本文目錄一覽
- 1，中航沈飛怎樣啊我剛簽那里啊全稱是中航工業沈陽飛機工業
- 2，沈飛集團是國企還是央企
- 3，沈陽飛機工業集團有限公司有哪些子公司
- 4，沈飛都生產過哪些戰斗機
- 5，沈陽飛機工業集團和中航沈飛民用飛機有限責任公司 是什么關系附屬
- 6，本科生進沈飛是工人嗎
- 7，沈陽飛機工業集團是上市公司是上市公司嗎
- 8，我簽沈陽飛機工業集團了是不是這輩子就廢了
- 9，沈陽飛機工業集團有限公司為什么不上市
2，沈飛集團是國企還是央企沈飛集團是國企 。沈陽飛機工業集團（即沈陽飛機工業(集團)有限公司，簡稱：沈飛），隸屬于中國航空工業集團公司，是以航空產品制造為核心主業，集科研、生產、試驗、試飛為一體的大型現代化飛機制造企業，是中國重要殲擊機研制生產基地 。公司規模：被譽為“中國殲擊機搖籃”的沈陽飛機工業（集團）有限公司是中國創建最早、規模最大的現代化殲擊機設計、制造基地 。其自1951年創建以來，伴隨共和國的發展，創造了我國航空史上輝煌的一頁 。經過五十年的發展，公司逐步形成了一整套科學有效的軍機研制管理方法，網絡計劃、矩陣管理、計算機輔助管理技術和系統管理等先進的管理技術在新品研制開發中得到應用，尤其體現在民用產品開發制造中 。
3，沈陽飛機工業集團有限公司有哪些子公司現在所說的分公司,就是以前的車前.如果想進這樣的公司.一般優先選擇裝配試車分廠,然后是核心部件制造單位.物資供應部門也不錯.
4，沈飛都生產過哪些戰斗機沈飛生產的最著名的戰斗機是殲-6 。別看殲-6外殼看上去就像是一些破鐵皮，當年制造殲-6的時候，可是困難重重，我們國家耗費了二十年時間才徹底搞定殲-6戰斗機 。從1958年3月開始，中國航空工業廠所協同努力進行殲-6飛機的試制 。全國在1958年掀起了“大躍進”熱潮 ?！耙惶斓扔诙辍?、“十五年趕上老英國”成為了當時的主流思潮 。中國航空工業也在“激情燃燒”的歲月中，開始了超音速戰斗機的仿制試制工作 。但試制過程并非一帆風順，比較嚴重的問題就是由于“大躍進”熱潮沖昏了人們的頭腦，生產計劃眼高手低 。目標是“多快好省”的“成果”，實際上收獲的是“一年生產三年返修”的“苦果” 。在這個階段，殲6試制過程苦不堪言 。當年引進的米格-19P戰斗機最初并沒有被命名為殲6，而是按照毛主席“東風壓倒西風”的論述，被命名為東風-103戰斗機 。東風-103戰斗機雖然在1958年12月用蘇聯提供的組件組裝起來，并試飛成功，但是由于很多客觀原因，并不具有批量生產的條件 。特別是當時并沒有引進飛機的工藝規程，廠里的蘇聯專家也曾經督促盡快引進工藝規程 。但在當時斗志高昂的“大躍進”精神鼓舞下，中國科技人員認為沒有規程完全可以自己編寫，這導致批量生產之后就遇到了許多問題 。1958年9月，在飛機還沒有首飛的情況下，空軍就要求沈飛在1959年4月前交付40架東風-103戰斗機，后來又要求在1959年8月交付75架 。但當時沈飛廠里缺鋼材520噸、鉛缺100噸、鋅缺130噸、銻缺90噸等 。在這種情況下，沈飛廠采用有材料的零件先干、多干，沒材料的零件不干的方法，嚴重破壞了有計劃、成套、均衡生產的規律 。這樣搞生產，有的零件已經夠400架飛機用仍在生產，造成了嚴重的浪費；而有的零件卻一件也沒有造出來，導致飛機缺零件不能交付 。這種混亂的管理，讓飛機廠成了“養雞場” 。最終的結果是，1961年東風-103戰斗機被要求停產，從未交付過部隊！同樣的問題出在仿制米格-19S戰斗機的東風-102戰斗機上 。1958年6月，上級要求沈飛改型設計生產米格-19S戰斗機，以滿足空軍對白天型戰斗機的急需 。為了爭取時間，沈飛在沒有引進米格-19S戰斗機圖樣的情況下，由廠設計科在東風-103戰斗機的基礎上，參照米格-19S樣機，自行改型設計東風-102戰斗機 。東風-102戰斗機從論證到完成設計工作僅僅用了5個月，對比一下F-35戰機，美國聯合其他8個國家一起研究，足足耗時了半個世紀 。