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- 1，二手老款途勝的優缺點
- 2，北京現代全新途勝怎么樣值得入手嗎
2，北京現代全新途勝怎么樣值得入手嗎韓系車現在日子真不好過，去年很多新車換代改款，并且價格優惠非常大，但想要挽回車迷的心顯然沒那么容易 。而從去年下半年開始，有一臺韓系車突然強勢崛起，SUV月銷量也有2.2臺萬，12月份銷量比本田CRV更搶手！不是廣為人知的現代ix35，而是比它定位更高的現代途勝，價格區間從16萬——24萬 。要說現代ix35換代后憑借著新車優勢和優惠力度還有可能熱銷，那這臺名不見經傳的現代途勝為什么會比CRV銷量還高呢？從經銷商處了解到，這臺車并沒有太多優惠，這么好賣還降價，人家4S店也不傻，這就真的很奇怪了 。這臺車是2018款途勝1.6T雙離合兩驅特別版，指導價大概在18萬左右，也是比較熱銷的一款車型，車子內飾做工和整體布局都不算新奇，不過外觀確實很大，跟途觀L相比也不遜色 。內飾用料方面還算不錯，中控臺是皮質包裹，方向盤也是一樣，中間一塊8英寸內嵌屏幕比較實用，外層還有一圈鍍鉻裝飾條包裹，整體設計普普通通 。韓系車以前在設計方面比大眾和本田要好很多，但現在看慣了國產車的配置后韓系車也沒了性價比，所以有點難以理解這臺車為什么會有月銷2.2萬臺的成績，一臺頂配的吉利博越或者奇瑞瑞虎配置肯定比它更高 。18新款也沒有全液晶儀表盤，車內安全氣囊也只有三個，連最基本的胎壓監測和定速巡航都沒有，實在是讓人很意外 。車子座椅材質是仿皮，只有主駕駛電動調節，沒有加熱和座椅記憶，從現在汽車定位來看，這臺現代途勝就是普通的合資車，跟本田XRV相比都沒有任何優勢，難道現代汽車還有品牌區間的？從車內空間來看，這臺途勝整體布局還算合理，后排座椅還可以放倒，實用性倒是不錯，雖然只是一臺兩驅SUV，但在市區開已經足夠了 。扶手位置設計也很簡單，前端是充電口和USV接口，中間則是一個小凹槽和兩個水杯架，標配了一鍵啟動和無鑰匙進入，而駐車系統則是腳剎 。途勝全系都是匹配7擋雙離合變速器，換擋速度比較快，但后期保養比較貴，國內很多車主都比較排斥雙離合，認為這款變速箱太過于先進，技術還很不成熟，那怎么放到現代SUV上就這么熱銷了？途勝的全景天窗算是一大亮點，透光度很好，整體設計也夠大，這一點確實非常符合國內車主的需求 。這臺1.6T四缸發動機在韓系車上比較多見，最大馬力177匹，最大功率130kw，最大扭矩265牛米，駕駛過程中噪音不算大，但本身車子排量就不大，突然深踩油門的時候聲音就很響了，并且有明顯的渦輪介入頓挫感 。這臺途勝車尾設計和現代ix35差不多，不過尾排是很小的單邊雙出，17寸車輪轂也并不運動，一臺兩驅版售價就要近20萬，四驅版也沒有主動剎車這些安全配置，月銷2.2萬臺是怎么來的？韓系車現在日子真不好過，去年很多新車換代改款，并且價格優惠非常大，但想要挽回車迷的心顯然沒那么容易 。而從去年下半年開始，有一臺韓系車突然強勢崛起，SUV月銷量也有2.2臺萬，12月份銷量比本田CRV更搶手！不是廣為人知的現代ix35，而是比它定位更高的現代途勝，價格區間從16萬——24萬 。要說現代ix35換代后憑借著新車優勢和優惠力度還有可能熱銷，那這臺名不見經傳的現代途勝為什么會比CRV銷量還高呢？從經銷商處了解到，這臺車并沒有太多優惠，這么好賣還降價，人家4S店也不傻，這就真的很奇怪了 。這臺車是2018款途勝1.6T雙離合兩驅特別版，指導價大概在18萬左右，也是比較熱銷的一款車型，車子內飾做工和整體布局都不算新奇，不過外觀確實很大，跟途觀L相比也不遜色 。內飾用料方面還算不錯，中控臺是皮質包裹，方向盤也是一樣，中間一塊8英寸內嵌屏幕比較實用，外層還有一圈鍍鉻裝飾條包裹，整體設計普普通通 。韓系車以前在設計方面比大眾和本田要好很多，但現在看慣了國產車的配置后韓系車也沒了性價比，所以有點難以理解這臺車為什么會有月銷2.2萬臺的成績，一臺頂配的吉利博越或者奇瑞瑞虎配置肯定比它更高 。18新款也沒有全液晶儀表盤，車內安全氣囊也只有三個，連最基本的胎壓監測和定速巡航都沒有，實在是讓人很意外 。