗎？不一定 。但是市場上就是鐘愛這一款機型 。所以說二手挖機的價格很難說得清 ， 不是老手很容易高價買了個不咋滴的機器 。三、二手挖機要小心產權糾紛買二手機最糟心的事情就是：你錢交了 ， 買了機器回來正在干活 。突然機器被主機廠給鎖了！動都無法動了 。原來賣家還欠廠家很多按揭款或分期款！你去找賣家 ， 人家早已跑路或者身無分文了！這樣的事情還不少 ， 每年都要出好多起 。賣家是處心積慮的 。通常說急需錢 ， 馬上要賣出去 ， 價格比市價低好多 ， 又同時叫了好幾個買家一起談 ， 大家一爭搶 ， 你可能頭腦一熱就掏錢了 。這種產權糾紛主機廠是不管的 ， 不還錢肯定不會解鎖的 。除了認栽也沒有其他辦法 。四、買二手挖機要注意尾氣排放問題2016年各大主機廠全部停止生產國二標準挖掘機（直噴機） ， 開始生產國三標準挖掘機（電噴機） ?，F在國家又要求2020開始全面推廣國四標準（尾氣排放更嚴格） 。雖然各省執行力度不一 ， 但一些地方確確實實在抓 ， 抓到就罰款 。買國二標準的二手挖機 ， 廣大農村可能還好 ， 但在城鎮施工還是很有可能被抓到罰款的 ?，F在都在推動國四標準 ， 國三標準機可以加裝設備達到排放標準 ， 國二機器就難達標 ， 還是少買國二標準為妙 。買二手機還有很多其他要注意的地方 ， 這里篇幅所限 ， 我就不詳細展開了 。只是奉勸各位新入行的 ， 二手挖機行業是個水非常深的行業 ， 信息非常不透明 ， 套路太多 。別貪便宜 ， 先買臺新的小挖機入行熟悉后再說 。2018年2019年湖南省新挖機銷量接近2萬臺 ， 總體來說還是買新機的多 。我是挖機小萌萌 ， 工程機械行業從業十年 ， 歡迎關注咨詢 。堂哥去過懸崖村 ， 回來就買輛二手車 ， 家人說他不買新車還把省下的錢捐出去太傻了！他說搞懂二手車的門道 ， 有的車值得買 ， 有的車堅決別碰 ， 奉勸買二手車要三思 ， 否則后悔都來不及！堂哥之所以敢買二手車 ， 得益于他在二手車交易公司上班 ， 后來休年假去了趟懸崖村 ， 回來就買了人生第一輛車本田雅閣 ， 不過是二手車 ， 但把省下的錢捐給懸崖村了 。他說只要懂二手車的來源 ， 性價比是最高的 ， 也值得購買 ， 再說用省下的錢做更有意義的事 ， 這輩子都值得了 ?？墒菍τ谖覀冞@些汽車小白來說 ， 如何甄別二手車的質量問題是關鍵 ， 特別是那種準新的二手車 ， “門道” 最多！堂哥就不厭其煩的給我說了些皮毛 ， 今天不妨分享下 ， 覺得有道理的點個贊 ， 謝謝 。以下5種來源的二手車 ， 值得購買！門道一：車主資金周轉不過來 ， 急需資金！堂哥說之前有個熟客戶開了輛奔馳S350過來 ， 讓估個價 ， 堂哥一看車況才5000公里 ， 車有9成新 ， 車主說落地100多萬 。堂弟問他為何這么新的車要賣？只見車主眼神躲閃 ， 說要換法拉利開 ， 堂哥沒有接話 ， 他說這車如果著急出手的話最多50萬 ， 如果不急還有上浮空間 。只見車主說一口價 ， 55萬一個星期能出手就成交 ， 后來堂哥給他聯系買主 ， 按58萬賣的 ， 給車主多爭取3萬 ， 那客人才說了實情：因為資金鏈出現問題 ， 不得已應個急 ， 可是這么賣太心疼了 。