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濰坊市輕軌的發(fā)展，總體來說，論證已經(jīng)好幾年了。京滬二線的規(guī)劃，最早概念來自于，濱臨快鐵，臨淮快鐵，那時的設(shè)計時速都是250，最早是臨沂市規(guī)劃的北上和南下的通道。簡單說就是有規(guī)劃了，發(fā)改委沒批，年內(nèi)爭取能開工，保證不了。在地方債務(wù)率指標(biāo)上，濰坊市2015年的債務(wù)率為217%，2016年為98%（地方債規(guī)模全省第一），2017年數(shù)字未公布。
【濰坊市大規(guī)劃濰昌路什么時候修,具有時代特征的濰坊東風(fēng)橋】濰坊什么時候修地鐵？

明確回答，根據(jù)目前了解到的情況，濰坊沒有修地鐵的計劃，只有城市輕軌的建設(shè)計劃。在今年年初的市政府工作報告中，市長大人是這樣提的：‘’軌道交通建設(shè)加快報批，力爭年內(nèi)開工建設(shè)‘’ 。簡單說就是有規(guī)劃了，發(fā)改委還沒批，年內(nèi)爭取能開工，但是保證不了。那么發(fā)改委會不會批呢？讓我們看看發(fā)改委最新的政策吧。根據(jù)日前下發(fā)各地的《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)工作的意見》，對申報城市的政府預(yù)算、GDP等提出了更高的要求，并且添加了地方政府債務(wù)率指標(biāo) 。
具體標(biāo)準(zhǔn)如下：1）申報建設(shè)地鐵的城市地方一般公共財政預(yù)算收入應(yīng)在300億元以上，地區(qū)生產(chǎn)總值3000億元以上，市區(qū)常住人口原則上在300萬人以上,遠(yuǎn)期客流規(guī)模達(dá)到單向高峰小時3萬人以上；2）申報建設(shè)輕軌的城市地方一般公共財政預(yù)算收入應(yīng)在200億元以上，地區(qū)生產(chǎn)總值2000億元以上，市區(qū)常住人口原則上在150萬人以上，遠(yuǎn)期客流規(guī)模達(dá)到單向高峰小時1萬人以上。
3）申報城市近三年的地方債務(wù)率不高于120% 。根據(jù)2016年統(tǒng)計局公布的數(shù)字，濰坊市的GDP為5522億元，公共財政預(yù)算為521億元，全市人口935萬，市區(qū)人口估計為184萬（四個行政區(qū)算上的話：濰城36 奎文49 坊子54 寒亭45）。在地方債務(wù)率指標(biāo)上，濰坊市2015年的債務(wù)率為217%，2016年為98%（地方債規(guī)模全省第一），2017年數(shù)字未公布。
跟發(fā)改委要求的標(biāo)準(zhǔn)對比下，發(fā)現(xiàn)濰坊的GDP規(guī)模和財政收入是能夠滿足地鐵和輕軌的建設(shè)條件的，但是市區(qū)人口數(shù)，即便將寒亭和坊子的大量農(nóng)村算上，也只能勉強(qiáng)達(dá)到輕軌的建設(shè)條件。因此，2018年市政府的工作報告提出的輕軌建設(shè)計劃，估計正是基于該類標(biāo)準(zhǔn)做出的。除了市區(qū)人口指標(biāo)，目前還有一項(xiàng)可擔(dān)心的就是，三年地方債務(wù)率指標(biāo)能不能達(dá)到發(fā)改委規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn) 。
濰坊軌道交通什么時候開始建？

你不想任何城市的輕軌都要需要經(jīng)過一系列的認(rèn)證，包括當(dāng)?shù)鼐用竦膅dp 。從多人數(shù)各種環(huán)境因素以及周邊居民的要求，不能說一見就有之。濰坊市輕軌的發(fā)展，總體來說，論證已經(jīng)好幾年了。上報山東省給哥發(fā)張委員會已經(jīng)很長時間了，但是遲遲得不到皮膚。從經(jīng)有人說是省官員當(dāng)中有的官員說濰坊達(dá)不到建設(shè)輕軌的條件。車不是很多路口也相當(dāng)寬，所以說現(xiàn)在一直沒有批復(fù) 。
京滬高鐵二線走濰坊，會在濰坊的諸城市設(shè)站嗎？
京滬二線的規(guī)劃，最早概念來自于，濱臨快鐵，臨淮快鐵，那時的設(shè)計時速都是250，最早是臨沂市規(guī)劃的北上和南下的通道。根本沒想到會提升到國家干線層次。隨著社會與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及京滬高鐵客運(yùn)壓力的不斷增大。國家發(fā)改委經(jīng)過綜合考量，才決定設(shè)計京滬第二通道。這個圖上關(guān)于京滬二線的線路圖實(shí)際上是錯誤的，正確的線路應(yīng)該是從河北黃曄出發(fā)，設(shè)濱州北站，東營南站，根據(jù)規(guī)劃在濰坊境內(nèi)到東營大約70km，所以，不會設(shè)濱海站，最多設(shè)壽光東，以及濰坊北，南下諸城設(shè)站，然后，三縣交界地帶，設(shè)站，最后進(jìn)入臨沂北站。