而東風-102戰斗機如此短暫的工時投入，導致了一籮筐的后遺癥，當時為了趕時間，材料復檢制度被取消，許多不符合規范的零部件被裝上了飛機 。比如一份報告指出，撫順鋼廠提供的62爐批鋼材，不合格的有16爐批，混料不能用的有19爐批，占總數的56%，浪費180多萬工時，相當于新造60多架新飛機的工作量 。另外，由于東風-102戰斗機是在米格-19S樣機基礎上改進設計的，而且改動不大，在快速試制的情況下，想當然地認為沒有必要進行靜力試驗，結果當發現存在嚴重質量問題，工廠再進行質量整改時，東風-102飛機的靜力試驗居然失敗了 。除了飛機的試制外，在飛機批量生產中，也出現了嚴重的問題 。在上世紀50年代末60年代初的翻番運動中，沈飛所在的遼寧省提出了“翻兩番不夠格，三四番是中游，五六番以上是紅旗”的目標 。沈飛自己的目標是1959年產值翻6番，到最后落實到生產小組，更加離譜了，有的小組居然提出了要翻30番 。在這種情況下，1959年8月19日，上級發出了《航空工業質量第一的口號不應再提的通知》，簡單說就是在保證質量的基礎上再追求高產，然而當時的工廠普遍追求高產而不求質量 。這種誤讀，導致了沈飛生產質量下滑得像垂直過山車一樣，而且慣性很大，直到后期質量整頓也沒有遏制住混亂局面，組成了一系列災難性的“黑鏡頭” 。殲-6戰斗機是機身表面是鋁合金的，大部分殲-6沒有涂裝，保持著鋁合金的原色，這一方面可以降低生產成本和保障成本，另一方面在核戰爭條件下，鋁合金原色可以減少核爆炸熱輻射的吸收，降低核爆炸的破壞 。沈飛鑄造車間鎂合金氧化小組，竟然錯誤地把氧化工作由四道工序改為兩道，由2小時減少到了10分鐘 。該小組11月初的產量翻了17番，至12月中旬竟然翻了37番 。沈飛標準件車間提出了“明年元旦翻五番，迎接新春翻八番，五一獻禮十番見，慶祝國慶十三番……定讓衛星飛上天”的夸張口號 。到了1959年1月，沈飛為了生產開門紅，連續搞“衛星活動”,試圖提高單位面積產量 。表面上，產量急速翻番，本質卻是偷工減料，省略必要的工藝流程，飛機質量漏洞百出 。1960年11月21日，召開了沈陽軍工廠領導干部會議，要求馬上停產，開展質量整風運動 。要原原本本按蘇聯圖樣從頭開始，重新試制，不要修修補補，搞改良主義，要下決心一刀兩斷 。從1961年1月到8月，沈飛、黎明廠開始長達8個月的停產整頓，嚴格按照蘇聯圖樣重新試制殲-6，確保質量過關，并返修大量不能出廠的飛機，做到了有錯必糾，扎實整改 。這樣，直到1963年底，中國自行試制的第一架殲-6戰斗機才真正交付部隊使用 。在人們普遍認為沈飛和殲-6步入正軌的時候，好景不長，飛機制造又出現了更大的失誤，導致工廠要靠貸款過日子 。1966年嚴重影響了殲-6的正常生產秩序，使生產陷入了無政府狀態 。飛機生產管理中不可或缺的總工程師領導下的“四師一長”管理層，以及下屬生產技術管理科室被砍，取而代之的是一個生產指揮組 。不僅人的力量嚴重不足，該管的工作無人管，而且合理的規章制度被廢除 。當時誰想怎么干就怎么干，以“工人師傅意見”或“三結合討論”為借口，隨意更改設計圖樣，違反工藝紀律，不按工藝規范操作，隨便改變生產工序，少裝零件等都很普遍 。更嚴重的是，取消了檢驗機構，將其看成是管、卡、壓的活閻王，直接導致了質量無人把關 。有這樣一個怪異的例子，當時沈飛裝配完飛機之后，居然還插著螺絲刀、頂把、鉆頭，飛機就帶著這些工具一起飛上天 。珍寶島事件后，全國整軍備戰 。質量問題越發嚴重 。沈飛按照樣機狀態投產200架殲-6III型戰斗機，超額完成了目標，僅半年時間就投產了300架殲-6III型戰斗機，結果卻慘不忍睹 。1970年，沈飛交付部隊這300架戰斗機中有299架都不合格 。這批殲-6III型戰斗機的技術質量問題包括：飛機縱向穩定性差，后機身溫度高，機尾罩燒壞，進氣道掉鉚釘，液壓系統不可靠，襟翼滑軌變形等 。