我在Xi安做滴滴司機 。我開滴滴車三年多了 。接了16700單，賺了20多萬流水 。問題中提到的滴滴會這樣做嗎？坐滴滴后可以付款，更方便客人 。無論是在山西太原，還是出差，我都是滴滴出行的首選 。山西各縣的滴滴管理還存在較大問題，亟待改善 。
想跑網約車，不知道什么平臺好，滴滴好還是T3出行好？
你好兄弟，你這個問題我給你個建議 。我是一名西安的滴滴司機，我跑了三年多的滴滴車，接單一萬六七千單，流水收入二十萬多一點點 。車子跑了十六七萬公里數 。你覺得咋樣，我有沒有資格回答你的問題？接下來說說我的感受，跑滴滴打車呢每天早上六七點出車，晚上十一二點回家，中午在車上迷上一覺，沒有節假日，休息日，看視自由自在，實則苦逼一個，你想多掙錢就得好好跑，每天不跑十四五個小時，你就掙不到錢，不像你隨便跑跑就回家睡覺了那么自由，想自由可以，那就沒錢掙 。
哦，我知道你說你不怕吃苦，你年輕，身體好 。好的，你可以這樣一陣子，不可能每天都這樣，就有一天你就堅持不住了，跑的多花銷，費用就越大，跑個幾年后啥也沒落著，落一身病 。而且沒前途，都是些萍水相逢的過客，跟你沒關系 。你理解吧，之后你再想換行業，就為時已晚，沒有了經驗沒有了青春，沒有了精力，想想自己啥都不會 。
這也是我目前的痛處 。這行業看似每天都有收入，但收入甚微，不足以改善生活 。然而也沒有任何知識用處或者長進支出，什么也學不到 。其實就是賣勞力，賣青春，賣健康，對個人發展沒有啥好處 。所以我建議你不要如這一行業，現在這就是一坑，很多人都后悔太晚了，你拍個抖音都比這好，起碼你還積累粉絲呢 。我干過代駕，干過貨拉拉，干過滴滴司機，發現總結了一下，像這種APP軟件，可以掙點零花錢，但不能夠長期發展，沒有成長空間，因為你很渺小，干再好也沒機會發展 。
近期一直在發酵的滴滴安全事件，難道滴滴真的會這么做嗎？
數據安全是大事！滴滴APP此次下架，從公開報道來看，涉及到用戶信息過度收集和網絡安全的字眼，可見問題的嚴重性 。我們都知道，用戶數據安排車輛行駛數據多如毛細血管的道路數據等共同構成了滴滴龐大的數據庫，任何一個數據服務基礎設施企業，都必須把數據安全作為頭等大事來抓，這是底線和紅線所在 。昨天看到又有兩家知名企業APP，一家涉及招聘一家涉及貨運，也被主管部門勒令下架，其用意就是要狠抓數據安全 。
至于問題里提到的滴滴會這么做嗎？現在很難判定，一切需要相關主管部門的調查的結果出來后才能水落石出！其實無論如何，滴滴本次事件，都會成為我國數據安全的里程碑大事件，一個數量高達幾億用戶的出行平臺，一個數據量和數據質量非常高的基礎設施服務平臺，一個事關每一個用戶數據安全的平臺，其價值和意義可想而知！總之一句話，數據安全有底線有紅線有國界，切勿以身試法！這是任何一個企業都必須嚴格遵守的，規模越大實力越強責任也越大！ 。
在太原，出租車和滴滴你會選擇哪個？
無論在山西太原，還是出差在外地，我都是首選滴滴出行 。首先，可以先要好車，在家中或出發地等待，看到手機模擬的滴滴車快到的時候，再下樓候車，免去風吹日曬 。第二，用手機要滴滴車，可以預約，司機一般不會毀約，因而出行可以提前安排，可靠性強 。但是有個例外，就是在平遙古城，要過二次滴滴，司機均借口堵車，拒絕接我 。
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