誰都有個急事差錢 ， 而賣車是最沒得辦法的籌錢方式 ， 因為新車貶值率太高 ， 賣車籌錢多半都是豪車 ， 因為低端車賣的錢還不夠塞牙縫的 。當然要淘到這種精品二手車也非易事 ， 一般要通過熟人才能買得到 ， 只要到了二手販子手里 ， 兩頭掐價 。最后買主和賣主都虧了 ， 只有二手販子賺大頭 。?門道二：擦碰到人 ， 車主覺得不吉利 ， 就把新車賣了！我隔壁去年要了個二胎 ， 原本是很開心的事情 ， 婆婆也獎勵媳婦一輛Mini ， 但是媳婦不會開車 ， 于是花時間去學了駕照 。自從拿了駕照 ， 麻煩就來了 ， 先是停車把人家保時捷刮了 ， 好在有保險擺平 ， 但有次開車去菜場 ， 把一個老太太的胳膊碰到了 ， 盡管人沒有大事 ， 但是前前后后處理善后花了幾十萬 。婆婆覺得這車不吉利 ， 強烈要求賣了 ， 結果這車還沒過首保就賣給二手販子 。對于女司機 ， 有一種說法“女磨頭” ， 剛拿駕照 ， 車只要在路上 ， 最危險的不是自己而是別人 ， 當然遭罪的都是車 。經?？吹揭恍┤嗽谲嚿腺N對聯 ， 福字 ， 壁虎等 ， 確實有些人信這個 ， 一旦出了事故 ， 有人第一反應想到的就是賣車 ， 覺得不吉利 。門道三：充分享受車船稅的新司機 ， 不當船開就虧了！堂哥說之前收過一輛八成新的奧迪Q5L ， 車主說生了三胎 ， 覺得空間不夠用 ， 想直接一步到位換奧迪Q7七座車 ， 堂哥笑了笑 ， 直接開始驗車 。不看不知道 ， 一看嚇一跳 ， 前排座椅滑動軌道中有水跡 ， 并伴隨有霉臭味；將車升起來 ， 底盤發動機護板還有泥沙 ， 元寶梁、上下水管表面、水箱散熱器表面存在水位刻度痕跡 ， 半軸及發動機表面存在涉水雜草痕跡 ， 發動機油底殼存在涉水條紋形狀 ， 左右側大護板排氣管隔熱板內側泥沙明顯 。綜合判斷 ， 車輛涉水 ， 屬于“半泡車”！車主見無法隱瞞就交代了實情 ， 他說梅雨期涵洞積水 ， 他以為Q5L底盤高 ， 通過沒問題 ， 可是下坡沒控制好速度 ， 積水沖起來覆蓋到發動機蓋 ， 結果慌張下車子熄火 ， 后來求救 ， 車泡了1個多小時 。好在浸泡時間不長 ， 這種車找專業師傅維修、清理還是一臺不錯的二手車 。嚴重泡水車除外 ， 它的安全隱患最大！二手販子會對車進行全身清洗 ， 然后進行簡單維修 ， 確保驗車過程不出問題 ， 但是泡水車的問題主要在于線路和電子儀器 ， 這個短時間沒問題 ， 用久了毛病都來了 ， 甚至會引起自燃 。?門道四：買車容易 ， 養車難 ， 最后及時止血把車賣了！滿心歡喜買的新車 ， 高昂成本養不起 ， 最后只能賣了止血 。我閨蜜就是那種打腫臉充胖子的類型 ， 原本每天坐公交上班 ， 月薪過萬不知道多舒服 ， 結果非要貸款買了一輛寶馬3系 ， 把10來萬存款搭進去不說 ， 每月還款7000 ， 買車后生活質量大降 ， 她忽略了用車成本 。我們拿一款20萬的車型來計算成本 。買車的人都知道 ， 預算15萬 ， 最后落地20萬 ， 因為你會不知不覺的被4S忽悠 ， 最后超過購車預算 ， 他們還會引誘你貸款分期 ， 看上去短期壓力小了 ， 實際上很多人都入了坑 。要知道車是分期買回來了 ， 但這才是養車的開始 。商業險+交強險 ， 第一年6000元左右 ， 第二年不買全險 ， 怎么說也得4000塊 。