那么對于鎮江的GDP來說，財政收入遠大于標準，但大城市總人口只有300多萬，市區人口至少是市區的一半 。鎮江地鐵難 。鎮江市和句容市，蕪湖市本身人口素質高，容易融入南京，有直轄市戶口，對自身房價和教育有利 。鎮江是個地級市，雖然小，但是消費水平和縣級市相當，所以很宜居 。
【鎮江房價 鎮江并入南京,鎮江什么時候造地鐵】如何看待南京、鎮江、揚州3城之間的關系？
現有情況下直接合并是不可能的，省級規劃滿足不了合并后的發展需求和投資體量，重慶當時吸了國家多少錢多少公司？要想合并只有出國家級規劃，也就是直轄南京，合并鎮江市區和句容，揚州市區和儀征，馬鞍山全市，蕪湖市區和部分南部地區，滁州全市 。給予南京真正的經濟和人口地位，實現規模地位，縮短與武漢的地理距離，帶動中部地區的發展，讓武漢合肥南京一線變成全國的蘇錫常模式！長江經濟帶才有可為，不然中間有地級市膈應，人才，交通，投資，稅收，公共設施，甚至人口素質都出現斷點堵點，長江經濟帶就是笑話，還是各自為戰！如果這樣合并后直轄南京，可以把該地區內企業遷改入馬鞍山市成工業重鎮，滁州地區為農業支撐，嘗試現代化農業發展，遷入南京農業大學，
鎮江市區和句容，蕪湖市區本身人口素質較高，比較容易融入南京，且有直轄市的戶口，對自身的房價和教育有利 。揚州儀征為該地區北方工業重鎮，遷入南鋼南化等，揚州市區發展旅游，貿易，和教育，遷入3所以上211大學至揚州，比如南林，南理，解放軍理工，南工等再加揚大，江蘇大學，足可帶動揚州地區人口素質大幅提升，并輻射鹽城，泰州，淮安，連云港，
鎮江什么時候造地鐵？
目前來說，南京在江蘇省是第一個建設地鐵，蘇州、無錫緊接著開通，之后常州現在也在動工，鎮江要想加快地鐵建設，還是要靠城市的發展水平有關的 。前段時間，有關規劃的十三五發展，原來規劃地鐵線路有5條，有一個叫《鎮江市軌道交通線網規劃》上，到現在一直早網上流傳呢，據傳聞，該規劃要在十三五末期完工，權限會在2050年左右竣工，但是，具體批不批，就不得而知 。
鎮江相對于蘇錫常來說，經常發展還差一截，人口數量也是有很大問題，地鐵建設跟城市人口也有很大的關系，相比較已經開通的蘇錫常來說，鎮江想要開通地鐵，還是很難的，一般申報建設地鐵的城市需要地方財政一般預算收入在60億元以上、GDP在600億元以上、城區人口在150萬人以上等條件 。那么對于鎮江來說，鎮江GDP，財政收入都遠遠大于標準，但大市總人口才300多萬，市區城區人口最起碼還差一半，鎮江的地鐵是難了，
江蘇鎮江，是個怎么樣的城市？宜居嗎？
鎮江是一座美麗的旅游城市 。據我所知，城市的西北面有金山，靠近河邊 。有對的老西津渡，劉備結婚的地方在北固山，在城北，靠近河邊，比較有希望的是城東北的焦山公園 。在河中間，當你爬到山頂時，你可以看到鎮江的全貌，長江的所有河流都在你的眼前 。鎮江南部有南山風景區，是一個地級市 。雖然小，但消費水平和縣級市相當，非常宜居 。
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