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濟南新黃路什么時候修,舜華北路北頭黃臺南路什么時候開通

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幾年后，西客站毋容置疑會成為濟南主要中心片區之首，這不僅體現在外國商業大佬們智慧的運營經驗，更體現在生活環境的擇優上，和已經形成美麗時尚、高密度居住區的事實上 。
槐蔭區西客站片區什么時候會成為濟南中心？

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任何城市的發展首先以人口密集度指數作為發展潛力的衡量標準：人口密集度越高，區域發展就越快，這已經成為普通常識 。人多了，相關基礎設施和商業發展等自然會水漲船高，即使政府未規劃，也會倒逼著規劃 。就目前整個濟南市的住房布局來看，幾年后，西客站片區將成為濟南市人口密集度最高的區域，發展速度和潛力最快的片區 。因為，濟南市除了西客站片區，還沒有26到33層樓如此集中的區域 。
一棟4個單元每層12戶的住宅樓里，至少生活著936人，故而，有商業營銷專家預測西客站平均每棟樓達1000人的居住規模并非虛夸 。那么，西客站片區的原規劃1000多棟住宅樓，其實際容納總人口并非原先測算的30萬人，而是達到100多萬人 。目前，西客站按照中心城區規劃翻一倍的道路設計方案，顯然無法應對西客站住宅樓群比中心城區住宅樓群翻了至少四倍的需求 。
【濟南新黃路什么時候修,舜華北路北頭黃臺南路什么時候開通】隨著西客站入住率提高，堵車現象較去年已經顯現端倪，而西客站的真正入住率才剛剛開始，這是規劃最大的詬病 。最近，市政府在西客站同時建設高架、地鐵、并優化地面公路，許是要極力解決這個突出矛盾 。幾年后，西客站毋容置疑會成為濟南主要中心片區之首，這不僅體現在外國商業大佬們智慧的運營經驗，更體現在生活環境的擇優上，和已經形成美麗時尚、高密度居住區的事實上 。

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