最終，交付部隊的殲-6III型戰斗機基本上全盤停飛 。到1972年，共有572架有質量問題的殲-6飛機積壓在廠，飛機制造廠再次成為了“養雞場” 。1971年10月23日，三機部上報《關于當前積壓在廠飛機質量情況報告》 。報告稱：目前積壓在工廠的殲-6飛機共946架，其中沒有問題和雖有問題但已排除即可試飛交付部隊使用的有664架，占總數的71% 。飛機有質量問題需要排除故障后交付的共有282架，占總數的29% 。殲-6戰斗機再次出現嚴重的質量問題，關乎國防安全和戰備，關乎外援，影響巨大，上級要求立即恢復檢驗制度，并對即將交付巴基斯坦等國的殲-6戰斗機立刻進行試飛檢查，并請外方也進行試飛，一旦發現質量問題立刻調換 。這樣一查，發現在援外的40架殲-6中就發現了7架不能交付，嚴重影響國家聲譽 。要求工廠用2年時間把產品質量搞上去 。抓殲6，促其他，抓航空工業，促國防工業 。要求派人組成技術組去巴基斯坦、阿爾巴尼亞等國，檢查援外的殲6，給予全面保障，避免出事 。沈飛經過2年的整頓，產品質量終于明顯提高了 。截至1973年底，遺留的飛機除了3架報廢外，其余全部修好，共出廠609架優質殲6和201架殲6改進型飛機 。滿足了部隊需要，也使工廠經濟狀況好轉，扭轉了一直靠貸款過日子的局面 。中國在當時尚不具備自行研制超音速戰斗機的情況下，引進蘇聯米格-19戰斗機生產技術的決策是完全正確的 。這有利于在較短時間內批量生產出中國空軍急需的超音速戰斗機，捍衛領空領海，也有利于在較短時間內完善中國航空工業體系，促進中國航空工業及國防工業的發展，乃至中國工業水平整體的發展，為獨立自主研制飛機奠定了物質技術基礎 。事實證明，中國在仿制米格-19飛機的過程中，飛機、發動機、空空導彈等設計研究院所開始建立，超音速風洞、一批飛機輔機廠業已開工建設 。因此，在二五計劃起降中國航空工業得到較快發展，這與從蘇聯引進整套先進技術，得到蘇聯大力幫助是分不開的 。其次，我們也應當發現，飛機的研制和生產必須有一個安定的環境，必須按照科學規律有序進行 。在殲6飛機早期的研制生產過程中，一度因為過于自信，過于盲目等原因遇到了很多瓶頸，也經歷了很多次的質量整頓 ?？茖W來不得半點虛假，這句名言在殲-6的試制生產過程中得到充分印證 。在70年代，中國空軍大約裝備著近3000架殲-6殲擊機，每年發生空中停車的事故次數要要超過180次以上，多次造成機毀人亡的一等事故 ?？哲姎?6戰機多次的全面停飛 。1974年9月，空軍停飛的殲6戰機一度超過60%，甚至嚴重危及首都北京的空防作戰任務，不得不緊急從西南抽調戰機進駐楊村機場 。直到70年代末80年代初，殲-6的制造質量才有了根本改變，到1980年的第四批改進型（最后一批改進型），殲-6才徹底進入質量成熟期，產品工藝精湛，質量過硬，性能可靠，開始獲得國內外用戶的好評 。這是，距離1960年殲-6首次投入批生產，已經過去了整整20年 。5，沈陽飛機工業集團和中航沈飛民用飛機有限責任公司 是什么關系附屬沈飛民機和沈飛是兩家公司，不是附屬關系，要是附屬關系的話也得是西飛國際的附屬，民機的股東是沈飛40%，西飛國際45%，中航工業15%，沈飛民機是以前沈飛的民機業務剝離出來的 。自從07年8月開始已經不屬于沈飛了 。6，本科生進沈飛是工人嗎普通本科、甚至普通大學一本來了都是工人，但是不會一直當工人,如果繼續考職稱成為工程師 。沈陽飛機工業集團（即沈陽飛機工業(集團)有限公司，簡稱：沈飛），隸屬于中國航空工業集團公司，是以航空產品制造為核心主業，集科研、生產、試驗、試飛為一體的大型現代化飛機制造企業，是中國重要殲擊機研制生產基地 。公司占地面積800多萬平方米，現有職工近15000人 。50多年來，沈飛集團公司共研制多種型號數千架殲擊機，創造了中國航空史上一個又一個第一，為中國航空武器裝備的發展做出了重大貢獻，被譽為“中國殲擊機的搖籃” 。