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- 1，12款邁銳寶20二手車怎么樣
- 2，邁銳寶2022年要退市了那新款邁銳寶xl20還值得買嗎
2，邁銳寶2022年要退市了那新款邁銳寶xl20還值得買嗎謝邀根據外媒的消息，海外版的邁銳寶將會在2023年正式停產，這也是通用集團在海外市場上的進一步收縮，畢竟在2019年，在北美市場上邁銳寶只賣出了13萬多輛，這個數字相比前一年的22萬多輛少很多，通用集團根據趨勢預測后續邁銳寶的海外銷量將會進一步衰減，因此才會決定在2023年將邁銳寶在海外停產 。然而對于通用集團來說，國內市場長期都是一個甚至比北美市場都重要的市場，因此目前通用并沒有在國內市場上退市邁銳寶XL（海外版邁銳寶）的消息，那么對于國內消費者來說，現在的邁銳寶XL的2.0T車型還值得我們選擇嗎？今天我們就來聊聊這個問題 。邁銳寶XL的產品力如何邁銳寶XL其實就是海外市場上的邁銳寶（英文名Malibu）車型，由于雪佛蘭決定讓新一代邁銳寶和上一代邁銳寶車型同堂銷售，因此老款邁銳寶車型的名稱得到了保留，新款邁銳寶于是有了個新名字“邁銳寶XL” 。作為通用旗下的一臺中級車，再加上雪佛蘭本身就是個更在意性價比的車型，因此這臺邁銳寶XL的性價比是很高的，這臺邁銳寶XL的車長達到了4933mm，這在同級別車型當中已經是主流表現，而且邁銳寶XL的配置表現也很出色，和同價位的同級別車型相比，這臺邁銳寶XL的配置幾乎都要比他們多一點 。而在動力方面，這臺邁銳寶XL搭載了1.3T和2.0T兩種動力總成，其中1.3T車型搭載的是一套1.3T+CVT動力總成，擁有最大165馬力240牛米的動力輸出，而2.0T車型搭載的則是一臺2.0T+9AT動力總成，擁有最大241馬力350牛米的動力輸出，在同級別車型當中，即便是和一向以動力表現出色而為消費者所熟知的德系車對比，這臺2.0T的邁銳寶XL也毫不遜色 ?，F在的邁銳寶XL是否還值得我們選擇呢那么現在的邁銳寶XL車型是否值得購買呢？其實我們在這里只討論2.0T車型，因為邁銳寶XL的1.3T車型動力表現實在不盡如人意，而且1.3T車型搭載的這臺1.3T發動機是三缸機，到目前為止，各大車企對三缸機抖動的問題都不能處理得完全令人滿意，因此除了價格之外，目前邁銳寶XL的1.3T車型其他并沒有太多可取之處 。但是對于邁銳寶XL的2.0T車型還是非常值得推薦的，畢竟這臺擁有2.0T+9AT動力總成以及最大241賣力的車型如今入門售價只有15萬不到，并且其他方面也沒有什么硬傷，即便是未來邁銳寶會退出海外市場，但是相信憑著國內市場的重要性以及通用品牌對國內市場的依賴程度，在未來相當長的一段時間內我們都可以放心購買這臺邁銳寶XL而不用擔心有什么后顧之憂 。以上謝邀根據外媒的消息，海外版的邁銳寶將會在2023年正式停產，這也是通用集團在海外市場上的進一步收縮，畢竟在2019年，在北美市場上邁銳寶只賣出了13萬多輛，這個數字相比前一年的22萬多輛少很多，通用集團根據趨勢預測后續邁銳寶的海外銷量將會進一步衰減，因此才會決定在2023年將邁銳寶在海外停產 。然而對于通用集團來說，國內市場長期都是一個甚至比北美市場都重要的市場，因此目前通用并沒有在國內市場上退市邁銳寶XL（海外版邁銳寶）的消息，那么對于國內消費者來說，現在的邁銳寶XL的2.0T車型還值得我們選擇嗎？今天我們就來聊聊這個問題 。邁銳寶XL的產品力如何邁銳寶XL其實就是海外市場上的邁銳寶（英文名Malibu）車型，由于雪佛蘭決定讓新一代邁銳寶和上一代邁銳寶車型同堂銷售，因此老款邁銳寶車型的名稱得到了保留，新款邁銳寶于是有了個新名字“邁銳寶XL” 。