停車費可是大頭 ， 像我們小區 ， 沒買車位 ， 停小區露天500元/月 ， 一年6000元沒了 。油費 ， 20萬左右的車 ， 日系車怎么說5毛/公里 ， 德系美系沒個7-8毛/公里下不來 ， 就算平均6毛/公里 ， 一年跑10000公里不多吧 ， 6000元又沒了 。保養費 ， 跑一萬公里 ， 兩次小保養要做吧 ， 2000元又沒了 。上面是擺在明面上的費用 ， 再遇到什么違章、磕碰維修 ， 報保險會漲來年保險費 ， 不報保險修車又得自掏腰包 ， 總之都是費用 。就這么粗略算下 ， 一年養車費用就得2萬起步 ， 對于工薪階層來說 ， 這是不小的壓力 ， 如果是BBA等豪車 ， 費用更高 ， 誰買誰知道很多車主最后只能忍痛賣車 ， 盡管虧大了 ， 但是能及時止血 。門道五：大毛病沒有 ， 小毛病不斷 ， 大修后好就能入手！我同事買了輛XX進口車型 ， 剛買回來的時候 ， 真是拉風得不行 ， 外觀確實看著賞心悅目 ， 因為街上少 ， 回頭率確實高 。可不知是點子背還是自己操作不當 ， 這車第一個月就出現了發動機故障燈亮了 ， 到4S店檢查后說是小故障 ， 耽誤了3天時間修好了 ?？赏獬鲎择{游 ， 發動機故障燈又亮了 ， 只能請拖車拖回4S店 ， 又折騰一個星期 ， 師傅說故障排除了 ， 可是沒過一個月 ， 老毛病又來了 ， 忍無可忍他提出退車 ， 可4S只能修 ， 不能退 。同事也心灰意冷 ， 找個二手販子把車收走了 ， 不過二手販子懂車 ， 把發動機大修 ， 就解決問題 ， 這種二手車就成了搶手貨 。都說二手車水深 ， 這點并非危言聳聽 ， 身邊也有不少花錢買罪受的人 ， 但凡事無絕對 ， 最起碼有一小丟丟人 ， 像我堂哥這樣懂車 ， 還是能享受到二手車的優點滴！小心駛得萬年船 ， 買車還要做足功課 ， 二手車也不是那么不堪！一、不貪圖便宜 ， 找正規渠道！1、一定要去正規的二手市場 ， 而且規模要大 ， 自己真不懂車 ， 可以邀請懂車的朋友去 ， 或者花錢請專業的人一起去驗車 。2、充分利用正規網絡平臺 ， 跟車主直接聯系 ， 避免中間商 ， 一來少花錢 ， 二來車況有保證 ， 三來個人賣車沒有那多門道 。3、沒事進一些車友群、論壇 ， 了解目標車型 ， 一來知道該車型的利弊端 ， 二來也能遇到個人賣車的車主 。4、不知車況的謹慎購買 ， 除非買親朋好友的車 ， 人家也會如實交代車里車外的情況 。5、去4S店看看 ， 有很多車主會以舊換新把自己的車賣給他們 ， 4S再翻新維修 ， 他的保養、事故情況一目了然 ， 畢竟他們是做品牌生意 ， 不敢亂來 。二、求人不如求己 ， 想買值得的二手車 ， 就要研究車！其實車并不是什么高科技 ， 只要感興趣 ， 自學都能成才 ， 沒事看看視頻 ， 翻下書籍 ， 有空就去二手市場、修理店去轉轉 ， 久而久之也懂車了 ， 這跟久病成醫一個道理 。三、貨比三家 ， 多看多問多聽 ， 上車試駕！車子是用來開的 ， 不坐進去 ， 不打火 ， 有些問題是看不出來的 ， 而老師傅檢測一個車好不好 ， 用耳朵聽就行 ， 因為車大部分是機械 ， 只要哪里有異響 ， 基本就聽得八九不離十 。