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優信二手車可以砍價嗎，優信二手車八萬能砍價五千嗎

云知道可以

1，優信二手車八萬能砍價五千嗎能不能砍價五千，這個需要看具體的車型，賣家的心態還有該款二手車近期行情走勢，一般砍下五千是很難的【優信二手車可以砍價嗎，優信二手車八萬能砍價五千嗎】

優信二手車可以砍價嗎，優信二手車八萬能砍價五千嗎

2，去賣車如果碰到對方砍價有什么解決辦法看總價和車況，沒有故事的車一般最多也就砍下3%～5%，只砍下一箱油錢的也很常見 。如果賣家有隱瞞被看出來了，就可以砍多一點 。二手車不比新車，價格浮動的區間不大，很多車商為了快速周轉，其實賺的也不多，車子折舊很快的，喊個天價幾個月賣不出去就得賠錢 。另外說一句，市場上的二手車里程90%以上都是造假的，砍價的時候也沒必要揪著不放，你按車齡乘以每年15000到20000公里，這個才是一般正常的里程 。理論上只要氣囊沒爆過，沒泡水，都可以買，有小故事的車才便宜劃算，自己整備一下，一般沒大礙的 。優信二手車上面買車靠譜嗎？作為一個二手車行業的從業人員，我來說幾句吧！全國的二手車電商平臺有好幾家，優信只是其中的一個，與優信的業務模式類似的還有瓜子和人人車，這幾個平臺都是直接面向C端消費者的 。在目前的二手車電商行業當中，優信二手車是目前來說做的最大的，業務范圍涉及到全國各個城市的二手車市場 。優信二手車的業務也有很多，優信的消費貸（面向C端客戶的貸款），全國購、優信拍...優信網站上的很多二手車其實并不是優信自己的車，多數是全國各地各個二手車市場二手車車商的車源，優信做的就是從中撮合賺取差價 。優信作為老牌的二手車電商平臺，國內的知名度還是很高的，優信有著比較龐大的客戶群體（消費者），所以目前的二手車電商平臺當中優信的成交量還是很大的 。大家如果有時間去逛逛二手車市場，你們一定會遇到穿著橙色工裝的優信二手車工作人員往返與各個市場的車商當中 。優信掌握著大量的C端客戶資源（購車需求的用戶）同時也掌握著大量的優質二手車車源（各地的二手車商家），所以優信就能夠很高效的完成業務撮合，實現成交 。對于說在優信二手車上買車到底靠不靠譜這個問題，我的看法是靠譜的，為什么這么說呢，原因有以下幾點：第一、優信在2018年赴美完成了上市，這是國內第一家，再不濟人也是上市公司；第二、優信在國內的交易量很大，據我所知優信在河北唐山一個城市的二手車銷量每月就有200多臺，工作人員就有30多人；第三、關于大家了解到的在網上的各種負面消息，個人覺得，任何公司任何平臺出現這樣的問題都很正常，因為交易量大了之后難免會有失誤 。奔馳不也有機蓋上維權，寶馬也有坐在車里哭的案例嘛！總體來說：優信還是相對來說比較靠譜的，在管理上對比傳統車商或者販子要強的多 。當然，買車的套路也有很多，優信二手車當中也有，如何避免不必要的坑，作為普通消費者的我們，在買車之前還需要多思考多問，最好找懂行的朋友一起去買車 。PS：我不是優信的水軍哈，我只是站在一個普通消費者的角度來講講我的看法 。勿噴勿噴！看總價和車況，沒有故事的車一般最多也就砍下3%～5%，只砍下一箱油錢的也很常見 。如果賣家有隱瞞被看出來了，就可以砍多一點 。二手車不比新車，價格浮動的區間不大，很多車商為了快速周轉，其實賺的也不多，車子折舊很快的，喊個天價幾個月賣不出去就得賠錢 。另外說一句，市場上的二手車里程90%以上都是造假的，砍價的時候也沒必要揪著不放，你按車齡乘以每年15000到20000公里，這個才是一般正常的里程 。理論上只要氣囊沒爆過，沒泡水，都可以買，有小故事的車才便宜劃算，自己整備一下，一般沒大礙的 。優信二手車上面買車靠譜嗎？作為一個二手車行業的從業人員，我來說幾句吧！全國的二手車電商平臺有好幾家，優信只是其中的一個，與優信的業務模式類似的還有瓜子和人人車，這幾個平臺都是直接面向C端消費者的 。在目前的二手車電商行業當中，優信二手車是目前來說做的最大的，業務范圍涉及到全國各個城市的二手車市場 。優信二手車的業務也有很多，優信的消費貸（面向C端客戶的貸款），全國購、優信拍...優信網站上的很多二手車其實并不是優信自己的車，多數是全國各地各個二手車市場二手車車商的車源，優信做的就是從中撮合賺取差價 。