作為通用旗下的一臺中級車，再加上雪佛蘭本身就是個更在意性價比的車型，因此這臺邁銳寶XL的性價比是很高的，這臺邁銳寶XL的車長達到了4933mm，這在同級別車型當中已經是主流表現，而且邁銳寶XL的配置表現也很出色，和同價位的同級別車型相比，這臺邁銳寶XL的配置幾乎都要比他們多一點 。而在動力方面，這臺邁銳寶XL搭載了1.3T和2.0T兩種動力總成，其中1.3T車型搭載的是一套1.3T+CVT動力總成，擁有最大165馬力240牛米的動力輸出，而2.0T車型搭載的則是一臺2.0T+9AT動力總成，擁有最大241馬力350牛米的動力輸出，在同級別車型當中，即便是和一向以動力表現出色而為消費者所熟知的德系車對比，這臺2.0T的邁銳寶XL也毫不遜色 ?，F在的邁銳寶XL是否還值得我們選擇呢那么現在的邁銳寶XL車型是否值得購買呢？其實我們在這里只討論2.0T車型，因為邁銳寶XL的1.3T車型動力表現實在不盡如人意，而且1.3T車型搭載的這臺1.3T發動機是三缸機，到目前為止，各大車企對三缸機抖動的問題都不能處理得完全令人滿意，因此除了價格之外，目前邁銳寶XL的1.3T車型其他并沒有太多可取之處 。但是對于邁銳寶XL的2.0T車型還是非常值得推薦的，畢竟這臺擁有2.0T+9AT動力總成以及最大241賣力的車型如今入門售價只有15萬不到，并且其他方面也沒有什么硬傷，即便是未來邁銳寶會退出海外市場，但是相信憑著國內市場的重要性以及通用品牌對國內市場的依賴程度，在未來相當長的一段時間內我們都可以放心購買這臺邁銳寶XL而不用擔心有什么后顧之憂 。以上謝邀，作為一個二手車從業者，我來說說二手的雪佛蘭邁銳寶是否值得購買吧巧的是，最近我剛幫一位老哥淘了一臺2014款的2.0自動豪華版邁銳寶說起來很有意思，這位老哥是開的速騰，因為覺得動力太柔，要求置換的邁銳寶2015年的速騰，等價置換了2014年的邁銳寶提車以后，他說換對了，原因有三（1）舒適性好很多，隔音很好（2）動力感覺夠用了，提速比較迅猛（3）高速行駛平穩性非常好，底盤很穩所以，從產品力來說，這個車絕對是一個好車而且，這個車二手行情非常貶值，當年20+萬，現在只需要6-8萬就能買一個車況不錯的二手當然，這個車的發動機變速箱有個通用娘胎里帶出來的毛病就是容易漏油，曲軸油封、半軸油封都容易漏，這個車在檢測時都有一點輕微的滲油我也要求商家及時進行了整備，將油封進行了更換，整備的成本在也在2000元左右，當然這都是要求商家處理好的，沒有花客戶一分錢客戶也很感謝我這邊的檢測和把關這樣換好以后又能撒歡的奔跑綜上，我覺得邁銳寶確實是一款非常不錯，開起來舒適扎實，性價比非常好的車謝邀根據外媒的消息，海外版的邁銳寶將會在2023年正式停產，這也是通用集團在海外市場上的進一步收縮，畢竟在2019年，在北美市場上邁銳寶只賣出了13萬多輛，這個數字相比前一年的22萬多輛少很多，通用集團根據趨勢預測后續邁銳寶的海外銷量將會進一步衰減，因此才會決定在2023年將邁銳寶在海外停產 。然而對于通用集團來說，國內市場長期都是一個甚至比北美市場都重要的市場，因此目前通用并沒有在國內市場上退市邁銳寶XL（海外版邁銳寶）的消息，那么對于國內消費者來說，現在的邁銳寶XL的2.0T車型還值得我們選擇嗎？今天我們就來聊聊這個問題 。邁銳寶XL的產品力如何邁銳寶XL其實就是海外市場上的邁銳寶（英文名Malibu）車型，由于雪佛蘭決定讓新一代邁銳寶和上一代邁銳寶車型同堂銷售，因此老款邁銳寶車型的名稱得到了保留，新款邁銳寶于是有了個新名字“邁銳寶XL” 。作為通用旗下的一臺中級車，再加上雪佛蘭本身就是個更在意性價比的車型，因此這臺邁銳寶XL的性價比是很高的，這臺邁銳寶XL的車長達到了4933mm，這在同級別車型當中已經是主流表現，而且邁銳寶XL的配置表現也很出色，和同價位的同級別車型相比，這臺邁銳寶XL的配置幾乎都要比他們多一點 。