全場52公里，預算投資57億，分兩期建設，一期是徐家壩到宣漢縣城全場19公里，雙向6車道建設，二期宣漢縣城到南壩場鎮(zhèn)33公里按照雙向4車道建設 。事實是到目前為止這條路都沒建成，究竟什么時候建成，中間又出現(xiàn)了什么情況呢？我們不妨來往下看 。所以，什么時候動工修建渝西高鐵，更要靠后了，也許要等渝昆高鐵正式建設后了，預計在2020年左右 。
遵義什么時候才有軌道交通？
城市軌道交通主要有幾種類型:地鐵、單軌、輕軌、磁懸浮等 。我們遵義建設的是輕軌 。為什么遵義選擇輕軌而不建地鐵？這主要取決于人口及經(jīng)濟規(guī)模兩大要素，根據(jù)國務院《關于加快城市快速軌道交通建設管理的通知》城市建設地鐵必須符合四個條件：1、地方財政一般預算收入在100億元以上；2、國內生產(chǎn)總值達到1000億元以上；3、城市總人口超過700萬，城區(qū)人口在300萬人以上；4、規(guī)劃線路的客流規(guī)模達到單向高峰每小時3萬人以上 。
建輕軌的四個條件:1、地方財政一般預算收入在60億元以上；2、國內生產(chǎn)總值達到600億元以上；3、城區(qū)人口在150萬人以上；4、規(guī)劃線路的客流規(guī)模達到單向高峰每小時1萬人以上 。2018年遵義市區(qū)人口已達200萬，國民生產(chǎn)總值3000億，財政預算收入突破700億 。在城區(qū)人口這一點上，要達到建地鐵的標準還差的很遠 。
輕軌交通具體又是怎樣的一個系統(tǒng)？它是一種中運量快速軌道交通運輸系統(tǒng)，輕軌交通最主要特征是其運量規(guī)模比地鐵小，其單向高峰小時斷面流量在10000人~30000人 。列車寬度在2.6米，其具有輸送能力大、快速準時、全天候、節(jié)省能源和土地、污染少等特點 。遵義輕軌的規(guī)劃遵義市中心城區(qū)軌道交通線網(wǎng)由6條線組成，分別由1號線、2號線、3號線、4號線、5號線、6號線組成，長度為148.61km，共設站100座，其中換乘站13座 。
全網(wǎng)設置車輛基地5處、停車場3處，控制中心1處 。遵義輕軌何時開建？在今年(2019）1月召開的遵義市五屆人大三次會議上就明確，2019年下半年啟動遵義市軌道交通1號線建設 。1號線的起點為官井隧道，終點是新蒲遵義東站，全長22.86 km ，總投資83.60億，沿途設19個站，預計2021年開通 。共設新蒲東、大學城、遵義職院、日月星城、新蒲大道、濕地公園、合興大道、馬家河、新蒲管委會、平莊小區(qū)、美的城、鳳新快線、顏村、遵義站、馬蘭壩、迎賓大道、蘭家堡、龍洞灣、官井南隧道共19座車站，工期36個月 。
什么時候動工修建渝西高鐵？
渝西高鐵示意圖關于什么時候動工修建渝西高鐵？目前，鐵總、川、渝、陜等四方等已達成共識：共同推進經(jīng)“廣安”、“達州”的西渝高鐵，正在開展預可研報告編制工作，現(xiàn)在川渝陜共同希望加快前期工作，爭取2019年具備開工條件 。渝西高鐵重慶至安康段確定的線路走向方案，可以說是東西方案綜合的結果渝西高鐵重慶至安康段之前博弈的東西走向方案我們再來看看2018-04-08重慶交委對市民的回復：渝西高鐵已納入國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》以及《重慶市中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2016-2030年）》 。
我市規(guī)劃的線路走向為：重慶主城—涪陵—豐都—忠縣—萬州—開州—城口—西安 。目前鐵路總公司正在組織研究論證渝西高鐵走向方案，線路走向方案尚未公布 。同時我們將按照市委市政府安排部署，全力以赴地加快推進重慶市高速鐵路建設 。待線路走向穩(wěn)定后，適時開工建設 。開工建設的前提是，一是需要根據(jù)市委市政府的部署，二是線路走向的穩(wěn)定 。
【達州智能交通二期什么時候建設,交通強區(qū)正加速構建】現(xiàn)在線路走向已塵埃落定 。重點是市委市政府安排部署，為什么這樣說呢？渝西高鐵最開始川渝陜都支持“重慶主城—鄰水——達州—萬源—安康—西安”的方案，但因為15年鄰水的事，這個方案基本放在一邊了 。與此同時，四川提出了不利重慶主城成達萬高鐵，重慶提出了對成都不利渝昆高鐵 。為了增加四川支持渝昆高鐵的砝碼，提出了重慶主城—萬州—開州—城口—西安渝西高鐵方案，而且聲勢浩大 。
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