優信作為老牌的二手車電商平臺，國內的知名度還是很高的，優信有著比較龐大的客戶群體（消費者），所以目前的二手車電商平臺當中優信的成交量還是很大的 。大家如果有時間去逛逛二手車市場，你們一定會遇到穿著橙色工裝的優信二手車工作人員往返與各個市場的車商當中 。優信掌握著大量的C端客戶資源（購車需求的用戶）同時也掌握著大量的優質二手車車源（各地的二手車商家），所以優信就能夠很高效的完成業務撮合，實現成交 。對于說在優信二手車上買車到底靠不靠譜這個問題，我的看法是靠譜的，為什么這么說呢，原因有以下幾點：第一、優信在2018年赴美完成了上市，這是國內第一家，再不濟人也是上市公司；第二、優信在國內的交易量很大，據我所知優信在河北唐山一個城市的二手車銷量每月就有200多臺，工作人員就有30多人；第三、關于大家了解到的在網上的各種負面消息，個人覺得，任何公司任何平臺出現這樣的問題都很正常，因為交易量大了之后難免會有失誤 。奔馳不也有機蓋上維權，寶馬也有坐在車里哭的案例嘛！總體來說：優信還是相對來說比較靠譜的，在管理上對比傳統車商或者販子要強的多 。當然，買車的套路也有很多，優信二手車當中也有，如何避免不必要的坑，作為普通消費者的我們，在買車之前還需要多思考多問，最好找懂行的朋友一起去買車 。PS：我不是優信的水軍哈，我只是站在一個普通消費者的角度來講講我的看法 。勿噴勿噴！謝謝邀請我是趣驗車何家藝，一個對二手車略有研究的人很高興鄙人也是廣西的正確選擇二手車的方式是：1、先了解市場價格（如題2010年馬自達6在廣西市場價格應該是4.5-4.8萬左右）2、貨比三家，找到公里數較少，車況良好的車3、請懂車的老司機或第三方獨立檢測機構介入（確保車輛技術狀況良好，排除問題車、火燒車、泡水車）4、砍價，再全面了解車況的情況下進行砍價5、交定金辦理過戶6、結清尾款馬自達6是2003年來到中國，憑借著其非凡的外觀及操控性，在當年獲得年度車"彎道之王"的稱號，并一直保持旺銷勢態，其動感的內飾外形、優異的操控性、高標準的安全性、寬大的內部空間和精細的做工，即便8年過去了馬6的內飾依然保持那種科技感 。2010款的馬6發動機和變速箱8萬公里左右出現滲油，減震器漏油，怠速抖，變速器等異響，遙控器出現故障等小故障，這是這款車的設計缺陷 。今日頭條何家藝，退伍老兵，高級二手車鑒定評估師、趣驗車創始人、《汽車鑒定檢測寶典》、自媒體汽車領域創作者，若認同請幫忙點贊－轉發一下 。看總價和車況，沒有故事的車一般最多也就砍下3%～5%，只砍下一箱油錢的也很常見 。如果賣家有隱瞞被看出來了，就可以砍多一點 。二手車不比新車，價格浮動的區間不大，很多車商為了快速周轉，其實賺的也不多，車子折舊很快的，喊個天價幾個月賣不出去就得賠錢 。另外說一句，市場上的二手車里程90%以上都是造假的，砍價的時候也沒必要揪著不放，你按車齡乘以每年15000到20000公里，這個才是一般正常的里程 。理論上只要氣囊沒爆過，沒泡水，都可以買，有小故事的車才便宜劃算，自己整備一下，一般沒大礙的 。優信二手車上面買車靠譜嗎？作為一個二手車行業的從業人員，我來說幾句吧！全國的二手車電商平臺有好幾家，優信只是其中的一個，與優信的業務模式類似的還有瓜子和人人車，這幾個平臺都是直接面向C端消費者的 。在目前的二手車電商行業當中，優信二手車是目前來說做的最大的，業務范圍涉及到全國各個城市的二手車市場 。優信二手車的業務也有很多，優信的消費貸（面向C端客戶的貸款），全國購、優信拍...優信網站上的很多二手車其實并不是優信自己的車，多數是全國各地各個二手車市場二手車車商的車源，優信做的就是從中撮合賺取差價 。優信作為老牌的二手車電商平臺，國內的知名度還是很高的，優信有著比較龐大的客戶群體（消費者），所以目前的二手車電商平臺當中優信的成交量還是很大的 。大家如果有時間去逛逛二手車市場，你們一定會遇到穿著橙色工裝的優信二手車工作人員往返與各個市場的車商當中 。優信掌握著大量的C端客戶資源（購車需求的用戶）同時也掌握著大量的優質二手車車源（各地的二手車商家），所以優信就能夠很高效的完成業務撮合，實現成交 。