當然試駕的過程 ， 也可以檢查下動力問題、轉向助力系統、剎車系統、車身穩定系統、電子儀器系統等 ， 車不開有些問題就被隱藏了 。四、二手車的手續一定要辦完整 ， 交錢前要再三檢查！買車畢竟是大件 ， 平時買鞋子 ， 有時候導購都能發錯碼子 ， 何況買車更要慎重 ， 提車前一定要驗車 ， 防止偷梁換柱 ， 以次充好 ， 實車沒問題 ， 手續辦齊了 ， 才能交錢 。如果遇到不能過戶的二手車一定要謹慎 ， 行駛證、機動車登記證書、強制保險單副本、購車發票、車輛所有人的身份證復印件 ， 這些都要有 ， 避免遇到一車多賣或者抵押車 ?？偠灾?！買二手車最好買3-5年車齡的車 ， 必須是正規渠道 ， 切忌貪圖便宜 。永遠記住一句話 ， 一分錢一分貨 ， 不要貪圖便宜 ， 買的沒有賣的精 ， 特別是二手車 。當然資金預算充足 ， 能買新車就不買二手車 ， 除非真的懂車 ， 不然買回來一旦有問題 ， 就是燙手的山芋 。二手車目前還有許多亟待解決的問題 ， 當然隨著管理越來越規范 ， 懂車的也越來越多 ， 二手車的購買將來只會越來越值 。要知道 ， 我們國內的二手車交易遠遠還沒某達到發達國家的交易水平 ， 等哪天買新車猶如買生活用品那普遍的時候 ， 二手車就是最值得購買的那天 ， 大家覺得呢？最后啰嗦一句：二手車是代步工具而已 ， 凡事量力而行 ， 買了豪車 ， 保養、維修可不會比新車便宜喲！各位朋友 ， 你現在開的是二手車嗎？說說你的感受！看這個題目 ， 重點是逼格 ， 國內市場來說 ， BBA旗艦車型絕對是逼格滿滿 。下面就推薦三款十萬以內的車型 。2005款奧迪A8L ， 搭載3.0V6自吸發動機 ， 絕對的高逼格 ， 屌絲變土豪 。2004款寶馬730LI ， 同樣搭載3.0自吸發動機 ， 當年可是暴發戶專享 ， 即使現在開到路上 ， 回頭率絕對爆表！2004款奔馳S280 ， 搭載2.8L直六發動機 ， 立標一出 ， 氣場碾壓全場 ， 簡直就是行走的逼格！專業解析摩托車故障 ， 精準推薦所需車型 。大家好 ， 我是 騎士分享 歡迎您的關注!兩萬五左右的預算 ， 美式巡航太子車 ， 有哪些推薦？這個價位內的美式巡航太子車其實并不多 ， 所以能夠推薦和值得選擇的車型相對會比較少 ， 根據市場的表現來看目前值得關注的車型主要有力帆V16 ， 龍嘉V途 ， 奔達金吉拉300 ， 所以以下簡要對三款車型做一下介紹 。力帆V16 高配版售價1.98萬這是上市時間比較早的一款美式巡航太子車 ， 所以就穩定性而言 ， 它是三款車型中最強的 ， 但正因為這款車上市時間比較早 ， 所以外觀方面就會顯得有點落伍 ， 既沒有那種復古風也沒有時尚感 ， 會給人一種有點乏味的感覺 。動力方面 ， 力帆V16搭載一款V型雙缸風冷電噴發動機 ， 在金吉拉300沒有推出之前 ， 它是自主品牌中唯一的一款V缸發動機 ， 所以具有一定的影響力 。并且實際的性能表現也不錯 ， 雖然算不上是極其出色 ， 但至少各方面表現比較均衡 ， 能夠滿足常規的通勤需求 。配置方面 ， 力帆V16同級別車型主流的配置都有裝備 ， 其中就包括比較實用的液晶儀表 ， LED燈源和ABS ， 以售價來看性價比還算可以 ， 至少在兩萬內基本上是沒對手的 。