沈陽飛機工業(集團)有限公司沈飛的前身是張學良在1930年建的飛機場 。1951年6月29日正式創建，被命名為“國營112廠” 。1979年6月5日，改稱國營松陵機械公司 。1986年1月1日更名為沈陽飛機制造公司 。1994年6月29日，經國家經貿委批準，在原沈陽飛機制造公司的基礎上，裂變組建了沈飛工業集團，公司更名為沈陽飛機工業(集團)有限公司（簡稱沈飛集團公司） 。隸屬于中國航空工業集團公司 。7，沈陽飛機工業集團是上市公司是上市公司嗎不是我同學在沈飛工作一年多現在也就2000多扣掉保險和公基金能拿到1800多我不知道你是什么專業的 。機械方面的：具體就是畫圖用catia，設計不用你，人家都是專門研究院設計，你主要是拆分零件圖，或者畫些夾具之類 。工作很閑，一周5天，雙休，年底分紅，但是估計你第一年拿不到分紅 。在沈陽買房，二環里現在已經到5000左右一平，二環邊大概4500左右，你想靠住房公積金或者工資買房可能性不大 。這可是國家的軍工企業，怎么能上市啊，人家外國財團注入一大筆資金不就被外國人控股啦！8，我簽沈陽飛機工業集團了是不是這輩子就廢了我也是機械制造自動化專業的，本科，沈陽的 。我一個同學簽到沈飛去了，現工作一年，工資扣完保險啥的之后1800多 。你說的工藝還好一點，他那屆主要是拆圖，兵工部給的部裝圖，他們拆成零件圖，要用CATIA畫 。雙休，而且年底有分紅，不過估計你去的第一年得不到分紅，現在每天沒什么具體工作，對以后發展很不利 。建議工作幾年，混點經驗之后跳槽去私企，或者象三一重裝之類工資比較高的企業 。你好！不是的,一切都會好起來的.僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝 。那你還想匝地啊,剛工作,什么也不會,工作又輕松,賺那些不少了,要不咱倆換換,我一個月8000,天天上班,格一天一個通宵,既要求腦力,又要求體力,還要認真誰逼著你簽了??在說,沈飛是什么企業?制造飛機的吧,中國什么國情?讓你設計?最少40以后在說吧.去別的單位,設計個游戲,鞋什么的可能,飛機那種東西不會輕易讓新人接觸的還有1700 也可以了 新人一般1500左右我覺得在哪干都是一樣，只要你不放棄，你就會成功！還要記住要成功就要把一切挫折看成是機會！9，沈陽飛機工業集團有限公司為什么不上市沈飛屬于中航工業集團，而中航工業已經是上市企業了首先你要考慮 你是否和你男朋友真的決心在一起如果是要真的在一起就不要分開那么遠 下面說說沈飛的問題 本人曾經有意向往那里安排工作 待遇是沒說的 但是工資實在是不高 另外都是靠關系進的大家都知道彼此是怎么個情況 說白了沒什么意思 后來還是放棄了原因有二 一 國營企業嘛大家整天都在忙忙碌碌但是實際做的沒多少 然后工資也不高 可能對于一個女生來說還可以因為國企的待遇還是無可厚非的但是對于男孩子來說在國企就只能混個溫飽還得唯領導的馬首是瞻 在這個已經不是那么平衡的世界會過的比較累 再個太安逸會讓人變的麻木這一點不適合我二 沈陽來說 沈飛算比較穩定的單位了 旱澇保收 你一個女生看來說 只要你有點關系進去了還不會很辛苦 但是如果你想過點小資生活就不可能了 天天工作服 進出門要檢查工作證 因為是半軍工企業嘛比較嚴格 我本人就討厭這個形式主義 進去看看就知道里面養了多少吃白飯的 如果把他們精簡下去國企就可以扭虧為盈了！以上是我不去的原因 我不清楚你的實際情況 另外你一定把你和你男朋友的未來考慮進去 因為不光是對男人 女人也一樣 情和事業都是很關鍵的 缺一生活就不是那么完美了對吧 你自己多斟酌下 我也是沈陽的 咱們雖然素昧平生我也不知道你多大 但無論你怎么選擇老鄉都支持你 ！加油！中航要整體上市
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