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為什么限電限產 為什么限電限產2021

云知道心理情感

作為生產企業，今年的限電措施好像很嚴格，有開二停五，有開一停六，可能我們會有疑問，咱們這么多電廠，這么多世界級的水電廠，為什么還會缺電呢？
據國家能源局數據：截至8月底，全國發電裝機容量22.8億千瓦，同比增長9.5% 。其中，風電裝機容量約3.0億千瓦，同比增長33.8% 。太陽能發電裝機容量約2.8億千瓦，同比增長24.6% 。
下圖可以看出，發電量構成中，火電占73%，目前仍占發電量的絕大多數，水電占12.47%，沒有想象中的大，而核電占5.04%，少于風電的7.28%，太陽能2.22%，是最少的；風電和太陽能的同比增長率分別達到了33.8%和24.6%，這二塊的增速是相當大的；火電仍是主要發電方式，占全國總發電量的73% 。

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到底是不是缺電？要回答這個問題，需要從供給和需求二個方面來分析 。
需求端：據國家能源局數據，2021上半年能源消費快速增長 。全社會用電量快速增長，工業用電貢獻率明顯超過往年水平 。上半年全社會用電量同比增長16.2%，較2019年同期增長15.8%，兩年同期平均增長7.6% 。這些數據表明，用電需求是確確實實增長了 。
需求增長的原因：
①由于國外疫情的控制，社會經濟的恢復，各類產品的需求放大，因此今年我國出口爆增，工業生產自然上漲，工業用電自然處于放量的階段 。上半年工業用電同比增長16.5%，對全社會用電量增長的貢獻率近70% 。煤炭消費較快增長，發電、建材用煤增長顯著 。上半年煤炭消費同比增長10.7%，較2019年同期增長8.1% 。其中，發電、建材用煤持續較快增長，分別同比增長15.7%、12%，電煤對煤炭消費增長貢獻率達到76.7% 。工業用電的增長導致電供不應求，為了保民生，只能限制工廠用電 。
②其次是電動車數量的增長，不論是電動汽車還是電動其他車，這幾年的增長非常的快，市場的保有量也很大，據統計，2021年我國電動汽車銷量將達到190萬輛，每臺電動車都是行走的耗電用戶，如此多的電動車充電、耗電數據將非常驚人 。一臺85Kw的特斯拉充一次電達到了85度 。一個月充電五次就是425度，相當于一個家庭月用電量，2020年新能源車保有量是492萬輛，也就是說這些車的用電量相當于增加了492萬戶家庭用電量 。
供給端：
①前面提到，我國的發電主要還是煤電 。煤炭行業前幾年因為供給側改革，許多小礦被關閉或收編，煤的供應自然就是有限制的 。其次印尼是我國最大的煤進口國，2020年進口1.28億噸，我們2020年煤炭產量38.4億噸，印尼占我國煤產量的3.33% 。由于受疫情影響，印尼煤的產量和海運費高漲，2021年自然導致到岸的煤進口數量減少，這也導致煤電廠的發電受影響 。
②核電增長并沒想象中的快 。我國核電占全國發電量的5%，遠少于法國的70%和美國的19% 。受日本福島核電站泄漏的影響，我國內陸的核電站建設基本停滯 。桃花江核電站也沒消息出來了 。
下圖可以看出，核電站還是在沿海的地方，數量不是很多 。在建的機組才15個 。遠滿足不了用電需求 。
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另一方面，受北方寒潮來臨，煤電都首先要保民生，保住供暖用煤和用電，因此，接下來的限電可能并不會松 。
總的來說，受碳達峰影響，社會用電的需求只會越來越大，供應在相當長的時期內還是會趨于一種緊平衡的狀態 。
為什么要限電限產？
這里面至少有三大原因：
一是，煤炭價格上漲，煤電廠發電，是純虧的 。
在中國，電力是公共產業，具有很強的公益屬性 。電費價格上漲，關系到國計民生，政府不會輕易調高電價 。

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