而在動力方面，這臺邁銳寶XL搭載了1.3T和2.0T兩種動力總成，其中1.3T車型搭載的是一套1.3T+CVT動力總成，擁有最大165馬力240牛米的動力輸出，而2.0T車型搭載的則是一臺2.0T+9AT動力總成，擁有最大241馬力350牛米的動力輸出，在同級別車型當中，即便是和一向以動力表現出色而為消費者所熟知的德系車對比，這臺2.0T的邁銳寶XL也毫不遜色 ?，F在的邁銳寶XL是否還值得我們選擇呢那么現在的邁銳寶XL車型是否值得購買呢？其實我們在這里只討論2.0T車型，因為邁銳寶XL的1.3T車型動力表現實在不盡如人意，而且1.3T車型搭載的這臺1.3T發動機是三缸機，到目前為止，各大車企對三缸機抖動的問題都不能處理得完全令人滿意，因此除了價格之外，目前邁銳寶XL的1.3T車型其他并沒有太多可取之處 。但是對于邁銳寶XL的2.0T車型還是非常值得推薦的，畢竟這臺擁有2.0T+9AT動力總成以及最大241賣力的車型如今入門售價只有15萬不到，并且其他方面也沒有什么硬傷，即便是未來邁銳寶會退出海外市場，但是相信憑著國內市場的重要性以及通用品牌對國內市場的依賴程度，在未來相當長的一段時間內我們都可以放心購買這臺邁銳寶XL而不用擔心有什么后顧之憂 。以上謝邀，作為一個二手車從業者，我來說說二手的雪佛蘭邁銳寶是否值得購買吧巧的是，最近我剛幫一位老哥淘了一臺2014款的2.0自動豪華版邁銳寶說起來很有意思，這位老哥是開的速騰，因為覺得動力太柔，要求置換的邁銳寶2015年的速騰，等價置換了2014年的邁銳寶提車以后，他說換對了，原因有三（1）舒適性好很多，隔音很好（2）動力感覺夠用了，提速比較迅猛（3）高速行駛平穩性非常好，底盤很穩所以，從產品力來說，這個車絕對是一個好車而且，這個車二手行情非常貶值，當年20+萬，現在只需要6-8萬就能買一個車況不錯的二手當然，這個車的發動機變速箱有個通用娘胎里帶出來的毛病就是容易漏油，曲軸油封、半軸油封都容易漏，這個車在檢測時都有一點輕微的滲油我也要求商家及時進行了整備，將油封進行了更換，整備的成本在也在2000元左右，當然這都是要求商家處理好的，沒有花客戶一分錢客戶也很感謝我這邊的檢測和把關這樣換好以后又能撒歡的奔跑綜上，我覺得邁銳寶確實是一款非常不錯，開起來舒適扎實，性價比非常好的車雪佛蘭邁銳寶兩代車型的停產預示抄底季的到來，升級后的新款令人大跌眼鏡，選擇這臺車老款反而性價比更高 。8.5代經典邁銳寶目前性價比最高，9代邁銳寶2018款也值得選擇，這兩代車的特點分別如下：8.5代邁銳寶指導價16.49-18.99萬優惠高達5萬元，全系車的實際裸車價在15萬以下；車身尺寸4855*1854*1476、軸距2737mm，尺寸是標準的中型三廂轎車，這一代邁銳寶的設計感保留了美系車的肌肉感，整體造型偏硬朗一些 。懸架結構為前麥弗遜、后多連桿式獨立懸架，懸架材質使用了多處高強度鋁合金進行了加強和輕量化，從品質而言這款邁銳寶是近期幾代車型中最高的 。動力方面僅有LFV-1.5T直噴渦輪增壓發動機可以選擇，變速箱升級為6T45三代6AT手自一體變速箱，對于一臺中型轎車而言1.5T有些小馬拉大車的味道，不過破百成績能挺入10秒表現并不算差，實際駕駛也沒有感覺到遲滯 。綜合設計感、空間和動力表現而言至少優惠后是物有所值的，配置也只是缺少了一些舒適配置，作為合資車性價比遠高于同價位的朗逸、寶來、威朗等車，能接受8.5的設計這臺車會是不錯的選擇 。9代2018款邁銳寶XL動力傳動總成與8.5代相同，區別是平臺與新君威共享了Eii平臺，不過懸架結構與老款沒有區別，實際懸架材質用料還不如8.5代；這一版本的只是外觀設計比較運動化視覺感受不錯，對細節要求不高的話可以按照審美標準選擇 。