龍嘉V途250 平均售價18800起這款車采用了力帆V16同款動力總成 ， 所以在性能上它們大相徑庭 ， 但這款車因為是新車型上市 ， 所以外觀上有一定的優勢 ， 整車看起來要更加大氣一些 ， 所以外觀方面相比V16會有一定的優勢 。配置方面 ， 這款車目前有三個版本 ， 它們分別是CBS版 ， ABS版 ， NEVADA版它們之間最大的區別就是ABS ， 后兩款有而前一款沒有 。奔達金吉拉300 高配版22980這是一款發布后關注度還算不錯的車型 ， 就整體的外觀而言 ， 相比同類車型會更有味道 ， 美式巡航車的痕跡也會更重 ， 并且整體的感覺也沒有那么粗獷 ， 反而會凸顯出它大氣漂亮的一面 ， 所以外觀表現這款車是以上三款車型中最給力的 。動力方面 ， 金吉拉搭載奔達自主研發的V型雙缸水冷電噴發動機 ， 這款發動機實際排量298ml ， 最大功率22.5KW ， 最大扭矩未知 。不過根據車型需求和發動機結構來看 ， 會比較注重低扭的輸出 ， 所以扭力應該還算不錯 。配置方面 ， 皮帶傳動可以也算得上是這款車的一個亮點 ， 雖然這種設計不是第一次出現在這類車型上 ， 但感覺上還是很新穎 ， 再加之液晶儀表 ， ABS等實用配置的融入 ， 使得這款車的性價比也會比較誘人 。如果這款車上市以后細節的處理和它的配置一樣夠到位 ， 那么同級別的很多車型基本上要歇菜了 ， 因為國內對這類車型的需求還是比較旺盛的 ， 在合資品牌沒有相關車型的前提下 ， 如果它各方面表現比較均衡 ， 那么肯定會搶占一定的市場份額 。以上三款車型就是這種需求下的推薦 ， 至于選擇哪一款 ， 主要取決于具體預算和對車型的要求 ， 但就它們的表現來說奔達金吉拉300 ， 很值得期待 。國四排放的二手車戰線比較長 ， 最遠的是十年前2008年就有國四排放車輛上市!而最近的則是2015年年底!2008上牌年的車 ， 車齡已到十年之久 ， 如果政策上引導報廢、限行的話車主還能勉強接受 ， 而2015年上牌的國四車主就比較悲催了！國家規定私家車沒有報廢年限 ， 只有公里數限制!只要你的車檢驗合格就可以一直使用!看國外的老爺車 ， 動輒十幾年車齡 ， 幾十年車齡!國內則很少看到老爺車!為啥?雖然不在限制報廢年限 ， 但是呢?限行能玩死你!例如不讓進城、或者不能在主要街道行駛、或者限制通行時間等!這樣的車只能在鄉下開了!但是目前大部分城市只對國一排放車輛有限制 ， 國二國三還沒有在政策上引導報廢!而馬上實施國六排放的城市 ， 也不會出現不讓國四車上路的情況!主要是限制不在接受國五以下的車輛 ， 包括二手車也不允許轉入!但是二手車本地交易還是沒有影響的!所以現在買國四的二手車 ， 看好了價格合適就買吧！畢竟買二手車不可能有開一輩子的打算 ， 何況車輛本身在年限上不占優勢 。大多數也就是過度一下 ， 幾年后很多人好會換車的!國六實施 ， 國四二手車小幅跌價是正常的 ， 價格合理就可以入手的!買二手車時要知道本地人們的喜好!盡量買保有量大的汽車 ， 大品牌的汽車 。不要買小品牌的!開兩年后轉手也非常容易!

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