對于說在優信二手車上買車到底靠不靠譜這個問題，我的看法是靠譜的，為什么這么說呢，原因有以下幾點：第一、優信在2018年赴美完成了上市，這是國內第一家，再不濟人也是上市公司；第二、優信在國內的交易量很大，據我所知優信在河北唐山一個城市的二手車銷量每月就有200多臺，工作人員就有30多人；第三、關于大家了解到的在網上的各種負面消息，個人覺得，任何公司任何平臺出現這樣的問題都很正常，因為交易量大了之后難免會有失誤 。奔馳不也有機蓋上維權，寶馬也有坐在車里哭的案例嘛！總體來說：優信還是相對來說比較靠譜的，在管理上對比傳統車商或者販子要強的多 。當然，買車的套路也有很多，優信二手車當中也有，如何避免不必要的坑，作為普通消費者的我們，在買車之前還需要多思考多問，最好找懂行的朋友一起去買車 。PS：我不是優信的水軍哈，我只是站在一個普通消費者的角度來講講我的看法 。勿噴勿噴！謝謝邀請我是趣驗車何家藝，一個對二手車略有研究的人很高興鄙人也是廣西的正確選擇二手車的方式是：1、先了解市場價格（如題2010年馬自達6在廣西市場價格應該是4.5-4.8萬左右）2、貨比三家，找到公里數較少，車況良好的車3、請懂車的老司機或第三方獨立檢測機構介入（確保車輛技術狀況良好，排除問題車、火燒車、泡水車）4、砍價，再全面了解車況的情況下進行砍價5、交定金辦理過戶6、結清尾款馬自達6是2003年來到中國，憑借著其非凡的外觀及操控性，在當年獲得年度車"彎道之王"的稱號，并一直保持旺銷勢態，其動感的內飾外形、優異的操控性、高標準的安全性、寬大的內部空間和精細的做工，即便8年過去了馬6的內飾依然保持那種科技感 。2010款的馬6發動機和變速箱8萬公里左右出現滲油，減震器漏油，怠速抖，變速器等異響，遙控器出現故障等小故障，這是這款車的設計缺陷 。今日頭條何家藝，退伍老兵，高級二手車鑒定評估師、趣驗車創始人、《汽車鑒定檢測寶典》、自媒體汽車領域創作者，若認同請幫忙點贊－轉發一下 。放心車不放心 消費者稱優信二手車買車沒安全氣囊如果一輛汽車連基本的安全氣囊都沒有，很難讓人相信這是一輛能讓人放心的車輛 。優信二手車作為國內一家二手車互聯網平臺，對外宣傳口號是“優信二手車，買的就是放心”，但是一位姓劉的女士卻表示，自己在優信二手車上買到了一輛連安全氣囊都沒有的非常讓人不放心的二手車 。兩個月前，劉女士在優信二手車上購買了一輛福特嘉年華兩廂汽車，共計6.3萬元，購車時優信二手車的銷售人員反復和劉女士確認，車輛經過優信二手車專業人士的檢測，確保車況沒有問題 。劉女士說，“之所以選擇在優信二手車上購買，也是看中優信二手車廣告里說有雙重檢測，不會有事故車” 。然而提車一周后，劉女士發現在車輛的安全氣囊燈一直在亮，行駛過程中車輛出現嚴重抖動現象 。因為對車并不是很了解，劉女士在朋友的勸說下，將車輛送至4s店做檢測，檢測結果顯示，這是一輛出過嚴重交通事故的事故車，車輛副駕的安全氣囊缺失，并且車身內部有明顯焊接跡象 。根據檢測結果顯示，劉女士購買的的確是輛事故車，但根據優信二手車的購車協議，買到事故車是包退車的 。劉女士隨即與優信二手車的工作人員反饋此情況，然而優信二手車的反饋令劉女士瞠目結舌 。優信二手車表示，應該只是電路問題而已，車輛抖動也只是機油問題，簡單的維修保養即可 。聽到這樣的反饋，劉女士意識到自己被騙了，優信二手車的“事故車包退”只是營銷手段而已 。隨即，劉女士表示將通過法律手段解決此事，聘請專業律師進行后續維權過程，要求優信二手車退車，并退還劉女士支付的首付款、律師費、車輛檢修費、精神損失費等共計4萬余元費用 。對外宣稱“放心車”，實際上卻完全不能保證消費者的用車安全 。不僅如此，在消費者明確提出符合要求的退車申請后，優信二手車還以各種理由推諉，拒絕為消費者退車，消費者只能花費大量時間、精力、金錢，用法律手段和優信二手車斗爭到底 。一直以來，中國二手車行業發展緩慢，究其原因是由于信息不透明、從業人員魚龍混雜導致 。優信二手車的出現本應該通過專業的檢測人員為消費者保駕護航，但實際上，優信二手車的行為和傳統黃牛無異，不僅不利于二手車行業的健康發展，反而成為制約中國二手車行業健康發展的毒瘤 ?？纯們r和車況，沒有故事的車一般最多也就砍下3%～5%，只砍下一箱油錢的也很常見 。如果賣家有隱瞞被看出來了，就可以砍多一點 。二手車不比新車，價格浮動的區間不大，很多車商為了快速周轉，其實賺的也不多，車子折舊很快的，喊個天價幾個月賣不出去就得賠錢 。