XL-2018款的指導價為17.99-20.49萬優惠幅度與基礎版相當，價格也是有很大優勢的 。至于停產并不影響選擇這臺車的選擇，LFV發動機上汽旗下有很多車都在用，維保的價格不會比同級其他合資品牌高；6T45-6AT解決了固定區間頓挫和異常磨損的問題后，使用該款變速箱的多臺車都有良好的質量表現，質量方面已經能做到不找麻煩了 。而保值率不會比新款更低，新款邁銳寶XL低配發動機降級為1.3T直列三缸渦輪增壓動力，變速箱也很丑陋的使用了CVT無級變速，擋住車標的話會認為這是一臺二線的日系車；現款兩代邁銳寶的品質高于新款，所以選擇預計停產的版本還是比較合理的 。邁銳寶停產老款后很有可能成為歷史，新款1.3T級別過低、2.0T價格又重合了上汽旗下的某些豪華品牌，所以清完庫存后可以忘記這臺車了；個人觀點、僅供參考 。謝邀，作為一個二手車從業者，我來說說二手的雪佛蘭邁銳寶是否值得購買吧巧的是，最近我剛幫一位老哥淘了一臺2014款的2.0自動豪華版邁銳寶說起來很有意思，這位老哥是開的速騰，因為覺得動力太柔，要求置換的邁銳寶2015年的速騰，等價置換了2014年的邁銳寶提車以后，他說換對了，原因有三（1）舒適性好很多，隔音很好（2）動力感覺夠用了，提速比較迅猛（3）高速行駛平穩性非常好，底盤很穩所以，從產品力來說，這個車絕對是一個好車而且，這個車二手行情非常貶值，當年20+萬，現在只需要6-8萬就能買一個車況不錯的二手當然，這個車的發動機變速箱有個通用娘胎里帶出來的毛病就是容易漏油，曲軸油封、半軸油封都容易漏，這個車在檢測時都有一點輕微的滲油我也要求商家及時進行了整備，將油封進行了更換，整備的成本在也在2000元左右，當然這都是要求商家處理好的，沒有花客戶一分錢客戶也很感謝我這邊的檢測和把關這樣換好以后又能撒歡的奔跑綜上，我覺得邁銳寶確實是一款非常不錯，開起來舒適扎實，性價比非常好的車謝邀，作為一個二手車從業者，我來說說二手的雪佛蘭邁銳寶是否值得購買吧巧的是，最近我剛幫一位老哥淘了一臺2014款的2.0自動豪華版邁銳寶說起來很有意思，這位老哥是開的速騰，因為覺得動力太柔，要求置換的邁銳寶2015年的速騰，等價置換了2014年的邁銳寶提車以后，他說換對了，原因有三（1）舒適性好很多，隔音很好（2）動力感覺夠用了，提速比較迅猛（3）高速行駛平穩性非常好，底盤很穩所以，從產品力來說，這個車絕對是一個好車而且，這個車二手行情非常貶值，當年20+萬，現在只需要6-8萬就能買一個車況不錯的二手當然，這個車的發動機變速箱有個通用娘胎里帶出來的毛病就是容易漏油，曲軸油封、半軸油封都容易漏，這個車在檢測時都有一點輕微的滲油我也要求商家及時進行了整備，將油封進行了更換，整備的成本在也在2000元左右，當然這都是要求商家處理好的，沒有花客戶一分錢客戶也很感謝我這邊的檢測和把關這樣換好以后又能撒歡的奔跑綜上，我覺得邁銳寶確實是一款非常不錯，開起來舒適扎實，性價比非常好的車不怎么樣！第一點，邁銳寶的保質率不高，就算你買的二手車開了三年后再賣，虧的車價也比同類型車多，美國車不保值 。第二點，油耗大家都知道美國車一慣的調性就是費油，因為人家國內油價便宜 。第三點，小問題多維修費用高，美國車一般在到達一定的使用周期過后，各種問題相繼出現而且零配件不便宜 。綜前所述建議不要購買二手車的邁銳寶，特別是公里數大的 。