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上海水立方建在哪里,上海第三機場應該建在哪里

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①上海第三機場，名義上是上海，除了上海，也叫“上海第三機場” 。如果改名為“上海(南通)機場”，肯定會建在南通 。如果叫上海第三機場，就應該建在上海 。許多人擔心建成后游客將會在哪里 。在南通建設上海第三機場，應該是基于長江三角洲發展的戰略考慮 。多年來，上海一直在爭取第三機場的建設用地，蘇州、南通、嘉興等地區也在爭取 。
上海第三機場應該建在哪里？
關于上海第三機場究竟應該造成什么地方的問題，對于一個普通人的我來說，還真是不太好回答，因為這是比較全局性的一個大事，涉及到長三角一體化發展戰略乃至更大區域全局發展的大局，作為一個普通百姓，無論從眼界層次還是決策實踐都沒有與之匹配的要素，也就是說不可能達到應有高度的站位 。上海第三機場建在哪里？大概一要考慮航空航道的合理布局，力避航路擁塞；二要考慮最大限度發揮輻射帶動作用，最大化服務長三角一體化戰略；三要考慮機場布點的合理分配，避免密疏不均；四要考慮上?，F有虹橋、浦東兩大機場承擔的蘇中蘇北乃至江北眾多地區人員輸送量在總量中的占比，如果這一比例比較大，在江北設一個第三機場也是更為合理一些總之，要綜合考慮的問題肯定超出我們的想象，
上海第三機場建在南通，為什么不是蘇州？
上海第三機場建在南通更要是從長三角發展的戰略考慮 。客觀上講高度發達的蘇州，距上海虹橋機場近處僅20公里，從戰略布局上來講也不適合航空業的發展，尤其城市空間及飛機航道太過擁擠，對飛機的安全飛行壓力也過大，因此考慮再三，定點還遠的南通海門也許更為利好，同時也能復蓋長三角北部，更有利推動長三角的協同發展 。南通雖地處長江北，但他與上海蘇州相鄰，發達的上海蘇州亦可借助南逼跨江協同發展，
上海第三機場，要是建在南通，給崇明帶來了什么？
據2月14日上海證券報報道，上海擬在南通海門建設第三機場，規劃面積20平方公里，控制面積120平方公里，未來規劃旅客吞吐量達5000萬人次 。多年來上海一直在尋求第三機場的建設地，蘇州、南通、嘉興等地區也是在竭力爭取，在長三角城市群一體化上升到國家戰略，且上海城市圈1 7城市推出之際，快速落定在南通海門 。
這是大上海城市圈的雄心壯志，也是南通快速融入大上海都市圈的最好體現！上海是長三角城市群龍頭城市，多年來一直加強同周邊地區的合作，可是在與江蘇與浙江的合作中，一直是有些偏差之分 ?？纯淳哂型瑯拥牡乩砦恢玫奶K州和嘉興就明白，2018年嘉興的GDP為4850億，排在了浙江的第六位置，而蘇州的GDP高達1.85萬億，排在了江蘇第一，更是嘉興的約4倍 。
即便是南通也是是8400億，接近嘉興的2倍，上海在都市圈擴張過程中，一直是堅持北伐戰略超過南拓規劃 。這次第三機場建設地址選擇在南通也是預料之中，而且在未來的城市圈發展過程中，與蘇州、南通的合作也要大于同嘉興、湖州的關系 。在整個上海都市圈的范圍內，寧波舟山有寧波國家機場；湖州是環繞太湖的上海后花園，滬嘉湖高鐵建設將會大大加強同湖州的聯動；蘇州和無錫有碩放機場；而嘉興的軍民兩用機場和南通機場是兩個最需要重新在周邊打造新機場的地區，如今卻已基本落定在了南通，
這次選擇南通，最大的收獲地就是南通，對整個南通未來的經濟發展起著至關重要的作用，其次才是上海（包括崇明） 。而最沮喪的應該是嘉興，因為嘉興失去了一次對接上海和快速騰飛的機會，而這種機會未來還會越來越少！至于說能夠給崇明帶來什么？崇明的面積1200平方公里，人口數量目前還不到100萬，未來的擴張潛力巨大 。

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