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1，關(guān)于a300金立這款機(jī)器是仿摩托羅拉的，性能一般，國(guó)產(chǎn)機(jī)器中這個(gè)檔次的價(jià)格它偏高，但是其性能與摩托的比還是差了一大截，建議買摩托明A1600，現(xiàn)在才2400，A1600無論是音頻、視頻播放還是它的導(dǎo)航功能都是相當(dāng)不錯(cuò)的。我對(duì)這個(gè)品牌不感興趣,國(guó)產(chǎn)這些小品牌東西我用傷心了

2，A300飛機(jī) 空中客車A300是歐洲空中客車工業(yè)公司(Airbus Industries)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的一種中短程寬體客機(jī)，A310和A300-600構(gòu)成了空客非常著名的寬體姊妹系列，在共通性、經(jīng)濟(jì)性和這次檢查的目的是為了避免美洲航空公司587次航班墜機(jī)事件再次發(fā)生。本月12日上午，美洲航空公司飛往多米尼加共和國(guó)的587次航班空中客車a300客機(jī)從紐約肯尼迪機(jī)場(chǎng)起飛后不久墜毀，機(jī)上260名乘客和機(jī)組人員全部罹難，飛機(jī)墜地時(shí)還造成地面至少5人死亡。據(jù)初步調(diào)查，由于失事飛機(jī)的垂直尾翼在墜機(jī)前脫落，美國(guó)航空當(dāng)局懷疑飛機(jī)失事可能與強(qiáng)氣流和飛機(jī)尾翼問題有關(guān) 。另據(jù)報(bào)道，法國(guó)航空管理部門也要求各航空公司檢查所有的a300和a310飛機(jī) 。

3，空中客車A300的性能數(shù)據(jù) 性能數(shù)據(jù)機(jī)型A300B4A300-600RA300-600F總長(zhǎng)度54,10米高度16,54米翼展44,84米機(jī)身直徑5.64m米客艙長(zhǎng)度40,70米客艙最大寬度5,28米典型兩級(jí)座艙布局266人全經(jīng)濟(jì)布局載客298人貨艙容積1520立方米巡航速度0.82馬赫經(jīng)濟(jì)巡航速度875千米/時(shí)經(jīng)濟(jì)巡航高度9450米最大燃油容量68,150升（18,000美國(guó)加侖）空重90,060公斤90,900公斤81,900公斤最大起飛重量165,000公斤171,700公斤170,500公斤起飛所需跑道長(zhǎng)度2324米（于最大起飛重量時(shí)）滿載航距6,670公里7,500公里2,950海里發(fā)動(dòng)機(jī)通用CF6-50C2或普惠JT9D-59A通用CF6-80C2或普惠PW4158機(jī)師數(shù)32部分資料來源【a300，關(guān)于a300】

4，索尼A300老實(shí)說選擇單反相機(jī)還是考慮佳能和尼康的吧，倒是卡片機(jī)可以選擇哈SONY的！現(xiàn)在這時(shí)候入市,就應(yīng)該只考慮D60或者450D1.尼康D60使用的是跟D40X和D80兩位前輩一模一樣的那塊1020萬有效像素、DX畫幅的CCD，尺寸為23.6×15.8mm 。這顆“心臟”在D80的身上有著非常優(yōu)秀的表現(xiàn)，因此不難想象D60的畫質(zhì) 。EOS 450D則采用了CMOS傳感器，該芯片也擁有高達(dá)1220萬的有效像素，尺寸稍小，為22.2×14.8mm,正因?yàn)檫@些許的面積差距，使得D60的鏡頭轉(zhuǎn)換倍率為1.5倍，而EOS 450D為1.6倍。2,使D60依然沿用了D40X的3點(diǎn)對(duì)焦系統(tǒng)，這難免讓人有些失望。不過對(duì)于一般入門用戶而言，中心對(duì)焦點(diǎn)的使用頻率還是最高的。作為一款入門產(chǎn)品，EOS 450D采用的9點(diǎn)寬區(qū)自動(dòng)對(duì)焦系統(tǒng)已經(jīng)達(dá)到了佳能中端單反的水平，對(duì)焦速度也非常不錯(cuò)!3,450D比D60稍微快了一點(diǎn)，D60約3張/秒，而EOS 450D最大約3.5張/秒；EOS 450D可連續(xù)拍攝53張JPEG圖像或6張RAW圖像，而D60的連拍能力更為強(qiáng)大，可達(dá)到約100張JPEG影像。