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紅旗2008款轎車二手車，為什么有些紅旗h5的二手車這么便宜

云知道轎車

1，為什么有些紅旗h5的二手車這么便宜紅旗H5是國產(chǎn)紅旗汽車的中型轎車，從銷量上看紅旗H5很成功，銷量很大，相比合資B級轎車更加的具有中國化，國人都很喜歡這種造型，大嘴式的中網(wǎng)，直瀑式的中網(wǎng)，尤其是前大蓋上的一縷紅，凸顯了紅旗汽車的魅力，中年車友對它幾乎沒有抵抗力 。紅旗H5已經(jīng)上市幾年了，其品質(zhì)得到了老百姓們的檢驗，至少不算差，因此也有些年輕人愿意選擇二手車，其實只要車況良好的二手車也可以買，最好是親戚朋友的車，這樣對車源知根知底 。這輛藍色的紅旗H5就是安徽一位小哥花了9萬元買的，原車主是他鄰居，現(xiàn)在買了一輛比亞迪電動車，因為他是一個業(yè)務(wù)員，經(jīng)常需要跑業(yè)務(wù)，其實并不是紅旗H5不好而是他想更省一點，因此選擇了純電動汽車，至少比汽油車省很多 。下面來說下這輛車，這是紅旗H5 30TD 型動版，4.8萬公里，原車主是一位業(yè)務(wù)員，因此公里數(shù)有點大，當然也不算很大，因為有的商務(wù)車配有專門司機，一年可能要跑七八萬公里，所以只要車況好那就沒事，這個里程數(shù)可以接受 。紅旗H5 30TD 型動版的駕駛室，“方向盤上有紅旗”兩個大字，真皮包裹的工作臺，觸感細膩，金屬飾條包裹顯得很時尚，中控臺上有很多按鍵，有人說這種造型就像以前的奧迪，可能的確有那種德系車的味道，車內(nèi)裝飾格調(diào)很原創(chuàng)，可見紅旗也花了很多心思 。紅旗H5的車內(nèi)裝飾更受中年車友的喜歡，當然也符合年輕人的口味，只是現(xiàn)在內(nèi)飾豪華的車型很多，所以年輕的選擇面很廣，而中年車友會有一種紅旗情懷在里面，那是年輕車友沒有的 。從儀表盤上可見這輛車已經(jīng)跑了4.8萬公里，除了正常保養(yǎng)外沒有問題，車況不錯，這位小伙以9萬元的價格將它買下也不錯 。小伙說：“我很喜歡紅旗H5，記得第一次看到車時是在步行街的展廳里，當時非常喜歡，隨后也進去體驗了一下，當時就下定決心要買紅旗H5，現(xiàn)在終于開上了它，盡管是一輛二手車，但是我依舊很開心 ?！?strong>【紅旗2008款轎車二手車，為什么有些紅旗h5的二手車這么便宜】

紅旗2008款轎車二手車，為什么有些紅旗h5的二手車這么便宜


2，三十萬買什么二手車16款E200 30萬是買不到的，作為國內(nèi)豪車的代表，奔馳的保值率還是非常不錯的，16款E200新車的話加上稅應(yīng)該在47萬左右，1年折價小20萬，基本上不太可能，如果真能買到，那這車肯定是有問題的 。不過15款E200L是可以買到的，目前15款E200L的二手車價格一般都在32-36萬左右，低于30萬的也不是沒有，不過稍微少點，如果要買的話，可以去好好找一下，或者是砍到30萬以下 。當然如果選擇E180的話那基本上是沒問題了 。同理15款525也是如此，14款525領(lǐng)先型在30萬以下也是有不少車源的，可以去看一下 。CT6的話30萬應(yīng)該可以買得到，不過應(yīng)該只能買到低配版本，作為二線豪華品牌，凱迪拉克最近風(fēng)頭正勁，在終端也有著不小的優(yōu)惠，CT6低配版當時經(jīng)銷商報價是35萬左右，落地的話也快接近40了，一年的時間磨掉10萬塊也不是不可能，只是可能車源會少，需要淘 。14款極光問題也不大，畢竟國產(chǎn)之后，極光的售價不再像以前那樣遙不可及，14款極光的車源還是不少的，30萬以內(nèi)的車也有，可以去買一下16款E200 30萬是買不到的，作為國內(nèi)豪車的代表，奔馳的保值率還是非常不錯的，16款E200新車的話加上稅應(yīng)該在47萬左右，1年折價小20萬，基本上不太可能，如果真能買到，那這車肯定是有問題的 。