另外說一句，市場上的二手車里程90%以上都是造假的，砍價的時候也沒必要揪著不放，你按車齡乘以每年15000到20000公里，這個才是一般正常的里程 。理論上只要氣囊沒爆過，沒泡水，都可以買，有小故事的車才便宜劃算，自己整備一下，一般沒大礙的 。看總價和車況，沒有故事的車一般最多也就砍下3%～5%，只砍下一箱油錢的也很常見 。如果賣家有隱瞞被看出來了，就可以砍多一點 。二手車不比新車，價格浮動的區間不大，很多車商為了快速周轉，其實賺的也不多，車子折舊很快的，喊個天價幾個月賣不出去就得賠錢 。另外說一句，市場上的二手車里程90%以上都是造假的，砍價的時候也沒必要揪著不放，你按車齡乘以每年15000到20000公里，這個才是一般正常的里程 。理論上只要氣囊沒爆過，沒泡水，都可以買，有小故事的車才便宜劃算，自己整備一下，一般沒大礙的 ?？纯們r和車況，沒有故事的車一般最多也就砍下3%～5%，只砍下一箱油錢的也很常見 。如果賣家有隱瞞被看出來了，就可以砍多一點 。二手車不比新車，價格浮動的區間不大，很多車商為了快速周轉，其實賺的也不多，車子折舊很快的，喊個天價幾個月賣不出去就得賠錢 。另外說一句，市場上的二手車里程90%以上都是造假的，砍價的時候也沒必要揪著不放，你按車齡乘以每年15000到20000公里，這個才是一般正常的里程 。理論上只要氣囊沒爆過，沒泡水，都可以買，有小故事的車才便宜劃算，自己整備一下，一般沒大礙的 。優信二手車上面買車靠譜嗎？作為一個二手車行業的從業人員，我來說幾句吧！全國的二手車電商平臺有好幾家，優信只是其中的一個，與優信的業務模式類似的還有瓜子和人人車，這幾個平臺都是直接面向C端消費者的 。在目前的二手車電商行業當中，優信二手車是目前來說做的最大的，業務范圍涉及到全國各個城市的二手車市場 。優信二手車的業務也有很多，優信的消費貸（面向C端客戶的貸款），全國購、優信拍...優信網站上的很多二手車其實并不是優信自己的車，多數是全國各地各個二手車市場二手車車商的車源，優信做的就是從中撮合賺取差價 。優信作為老牌的二手車電商平臺，國內的知名度還是很高的，優信有著比較龐大的客戶群體（消費者），所以目前的二手車電商平臺當中優信的成交量還是很大的 。大家如果有時間去逛逛二手車市場，你們一定會遇到穿著橙色工裝的優信二手車工作人員往返與各個市場的車商當中 。優信掌握著大量的C端客戶資源（購車需求的用戶）同時也掌握著大量的優質二手車車源（各地的二手車商家），所以優信就能夠很高效的完成業務撮合，實現成交 。對于說在優信二手車上買車到底靠不靠譜這個問題，我的看法是靠譜的，為什么這么說呢，原因有以下幾點：第一、優信在2018年赴美完成了上市，這是國內第一家，再不濟人也是上市公司；第二、優信在國內的交易量很大，據我所知優信在河北唐山一個城市的二手車銷量每月就有200多臺，工作人員就有30多人；第三、關于大家了解到的在網上的各種負面消息，個人覺得，任何公司任何平臺出現這樣的問題都很正常，因為交易量大了之后難免會有失誤 。奔馳不也有機蓋上維權，寶馬也有坐在車里哭的案例嘛！總體來說：優信還是相對來說比較靠譜的，在管理上對比傳統車商或者販子要強的多 。當然，買車的套路也有很多，優信二手車當中也有，如何避免不必要的坑，作為普通消費者的我們，在買車之前還需要多思考多問，最好找懂行的朋友一起去買車 。PS：我不是優信的水軍哈，我只是站在一個普通消費者的角度來講講我的看法 。勿噴勿噴！看總價和車況，沒有故事的車一般最多也就砍下3%～5%，只砍下一箱油錢的也很常見 。如果賣家有隱瞞被看出來了，就可以砍多一點 。二手車不比新車，價格浮動的區間不大，很多車商為了快速周轉，其實賺的也不多，車子折舊很快的，喊個天價幾個月賣不出去就得賠錢 。另外說一句，市場上的二手車里程90%以上都是造假的，砍價的時候也沒必要揪著不放，你按車齡乘以每年15000到20000公里，這個才是一般正常的里程 。理論上只要氣囊沒爆過，沒泡水，都可以買，有小故事的車才便宜劃算，自己整備一下，一般沒大礙的 。優信二手車上面買車靠譜嗎？作為一個二手車行業的從業人員，我來說幾句吧！全國的二手車電商平臺有好幾家，優信只是其中的一個，與優信的業務模式類似的還有瓜子和人人車，這幾個平臺都是直接面向C端消費者的 。