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1，高鐵或者動車的一等座和二等座商務(wù)座到底有什么區(qū)別啊就只做
2，高鐵不同等級座位的區(qū)別是什么
3，Z3列車只有軟座沒有硬座嗎軟座是什么樣子的和高鐵座位一樣的嗎
4，一等座以及二等座除了價格不一樣外還有什么區(qū)別
5，高鐵座位號怎么分的
6，杭州至北京高鐵一等坐二等坐什么區(qū)別
7，高鐵的一等座和二等座跟軟硬座是一個概念嗎
8，坐火車什么是一等座什么是二等座什么是商務(wù)座
9，高鐵動車座位號為什么沒有E

1，高鐵或者動車的一等座和二等座商務(wù)座到底有什么區(qū)別啊就只做二等座，就是普通座位，一等座里座椅要高檔一點，可以聽音樂，好像還有視頻看什么的。還有就是清靜一點吧，獨立一個車廂

高鐵不同的座椅有什么區(qū)別，高鐵或者動車的一等座和二等座商務(wù)座到底有什么區(qū)別啊就只做

2，高鐵不同等級座位的區(qū)別是什么一等座座位價格貴一點，但是舒服很多，二等座則相反。一等座的車廂是每邊兩個座位，二等座車廂是每邊五個座位，而且二等座車廂連接是相反的，因為這是平穩(wěn)問題。高速鐵路簡稱“高鐵”，是指通過改造原有線路（直線化、軌距標準化），使最高營運速率達到不小于每小時200公里，或者專門修建新的“高速新線”，使營運速率達到每小時至少250公里的鐵路系統(tǒng) 。高速鐵路除了在列車在營運達到一定速度標準外，車輛、路軌、操作都需要配合提升。中國的“高鐵”以及部分“動車”和“城際列車”都屬于高鐵，也就是以“G”、“D”和“C”字母開頭的車次。

3，Z3列車只有軟座沒有硬座嗎軟座是什么樣子的和高鐵座位一樣的嗎Z開頭的列車是直達列車，和高鐵是不一樣的，布局不同。z和t開頭的是一樣有硬座。和高鐵不一樣和普通列車差不多，但舒服點。再看看別人怎么說的。【高鐵不同的座椅有什么區(qū)別，高鐵或者動車的一等座和二等座商務(wù)座到底有什么區(qū)別啊就只做】