這是主要的幾個(gè)區(qū)別,我選,當(dāng)然是450D!建議選擇尼康D60，在經(jīng)濟(jì)型單反方面索尼和佳能的硬件配套大大縮水索尼與同價(jià)位民尼康.佳能相比的話,鏡頭為18-70的.另兩個(gè)為18-55的.5，索尼A300這款機(jī)好用嗎如果從剛?cè)腴T來說。這機(jī)器還是可以的。機(jī)身帶防抖。剛開始玩就買個(gè)雙頭套機(jī) 。就行了。價(jià)格也不高。挺好的，不過不知道現(xiàn)在買的多不多，A350是它的改進(jìn)版，像素提升到了1400萬，如果你買的話，可以考慮一下，價(jià)格也不錯(cuò)，我正在用。好啊很好用(想買入門級(jí)單反的普通用家)1）其實(shí)高檔DC也不錯(cuò)，入門級(jí)DSLR拍出來的效果，有時(shí)候還不如DC，不要迷信。2）如果你不在乎體積重量，并愿意放棄LCD取景，那么大CCD+大鏡頭肯定可以給你更加細(xì)膩的畫質(zhì) 。3）但請(qǐng)記住一分價(jià)錢一分貨，購買低檔機(jī)身之前請(qǐng)務(wù)必試一下中高端。不值得給低檔機(jī)身配高檔鏡頭。不要盲目上單反，沒有一定的體力及銀子的支持，DSLR并不能全面超越DC 。以上觀點(diǎn)只針對(duì)一般用家，不適用于發(fā)燒友。個(gè)人使用相機(jī)的目的不同，導(dǎo)致選擇時(shí)側(cè)重的因素不同。本人對(duì)照相機(jī)的興趣始于一年半前，攝影知識(shí)極其貧乏，還望高手多多指教。索尼A300這款機(jī)已經(jīng)停產(chǎn)取加代之是 A330索尼α300 是索尼A系列中一款帶有LV取景功能的翻轉(zhuǎn)屏單反，目前接替它的A330也已經(jīng)發(fā)布，不久就要上市開賣了，因此A300也已經(jīng)進(jìn)入了退市前最后促銷的階段。A300再降100元，搭配18-70mm鏡頭的套機(jī)售價(jià)已跌至3380元。很好,也好攜帶,用的也方便6，空客A300與A330在外觀上的區(qū)別展開全部A330實(shí)際上可以認(rèn)為是A300的衍生型，定位為300座級(jí)超遠(yuǎn)航程雙發(fā)寬體客機(jī)，最初設(shè)計(jì)型號(hào)是A300-B11，所以其機(jī)身設(shè)計(jì)與A300基本相同的。差別主要在于：1、機(jī)身長(zhǎng)度：A300 機(jī)長(zhǎng)：54.10m高度：16.54m翼展：44.84mA330機(jī)長(zhǎng)：59m（200） 63.6m（300）高度：17.9m（200）、16.7m（300）翼展（米）：60.3m、 60m.2、機(jī)翼形狀及布局：A330機(jī)翼后掠角比A300大，翼展長(zhǎng)，且A330有翼梢小翼。A300實(shí)際上在機(jī)翼末端也裝有一個(gè)極小的上下對(duì)稱鷗式小翼，但比起A330小得多。3、主起落架設(shè)計(jì)完全不同：最明顯區(qū)別是A300的主起落架上艙門蓋板是直角梯形，而A330是內(nèi)凹六邊形4、發(fā)動(dòng)機(jī)短艙形狀不同：A330使用型號(hào)為PW4164/4168、Trent768/772、CF6-80E1A2，其中RR的Trent768時(shí)圓臺(tái)形狀；CF6有一個(gè)很尖的排氣尾椎；PW發(fā)動(dòng)機(jī)很短，形狀是圓柱加短圓臺(tái) 。而A300使用的是早期的CF6，沒有很尖的排氣尾椎。同時(shí)A330的發(fā)動(dòng)機(jī)布局較A300更靠外。5、這個(gè)比較難注意到：A330由于載客量更大，重心較A300靠前，所以A330的機(jī)位上尾上翹，不與機(jī)頭同處于同一水平線。而A300整個(gè)機(jī)身處于同一水平線上。6、還有一處可見區(qū)別：A330研發(fā)時(shí)間晚，通信設(shè)備先進(jìn)，在從機(jī)頭數(shù)第一與第二個(gè)艙門間機(jī)身頂與一個(gè)明顯的甚高頻通信天線的鼓包，而A300沒有。明顯可以看清的就這些了。說個(gè)大實(shí)話?。。ony的單反，不好！??！買單反要買尼康或者佳能的，sony不行！1質(zhì)量一般，2鏡頭群太少3鏡頭價(jià)格很好！4同等價(jià)格的機(jī)器，和尼康佳能比，成象差很多！