不過15款E200L是可以買到的，目前15款E200L的二手車價格一般都在32-36萬左右，低于30萬的也不是沒有，不過稍微少點，如果要買的話，可以去好好找一下，或者是砍到30萬以下 。當然如果選擇E180的話那基本上是沒問題了 。同理15款525也是如此，14款525領(lǐng)先型在30萬以下也是有不少車源的，可以去看一下 。CT6的話30萬應(yīng)該可以買得到，不過應(yīng)該只能買到低配版本，作為二線豪華品牌，凱迪拉克最近風(fēng)頭正勁，在終端也有著不小的優(yōu)惠，CT6低配版當時經(jīng)銷商報價是35萬左右，落地的話也快接近40了，一年的時間磨掉10萬塊也不是不可能，只是可能車源會少，需要淘 。14款極光問題也不大，畢竟國產(chǎn)之后，極光的售價不再像以前那樣遙不可及，14款極光的車源還是不少的，30萬以內(nèi)的車也有，可以去買一下國產(chǎn)車二手車由于品牌價值問題，保值率一直不是優(yōu)勢，一汽紅旗雖說是定位國產(chǎn)高端，也擺脫不了這個命運，但是您說紅旗H5二手車便宜，這是不存在的情況，我本身做二手車，每個車型的具體行情還是比較熟悉的 。暫且不說紅旗H5二手車保值率如何，現(xiàn)在的問題是市場上一車難求，以濟南為例，我們在市場上找不到一臺紅旗H5二手車，之前有朋友委托我們代找一臺，找了好久都沒有，后期有一臺試駕車，由于是次頂配車型，二手車的售價也相當高，最終放棄 。我們再看某些平臺上寄售的紅旗H5二手車，普遍價位也在12.5-15萬之間，而且車源并不多，1年后的這個保值率，其實也很高了，至少應(yīng)該和大眾、日系同級別車型差距不大，比吉利博瑞這種車型來說，也高了不是一點半點，作為一個國產(chǎn)品牌來說，這個數(shù)據(jù)已經(jīng)很不錯了 。因此，說紅旗H5二手車便宜并不正確，除非是一些特殊車輛被您遇到了，比如事故車、泡水車等，這種情況就要另當別論了，奔馳寶馬有這種情況也賣不上高價，H5目前來看二手車還不多，保值率也屬于正常范圍，當然，車源少與其本身保有量也有很大關(guān)系！16款E200 30萬是買不到的，作為國內(nèi)豪車的代表，奔馳的保值率還是非常不錯的，16款E200新車的話加上稅應(yīng)該在47萬左右，1年折價小20萬，基本上不太可能，如果真能買到，那這車肯定是有問題的 。不過15款E200L是可以買到的，目前15款E200L的二手車價格一般都在32-36萬左右，低于30萬的也不是沒有，不過稍微少點，如果要買的話，可以去好好找一下，或者是砍到30萬以下 。當然如果選擇E180的話那基本上是沒問題了 。同理15款525也是如此，14款525領(lǐng)先型在30萬以下也是有不少車源的，可以去看一下 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手動舒適型10、本田哥瑞 2016款 1.5L 手動經(jīng)典版16款E200 30萬是買不到的，作為國內(nèi)豪車的代表，奔馳的保值率還是非常不錯的，16款E200新車的話加上稅應(yīng)該在47萬左右，1年折價小20萬，基本上不太可能，如果真能買到，那這車肯定是有問題的 。不過15款E200L是可以買到的，目前15款E200L的二手車價格一般都在32-36萬左右，低于30萬的也不是沒有，不過稍微少點，如果要買的話，可以去好好找一下，或者是砍到30萬以下 。當然如果選擇E180的話那基本上是沒問題了 。同理15款525也是如此，14款525領(lǐng)先型在30萬以下也是有不少車源的，可以去看一下 。CT6的話30萬應(yīng)該可以買得到，不過應(yīng)該只能買到低配版本，作為二線豪華品牌，凱迪拉克最近風(fēng)頭正勁，在終端也有著不小的優(yōu)惠，CT6低配版當時經(jīng)銷商報價是35萬左右，落地的話也快接近40了，一年的時間磨掉10萬塊也不是不可能，只是可能車源會少，需要淘 。