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泗陽怎么沒有旋轉公路,面對交警執法車牌忽有忽無

云知道車牌

說宿遷沒有存在感的，也太以偏概全 。
沭陽為什么不通高鐵？
根據目前的規劃，沭陽未來將有兩條高鐵線路通過 。分別是臨淮高鐵和連宿蚌高鐵 。臨淮高鐵，設計時速為350公里/小時 。經山東臨沂——江蘇新沂——沭陽，到達淮安 。在淮安東站接入在建的淮揚客運專線，由此，沭陽進入了貫穿江蘇南北的高鐵快速通道 。臨淮高鐵早在2015年由臨沂市提出，并召開了座談會，這標志著途徑沭陽的高鐵開始進入規劃階段 。
2016年提出京滬第二通道的構想，臨淮高鐵成為京滬二線的組成部分，未來沭陽地位的重要性更加凸顯 。2016年鐵二院對沿線進行可行性調查研究 。臨淮高鐵已經進入蘇魯兩地的十三五規劃，但并未進入國家十三五規劃，目前正由江蘇全力推動 。沭陽縣部門領導回復網民來信時表示:根據江蘇“十三五”規劃臨淮高鐵確定經過沭陽并設高鐵站 。
臨淮高鐵目前已經進入前期準備階段，沭陽進入高鐵時代的日子即將來臨 。另外，連宿蚌快速鐵路也經過沭陽并設站 。連宿蚌鐵路途徑連云港、沭陽、宿遷連接蚌埠，設計時速200公里/小時，并預留250公里/小時的條件 。目前，宿遷經沭陽連接連云港段已經進入江蘇省“十三五規劃” 。沭陽作為一個人口200萬的大市，遲遲不通高鐵是說不過去的 。
【泗陽怎么沒有旋轉公路,面對交警執法車牌忽有忽無】江蘇的宿遷市為什么沒有存在感？
說宿遷沒有存在感的，也太以偏概全 。宿遷雖然經濟在全省排在末位（其實和連云港GDP也差不多），但作為江蘇最年輕的地級市也無可厚非，九六年建的地級市，以前的宿遷乃至蘇北都是非常的窮，和蘇南沒得比，所以記得零幾年出去打工的年輕人都知道:蘇南很多人看不起蘇北人 。但是現在蘇北最近十年發展的也是很不錯了（跟蘇南還是有很大差距，畢竟起步晚嘛），好像已經連續九年蘇北增速超蘇南了，而且也是全國百強市了，要說優點嘛覺得蘇北宿遷第一房價還是比蘇南低很多的，其次經濟不如你，可綠化、居住、美食什么的不比你們差 。
蘇南經濟好、房價高，環境也不一定比得過宿遷哦，這樣一來幸福指數不一定比得過人家宿遷 。宿遷歷史悠久、文化繁榮，古稱下相、宿豫，是西楚霸王項羽的故鄉，京杭大運河穿境而過，北倚駱馬湖，南臨洪澤湖 。宿遷自古便有“北望齊魯、南接江淮，居兩水（即黃河、長江）中道、扼二京（即北京、南京）咽喉”之稱 。乾隆六下江南五次駐蹕于此，贊嘆宿遷為“第一江山春好處 。

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