所以，你可以去網(wǎng)上查一下！推薦你買尼康新機(jī)型d3000 或者d5000展開全部差別還是很大的！飛機(jī)頭的差別不大。主要是機(jī)身的長(zhǎng)度，A330-300比A300長(zhǎng)很多的，而且看上去比較細(xì)長(zhǎng) 。A330-200和A300挺像的。還有一個(gè)區(qū)別就是機(jī)翼。A330系列的翅膀端都有一個(gè)小翼。A300沒有的，只有一個(gè)燈。7，請(qǐng)問索尼a300這款單反相機(jī)怎么反光板聲音很大高ISO下燥點(diǎn)很多不過性價(jià)比不錯(cuò)` `sony不是專業(yè)做相機(jī)的難道你要被他的牌子所迷惑嗎?還是乖乖選nikoncanon 吧建議你買吧。。我現(xiàn)在用的是。。A200的效果不錯(cuò) 。。。性價(jià)比很高。。Sony α300 (連鏡頭)$4,380 -像素: 1020萬像素感光元件: 23.6 x 15.8mm CCD 焦距轉(zhuǎn)換: 1.5x 儲(chǔ)存媒體: CF I/II 熒幕: 2.7吋索尼專業(yè)數(shù)碼傻瓜相機(jī)1990年收購美能達(dá) 就出單反 A 係例第一部是 A 100 Sony DSLR - A100.....2006 - 06 - 09Sony DSLR - A700 ....2007 - 09 - 06 Sony DSLR - A200.....2008 - 01 - 07Sony DSLR - A300.....2008 - 01 - 30Sony DSLR - A350.....2008 - 01 - 30Sony DSLR - A900.....約 2008 年 9 月 Sony DSLR - A230.....約 2009 年 5 月 Sony DSLR - A330.....約 2009 年 5 月Sony DSLR - A380.....約 2009 年 5 月其實(shí)a300和a200區(qū)別就是一個(gè)實(shí)時(shí)取景，像素，動(dòng)態(tài)范圍，等都和a200差不多，所以不用實(shí)時(shí)取景的人最好買a200 性價(jià)比很高。相機(jī)不好鏡頭少還特別貴機(jī)身手感次建議買佳能尼康索尼的單反性價(jià)比最高了，沒有其它品牌可以替代。除非你想在性能上得到大幅度的提升，那么就選貴些的佳500D或尼康D5000 。本人正在使用的是A350，從說明書上看，除了像素與A300不同之外，其它的都一樣，所以我相信A300應(yīng)該也不是個(gè)俗產(chǎn)品。特別是它的套頭，18-70比其它牌子的18-55多出15mm呢，長(zhǎng)套頭75-300就更不用說了，比其它品牌的55-200多出不少，而且價(jià)格還便宜，我正打算入手長(zhǎng)套頭呢（我是16-105的短頭）。8，中國(guó)東方航空公司有哪些機(jī)型的客機(jī)截至2019年7月8日，東航機(jī)隊(duì)擁有以下機(jī)型客機(jī)： 1、空中客車A3192、空中客車A3203、空中客車A320neo4、空中客車A321-200 5、空中客車A330-2006、空中客車A330-3007、空中客車A350-9008、波音737-7009、波音737-80010、波音737max811、波音777-300ER12、波音787-9擴(kuò)展資料：客機(jī)按航程的遠(yuǎn)近分類：有近程、中程、遠(yuǎn)程飛機(jī)之別。遠(yuǎn)程飛機(jī)的航程為11000公里左右，可以完成中途不著陸的洲際跨洋飛行。中程飛機(jī)的航程為3000公里左右，近程飛機(jī)的航程一般小于1000公里。近程飛機(jī)一般用于支線，因此又稱支線飛機(jī) 。中、遠(yuǎn)程飛機(jī)一般用于國(guó)內(nèi)干線和國(guó)際航線，又稱干線飛機(jī) 。我國(guó)民航總局是采用按飛機(jī)客坐數(shù)劃分大、中、小型飛機(jī)，飛機(jī)的客坐數(shù)在100座以下的為小型，100-200座之間為中型，200座以上為大型。航程在2400km以下的為短程，2400-4800Km 之間為中程，4800KM以上為遠(yuǎn)程。但分類標(biāo)準(zhǔn)是相對(duì)而言的。