14款極光問題也不大，畢竟國產(chǎn)之后，極光的售價不再像以前那樣遙不可及，14款極光的車源還是不少的，30萬以內(nèi)的車也有，可以去買一下國產(chǎn)車二手車由于品牌價值問題，保值率一直不是優(yōu)勢，一汽紅旗雖說是定位國產(chǎn)高端，也擺脫不了這個命運，但是您說紅旗H5二手車便宜，這是不存在的情況，我本身做二手車，每個車型的具體行情還是比較熟悉的 。暫且不說紅旗H5二手車保值率如何，現(xiàn)在的問題是市場上一車難求，以濟南為例，我們在市場上找不到一臺紅旗H5二手車，之前有朋友委托我們代找一臺，找了好久都沒有，后期有一臺試駕車，由于是次頂配車型，二手車的售價也相當高，最終放棄 。我們再看某些平臺上寄售的紅旗H5二手車，普遍價位也在12.5-15萬之間，而且車源并不多，1年后的這個保值率，其實也很高了，至少應(yīng)該和大眾、日系同級別車型差距不大，比吉利博瑞這種車型來說，也高了不是一點半點，作為一個國產(chǎn)品牌來說，這個數(shù)據(jù)已經(jīng)很不錯了 。因此，說紅旗H5二手車便宜并不正確，除非是一些特殊車輛被您遇到了，比如事故車、泡水車等，這種情況就要另當別論了，奔馳寶馬有這種情況也賣不上高價，H5目前來看二手車還不多，保值率也屬于正常范圍，當然，車源少與其本身保有量也有很大關(guān)系！謝謝邀請：5-8萬之間的手動擋二手車選擇空間很大，1、本田凌派 2013款 1.8L 手動舒適版2、大眾寶來 2013款 1.6L 手動舒適型3、大眾POLO 2016款 1.4L 手動風(fēng)尚型4、現(xiàn)代悅動 2011款 1.6L 手動舒適型5、大眾朗逸 2013款 1.4TSI 手動舒適版6、大眾速騰 2012款 1.6L 手動舒適型7、大眾捷達 2013款 1.6L 手動舒適型8、本田鋒范經(jīng)典 2012款 1.5L 手動精英版9、本田飛度 2014款 1.5L LX 手動舒適型10、本田哥瑞 2016款 1.5L 手動經(jīng)典版謝邀 。之前紅旗汽車多在一汽奔騰4S店旁銷售，不過去年四月份中國一汽紅旗完成了首批4S店簽約，全國一共有21家4S店 。所以網(wǎng)上很多網(wǎng)友都調(diào)侃紅旗終于放下身段，開起4S店賣車了 。其實紅旗汽車作為國家之自豪，紅旗品牌伴跟著官車光環(huán)，已走過了快要六十個年初 。但是受制于呆板的品牌抽象，缺少生機的外觀設(shè)計，昂揚的價錢，還有匱乏的販賣渠道，紅旗不斷很難被一般消費者所承受，只是空有茶余飯后的閑談本錢 ?！霸倨稹奔t旗的標語已喊了多年，各項經(jīng)費也投入了幾百億，卻依然收不到預(yù)期效果 。作為面向群眾市場的政策車型紅旗H7，2013年紅旗H7車型的年銷量僅為2961輛，2014年下滑為2589輛，而2015年、2016年的銷量雖然辨別加強到5037輛和5000輛 。但和同級別對比，也只是一個零頭 。相信很多國人都希望紅旗車能夠真正代表中國汽車的制造水準，走進千家萬戶，不過現(xiàn)在看來，還有許多路要走！ 車友會群主，玩越野，玩飄移，利用休息的時間親自碼字，用通俗易懂的文字回答車主的各類問題，認為有用的請點贊并關(guān)注，想發(fā)私信提問的也可以一對一解答！16款E200 30萬是買不到的，作為國內(nèi)豪車的代表，奔馳的保值率還是非常不錯的，16款E200新車的話加上稅應(yīng)該在47萬左右，1年折價小20萬，基本上不太可能，如果真能買到，那這車肯定是有問題的 。不過15款E200L是可以買到的，目前15款E200L的二手車價格一般都在32-36萬左右，低于30萬的也不是沒有，不過稍微少點，如果要買的話，可以去好好找一下，或者是砍到30萬以下 。當然如果選擇E180的話那基本上是沒問題了 。同理15款525也是如此，14款525領(lǐng)先型在30萬以下也是有不少車源的，可以去看一下 。CT6的話30萬應(yīng)該可以買得到，不過應(yīng)該只能買到低配版本，作為二線豪華品牌，凱迪拉克最近風(fēng)頭正勁，在終端也有著不小的優(yōu)惠，CT6低配版當時經(jīng)銷商報價是35萬左右，落地的話也快接近40了，一年的時間磨掉10萬塊也不是不可能，只是可能車源會少，需要淘 。