在目前的二手車電商行業當中，優信二手車是目前來說做的最大的，業務范圍涉及到全國各個城市的二手車市場 。優信二手車的業務也有很多，優信的消費貸（面向C端客戶的貸款），全國購、優信拍...優信網站上的很多二手車其實并不是優信自己的車，多數是全國各地各個二手車市場二手車車商的車源，優信做的就是從中撮合賺取差價 。優信作為老牌的二手車電商平臺，國內的知名度還是很高的，優信有著比較龐大的客戶群體（消費者），所以目前的二手車電商平臺當中優信的成交量還是很大的 。大家如果有時間去逛逛二手車市場，你們一定會遇到穿著橙色工裝的優信二手車工作人員往返與各個市場的車商當中 。優信掌握著大量的C端客戶資源（購車需求的用戶）同時也掌握著大量的優質二手車車源（各地的二手車商家），所以優信就能夠很高效的完成業務撮合，實現成交 。對于說在優信二手車上買車到底靠不靠譜這個問題，我的看法是靠譜的，為什么這么說呢，原因有以下幾點：第一、優信在2018年赴美完成了上市，這是國內第一家，再不濟人也是上市公司；第二、優信在國內的交易量很大，據我所知優信在河北唐山一個城市的二手車銷量每月就有200多臺，工作人員就有30多人；第三、關于大家了解到的在網上的各種負面消息，個人覺得，任何公司任何平臺出現這樣的問題都很正常，因為交易量大了之后難免會有失誤 。奔馳不也有機蓋上維權，寶馬也有坐在車里哭的案例嘛！總體來說：優信還是相對來說比較靠譜的，在管理上對比傳統車商或者販子要強的多 。當然，買車的套路也有很多，優信二手車當中也有，如何避免不必要的坑，作為普通消費者的我們，在買車之前還需要多思考多問，最好找懂行的朋友一起去買車 。PS：我不是優信的水軍哈，我只是站在一個普通消費者的角度來講講我的看法 。勿噴勿噴！放心車不放心 消費者稱優信二手車買車沒安全氣囊如果一輛汽車連基本的安全氣囊都沒有，很難讓人相信這是一輛能讓人放心的車輛 。優信二手車作為國內一家二手車互聯網平臺，對外宣傳口號是“優信二手車，買的就是放心”，但是一位姓劉的女士卻表示，自己在優信二手車上買到了一輛連安全氣囊都沒有的非常讓人不放心的二手車 。兩個月前，劉女士在優信二手車上購買了一輛福特嘉年華兩廂汽車，共計6.3萬元，購車時優信二手車的銷售人員反復和劉女士確認，車輛經過優信二手車專業人士的檢測，確保車況沒有問題 。劉女士說，“之所以選擇在優信二手車上購買，也是看中優信二手車廣告里說有雙重檢測，不會有事故車” 。然而提車一周后，劉女士發現在車輛的安全氣囊燈一直在亮，行駛過程中車輛出現嚴重抖動現象 。因為對車并不是很了解，劉女士在朋友的勸說下，將車輛送至4s店做檢測，檢測結果顯示，這是一輛出過嚴重交通事故的事故車，車輛副駕的安全氣囊缺失，并且車身內部有明顯焊接跡象 。根據檢測結果顯示，劉女士購買的的確是輛事故車，但根據優信二手車的購車協議，買到事故車是包退車的 。劉女士隨即與優信二手車的工作人員反饋此情況，然而優信二手車的反饋令劉女士瞠目結舌 。優信二手車表示，應該只是電路問題而已，車輛抖動也只是機油問題，簡單的維修保養即可 。聽到這樣的反饋，劉女士意識到自己被騙了，優信二手車的“事故車包退”只是營銷手段而已 。隨即，劉女士表示將通過法律手段解決此事，聘請專業律師進行后續維權過程，要求優信二手車退車，并退還劉女士支付的首付款、律師費、車輛檢修費、精神損失費等共計4萬余元費用 。對外宣稱“放心車”，實際上卻完全不能保證消費者的用車安全 。不僅如此，在消費者明確提出符合要求的退車申請后，優信二手車還以各種理由推諉，拒絕為消費者退車，消費者只能花費大量時間、精力、金錢，用法律手段和優信二手車斗爭到底 。一直以來，中國二手車行業發展緩慢，究其原因是由于信息不透明、從業人員魚龍混雜導致 。優信二手車的出現本應該通過專業的檢測人員為消費者保駕護航，但實際上，優信二手車的行為和傳統黃牛無異，不僅不利于二手車行業的健康發展，反而成為制約中國二手車行業健康發展的毒瘤 ?？纯們r和車況，沒有故事的車一般最多也就砍下3%～5%，只砍下一箱油錢的也很常見 。如果賣家有隱瞞被看出來了，就可以砍多一點 。二手車不比新車，價格浮動的區間不大，很多車商為了快速周轉，其實賺的也不多，車子折舊很快的，喊個天價幾個月賣不出去就得賠錢 。