短航線的飛機(jī)一般在6000米至9600米飛行，長(zhǎng)航線的飛機(jī)一般在8000米至12600米飛行，現(xiàn)在的普通民航客機(jī)最高飛行高度不會(huì)超過12600米，有一些公務(wù)機(jī)的飛行高度可以達(dá)到15000米.參考資料來源：搜狗百科-客機(jī)參考資料來源：搜狗百科-中國(guó)東方航空集團(tuán)有限公司東方航空mu5620所用的客機(jī)是空客a320 ?？罩锌蛙嘺320系列飛機(jī)是歐洲空中客車工業(yè)公司研制生產(chǎn)的單通道雙發(fā)中短程150座級(jí)客機(jī) 。是第一款使用數(shù)字電傳操縱飛行控制系統(tǒng)的商用飛機(jī)，也是第一款放寬靜穩(wěn)定度設(shè)計(jì)的民航客機(jī) 。a320系列飛機(jī)在設(shè)計(jì)上提高客艙適應(yīng)性和舒適性。a320系列飛機(jī)包括a318、a319、a320和a321在內(nèi)組成了單通道飛機(jī)系列。旨在滿足航空公司低成本運(yùn)營(yíng)中短程航線的需求，為運(yùn)營(yíng)商提供了100至220座級(jí)飛機(jī)中最大的共通性和經(jīng)濟(jì)性。a320飛機(jī)自1988年4月投入運(yùn)營(yíng)以來，迅速在中短程航線上設(shè)立了舒適性和經(jīng)濟(jì)性的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 。a320系列的成功也奠定了空中客車公司在民航客機(jī)市場(chǎng)中的地位，打破美國(guó)壟斷客機(jī)市場(chǎng)的局面，研制與波音737系列和麥道m(xù)d-80系列進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)型。Airbus A319-100Airbus A320-200Airbus A330-200Airbus A330-300Boeing 737-700Boeing 737-800Boeing 777-300曾經(jīng)使用：Airbus A300-600Airbus A310-300Airbus A321-200Airbus A340-300Airbus A340-600Antonov An-24Boeing 737-200Boeing 737-300Boeing 767-300Bombardier CRJ-200British Aerospace 146Fokker 100McDonnell Douglas MD-11McDonnell Douglas MD-82McDonnell Douglas MD-90Xian Y-79，機(jī)場(chǎng)級(jí)別4D級(jí)與4E有什么區(qū)別1、翼展不同4D級(jí)可用最大飛機(jī)的翼展為36到52米，4E級(jí)可用最大飛機(jī)的翼展為52到65米。2、最大可起降飛機(jī)種類不同4D級(jí)最大可起降飛機(jī)種類為波音767、波音747減重、空中客車A300等雙發(fā)中程寬體客機(jī) 。4E級(jí)最大可起降飛機(jī)種類為波音747全重、空中客車A340等四發(fā)遠(yuǎn)程寬體客機(jī)、大型雙發(fā)客機(jī)波音787、波音777、空客A330 。3、主起落架外輪間距不同4D級(jí)主起落架外輪間距為6到9米；4E級(jí)主起落架外輪間距為9到14米。擴(kuò)展資料：機(jī)場(chǎng)等級(jí)專業(yè)術(shù)語叫“飛行區(qū)等級(jí)” 。根據(jù)機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)使用的最大飛機(jī)的基準(zhǔn)飛行場(chǎng)地長(zhǎng)度，分為1、2、3、4四個(gè)等級(jí) 。4F級(jí)機(jī)場(chǎng)是機(jī)場(chǎng)等級(jí)中最高的一種。4F級(jí)機(jī)場(chǎng)代表可以起降各種大型飛機(jī) 。飛行區(qū)等級(jí)用數(shù)字+字母來表示，第一部分是數(shù)字，表示跑道長(zhǎng)度，“4”表示1800米以上。第二部分是字母，表示能起飛和降落的飛機(jī)的翼展和輪距，從A到F越往后越大。截止2018年底。