沒有押金 ， 有人會投資自行車共享 。自行車共享給人們的出行帶來了很多便利 ， 但是押金問題有點讓人苦惱 ， 尤其是3月15日剛剛被曝光的自行車共享部分押金難退的問題 。福州有哪些自行車共享可以免押金騎？事實上 ， 中國許多城市和品牌的自行車共享已經(jīng)開始測試免押金 。
如果共享單車不收押金 ， 還會有那么多巨頭搶著去做嗎？
不收押金 ， 也會有人投資共享單車的 。但是共享單車也許還沒到被巨頭關注的那一步 ， 或許就因為缺乏資金 ， 而倒閉了 ， 共享單車一個重要的功能是吸儲功能 。它可以迅速的吸取大量的資金 ， 而這些巨頭們利用這筆資金 ， 可以錢生錢 ， 沒有誰會看上也許一天都沒有一塊錢的使用費 。然而 ， 有一些共享單車盲目的跟進來 。當新共享單車進入市場后 ， 發(fā)現(xiàn)市場已經(jīng)被摩拜和OFO占領的差不多了 ， 咋辦呢？降低押金和使用費唄 ， 也就是燒錢 。
說到燒錢 ， 摩拜和ofo小黃車就笑了 。作為市面上市場占比最大的兩家共享單車 ， 分別獲得騰訊和阿里巴巴領投 ， 也就把彼此當作對手 ， 此前已經(jīng)大把燒錢 ， 燒死了多個小的共享單車 。7月6日 ， 共享單車ofo小黃車宣布完成超過7億美元新一輪融資 。而就在一個月前 ， 摩拜也完成超過6億美元的一輪融資 。反正現(xiàn)在共享單車進入了弱者淘汰強者火拼的階段 。
現(xiàn)在共享單車還面臨著用戶體驗轉下的隱憂 ， 違規(guī)占道騎行安全等隱憂逐漸浮現(xiàn)放大 。小的共享單車生存空間已經(jīng)逐步縮小 。巨頭看上了共享單車的什么？無論摩拜還是ofo都認為共享單車能夠促進物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)信息的收集 ， 其是互聯(lián)網(wǎng)集團信息的一個重要來源 ， 而非外界所定義的簡單的自行車租賃公司 。因為 GPS 定位服務 ， 共享單車后臺數(shù)據(jù)可以統(tǒng)計用戶的出行路線 。
可以統(tǒng)計出哪一條路線的出行人數(shù) 。這對公交站點的改造以及商戶選址都有意義 。當時騰訊之所以投資摩拜單車 ， 是因為其認為摩拜有智能鎖 ， 能有助于信息的收集 。OFO沒智能鎖 ， 所以只有支付功能 ， 對騰訊意義不大 ， 所以沒有投OFO 。所以 ， 現(xiàn)在OFO小黃車不也開始安裝智能鎖了嘛 。難道真以為安裝智能鎖只是為了方便用戶嗎？ 。
共享單車倒閉 ， 押金不給退 ， 能扛一輛車回家嗎？
最近 ， 繼悟空3Vbike小鳴町町卡拉等共享單車之后 ， 小藍-酷騎兩家合并求生的公司也倒下了 。之前悟空和3vbike如數(shù)退還了用戶的押金 。而其他運營者們多半人去樓空 ， 用戶提取押金困難 ， 幾乎無法可尋 。是的 ， 共享單車行業(yè)進入早已進入深冬 ， 未來何去何從 ， 只有僅剩的兩家巨頭在算計 。他們是OfO單車和摩拜單車 。
雖然 ， 品牌創(chuàng)建者們深感痛苦 ， 無車族們卻收益良多 。凡是之前選擇了OfO或摩拜的用戶 ， 基本都騎爽了 。那個時候車都是嶄新的 ， 免費玩 ， 騎壞了一扔找新的 ， 一排一排用不過來 。還有部分人把共享單車改成了天賜單車 ， 那些倒下品牌的公告里常有這樣的話因車輛丟失過多這些人現(xiàn)在騎著改裝過的私有單車 ， 如果他們看到公告如此 ， 多半是忍不住大笑吧 。
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