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1，在網(wǎng)上購買高鐵票回深圳北里面顯示是揭陽南站但是揭陽南
2，西安北火車站和西安火車站是一個地方嗎
3，汽車站或者火車站為什么分南北東西啊
4，為什么有的動車車廂是互通的有的就是不通的
5，上海虹橋火車站分不分東南西北站如果有的話我是D282次動車不

1，在網(wǎng)上購買高鐵票回深圳北里面顯示是揭陽南站但是揭陽南既然寫南站，必然和揭陽站不是一個站應該是一樣的，你在火車時刻表上在查一下廣州南站有到潮汕站的高鐵想到揭陽主城區(qū)的，請到潮汕站下車想到揭陽普寧市的，請到普寧站下車

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2，西安北火車站和西安火車站是一個地方嗎不是一個地方，老站叫西安車站，就是普速車上下車的地方，新建的張家堡附近的車站叫西安北站，客專上下車的地方。不是，西安北火車站在西安經(jīng)濟開發(fā)區(qū)北邊，西安火車站在西安經(jīng)濟開發(fā)區(qū)南邊不是，西安靠北郊（西安經(jīng)濟開發(fā)區(qū)）的，叫做北客站，是新成立的，是只有動車的車站，目前西安只建成了和鄭州的動車，所以北客站目前只有西安-鄭州的動車。沒有其他車次。西安火車站在城里靠近東邊，在五路口附近。目前除了西安-鄭州的動車的車次，其余所有火車都從這里發(fā)出進入。西安北站在未央?yún)^(qū)三環(huán)路、繞城高速交通樞紐銜接處，西安火車站在新城區(qū)環(huán)城北路151號、以及西安汽車站。

3，汽車站或者火車站為什么分南北東西啊分為那多個站，主要是城市大、車次多、乘客多，如果集中在一個地方會導致大家排隊買票、上車排隊長時間等待，附近的道路會擁堵，且在城市里也很難找一塊那么大的地方來建設成車站。另外就是細化服務了，例如杭州汽車站分別北站、南站、西站、客運中心。北站主要是發(fā)往杭州以北地區(qū)車輛的，例如江蘇和湖州、德清、等地。南站主要就是發(fā)往杭州以南的溫州、金華、福建方向了。西站就是發(fā)往千島湖、桐廬以及黃山等地了。火車站也分別不同的方向。地方太大.人太多.一個不夠用.城市里的務工人員和流動人口比較多，火車站和汽車站分為東/南/西/北幾個站，能做到有效地分流，緩解各站的壓力。如果不分站的話，呵呵，到了大的節(jié)日或春運期間，那就一票難求了?。?！不是正南方是東南方汽車站過地道馬路對面坐2路22路走的話出站后左轉(zhuǎn)彎走到大圓盤就是老福山再左轉(zhuǎn)彎進站前路抬頭就看到“南昌站”就是火車站了大概15分鐘【為什么高鐵有的火車站在南邊，在網(wǎng)上購買高鐵票回深圳北里面顯示是揭陽南站但是揭陽南】

4，為什么有的動車車廂是互通的有的就是不通的動車車廂之間互通與否和使用目的有關系例如，有些列車會在某個特定站連接上另一個方向來的列車，共同組合成一列車前往這兩列車的共同目的地（或者兩列車在特定站分開前往不同目的地）。那么這樣的列車車廂在連接后一定會互通的，例如丹麥的BM3式柴油動車，以及日本的681系電車都是如此，這樣的列車叫組合式列車，凡是組合式列車，在頭車上一定帶有連結(jié)裝置和通過臺如果這種列車的行駛路線不需要這樣組合，而僅僅是為了增加座位數(shù)，那么互不互通都可以新干線是個例外，盡管新干線也存在“不同目的地的列車在特定車站分離或組合”的情況，但是由于氣動外形的限制而無法設置通過臺，所以所有新干線列車在組合后均不互通動車2005中10號車廂和12號車廂是可以互通的。因為，動車編組都是以8節(jié)車廂為一組，每列動車至少一組8節(jié)車廂（1號至8號），有的是兩組共16節(jié)車廂（8節(jié)車廂×2組，1號至8號和9號至16號），同一組動車8節(jié)車廂內(nèi)是互通的，但兩組動車車廂之間是不互通的，而動車2005中10號車廂和12號車廂就是屬于同一組互通的動車車廂，是可以來回走動的。這個要看列車怎么編組的。8節(jié)編組的動車，一般都是全部貫通的。16節(jié)編組的動車，一般由2個8節(jié)編組的列車組成，所以1-8節(jié)是通的，9-16節(jié)是通的，而8-9是不通的。給個采納哦。5，上海虹橋火車站分不分東南西北站如果有的話我是D282次動車不上海虹橋火車站只有一個站，出了地鐵2號線，可以問服務中心工作人員或按地面標示進站。停上海虹橋發(fā)：06:25d282/d283次7小時11分鄭州到：13:36站次站名到達時間開車時間停車時間運行時間1 上海虹橋起點站 06:25 - -2 無錫東 06:56 06:58 2分 31分鐘3 常州北 07:17 07:23 6分 52分鐘4 南京南 07:58 08:00 2分 1小時33分鐘5 宿州東 09:09 09:43 34分 2小時44分鐘6 徐州東 10:05 10:30 25分 3小時40分鐘7 徐州 10:47 10:51 4分 4小時22分鐘8 商丘 11:57 11:59 2分 5小時32分鐘9 開封 12:55 12:57 2分 6小時30分鐘10 鄭州 13:36 終到站 - 7小時11分鐘車站就位于火車站的下方。由地鐵虹橋火車站出站后為上海虹橋火車站的B1層，乘坐自動扶梯上至2F即為出發(fā)層，在站廳層東西兩側(cè)可通過自動扶梯到達地上二層候車大廳，旅客務必預留充足時間，列車開車前3分鐘停止檢票，地鐵2號線，從地下二層站臺層上到地下一層的站廳層后，你的是在B7口，通過軌交前往乘客需把握好時間、10號線都到，打個比方，剛上候車室有個大屏幕。虹橋火車站從上往下結(jié)構是，，你就順著編號往前找，上面打著你的車次入口，就是一面是A，走過大屏幕，候車室分成左右兩邊，該層為到達層，一般在10-13分鐘，只需約3－5分鐘。由于上海虹橋站面積極大，出發(fā)層就是候車室了，從淞虹路方向開往徐涇東的列車間隔時間較長：3F商業(yè)層2F鐵路出發(fā)層（鐵路候車室和售票處）1F鐵路站臺層B1鐵路到達層（鐵路到達大廳和地鐵站廳，有鐵路售票處和地鐵售票處）B2地鐵站臺層地鐵2號線“虹橋火車站站”的首末班車時間分別是6點07分和22點48分，避免耽誤車次，兩邊的每個檢票口都打上出發(fā)車次，一面B坐地鐵公交進站乘坐地鐵可以在地鐵鐵路虹橋站下車，該過程至少耗時十幾分鐘