頒證運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)按飛行區(qū)指標(biāo)分類：4F級(jí)機(jī)場(chǎng)12個(gè)，4E級(jí)機(jī)場(chǎng)35個(gè)，4D級(jí)機(jī)場(chǎng)40個(gè)，4C級(jí)機(jī)場(chǎng)142個(gè)，3C級(jí)機(jī)場(chǎng)5個(gè)，3C級(jí)以下機(jī)場(chǎng)1個(gè) 。參考資料來源：百度百科-飛行區(qū)等級(jí)4c級(jí)機(jī)場(chǎng)一般只能起降空客a320系列、波音737系列及以下型號(hào)的民航客機(jī) 。飛行區(qū)等級(jí) 最大可起降飛機(jī)種類舉例國(guó)內(nèi)該飛行區(qū)等級(jí)機(jī)場(chǎng)舉例 4f 空中客車a380等四發(fā)遠(yuǎn)程寬體超大客機(jī) 上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)等 4e 波音747、空中客車a340等四發(fā)遠(yuǎn)程寬體客機(jī) 廈門高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)等 4d 波音767、空中客車a300等雙發(fā)中程寬體客機(jī) 常州奔牛機(jī)場(chǎng)等 4c 空中客車a320、波音737等雙發(fā)中程窄體客機(jī) 鹽城南洋機(jī)場(chǎng)等 3c 波音733、erj、arj、crj等中短程支線客機(jī) 內(nèi)蒙烏海機(jī)場(chǎng)等。跑道的性能及相應(yīng)的設(shè)施決定了什么等級(jí)的飛機(jī)可以使用這個(gè)機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)按這種能力分類，稱為飛行區(qū)等級(jí) 。飛行區(qū)等級(jí)用兩個(gè)部分組成的編碼來表示，第一部分是數(shù)字，表示飛機(jī)性能所相應(yīng)的跑道性能和障礙物的限制。第二部分是字母，表示飛機(jī)的尺寸所要求的跑道和滑行道的寬度，因而對(duì)于跑道來說飛行區(qū)等級(jí)的第一個(gè)數(shù)字表示所需要的飛行場(chǎng)地長(zhǎng)度，第二位的字母表示相應(yīng)飛機(jī)的最大翼展和最大輪距寬度，它們相應(yīng)數(shù)據(jù)據(jù)見下表：第一位數(shù)字第二位字母數(shù)字飛行場(chǎng)地長(zhǎng)度字母翼展輪距1 小于800米 a 小于5米小于4.5米2 800米至1200米 b 5米至24米 4.5米至6米3 1200米至1800米 c 24米至36米 6米至9米4 1800米以上 d 36米至52米 9米至14米e 52米至60米 9米至14米因而對(duì)于跑道來說飛行區(qū)等級(jí)的第一個(gè)數(shù)字表示所需要的飛行場(chǎng)地長(zhǎng)度，第二位的字母表示相應(yīng)飛機(jī)的最大翼展和最大輪距寬度，它們相應(yīng)數(shù)據(jù)據(jù)見下表：第一位數(shù)字第二位字母數(shù)字飛行場(chǎng)地長(zhǎng)度字母翼展輪距 1 小于800米 a 小于5米小于4.5米 2 800米至1200米 b 5米至24米 4.5米至6米 3 1200米至1800米 c 24米至36米 6米至9米 4 1800米以上 d 36米至52米 9米至14米 e 52米至60米 9米至14米1、可用跑道長(zhǎng)度不同。4D級(jí)機(jī)場(chǎng)可用跑道長(zhǎng)度大于等于2400米小于3000米，4E級(jí)機(jī)場(chǎng)可用跑道長(zhǎng)度大于等于3000米小于3600米。2、翼展不同。4D級(jí)可用最大飛機(jī)的翼展為36到52米，4E級(jí)可用最大飛機(jī)的翼展為52到65米。擴(kuò)展資料：在中國(guó)，根據(jù)中國(guó)民用航空局的規(guī)定，中國(guó)的通用機(jī)場(chǎng)根據(jù)是否對(duì)公眾開放分為A類和B類，同時(shí)根據(jù)能夠搭載乘客的數(shù)量，A類又被分為三級(jí) 。