車子座椅材質是仿皮，只有主駕駛電動調節，沒有加熱和座椅記憶，從現在汽車定位來看，這臺現代途勝就是普通的合資車，跟本田XRV相比都沒有任何優勢，難道現代汽車還有品牌區間的？從車內空間來看，這臺途勝整體布局還算合理，后排座椅還可以放倒，實用性倒是不錯，雖然只是一臺兩驅SUV，但在市區開已經足夠了 。扶手位置設計也很簡單，前端是充電口和USV接口，中間則是一個小凹槽和兩個水杯架，標配了一鍵啟動和無鑰匙進入，而駐車系統則是腳剎 。途勝全系都是匹配7擋雙離合變速器，換擋速度比較快，但后期保養比較貴，國內很多車主都比較排斥雙離合，認為這款變速箱太過于先進，技術還很不成熟，那怎么放到現代SUV上就這么熱銷了？途勝的全景天窗算是一大亮點，透光度很好，整體設計也夠大，這一點確實非常符合國內車主的需求 。這臺1.6T四缸發動機在韓系車上比較多見，最大馬力177匹，最大功率130kw，最大扭矩265牛米，駕駛過程中噪音不算大，但本身車子排量就不大，突然深踩油門的時候聲音就很響了，并且有明顯的渦輪介入頓挫感 。這臺途勝車尾設計和現代ix35差不多，不過尾排是很小的單邊雙出，17寸車輪轂也并不運動，一臺兩驅版售價就要近20萬，四驅版也沒有主動剎車這些安全配置，月銷2.2萬臺是怎么來的？作為較早發力SUV車型的現代途勝，近些年來一直力爭上游帶來更優化的產品，比如本次成都車展帶來的現代旗下的2019新款途勝，它在現款的基礎上對外觀內飾都做出了改變，為了迎合消費者的口味，也是煞費苦心 。作為家用的性價比車型，新途勝能否再回巔峰呢？新款途勝的預售價暫時還未公布，不過在車型上肯定會比2018款要多，售價方面可能會有一些選擇余地 。一、外觀方面從外觀來看，新款途勝的外觀對比新款而言，做出了些許的調整和改變，進氣格柵的造型比較特別，像張開的嘴唇，給人一種很粗壯的力量感，LED前大燈棱角分明，令人入神 。車子的側身，新款途勝車身線條比例搭配的很好，側窗帶有一定的流線型，鍍鉻門把手起到了一定的點綴作用，不規則的輪圈樣式組合給人不同的視覺效果 。車尾設計飽滿，比較和諧，貫穿式設計的尾燈具有很高的識別度，雙邊共兩出的排氣布局彰顯出了它的運動感，整個外觀跟之前爆出的諜照相差并不明顯 。二、動力方面新款途勝將放棄原有的渦輪增壓發動機，換裝直列四缸的2.0L或者2.4L發動機，傳動系統也換裝了6AT變速箱，現款的7擋雙離合將不再使用 。2.0L最大功率可以達到164匹馬力，2.4L最大功率可以達到181匹馬力 。三、車身尺寸新款途勝整車的尺寸上暫時還沒有做出調整，仍為4545*1850*1670mm，軸距為2670mm 。四、內飾方面新款途勝的內飾采用了最新的設計風格，對稱式的中控臺設計簡約協調 。三輻式方向盤匯集了多功能按鍵，握感比較細膩；液晶儀表盤可以顯示車輛的駕駛信息，科技感明顯提升；懸浮式的觸控屏具備了GPS、車聯網等功能；消費者喜愛的全景天窗也沒有缺席；座椅采用皮革包裹，軟硬適中，空間表現也不錯 。白希文總結：新款途勝依然是效仿2018款，帶來的是全新的設計，最大的改變也就是動力方面，換裝了全新的自吸發動機和AT變速箱，在整車的穩定性上會更優于現款，當然相比2018款只上市一個車型，2019款肯定會做出調整，對于消費者來說這是一個不錯的消息 。韓系車現在日子真不好過，去年很多新車換代改款，并且價格優惠非常大，但想要挽回車迷的心顯然沒那么容易 。而從去年下半年開始，有一臺韓系車突然強勢崛起，SUV月銷量也有2.2臺萬，12月份銷量比本田CRV更搶手！不是廣為人知的現代ix35，而是比它定位更高的現代途勝，價格區間從16萬——24萬 。要說現代ix35換代后憑借著新車優勢和優惠力度還有可能熱銷，那這臺名不見經傳的現代途勝為什么會比CRV銷量還高呢？從經銷商處了解到，這臺車并沒有太多優惠，這么好賣還降價，人家4S店也不傻，這就真的很奇怪了 。這臺車是2018款途勝1.6T雙離合兩驅特別版，指導價大概在18萬左右，也是比較熱銷的一款車型，車子內飾做工和整體布局都不算新奇，不過外觀確實很大，跟途觀L相比也不遜色 。內飾用料方面還算不錯，中控臺是皮質包裹，方向盤也是一樣，中間一塊8英寸內嵌屏幕比較實用，外層還有一圈鍍鉻裝飾條包裹，整體設計普普通通 。