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飛機(jī)為什么會音爆,比如殲七也是超音速飛機(jī)

云知道殲七

但音爆的影響與飛機(jī)的高度、飛行速度、大氣條件有直接關(guān)系 。標(biāo)準(zhǔn)音爆通常用一個(gè)N型波表示，表示飛機(jī)的頭波和尾波強(qiáng)度基本相同，在持續(xù)時(shí)間內(nèi)均勻膨脹 。飛機(jī)飛行過程中，壓力隨著飛行高度的增加而減小，但影響范圍擴(kuò)大 。只要物體在空氣中的相對速度向上突破，達(dá)到1馬赫臨界點(diǎn)，就會出現(xiàn)音爆 。
為什么飛機(jī)超過音速時(shí)會有音爆？

飛機(jī)為什么會音爆,比如殲七也是超音速飛機(jī)


〔音爆〕/Sonⅰc.boom是超音速飛行器突破音障時(shí)產(chǎn)生的激烈“噪音” 。當(dāng)飛行器超音速飛行時(shí)機(jī)體對空氣的壓縮無法迅速傳播、在飛行器迎風(fēng)面和附近積累、形成空氣激波面、激波面增加了飛行器的飛行阻力、而形成“音障”，（運(yùn)載火箭上升加速階段同樣也要突破“音障”形成超音速（2馬赫數(shù))“音爆” 。（F-15戰(zhàn)斗機(jī)突破音障瞬間)飛行器超音速飛行突破“音障”時(shí)、產(chǎn)生強(qiáng)烈的噪音（音爆sonic.boom）猶如晴天霹靂、震耳欲聾、在超音速飛行器飛行航路下形成80～160公里范圍的“音爆”區(qū)、產(chǎn)生高達(dá)130分貝噪音污染，
【飛機(jī)為什么會音爆,比如殲七也是超音速飛機(jī)】為什么原來的飛機(jī)沒有音爆，比如殲七也是超音速飛機(jī)，卻沒有音爆發(fā)生呢？
物體運(yùn)行速度接近音速時(shí)，會有一股強(qiáng)大的阻力，使物體產(chǎn)生強(qiáng)烈的振蕩，速度衰減 。這一現(xiàn)象被俗稱為音障，突破音障時(shí)，由于物體本身對空氣的壓縮無法迅速傳播，逐漸在物體的迎風(fēng)面積累而終形成激波面，在激波面上聲學(xué)能量高度集中 。這些能量傳到人們耳朵里時(shí)，會讓人感受到短暫而極其強(qiáng)烈的爆炸聲，稱為音爆，只要物體在空氣中的相對運(yùn)動速度向上突破達(dá)到1馬赫臨界點(diǎn)時(shí)，音爆就會出現(xiàn) 。
所以以前的飛機(jī)只要作超音速飛行就會出現(xiàn)音爆，殲七的最大速遞能超過2倍音速，自然也不例外，但音爆的影響卻和飛機(jī)的高度、飛行速度和大氣狀況直接相關(guān) 。激波和水波一樣，距離越遠(yuǎn)，波的強(qiáng)度也越弱，當(dāng)飛機(jī)作低空超音速飛行時(shí)，不但地面的人畜能聽到震耳欲聾的巨響，影響人們的生活和工作，嚴(yán)重的還可以震碎玻璃，甚至損壞不堅(jiān)固的建筑物，造成直接的損失 。
隨著飛行高度的增加，這種影響越來越弱，當(dāng)超過一定的高度后，地面基本不會受到影響，當(dāng)然，如果飛行速度更快，那么能對地面造成影響的高度也就越高 。有人測量過，一架在16000米高空以2倍音速飛行的協(xié)和客機(jī)產(chǎn)生的音爆對地面產(chǎn)生的壓強(qiáng)高達(dá)100帕，相當(dāng)于給一塊一平米左右的窗玻璃上施加10公斤的力，玻璃嘩嘩直響就不難解釋了，
我們把壓強(qiáng)換算成更直觀的聲強(qiáng)，100帕大約相當(dāng)于133分貝，如果你恰好身處某重金屬搖滾音樂會的大音箱旁邊，就知道133分貝的聲音會對你產(chǎn)生什么樣的影響了 。因此協(xié)和被禁止在陸地上進(jìn)行超音速飛行，所以，此前你沒聽到過音爆可能只是因?yàn)槲臆姷膽?zhàn)斗機(jī)訓(xùn)練時(shí)都只在人口密度比較低的地方、而且飛到高空才進(jìn)行超音速飛行吧 。
為什么子彈超音速時(shí)沒有音爆？
音爆是物體運(yùn)行速度接近音速時(shí)，會有一股強(qiáng)大的阻力，使物體產(chǎn)生強(qiáng)烈的振蕩，速度衰減，這一現(xiàn)象被俗稱為音障(SoundBarrier) 。突破音障時(shí)，由于物體本身對空氣的壓縮無法迅速傳播，逐漸在物體的迎風(fēng)面積累而終形成激波面，在激波面上聲學(xué)能量高度集中，這些能量傳到人們耳朵里時(shí)，會讓人感受到短暫而極其強(qiáng)烈的爆炸聲 。
影響音爆的因素很多，例如飛行速度、高度和航線，這些因素是可以控制的，其他如氣象條件和接近地面的湍流等則是無法改變的，標(biāo)準(zhǔn)音爆常用一個(gè)N形波表示，說明飛機(jī)的頭波與尾波強(qiáng)度基本相同，在持續(xù)時(shí)間內(nèi)為均勻膨脹 。飛機(jī)的強(qiáng)壓力波引起地面上的壓強(qiáng)變化約為78帕（8公斤力/平方米），持續(xù)時(shí)間約為0.2秒，飛機(jī)飛行過程中壓強(qiáng)隨飛行高度增大而減弱，但影響范圍則擴(kuò)大 。

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