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小黃車77.77哪個最難,ofo小黃車能成功嗎

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ofo和小藍的押金最便宜，99元 。黃車要繼續發展還有很長的路要走 。今天新聞報道說ofo員工內部普遍腐敗，漂亮的小黃車背后似乎有很多隱憂 。尤其是小黃車，由于密碼鎖過于簡單，容易損壞，二維碼被很多沒有資質的人涂掉，或鎖起來私用，或拆下踏板，或給輪胎放氣，小黃車的損壞率是所有自行車共享中最高的 。
ofo小黃車能成功嗎？
當共享單車在國內盛行開始，就開始有些大大小小各種弊病，在ofo小黃車摩拜Hellobike等品牌共享單車越來越多，占據市場大份額時，接踵而至的問題也隨之顯現 。不管是哪一種共享單車，都為市民們帶來很大便利 。特別是在大城市，共享單車數量之多，押金不高，半小時一元，也算是很便宜，是人們近距離出行的理想交通工具 。
然而，隨著共享單車的增多，外加上國民總體素質，或者說就是那么一小部分的攪屎棍，讓共享單車這一便民的好事出現各種問題 。不管是ofo還是摩拜還是優拜還是小藍車小綠車的，都不同程度的受到破壞 。特別是小黃車，由于密碼鎖過于簡單容易破壞，以及二維碼被很多沒素質的人涂掉，或者是被鎖上私鎖，或者腳踏板被拆，或者輪胎被放氣等等，小黃車的損壞率在所有共享單車里算是最高的 。
然而，由于投放的量太大，破壞的太多，很多單車維修不及時，以至于資本浪費嚴重 。今日，新聞報道說ofo員工爆內部大范圍貪腐，風光無限的小黃車背后好似隱憂重重 。大家應該都發現，路上的小黃車，有些地方10輛有89輛不能騎，破壞太過嚴重 。然后，維修卻根不到位 。據悉，小黃車運維團隊招聘區域的維修師傅，都是獨立招聘和結算工資 。
區域經理上報時，多報幾名維修師傅就能夠多拿好幾萬的費用 。然而此事上級又沒有嚴查，因此，這也是目前小黃車損壞率這么高的一重要原因 。還有，單車的供應鏈被架空等，也影響到了單車的質量 。小黃車想要能夠持續發展下去，還任重而道遠 。如果小黃車不能在防破壞技術上加以改進，以及不能夠解決內部貪腐現象，那么離失敗真的不遠了 。
成都男孩騎小黃車剎車失靈摔成重傷，家長索賠十萬要求召回，這次小黃車還能免難么？
咦，我怎么好像發現了一個免費保險，發家致富的手段呀？出事了，首先把鍋甩出去是第一步 。比如，切菜的時候切到手了，那絕對是菜刀的責任啊！什么，菜刀不是用來切手的？哦，好吧 。那就是物業的責任了，在他管的小區里的房子出的問題，他不管誰管？物業不管？那不行，我都交了物業費的，你得負責的 。第二步是什么呢？一定不能懟強勢主體，要挑軟柿子捏 。
比如孩子只要上學了就一定得是學校來負責 。嗯，班主任老師看起來更好欺負一點，干脆就從他下手 。俺孩必須坐在前面后面看不到 。什么，個子高擋住后面的同學了？那不管，誰讓他們個子低呢 。啥，調皮搗蛋影響其他同學學習？都小孩子，調皮一點怎么了，你這老師怎么束縛孩子天性呢 。就這水平還搞教育呢 。孩子出事了一定是老師沒教好，這個包括在外面受傷，游泳溺死等等，反正我有說法，我的孩子我不會讓他送死，一定是老師教唆他暑假不會水也要去玩水的 。
第三步就比較難了，這個時候需要以成年人追究說法，以未成年人索取賠償 。說起法律條款來振振有詞，但適用性不一定行 。自己闖紅燈引發交通事故，也要反咬一口 。反正就是我有理，你有錯 。第四步就額外了，就是一定要樹立大義的形象 。我追究這個事情不是為錢的，我是想要扭轉他們的觀念，讓他們更好的服務 。我也不多要，886萬吧 。

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