14款極光問題也不大，畢竟國產(chǎn)之后，極光的售價不再像以前那樣遙不可及，14款極光的車源還是不少的，30萬以內(nèi)的車也有，可以去買一下國產(chǎn)車二手車由于品牌價值問題，保值率一直不是優(yōu)勢，一汽紅旗雖說是定位國產(chǎn)高端，也擺脫不了這個命運，但是您說紅旗H5二手車便宜，這是不存在的情況，我本身做二手車，每個車型的具體行情還是比較熟悉的 。暫且不說紅旗H5二手車保值率如何，現(xiàn)在的問題是市場上一車難求，以濟南為例，我們在市場上找不到一臺紅旗H5二手車，之前有朋友委托我們代找一臺，找了好久都沒有，后期有一臺試駕車，由于是次頂配車型，二手車的售價也相當高，最終放棄 。我們再看某些平臺上寄售的紅旗H5二手車，普遍價位也在12.5-15萬之間，而且車源并不多，1年后的這個保值率，其實也很高了，至少應(yīng)該和大眾、日系同級別車型差距不大，比吉利博瑞這種車型來說，也高了不是一點半點，作為一個國產(chǎn)品牌來說，這個數(shù)據(jù)已經(jīng)很不錯了 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車友會群主，玩越野，玩飄移，利用休息的時間親自碼字，用通俗易懂的文字回答車主的各類問題，認為有用的請點贊并關(guān)注，想發(fā)私信提問的也可以一對一解答！感謝邀請，樓主說的三款車型！剛好我都接觸過！首先紅旗H5作為，作為紅旗全新轎車平臺的首款量產(chǎn)轎車，定位為年輕，運動的跨界車，無論配置，空間都比二手的3系A(chǔ)4好 。但是從品牌知名度，保值率，質(zhì)量等方面考慮的話！紅旗H5就沒有前面2款車型保值了 。畢竟紅旗H5是一款新興車型市場保有量少，加之上市不久還沒經(jīng)歷過市場的驗證！但是好在紅旗廠家提供了包含，終身免費維修等一系列保障，還是值得入手的！新的總比舊的好 。16款E200 30萬是買不到的，作為國內(nèi)豪車的代表，奔馳的保值率還是非常不錯的，16款E200新車的話加上稅應(yīng)該在47萬左右，1年折價小20萬，基本上不太可能，如果真能買到，那這車肯定是有問題的 。不過15款E200L是可以買到的，目前15款E200L的二手車價格一般都在32-36萬左右，低于30萬的也不是沒有，不過稍微少點，如果要買的話，可以去好好找一下，或者是砍到30萬以下 。當然如果選擇E180的話那基本上是沒問題了 。同理15款525也是如此，14款525領(lǐng)先型在30萬以下也是有不少車源的，可以去看一下 。CT6的話30萬應(yīng)該可以買得到，不過應(yīng)該只能買到低配版本，作為二線豪華品牌，凱迪拉克最近風(fēng)頭正勁，在終端也有著不小的優(yōu)惠，CT6低配版當時經(jīng)銷商報價是35萬左右，落地的話也快接近40了，一年的時間磨掉10萬塊也不是不可能，只是可能車源會少，需要淘 。14款極光問題也不大，畢竟國產(chǎn)之后，極光的售價不再像以前那樣遙不可及，14款極光的車源還是不少的，30萬以內(nèi)的車也有，可以去買一下國產(chǎn)車二手車由于品牌價值問題，保值率一直不是優(yōu)勢，一汽紅旗雖說是定位國產(chǎn)高端，也擺脫不了這個命運，但是您說紅旗H5二手車便宜，這是不存在的情況，我本身做二手車，每個車型的具體行情還是比較熟悉的 。暫且不說紅旗H5二手車保值率如何，現(xiàn)在的問題是市場上一車難求，以濟南為例，我們在市場上找不到一臺紅旗H5二手車，之前有朋友委托我們代找一臺，找了好久都沒有，后期有一臺試駕車，由于是次頂配車型，二手車的售價也相當高，最終放棄 。我們再看某些平臺上寄售的紅旗H5二手車，普遍價位也在12.5-15萬之間，而且車源并不多，1年后的這個保值率，其實也很高了，至少應(yīng)該和大眾、日系同級別車型差距不大，比吉利博瑞這種車型來說，也高了不是一點半點，作為一個國產(chǎn)品牌來說，這個數(shù)據(jù)已經(jīng)很不錯了 。