另外說一句，市場上的二手車里程90%以上都是造假的，砍價的時候也沒必要揪著不放，你按車齡乘以每年15000到20000公里，這個才是一般正常的里程 。理論上只要氣囊沒爆過，沒泡水，都可以買，有小故事的車才便宜劃算，自己整備一下，一般沒大礙的 ?？纯們r和車況，沒有故事的車一般最多也就砍下3%～5%，只砍下一箱油錢的也很常見 。如果賣家有隱瞞被看出來了，就可以砍多一點 。二手車不比新車，價格浮動的區間不大，很多車商為了快速周轉，其實賺的也不多，車子折舊很快的，喊個天價幾個月賣不出去就得賠錢 。另外說一句，市場上的二手車里程90%以上都是造假的，砍價的時候也沒必要揪著不放，你按車齡乘以每年15000到20000公里，這個才是一般正常的里程 。理論上只要氣囊沒爆過，沒泡水，都可以買，有小故事的車才便宜劃算，自己整備一下，一般沒大礙的 。優信二手車上面買車靠譜嗎？作為一個二手車行業的從業人員，我來說幾句吧！全國的二手車電商平臺有好幾家，優信只是其中的一個，與優信的業務模式類似的還有瓜子和人人車，這幾個平臺都是直接面向C端消費者的 。在目前的二手車電商行業當中，優信二手車是目前來說做的最大的，業務范圍涉及到全國各個城市的二手車市場 。優信二手車的業務也有很多，優信的消費貸（面向C端客戶的貸款），全國購、優信拍...優信網站上的很多二手車其實并不是優信自己的車，多數是全國各地各個二手車市場二手車車商的車源，優信做的就是從中撮合賺取差價 。優信作為老牌的二手車電商平臺，國內的知名度還是很高的，優信有著比較龐大的客戶群體（消費者），所以目前的二手車電商平臺當中優信的成交量還是很大的 。大家如果有時間去逛逛二手車市場，你們一定會遇到穿著橙色工裝的優信二手車工作人員往返與各個市場的車商當中 。優信掌握著大量的C端客戶資源（購車需求的用戶）同時也掌握著大量的優質二手車車源（各地的二手車商家），所以優信就能夠很高效的完成業務撮合，實現成交 。對于說在優信二手車上買車到底靠不靠譜這個問題，我的看法是靠譜的，為什么這么說呢，原因有以下幾點：第一、優信在2018年赴美完成了上市，這是國內第一家，再不濟人也是上市公司；第二、優信在國內的交易量很大，據我所知優信在河北唐山一個城市的二手車銷量每月就有200多臺，工作人員就有30多人；第三、關于大家了解到的在網上的各種負面消息，個人覺得，任何公司任何平臺出現這樣的問題都很正常，因為交易量大了之后難免會有失誤 。奔馳不也有機蓋上維權，寶馬也有坐在車里哭的案例嘛！總體來說：優信還是相對來說比較靠譜的，在管理上對比傳統車商或者販子要強的多 。當然，買車的套路也有很多，優信二手車當中也有，如何避免不必要的坑，作為普通消費者的我們，在買車之前還需要多思考多問，最好找懂行的朋友一起去買車 。PS：我不是優信的水軍哈，我只是站在一個普通消費者的角度來講講我的看法 。勿噴勿噴！看總價和車況，沒有故事的車一般最多也就砍下3%～5%，只砍下一箱油錢的也很常見 。如果賣家有隱瞞被看出來了，就可以砍多一點 。二手車不比新車，價格浮動的區間不大，很多車商為了快速周轉，其實賺的也不多，車子折舊很快的，喊個天價幾個月賣不出去就得賠錢 。另外說一句，市場上的二手車里程90%以上都是造假的，砍價的時候也沒必要揪著不放，你按車齡乘以每年15000到20000公里，這個才是一般正常的里程 。理論上只要氣囊沒爆過，沒泡水，都可以買，有小故事的車才便宜劃算，自己整備一下，一般沒大礙的 。優信二手車上面買車靠譜嗎？作為一個二手車行業的從業人員，我來說幾句吧！全國的二手車電商平臺有好幾家，優信只是其中的一個，與優信的業務模式類似的還有瓜子和人人車，這幾個平臺都是直接面向C端消費者的 。在目前的二手車電商行業當中，優信二手車是目前來說做的最大的，業務范圍涉及到全國各個城市的二手車市場 。優信二手車的業務也有很多，優信的消費貸（面向C端客戶的貸款），全國購、優信拍...優信網站上的很多二手車其實并不是優信自己的車，多數是全國各地各個二手車市場二手車車商的車源，優信做的就是從中撮合賺取差價 。優信作為老牌的二手車電商平臺，國內的知名度還是很高的，優信有著比較龐大的客戶群體（消費者），所以目前的二手車電商平臺當中優信的成交量還是很大的 。大家如果有時間去逛逛二手車市場，你們一定會遇到穿著橙色工裝的優信二手車工作人員往返與各個市場的車商當中 。