希望回答對你有用謝邀，作為一個二手車從業者，我來說說二手的雪佛蘭邁銳寶是否值得購買吧巧的是，最近我剛幫一位老哥淘了一臺2014款的2.0自動豪華版邁銳寶說起來很有意思，這位老哥是開的速騰，因為覺得動力太柔，要求置換的邁銳寶2015年的速騰，等價置換了2014年的邁銳寶提車以后，他說換對了，原因有三（1）舒適性好很多，隔音很好（2）動力感覺夠用了，提速比較迅猛（3）高速行駛平穩性非常好，底盤很穩所以，從產品力來說，這個車絕對是一個好車而且，這個車二手行情非常貶值，當年20+萬，現在只需要6-8萬就能買一個車況不錯的二手當然，這個車的發動機變速箱有個通用娘胎里帶出來的毛病就是容易漏油，曲軸油封、半軸油封都容易漏，這個車在檢測時都有一點輕微的滲油我也要求商家及時進行了整備，將油封進行了更換，整備的成本在也在2000元左右，當然這都是要求商家處理好的，沒有花客戶一分錢客戶也很感謝我這邊的檢測和把關這樣換好以后又能撒歡的奔跑綜上，我覺得邁銳寶確實是一款非常不錯，開起來舒適扎實，性價比非常好的車不怎么樣！第一點，邁銳寶的保質率不高，就算你買的二手車開了三年后再賣，虧的車價也比同類型車多，美國車不保值 。第二點，油耗大家都知道美國車一慣的調性就是費油，因為人家國內油價便宜 。第三點，小問題多維修費用高，美國車一般在到達一定的使用周期過后，各種問題相繼出現而且零配件不便宜 。綜前所述建議不要購買二手車的邁銳寶，特別是公里數大的 。希望回答對你有用謝邀根據外媒的消息，海外版的邁銳寶將會在2023年正式停產，這也是通用集團在海外市場上的進一步收縮，畢竟在2019年，在北美市場上邁銳寶只賣出了13萬多輛，這個數字相比前一年的22萬多輛少很多，通用集團根據趨勢預測后續邁銳寶的海外銷量將會進一步衰減，因此才會決定在2023年將邁銳寶在海外停產 。然而對于通用集團來說，國內市場長期都是一個甚至比北美市場都重要的市場，因此目前通用并沒有在國內市場上退市邁銳寶XL（海外版邁銳寶）的消息，那么對于國內消費者來說，現在的邁銳寶XL的2.0T車型還值得我們選擇嗎？今天我們就來聊聊這個問題 。邁銳寶XL的產品力如何邁銳寶XL其實就是海外市場上的邁銳寶（英文名Malibu）車型，由于雪佛蘭決定讓新一代邁銳寶和上一代邁銳寶車型同堂銷售，因此老款邁銳寶車型的名稱得到了保留，新款邁銳寶于是有了個新名字“邁銳寶XL” 。作為通用旗下的一臺中級車，再加上雪佛蘭本身就是個更在意性價比的車型，因此這臺邁銳寶XL的性價比是很高的，這臺邁銳寶XL的車長達到了4933mm，這在同級別車型當中已經是主流表現，而且邁銳寶XL的配置表現也很出色，和同價位的同級別車型相比，這臺邁銳寶XL的配置幾乎都要比他們多一點 。而在動力方面，這臺邁銳寶XL搭載了1.3T和2.0T兩種動力總成，其中1.3T車型搭載的是一套1.3T+CVT動力總成，擁有最大165馬力240牛米的動力輸出，而2.0T車型搭載的則是一臺2.0T+9AT動力總成，擁有最大241馬力350牛米的動力輸出，在同級別車型當中，即便是和一向以動力表現出色而為消費者所熟知的德系車對比，這臺2.0T的邁銳寶XL也毫不遜色 ?，F在的邁銳寶XL是否還值得我們選擇呢那么現在的邁銳寶XL車型是否值得購買呢？其實我們在這里只討論2.0T車型，因為邁銳寶XL的1.3T車型動力表現實在不盡如人意，而且1.3T車型搭載的這臺1.3T發動機是三缸機，到目前為止，各大車企對三缸機抖動的問題都不能處理得完全令人滿意，因此除了價格之外，目前邁銳寶XL的1.3T車型其他并沒有太多可取之處 。但是對于邁銳寶XL的2.0T車型還是非常值得推薦的，畢竟這臺擁有2.0T+9AT動力總成以及最大241賣力的車型如今入門售價只有15萬不到，并且其他方面也沒有什么硬傷，即便是未來邁銳寶會退出海外市場，但是相信憑著國內市場的重要性以及通用品牌對國內市場的依賴程度，在未來相當長的一段時間內我們都可以放心購買這臺邁銳寶XL而不用擔心有什么后顧之憂 。以上
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