凱立德導航太貴了 。2015年開始使用凱立德導航系統 。當時是在安裝的時候在一家4s店安裝的，花了我4500元 。這幾年一共更新了兩次 ?，F在已經很久沒有更新了，還是2018的導航版 。后來凱立德也嘗試推出了一些重量級的應用 。比如2009年凱立德做了10年左右的實景地圖，然后凱立德就有了團隊功能 。后來她又陸續做了地圖分塊下載等 。，但是大方向出了問題，小團隊再怎么努力也無法扭轉互聯網的潮流 。
凱立德GPS如何更新？
凱立德都有很多種版本，要選中對應的版本，有的是安卓的，有的是wince的，wince劃分成兩種架構，要選對自己的類別才行 。然后就是選擇凱立德的版本 。一般來說，c1204開頭的都是通用版，你可以選擇適合你自己的版本 。我的車上的導航不是原裝的，是后加的，幾乎wince所有版本的凱立德都通吃 。你說的那個問題我好像也曾經遇到過，你可以嘗試重新下載一個版本，試一試 。
凱立德導航是不是不行了？
一個從事導航銷售超過十年的磚家給你說明下 。其實在2005年左右開始吧，便攜式導航開始慢慢上市，那個時候導航類產品很貴，一個普通的便攜式導航大約三四千塊，導航地圖也很少，車載DVD導航就更貴了 。最開始靈圖，后來城際通凱立德道道通，四維圖新主要是前裝市場等等，那個時候地圖不是免費的，單獨升級一次都需要一兩百 。
2007年開始隨著國產便攜式導航的普及，盜版地圖開始盛行，凱立德是市場上流傳盜版最多最齊全的地圖，隨著盜版的流行，凱立德慢慢變成了導航的代名詞，大家也習慣和適應了凱立德導航的界面和習慣了 。在其后的相當長時間，后裝市場的便攜機和車機都是安裝凱立德地圖，到去年前只有凱立德一家在維護wince平臺的導航了 。
其實科技發現太快，任何一個公司都需要跟上時代步伐，在智能手機替換導航的時代，安卓平臺的導航又是一個新的發展機遇，這其中高德和百度兩家地圖公司轉型發展最快，及時推出免費的智能平臺導航，很多隨著手機預裝直接到用戶手上成為開機首選地圖 ?？上P立德沒有及時抓住機遇，仍然抱著原來授權付費方式，逐漸敗落是必然的 。
為什么凱立德導航的存在感比高德地圖弱了那么多？
可惜了凱立德 。幾年前高德被阿里投資，凱立德只拉了個小米做伙伴，當時就注定了以后得路不一樣了 。這是一當年，凱立德的POI基本上吊打其它前裝后裝對手 。app store上凱立德108，高德50記不清了，可凱立德照樣銷量領先高德 。但高德瞄準了市場空隙-免費需求，搞了高德地圖，從高德導航里分出來 。照樣能導航，但無須提前下數據 。
這時凱立德對互聯網的大潮無動于衷，依然惦記著收錢的生意，把賭注下在網絡不好的用戶這邊 。結果，網絡是越來越好，手機空間是越來越不夠，提前存幾G數據在手機里的需求也越來越小 。這是二后來凱立德也嘗試推出了一些重量級應用，比如09年，凱立德搞了實景地圖大約在10年，凱立德就有了組隊功能后來陸續搞了地圖分塊下載等，但大方向走錯了，小團隊再努力也挽不過互聯網的狂瀾 。
這是三再后來，凱立德沉下心，去搞實體硬件不論是貼牌還是自己造，都看得出來這個團隊鐵了心抱著制造業的大腿不放了 ?；蛟S他們還期望著車機市場再有個爆發，能重回主流舞臺 。但現在，車上聯網已經沒有任何問題了，一年升級4次，交4次錢的模式基本上就告別中國國情了 。這是四 。不知凱立德將來如何，反正他們的導航技術是過硬的，希望他們以后還有機會 。
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