因此，說紅旗H5二手車便宜并不正確，除非是一些特殊車輛被您遇到了，比如事故車、泡水車等，這種情況就要另當別論了，奔馳寶馬有這種情況也賣不上高價，H5目前來看二手車還不多，保值率也屬于正常范圍，當然，車源少與其本身保有量也有很大關(guān)系！16款E200 30萬是買不到的，作為國內(nèi)豪車的代表，奔馳的保值率還是非常不錯的，16款E200新車的話加上稅應(yīng)該在47萬左右，1年折價小20萬，基本上不太可能，如果真能買到，那這車肯定是有問題的 。不過15款E200L是可以買到的，目前15款E200L的二手車價格一般都在32-36萬左右，低于30萬的也不是沒有，不過稍微少點，如果要買的話，可以去好好找一下，或者是砍到30萬以下 。當然如果選擇E180的話那基本上是沒問題了 。同理15款525也是如此，14款525領(lǐng)先型在30萬以下也是有不少車源的，可以去看一下 。CT6的話30萬應(yīng)該可以買得到，不過應(yīng)該只能買到低配版本，作為二線豪華品牌，凱迪拉克最近風(fēng)頭正勁，在終端也有著不小的優(yōu)惠，CT6低配版當時經(jīng)銷商報價是35萬左右，落地的話也快接近40了，一年的時間磨掉10萬塊也不是不可能，只是可能車源會少，需要淘 。14款極光問題也不大，畢竟國產(chǎn)之后，極光的售價不再像以前那樣遙不可及，14款極光的車源還是不少的，30萬以內(nèi)的車也有，可以去買一下國產(chǎn)車二手車由于品牌價值問題，保值率一直不是優(yōu)勢，一汽紅旗雖說是定位國產(chǎn)高端，也擺脫不了這個命運，但是您說紅旗H5二手車便宜，這是不存在的情況，我本身做二手車，每個車型的具體行情還是比較熟悉的 。暫且不說紅旗H5二手車保值率如何，現(xiàn)在的問題是市場上一車難求，以濟南為例，我們在市場上找不到一臺紅旗H5二手車，之前有朋友委托我們代找一臺，找了好久都沒有，后期有一臺試駕車，由于是次頂配車型，二手車的售價也相當高，最終放棄 。我們再看某些平臺上寄售的紅旗H5二手車，普遍價位也在12.5-15萬之間，而且車源并不多，1年后的這個保值率，其實也很高了，至少應(yīng)該和大眾、日系同級別車型差距不大，比吉利博瑞這種車型來說，也高了不是一點半點，作為一個國產(chǎn)品牌來說，這個數(shù)據(jù)已經(jīng)很不錯了 。因此，說紅旗H5二手車便宜并不正確，除非是一些特殊車輛被您遇到了，比如事故車、泡水車等，這種情況就要另當別論了，奔馳寶馬有這種情況也賣不上高價，H5目前來看二手車還不多，保值率也屬于正常范圍，當然，車源少與其本身保有量也有很大關(guān)系！紅旗雖然作為國產(chǎn)代表，但是它的保值率是遠遠不夠的，就像它的銷量和他們改款，通常其他車型的某種功能都上市一年多了，他才開始改動，是因為它的庫存清理太慢了，所以一直跟不上市場的變化，保值率自然就差很多了16款E200 30萬是買不到的，作為國內(nèi)豪車的代表，奔馳的保值率還是非常不錯的，16款E200新車的話加上稅應(yīng)該在47萬左右，1年折價小20萬，基本上不太可能，如果真能買到，那這車肯定是有問題的 。不過15款E200L是可以買到的，目前15款E200L的二手車價格一般都在32-36萬左右，低于30萬的也不是沒有，不過稍微少點，如果要買的話，可以去好好找一下，或者是砍到30萬以下 。當然如果選擇E180的話那基本上是沒問題了 。同理15款525也是如此，14款525領(lǐng)先型在30萬以下也是有不少車源的，可以去看一下 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手動舒適版6、大眾速騰 2012款 1.6L 手動舒適型7、大眾捷達 2013款 1.6L 手動舒適型8、本田鋒范經(jīng)典 2012款 1.5L 手動精英版9、本田飛度 2014款 1.5L LX 手動舒適型10、本田哥瑞 2016款 1.5L 手動經(jīng)典版16款E200 30萬是買不到的，作為國內(nèi)豪車的代表，奔馳的保值率還是非常不錯的，16款E200新車的話加上稅應(yīng)該在47萬左右，1年折價小20萬，基本上不太可能，如果真能買到，那這車肯定是有問題的 。