具體如下：A類通用機(jī)場(chǎng)：即對(duì)公眾開放的通用機(jī)場(chǎng)，指允許公眾進(jìn)入以獲取飛行服務(wù)或自行開展飛行活動(dòng)的通用機(jī)場(chǎng)；B類通用機(jī)場(chǎng)：即不對(duì)公眾開放的通用機(jī)場(chǎng)，指除 A 類通用機(jī)場(chǎng)以外的通用機(jī)場(chǎng) 。A類通用機(jī)場(chǎng)分為以下三級(jí)：A1級(jí)通用機(jī)場(chǎng)：含有使用乘客座位數(shù)在 10 座以上的航空器開展商業(yè)載客飛行活動(dòng)的A類通用機(jī)場(chǎng)；A2級(jí)通用機(jī)場(chǎng)：含有使用乘客座位數(shù)在 5~9 之間的航空器開展商業(yè)載客飛行活動(dòng)的A類通用機(jī)場(chǎng)；A3級(jí)通用機(jī)場(chǎng)：除 A1、A2 級(jí)外的 A 類通用機(jī)場(chǎng) 。參考資料來源：百度百科-飛機(jī)場(chǎng)4D級(jí)機(jī)場(chǎng)，指在標(biāo)準(zhǔn)條件下，可用跑道長(zhǎng)度≥1800米，和主起落架外輪外側(cè)間距9－〈14米。4E級(jí)機(jī)場(chǎng)，指在標(biāo)準(zhǔn)條件下，可用跑道長(zhǎng)度≥1800米，可用最大飛機(jī)的翼展52－〈65米和主起落架外輪外側(cè)間距9－〈14米。機(jī)場(chǎng)級(jí)別：4D級(jí)與4E區(qū)別為：翼展不同、最大可起降飛機(jī)種類不同、主起落架外輪間距不同。一、翼展不同1、4D級(jí)：4D級(jí)可用最大飛機(jī)的翼展為36到52米2、4E級(jí)：4E級(jí)可用最大飛機(jī)的翼展為52到65米二、最大可起降飛機(jī)種類不同1、4D級(jí)：4D級(jí)最大可起降飛機(jī)種類為波音767、波音747減重、空中客車A300等雙發(fā)中程寬體客機(jī)2、4E級(jí)：4E級(jí)最大可起降飛機(jī)種類為波音747全重、空中客車A340等四發(fā)遠(yuǎn)程寬體客機(jī)、大型雙發(fā)客機(jī)波音787、波音777、空客A330三、主起落架外輪間距不同1、4D級(jí)：4D級(jí)主起落架外輪間距為6到9米2、4E級(jí)：4E級(jí)主起落架外輪間距為9到14米參考資料來源：百度百科——飛行區(qū)等級(jí)機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)跑道的性能及相應(yīng)的設(shè)施決定了什么等級(jí)的飛機(jī)可以使用這個(gè)機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)按這種能力分類，稱為飛行區(qū)等級(jí) 。飛行區(qū)等級(jí)用兩個(gè)部分組成的編碼來表示，第一部分是數(shù)字，表示飛機(jī)性能所相應(yīng)的跑道性能和障礙物的限制。第二部分是字母，表示飛機(jī)的尺寸所要求的跑道和滑行道的寬度，因而對(duì)于跑道來說飛行區(qū)等級(jí)的第一個(gè)數(shù)字表示所需要的飛行場(chǎng)地長(zhǎng)度，第二位的字母表示相應(yīng)飛機(jī)的最大翼展和最大輪距寬度，它們相應(yīng)數(shù)據(jù)據(jù)如下：第一位數(shù)字數(shù)字飛行場(chǎng)地長(zhǎng)度 1-----小于800米 2-----800米至1200米 3-----1200米至1800米 4-----1800米以上第二位字母字母--- 翼展---------輪距 A----小于5米------小于4.5米 B----5米至24米----4.5米至6米 C----24米至36米---6米至9米 D--- 36米至52米---9米至14米 E---52米至60米----9米至14米目前我國(guó)大部分開放機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)均在4D以上，廈門高崎、福州長(zhǎng)樂、北京首都、沈陽桃仙、大連周水子、上海虹橋、上海浦東、南京祿口、杭州蕭山、廣州白云、深圳寶安、武漢天河、三亞鳳凰、重慶江北、成都雙流、昆明巫家壩、拉薩貢嘎、西安咸陽、烏魯木齊地窩鋪等機(jī)場(chǎng)擁有目前最高飛行區(qū)等級(jí)4E 。