瀘州古藺至金沙（四川境）高速古藺段（敘古高速起點至貴州境）路線長約39.1公里，設置橋梁39座；設置隧道15座，其中特長隧道1座，長隧道4座，中、短隧道10座 。具體情況小編帶著大家一起去看看~瀘州古藺至金沙（四川境）高速公路成貴省際開放大通道瀘州古藺至金沙（四川境）高速公路已由四川省交通運輸廳批準建設，該項目建成后將成為成都至貴陽間最便捷的一條高速大通道，行駛時間較現有高速縮短1小時 。
日本和韓國為什么加入RCEP？
日本和韓國不但樂意加入rcep,他倆更愿意和中國結成中日韓自貿區，這才是東亞三國的終極追求，只有達成了這個目標，世界的經濟格局才會真正的迎來亞洲時代，甚至東亞時代 。中日韓自貿區的最大優勢并非互相的零關稅政策，而是允許在彼此交易中使用本幣互換，是直接挑戰美元霸權的封喉一劍，一旦成事，將成為世界上第一個撇除美元進行集團式國際貿易的先例，不是打美元臉那么簡單，而是直接掀桌子的行為 。
中日韓自貿區讓世人不敢少瞧的其中一個重要因素是三國的經濟體量都是在世界前十之列，其中中國第二、日本第三、韓國第十，三國的總和正好跟美國相當，三國自貿區形成的經濟圈等于世界上的另一個美國，將與美國、歐盟形成三足而立的世界新格局！但這么大的一個經濟圈竟然打算不用美元！這在美國人眼中算是造反了，所以美國人肯定不干，一直從中作梗，在之前的歷次即將成事的前夜，都分別出了么蛾子讓自貿區的簽定胎死腹中，那些歷史事件分別是釣魚島購島、韓國薩德事件，其實背后都是美國搞的鬼 。
日本、韓國為什么又愿意得罪美國跟中國推進自貿區合作呢？首先中國的用意就無需解釋了，比如出于地區穩定、貿易便利、尤其是人民幣國際化的重要一步，等等，可以找一百個推進的理由，而找不到一個反對的理由，至于韓國，經過跟中國建交幾十年來的經濟磨合，雙方早已形成深度融合，可能很多人不知道韓國甚至是中國最大的進口國！事實上中國作為世界工廠，韓國與中國的制造業很多場景都是處于一條生產鏈的上下游關系，比如芯片、屏幕等等，名義上以中國出口的商品很多都使用了韓國制造的核心配件，韓國產品質量過關而價格便宜，所謂的性價比很高，這自然也協助了中國產品橫掃世界市場，所以說中韓的合作關系是唇齒相依也好、一條繩上的螞蚱也好，怎么說都不為過，實際情況并不像一些人想象的政治爭拗那么糟糕 。
至于日本，大部分情況跟韓國雷同，在制造業方面跟中國也是一條繩子上的螞蚱，表面上看中國近十年來取代了日本的很多產品市場，但實際上很多場合中日本只是退而求其次，向中國供應主要零部件，由中國組裝再出口而已，這種彼此合作關系密不可分 。所以表面上中國撈了世界工廠的名聲，實際上是中日韓一起合作賺世界的錢，互補性超強，是強合作伙伴關系，是股東關系，是弱競爭關系 。
其實日本還有一個不足為外人道的理由，致使其內心深處是很想達成中日韓自貿區的，就是苦美國久矣，它在美國面前永遠不可能成為正常國家，它也寄望于自貿區的建成可以逐步擺脫美國的控制，起碼是一個開始，起碼可以嘗試一下……雖然表面上日本人對中國人好感度低，對美國人好感度高，但善于隱忍的大和民族，寶寶心里苦啊！RCEP趁美國內亂時的突擊簽成，從側面反映出東盟國家和日韓兩國的真實內心想法，也從另一個角度反映出安倍同志是一個難得的偉大政治家，現在可以從遠到近回頭梳理一下他這任首相的一些處事軌跡：奧巴馬時代，在中日韓自貿區談判即將成功的關鍵時刻出現購島事件，中日關系跌到冰點，特朗普當選，安倍第一個跑到特朗普大廈道賀，特朗普任內多次陪打高爾夫球，甚至不惜摔個四腳朝天，在中美關系極度繃緊、肥蓬到處竄訪拉攏站隊的時候，安倍突然生病退位，一招四兩撥千斤，退位后高調宣稱是他告訴特朗普要對中國強硬……一切的一切，都是為了掩護最重要的一刻，既然不能一下子達成中日韓自貿區這個崇高目標，先來七折的RCEP吧！然后再一起看看美國的反應，徐圖大計！中華威武，辛苦了東盟，辛苦了安倍桑，辛苦了文總統，辛苦了五分之二眼，都是好同志！ 。
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