1945年7月-1946年3月，半年多的時間里，蘇聯(lián)的工程師們就仿造了出了美軍的B-29戰(zhàn)機 。而且，為了節(jié)約時間，他們選擇了百分百地仿造：一架戰(zhàn)機被完全分解拆開，兩架戰(zhàn)機被部分拆開以便用于逐步試機，另外兩架則作為樣機進行對比 。最終，甚至就連美軍放蘇打水及煙灰的容器，也都原方不動的進行了復制 。不過，由于當時蘇聯(lián)航空工業(yè)技術相對落后，B-29轟炸機的部件近11萬個，而且美國轟炸機的許多部件、材料對于當時的蘇聯(lián)來說就算知道是什么也根本無法制造，因此，蘇聯(lián)人仿造出來的圖-4戰(zhàn)機，較之B-29戰(zhàn)機就稍顯笨重了一些：B-29戰(zhàn)機上標準鋁合金的厚度為十六分之一英寸，但蘇聯(lián)根本無法生產出如此薄的鋁合金，所以，圖-4機身上的鋁合金厚度比B-29要厚得多，最終，仿制出來的圖-4轟炸機就比B-29重了4噸多，因此，其飛行性能也稍遜于B-29戰(zhàn)機 。
不過，B-29戰(zhàn)機上最為重要的武器自動控制技術和全增壓乘員艙等核心技術，蘇聯(lián)人還是成功破解了，從而讓圖-4轟炸機和B-29轟炸機并沒有質的區(qū)別，仍可稱得上飛機制造歷史上的仿造奇跡 。關鍵地方進行創(chuàng)新 。1945年11月，蘇聯(lián)開始仿造美軍的ASH-72發(fā)動機 。在這個過程中，美國WRIGHT公司和蘇聯(lián)在戰(zhàn)前就有的合作發(fā)揮相當重要的作用：該公司的M-71發(fā)動機，和美軍安裝在B-29轟炸機上的R-3350發(fā)動機很是相似 。
不過，在發(fā)動機上，蘇聯(lián)的工程師們并沒有百分百的仿制，最終，他們造出來的ASH-73發(fā)動機，在功率方面甚至超過了B-29轟炸機上的發(fā)動機（飛機的航程有了提高），并因之成為蘇聯(lián)遠程轟炸機上所用最后一款活塞式發(fā)動機 。而且，由于在雷達方面蘇軍有著特別的優(yōu)勢，因此，蘇聯(lián)人仿造出來的圖-4戰(zhàn)機，所用的雷達系統(tǒng)及航電系統(tǒng)，也比B-29戰(zhàn)機更為先進 。
另外，在仿造的過程中，戰(zhàn)斗民族不放過任何戰(zhàn)斗機會的特點，也體現(xiàn)在了圖-4戰(zhàn)機的武備之上：圖-4去掉了B-29使用的12.7毫米機槍，改為23毫米機炮，進攻火力更加兇猛 。1947年2月28日，蘇聯(lián)生產出了第一架圖-4轟炸機，同年5月首飛 。1948年，圖-4轟炸機開始進入蘇聯(lián)戰(zhàn)略空軍部隊服役，至此，蘇聯(lián)空軍真正擁有了戰(zhàn)略轟炸能力 。
【造夢西游4怎么用飛行技能書,《造夢西游4》白龍?zhí)魬?zhàn)壽星攻略】據(jù)西方統(tǒng)計，到1954年，蘇聯(lián)一共部署了大約1300架圖-4轟炸機 。航程為5100公里的圖-4轟炸機，裝備有空中加油設備，因此，其不僅可以覆蓋包括英國在內的全歐洲，而且還可以攻擊美國本土 。因此，被歐美稱之為“公?！钡脑撔蛻?zhàn)機，絕對是上世紀五十年代蘇聯(lián)可以威懾歐美的戰(zhàn)略性武器中國也得到過蘇聯(lián)援助的圖-4遠程轟炸機 。
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