優信掌握著大量的C端客戶資源（購車需求的用戶）同時也掌握著大量的優質二手車車源（各地的二手車商家），所以優信就能夠很高效的完成業務撮合，實現成交 。對于說在優信二手車上買車到底靠不靠譜這個問題，我的看法是靠譜的，為什么這么說呢，原因有以下幾點：第一、優信在2018年赴美完成了上市，這是國內第一家，再不濟人也是上市公司；第二、優信在國內的交易量很大，據我所知優信在河北唐山一個城市的二手車銷量每月就有200多臺，工作人員就有30多人；第三、關于大家了解到的在網上的各種負面消息，個人覺得，任何公司任何平臺出現這樣的問題都很正常，因為交易量大了之后難免會有失誤 。奔馳不也有機蓋上維權，寶馬也有坐在車里哭的案例嘛！總體來說：優信還是相對來說比較靠譜的，在管理上對比傳統車商或者販子要強的多 。當然，買車的套路也有很多，優信二手車當中也有，如何避免不必要的坑，作為普通消費者的我們，在買車之前還需要多思考多問，最好找懂行的朋友一起去買車 。PS：我不是優信的水軍哈，我只是站在一個普通消費者的角度來講講我的看法 。勿噴勿噴！放心車不放心 消費者稱優信二手車買車沒安全氣囊如果一輛汽車連基本的安全氣囊都沒有，很難讓人相信這是一輛能讓人放心的車輛 。優信二手車作為國內一家二手車互聯網平臺，對外宣傳口號是“優信二手車，買的就是放心”，但是一位姓劉的女士卻表示，自己在優信二手車上買到了一輛連安全氣囊都沒有的非常讓人不放心的二手車 。兩個月前，劉女士在優信二手車上購買了一輛福特嘉年華兩廂汽車，共計6.3萬元，購車時優信二手車的銷售人員反復和劉女士確認，車輛經過優信二手車專業人士的檢測，確保車況沒有問題 。劉女士說，“之所以選擇在優信二手車上購買，也是看中優信二手車廣告里說有雙重檢測，不會有事故車” 。然而提車一周后，劉女士發現在車輛的安全氣囊燈一直在亮，行駛過程中車輛出現嚴重抖動現象 。因為對車并不是很了解，劉女士在朋友的勸說下，將車輛送至4s店做檢測，檢測結果顯示，這是一輛出過嚴重交通事故的事故車，車輛副駕的安全氣囊缺失，并且車身內部有明顯焊接跡象 。根據檢測結果顯示，劉女士購買的的確是輛事故車，但根據優信二手車的購車協議，買到事故車是包退車的 。劉女士隨即與優信二手車的工作人員反饋此情況，然而優信二手車的反饋令劉女士瞠目結舌 。優信二手車表示，應該只是電路問題而已，車輛抖動也只是機油問題，簡單的維修保養即可 。聽到這樣的反饋，劉女士意識到自己被騙了，優信二手車的“事故車包退”只是營銷手段而已 。隨即，劉女士表示將通過法律手段解決此事，聘請專業律師進行后續維權過程，要求優信二手車退車，并退還劉女士支付的首付款、律師費、車輛檢修費、精神損失費等共計4萬余元費用 。對外宣稱“放心車”，實際上卻完全不能保證消費者的用車安全 。不僅如此，在消費者明確提出符合要求的退車申請后，優信二手車還以各種理由推諉，拒絕為消費者退車，消費者只能花費大量時間、精力、金錢，用法律手段和優信二手車斗爭到底 。一直以來，中國二手車行業發展緩慢，究其原因是由于信息不透明、從業人員魚龍混雜導致 。優信二手車的出現本應該通過專業的檢測人員為消費者保駕護航，但實際上，優信二手車的行為和傳統黃牛無異，不僅不利于二手車行業的健康發展，反而成為制約中國二手車行業健康發展的毒瘤 ?？纯們r和車況，沒有故事的車一般最多也就砍下3%～5%，只砍下一箱油錢的也很常見 。如果賣家有隱瞞被看出來了，就可以砍多一點 。二手車不比新車，價格浮動的區間不大，很多車商為了快速周轉，其實賺的也不多，車子折舊很快的，喊個天價幾個月賣不出去就得賠錢 。另外說一句，市場上的二手車里程90%以上都是造假的，砍價的時候也沒必要揪著不放，你按車齡乘以每年15000到20000公里，這個才是一般正常的里程 。理論上只要氣囊沒爆過，沒泡水，都可以買，有小故事的車才便宜劃算，自己整備一下，一般沒大礙的 。優信二手車上面買車靠譜嗎？作為一個二手車行業的從業人員，我來說幾句吧！全國的二手車電商平臺有好幾家，優信只是其中的一個，與優信的業務模式類似的還有瓜子和人人車，這幾個平臺都是直接面向C端消費者的 。在目前的二手車電商行業當中，優信二手車是目前來說做的最大的，業務范圍涉及到全國各個城市的二手車市場 。