4，一等座以及二等座除了價格不一樣外還有什么區(qū)別1、數(shù)量區(qū)別高鐵的二等座就是一般的座位，一排5個座位，椅背可以后放。一等座空間更大，一排4個座位。特等座是專有隔間，商務(wù)座內(nèi)部設(shè)有沙發(fā)等設(shè)施，空調(diào)也不如一等座舒適。2、舒適度區(qū)別高鐵車廂一等座前后有車載電視，車窗視野寬闊，旅客看到的風景比較明朗，二等座車窗視野沒有一等座開闊，欣賞風景不如一等座。3、票價區(qū)別特等座定價一般為二等座的1.8倍價格。隨著鐵路定價自主化，特等座定價可由鐵路企業(yè)自主定價。4、座椅區(qū)別特等座座椅基本與一等座座椅規(guī)格一致。部分車型座椅無腳踏板，商務(wù)座的座椅幾乎全部是蛋形座椅，可以180°放平，一米八的乘客躺著睡覺毫無壓力，VIP商務(wù)座甚至于是帶包間的。參考資料來源：百度百科-特等座參考資料來源：百度百科-商務(wù)座參考資料來源：百度百科-二等座5，高鐵座位號怎么分的高鐵13號車廂的08F號座位就是靠窗戶，而不是靠走廊的。請看下面的高鐵座位號分布圖：溫馨提示：如果我的回答能幫助到您，請樓主麻煩點擊一下右上角的【采納回答】或【滿意】按鈕。謝謝哈！那要看你的座位號碼靠哪邊了6，杭州至北京高鐵一等坐二等坐什么區(qū)別這是杭州到北京的高鐵時刻表：這是一等座的車廂和車座：一等座的座位排列是每排4人，座位是2+2，中間是過道，且座位寬大、排距較大；這是二等座的車廂和車座：二等座的座位排列是每排5人，座位是2+3，中間是過道，且座位較窄、排距較小。1是價位，2是座椅，一等座比二等座貴四五百，具體車次不同差價不同，一等座兩個人一排車廂座位少，二等座三個人一排，車廂座位比較擠，另外一等座在前，二等座在后，顛簸程度略有不同，其他就差不多，因為都的公用的，一等座不是全封閉隔離的7，高鐵的一等座和二等座跟軟硬座是一個概念嗎高鐵都是一等座或二等座、商務(wù)座、特等，主要的區(qū)別就是座位的空間大小及椅背的可調(diào)角度區(qū)別。你好！高鐵都是一等座或二等座、商務(wù)座、特等，主要的區(qū)別就是座位的空間大小及椅背的可調(diào)角度區(qū)別。僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。一等座一排有四個座位，二等座一排有五個座位 ?？上攵坏茸榷茸缓瓦^道都要寬一些。一等座有靠枕和腳踏板，二等座沒有。我長期坐動車，可以說如果車程超過3個小時的話，最累的是腰和脖子，因為空間小，怎么動都難受。一等座有靠枕和腳踏板，感覺稍微好一些。一等座的桌子是從椅子扶手中抽出的，折疊型的。二等座是仿機艙的，小桌可從前座靠背放下來。個人感覺還是二等座的桌子舒服，一等座的桌子不太平...= = 一等座比較軟，二等座硬。高鐵都是一等座和二等座，都是軟座。買票的時候會注明的，因為價格不一樣啊。沒有硬座。8，坐火車什么是一等座什么是二等座什么是商務(wù)座這是高鐵，動車上的座位區(qū)別，你說的順序是由高到低的排列。區(qū)別是票價不同，座位舒適度不同，位空間不同。另外二等座車廂是可以有站票的，一等座和商務(wù)座是沒有站票的。坐火車什么是一等座，一等座比二等座寬大，坐著比較舒服，什么是商務(wù)座，商務(wù)座可以當床鋪使用，坐躺比較舒服，什么是二等座，二等座就是普通座位讓人休息的地方。再看看別人怎么說的。商務(wù)座：座椅可實現(xiàn)由坐姿到半躺、平躺狀態(tài)的一鍵轉(zhuǎn)換功能，也可無級調(diào)節(jié)，也可在斷電情況下實現(xiàn)手動復(fù)位；坐姿時可使用茶桌；座椅的任意姿態(tài)均可使用閱讀燈及影視系統(tǒng)；設(shè)呼喚按鈕；座椅在列車調(diào)向時可實現(xiàn) 180° 旋轉(zhuǎn) 。一等座：一排4個座位，比二座寬敞，因為少了一列，因此可想而知必須寬敞舒適些，座椅向后放倒角度也大些，躺臥舒服。衛(wèi)生間寬敞明亮，有殘疾人專用。二等座：一排5個座位，座位排與排之間、過道相對較窄 ?？梢韵蚝笳{(diào)整椅背的傾斜度，大約45度，比一等座小。9，高鐵動車座位號為什么沒有E是為了和國際接軌，也是學習航空座位排位，國際上都是AF靠窗，CD靠走道。A—F這六個字母就不是單純的表示順序的意思，而是形成了用特定的字母代表靠窗。由于動車組基本上都是3+2位置，為了保持A、F靠窗。C、D靠走廊，就把E省略了。高鐵動車座位號排序為什么沒有E？這得從高鐵和動車組座位編號的歷史說起，在2012年9月之前，大部分的高鐵動車組（如CRH1、2、3、5等型號的動車組）座位號就像普速列車座位一樣，只是按照數(shù)字自然排序編號。從2012年9月以后，開行的所有高鐵、動車組的座位編號規(guī)則由原來的單一數(shù)字排序改為類似于“數(shù)字+字母”的形式。車票上的數(shù)字表示座位排數(shù)，而座椅位置則根據(jù)座位的席別不同用不同的字母表示。比如，高鐵的二等座，每排有5個座位，就用A、B、C、D、F共5個字母表示；一等座，每排有4個座位，就用A、C、D、F表示。商務(wù)座則用A、C、F表示。官方說是為了向航空看齊，吸引商務(wù)旅客，所以效仿推出了這個字母編號出來。由于早期的飛機多是單通道的，一般每排有6個座椅，分別是A、B、C、D、E、F，這樣就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中間位置的座位格局。久而久之，A—F這6個字母就不是單純的表示順序的意思，而是形成了用特定的字母代表靠窗、過道與中間座位的國際慣例，高鐵遵循了這種慣例。高鐵動車二等座，采取的是“3+2”的座椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，B表示三人座位ABC中的中間位置，所以就只有ABCDF5個字母，而沒有字母“E” 。擴展資料：動車二等座是中國國家鐵路客運列車座位等級中的一種類型，全部設(shè)置在國鐵線上運營的動車組車廂內(nèi)，因此又被稱為動車（組）二等座。目前二等座只配置在國鐵動車組中，包括高速動車組（G車次）、普通動車組（D車次）、城際動車組（C車次）和市域動車組（S車次）。大多數(shù)動車組車型里的二等座從材料要求上達到了軟座的標準，但也有少數(shù)車型（如CRH6型動車組），二等座舒適度僅相當于傳統(tǒng)列車中的硬座。在沒有打折優(yōu)惠的情況下，二等座的票價等于動車組無座的票價、低于一等座的票價、高于硬臥的票價、持平軟臥的票價。所有國鐵動車組都配有二等座，二等座也是國鐵動車組最低級別的座位。參考資料來源：百度百科：動車二等座為避免混淆