韓系車以前在設計方面比大眾和本田要好很多，但現在看慣了國產車的配置后韓系車也沒了性價比，所以有點難以理解這臺車為什么會有月銷2.2萬臺的成績，一臺頂配的吉利博越或者奇瑞瑞虎配置肯定比它更高 。18新款也沒有全液晶儀表盤，車內安全氣囊也只有三個，連最基本的胎壓監測和定速巡航都沒有，實在是讓人很意外 。車子座椅材質是仿皮，只有主駕駛電動調節，沒有加熱和座椅記憶，從現在汽車定位來看，這臺現代途勝就是普通的合資車，跟本田XRV相比都沒有任何優勢，難道現代汽車還有品牌區間的？從車內空間來看，這臺途勝整體布局還算合理，后排座椅還可以放倒，實用性倒是不錯，雖然只是一臺兩驅SUV，但在市區開已經足夠了 。扶手位置設計也很簡單，前端是充電口和USV接口，中間則是一個小凹槽和兩個水杯架，標配了一鍵啟動和無鑰匙進入，而駐車系統則是腳剎 。途勝全系都是匹配7擋雙離合變速器，換擋速度比較快，但后期保養比較貴，國內很多車主都比較排斥雙離合，認為這款變速箱太過于先進，技術還很不成熟，那怎么放到現代SUV上就這么熱銷了？途勝的全景天窗算是一大亮點，透光度很好，整體設計也夠大，這一點確實非常符合國內車主的需求 。這臺1.6T四缸發動機在韓系車上比較多見，最大馬力177匹，最大功率130kw，最大扭矩265牛米，駕駛過程中噪音不算大，但本身車子排量就不大，突然深踩油門的時候聲音就很響了，并且有明顯的渦輪介入頓挫感 。這臺途勝車尾設計和現代ix35差不多，不過尾排是很小的單邊雙出，17寸車輪轂也并不運動，一臺兩驅版售價就要近20萬，四驅版也沒有主動剎車這些安全配置，月銷2.2萬臺是怎么來的？韓系車現在日子真不好過，去年很多新車換代改款，并且價格優惠非常大，但想要挽回車迷的心顯然沒那么容易 。而從去年下半年開始，有一臺韓系車突然強勢崛起，SUV月銷量也有2.2臺萬，12月份銷量比本田CRV更搶手！不是廣為人知的現代ix35，而是比它定位更高的現代途勝，價格區間從16萬——24萬 。要說現代ix35換代后憑借著新車優勢和優惠力度還有可能熱銷，那這臺名不見經傳的現代途勝為什么會比CRV銷量還高呢？從經銷商處了解到，這臺車并沒有太多優惠，這么好賣還降價，人家4S店也不傻，這就真的很奇怪了 。這臺車是2018款途勝1.6T雙離合兩驅特別版，指導價大概在18萬左右，也是比較熱銷的一款車型，車子內飾做工和整體布局都不算新奇，不過外觀確實很大，跟途觀L相比也不遜色 。內飾用料方面還算不錯，中控臺是皮質包裹，方向盤也是一樣，中間一塊8英寸內嵌屏幕比較實用，外層還有一圈鍍鉻裝飾條包裹，整體設計普普通通 。韓系車以前在設計方面比大眾和本田要好很多，但現在看慣了國產車的配置后韓系車也沒了性價比，所以有點難以理解這臺車為什么會有月銷2.2萬臺的成績，一臺頂配的吉利博越或者奇瑞瑞虎配置肯定比它更高 。18新款也沒有全液晶儀表盤，車內安全氣囊也只有三個，連最基本的胎壓監測和定速巡航都沒有，實在是讓人很意外 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。二、動力方面新款途勝將放棄原有的渦輪增壓發動機，換裝直列四缸的2.0L或者2.4L發動機，傳動系統也換裝了6AT變速箱，現款的7擋雙離合將不再使用 。2.0L最大功率可以達到164匹馬力，2.4L最大功率可以達到181匹馬力 。三、車身尺寸新款途勝整車的尺寸上暫時還沒有做出調整，仍為4545*1850*1670mm，軸距為2670mm 。四、內飾方面新款途勝的內飾采用了最新的設計風格，對稱式的中控臺設計簡約協調 。三輻式方向盤匯集了多功能按鍵，握感比較細膩；液晶儀表盤可以顯示車輛的駕駛信息，科技感明顯提升；懸浮式的觸控屏具備了GPS、車聯網等功能；消費者喜愛的全景天窗也沒有缺席；座椅采用皮革包裹，軟硬適中，空間表現也不錯 。白希文總結：新款途勝依然是效仿2018款，帶來的是全新的設計，最大的改變也就是動力方面，換裝了全新的自吸發動機和AT變速箱，在整車的穩定性上會更優于現款，當然相比2018款只上市一個車型，2019款肯定會做出調整，對于消費者來說這是一個不錯的消息 。
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