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賈躍亭哪里,如果賈躍亭成功了

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孤注一擲，賭FF量產，這是賈躍亭的執念 。要知道，賈躍亭在國內已經是“老賴”的代名詞，“下周一回國”也成了網友的笑柄 。這可能是賈躍亭今天最真實的寫照 。賈躍亭顯然是一個敢于實現夢想的人 。不知道賈躍亭還有什么好賣的，豪宅豪車 。我們可以討論為什么賈躍亭花了那么多錢，車卻出不去 。
賈躍亭的FF汽車到底技術先進在哪里？請技術控解釋下？

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賈躍亭的FF汽車目前還沒有量產，技術是否先進就很難評判了 。不過，我們可以探討一下，為什么賈躍亭砸了這么多錢，車卻出不來，原因無非有兩點，一是，新能源產業鏈沒建起來的情況下，汽車自然造不出來 。舉個例子，蘋果來中國找富士康代工，意味著把整個產業鏈都帶來了中國，所以蘋果來了之后，小米、華為、包括OPPO、VOVO才能迅速崛起，
【賈躍亭哪里,如果賈躍亭成功了】在此之前，國內智能手機市場還是三星、HTC、摩托羅拉，而這三個品牌并沒有在中國完全代工生產 。汽車也是一樣，賈躍亭看見特斯拉在美國火了，想在做中國的特斯拉，但問題是，特斯拉自己的產品都一堆毛病，產量也低，產業鏈還沒形成 。中國新能源產業鏈基本沒有，在這種情況下，砸再多的錢，賈躍亭也造不出來，二是，自己沒有核心的技術，造車很難的 。
樂視危機：賈躍亭到底錯在哪兒？
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每個人都有自己的夢想，這個夢想可以很大，也可以很小，當然，有人勇于去實現自己的夢想，有人永遠只把夢想當成夢想 。賈躍亭顯然是一個勇于去實現自己夢想的人，不過顯然賈躍亭的夢想確實大了一些，與一般創業者專注于自己領域，先在一個領域內獲得成功不同，賈躍亭在樂視網剛剛有些成型的時候就開始玩跨界，如果說從一個視頻網站跨到影視可以理解，甚至跨到做電視可以理解，那后來做汽車、做手機、做體育顯然跨的就有些遠了 。
這些領域單獨拿出每個領域都值得一個公司深耕很久，投入很大，而賈躍亭涉獵這些領域，不絕不是淺嘗輒止，而是想成為該領域內的老大，甚至形成壟斷地位 。被賈躍亭引以為傲的樂視生態，業內人也有兩個不同的觀點，支持者認為，只要這些業務都能跑通，會起到協同效應，將每個業務塊的能量放大，但反對者認為，這幾個業務塊其實并沒有太大聯系，牽強附會放到一起，起了個叫“生態”的名字，甚至有些生接硬套的感覺 。
至于哪個方向是對的，其實沒有結論，但一個顯而易見的問題是，在沒有一個項目可以提供穩定、大量的現金流的情況下，這種無限制的擴張，對資金壓力非常大，據不完全統計，樂視體系最近6年融資額應該不低于700億人民幣 。700億呀！給哪個公司也不是小數目，這700億還不包括融創中國最近給的150億，當然還不包括樂視的外債，這么算下來，樂視體系平均每年虧的錢得有150億吧？要說每年燒150億，連續燒6年，怎么著也燒出點東西吧？可惜樂視鋪的攤子太大，這些錢分攤到樂視幾大子生態上就沒有多少錢了，并不足以支撐樂視幾大業務塊良性發展 。
如果賈躍亭成功了，你服嗎？
即使現在不成功，我也服，在有家有國不能回的境地，在全球追債的時候，他竟然能忘我的創業，還獲得了巨大的成功，據說FF擁有核心技術 。尤其難能可貴的是，他竟然想量產落地在中國，恒大突然介入，據說要投資20億美元，實際已經支出了6億美元 。然后就是糾紛，最后還是和解，真沒搞清楚，恒大是真想投資支持量產呢？還是為了擺一道，阻止其落地？請大神幫忙分析 。

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