不過15款E200L是可以買到的，目前15款E200L的二手車價格一般都在32-36萬左右，低于30萬的也不是沒有，不過稍微少點，如果要買的話，可以去好好找一下，或者是砍到30萬以下 。當然如果選擇E180的話那基本上是沒問題了 。同理15款525也是如此，14款525領(lǐng)先型在30萬以下也是有不少車源的，可以去看一下 。CT6的話30萬應(yīng)該可以買得到，不過應(yīng)該只能買到低配版本，作為二線豪華品牌，凱迪拉克最近風(fēng)頭正勁，在終端也有著不小的優(yōu)惠，CT6低配版當時經(jīng)銷商報價是35萬左右，落地的話也快接近40了，一年的時間磨掉10萬塊也不是不可能，只是可能車源會少，需要淘 。14款極光問題也不大，畢竟國產(chǎn)之后，極光的售價不再像以前那樣遙不可及，14款極光的車源還是不少的，30萬以內(nèi)的車也有，可以去買一下國產(chǎn)車二手車由于品牌價值問題，保值率一直不是優(yōu)勢，一汽紅旗雖說是定位國產(chǎn)高端，也擺脫不了這個命運，但是您說紅旗H5二手車便宜，這是不存在的情況，我本身做二手車，每個車型的具體行情還是比較熟悉的 。暫且不說紅旗H5二手車保值率如何，現(xiàn)在的問題是市場上一車難求，以濟南為例，我們在市場上找不到一臺紅旗H5二手車，之前有朋友委托我們代找一臺，找了好久都沒有，后期有一臺試駕車，由于是次頂配車型，二手車的售價也相當高，最終放棄 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。作為面向群眾市場的政策車型紅旗H7，2013年紅旗H7車型的年銷量僅為2961輛，2014年下滑為2589輛，而2015年、2016年的銷量雖然辨別加強到5037輛和5000輛 。但和同級別對比，也只是一個零頭 。相信很多國人都希望紅旗車能夠真正代表中國汽車的制造水準，走進千家萬戶，不過現(xiàn)在看來，還有許多路要走！ 車友會群主，玩越野，玩飄移，利用休息的時間親自碼字，用通俗易懂的文字回答車主的各類問題，認為有用的請點贊并關(guān)注，想發(fā)私信提問的也可以一對一解答！16款E200 30萬是買不到的，作為國內(nèi)豪車的代表，奔馳的保值率還是非常不錯的，16款E200新車的話加上稅應(yīng)該在47萬左右，1年折價小20萬，基本上不太可能，如果真能買到，那這車肯定是有問題的 。不過15款E200L是可以買到的，目前15款E200L的二手車價格一般都在32-36萬左右，低于30萬的也不是沒有，不過稍微少點，如果要買的話，可以去好好找一下，或者是砍到30萬以下 。當然如果選擇E180的話那基本上是沒問題了 。同理15款525也是如此，14款525領(lǐng)先型在30萬以下也是有不少車源的，可以去看一下 。CT6的話30萬應(yīng)該可以買得到，不過應(yīng)該只能買到低配版本，作為二線豪華品牌，凱迪拉克最近風(fēng)頭正勁，在終端也有著不小的優(yōu)惠，CT6低配版當時經(jīng)銷商報價是35萬左右，落地的話也快接近40了，一年的時間磨掉10萬塊也不是不可能，只是可能車源會少，需要淘 。14款極光問題也不大，畢竟國產(chǎn)之后，極光的售價不再像以前那樣遙不可及，14款極光的車源還是不少的，30萬以內(nèi)的車也有，可以去買一下國產(chǎn)車二手車由于品牌價值問題，保值率一直不是優(yōu)勢，一汽紅旗雖說是定位國產(chǎn)高端，也擺脫不了這個命運，但是您說紅旗H5二手車便宜，這是不存在的情況，我本身做二手車，每個車型的具體行情還是比較熟悉的 。暫且不說紅旗H5二手車保值率如何，現(xiàn)在的問題是市場上一車難求，以濟南為例，我們在市場上找不到一臺紅旗H5二手車，之前有朋友委托我們代找一臺，找了好久都沒有，后期有一臺試駕車，由于是次頂配車型，二手車的售價也相當高，最終放棄 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