優信二手車的業務也有很多，優信的消費貸（面向C端客戶的貸款），全國購、優信拍...優信網站上的很多二手車其實并不是優信自己的車，多數是全國各地各個二手車市場二手車車商的車源，優信做的就是從中撮合賺取差價 。優信作為老牌的二手車電商平臺，國內的知名度還是很高的，優信有著比較龐大的客戶群體（消費者），所以目前的二手車電商平臺當中優信的成交量還是很大的 。大家如果有時間去逛逛二手車市場，你們一定會遇到穿著橙色工裝的優信二手車工作人員往返與各個市場的車商當中 。優信掌握著大量的C端客戶資源（購車需求的用戶）同時也掌握著大量的優質二手車車源（各地的二手車商家），所以優信就能夠很高效的完成業務撮合，實現成交 。對于說在優信二手車上買車到底靠不靠譜這個問題，我的看法是靠譜的，為什么這么說呢，原因有以下幾點：第一、優信在2018年赴美完成了上市，這是國內第一家，再不濟人也是上市公司；第二、優信在國內的交易量很大，據我所知優信在河北唐山一個城市的二手車銷量每月就有200多臺，工作人員就有30多人；第三、關于大家了解到的在網上的各種負面消息，個人覺得，任何公司任何平臺出現這樣的問題都很正常，因為交易量大了之后難免會有失誤 。奔馳不也有機蓋上維權，寶馬也有坐在車里哭的案例嘛！總體來說：優信還是相對來說比較靠譜的，在管理上對比傳統車商或者販子要強的多 。當然，買車的套路也有很多，優信二手車當中也有，如何避免不必要的坑，作為普通消費者的我們，在買車之前還需要多思考多問，最好找懂行的朋友一起去買車 。PS：我不是優信的水軍哈，我只是站在一個普通消費者的角度來講講我的看法 。勿噴勿噴！放心車不放心 消費者稱優信二手車買車沒安全氣囊如果一輛汽車連基本的安全氣囊都沒有，很難讓人相信這是一輛能讓人放心的車輛 。優信二手車作為國內一家二手車互聯網平臺，對外宣傳口號是“優信二手車，買的就是放心”，但是一位姓劉的女士卻表示，自己在優信二手車上買到了一輛連安全氣囊都沒有的非常讓人不放心的二手車 。兩個月前，劉女士在優信二手車上購買了一輛福特嘉年華兩廂汽車，共計6.3萬元，購車時優信二手車的銷售人員反復和劉女士確認，車輛經過優信二手車專業人士的檢測，確保車況沒有問題 。劉女士說，“之所以選擇在優信二手車上購買，也是看中優信二手車廣告里說有雙重檢測，不會有事故車” 。然而提車一周后，劉女士發現在車輛的安全氣囊燈一直在亮，行駛過程中車輛出現嚴重抖動現象 。因為對車并不是很了解，劉女士在朋友的勸說下，將車輛送至4s店做檢測，檢測結果顯示，這是一輛出過嚴重交通事故的事故車，車輛副駕的安全氣囊缺失，并且車身內部有明顯焊接跡象 。根據檢測結果顯示，劉女士購買的的確是輛事故車，但根據優信二手車的購車協議，買到事故車是包退車的 。劉女士隨即與優信二手車的工作人員反饋此情況，然而優信二手車的反饋令劉女士瞠目結舌 。優信二手車表示，應該只是電路問題而已，車輛抖動也只是機油問題，簡單的維修保養即可 。聽到這樣的反饋，劉女士意識到自己被騙了，優信二手車的“事故車包退”只是營銷手段而已 。隨即，劉女士表示將通過法律手段解決此事，聘請專業律師進行后續維權過程，要求優信二手車退車，并退還劉女士支付的首付款、律師費、車輛檢修費、精神損失費等共計4萬余元費用 。對外宣稱“放心車”，實際上卻完全不能保證消費者的用車安全 。不僅如此，在消費者明確提出符合要求的退車申請后，優信二手車還以各種理由推諉，拒絕為消費者退車，消費者只能花費大量時間、精力、金錢，用法律手段和優信二手車斗爭到底 。一直以來，中國二手車行業發展緩慢，究其原因是由于信息不透明、從業人員魚龍混雜導致 。優信二手車的出現本應該通過專業的檢測人員為消費者保駕護航，但實際上，優信二手車的行為和傳統黃牛無異，不僅不利于二手車行業的健康發展，反而成為制約中國二手車行業健康發展的毒瘤 。賣車一定要知道自己這部車子的優缺點，往往賣車只會說自己車子的優點，每部車子都會有每部車子的賣點 。咬住牙繃住腿，努力往自己車子的賣點上引，吸引買方的注意力，勾起它的興趣 。車子確實板板整整基本不需要降價，買主也不會差那千八百的，即使多花點錢買一部稱心如意的車許多人也是愿意的 。

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