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昆明跑滴滴有什么要求,在昆明跑滴滴要辦什么證

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由于休息日經常打滴滴外出，跟很多滴滴司機都會有交流，問的最多的一句話就是：師傅，現在在昆明跑滴滴行吧！幾乎所有司機都是在昆明跑滴滴不好跑，因為現在交規太多，容易違規被扣分罰款，而且滴滴平臺抽成太多，司機根本不賺錢 。所以要跑滴滴是得有網約車資格，不然風險很大 。
昆明對滴滴車有兩證要求嗎？
目前沒有運營證的，只是聽說要繳納運營險，我的車一年8000多點，但是一直也沒說要強制繳納，我跑一個月流水9000左右，還了貸款4400，吃飯油錢罰款等一個月2000左右（新能源車省油），開滴滴成本7000不到/月，如果再繳納強制運營險那就真的跟不劃算了（每天出車10到12小時，每周6天），還不如隨便找個工作來的輕松 。
昆明跑滴滴前景如何？需要注意些什么？
在昆明跑滴滴前景如何？曾經我也在內心里提出過這個問題，于是，我去實踐了，現在就用親身經歷來與你分享一點心得吧！首先說明一下，本人是兼職，只是周末出去溜達一下那種！作為一名普通上班族，總想在工作之余掙點小錢，干啥好呢，思來想去，總沒個好辦法 。由于休息日經常打滴滴外出，跟很多滴滴司機都會有交流，問的最多的一句話就是：師傅，現在在昆明跑滴滴還行吧！幾乎所有司機都是在昆明跑滴滴不好跑，因為現在交規太多，容易違規被扣分罰款，而且滴滴平臺抽成太多，司機根本不賺錢 。
但是也有少部分滴滴司機坦然，如果認真對待，跑滴滴還是能掙一點錢的，一個月流水還是有一萬多，刨去各項成本開支，每個月還是有八九千的純收入的，前提是是每天都出車，早出晚歸，而且服務要好，同時要會選擇性的在某些區域跑！人就是這樣，當你想做一件事的時候，在與別人交流時，更喜歡聽到別人告訴你的是你想的話，哪怕說好聽的話的人不多，但是就是喜歡 。
因此，我也覺得只要做到人無我有，人有我優，跑滴滴是能掙錢的，于是乎，在十月份，我也加入到了跑滴滴的大軍之中！ 現在來談談在昆明跑滴滴是否有前景，還值不值得繼續期待！我是一個上班族，跑滴滴都是在周末，而且都是下午出車，晚上十一點回來，因為是新手，不愿也不太敢去市中心，所以更喜歡在呈貢大學城附近溜達，如此一來，每次載客，基本都是從地鐵站到學?；蛘邚膶W校去地鐵站，又或者是從各個學校去第七街區或者去仕林街的乘客，由于從學校去這些地方，全都是短途，以至于十有八九，都是起步價，也就是每單入賬5.9元，而乘客端支付的是8元，這樣算下來，平臺抽成真的很高，而本人用的是紅旗h5跑，平均油耗在11升/百公里，所以在接單到把乘客送到目的地這過程中，一接一送，路程差不多是五六公里，有人乘坐勉強能維持成本，如果空車運行時間太久，那么就是虧本運行！而且是跑得越多，虧的越多！本人連續三個周末外出跑滴滴，因為是新手，而且是周末才去，所以從第一天起，平臺的口碑值就從240分一直往下降，降到了210分附近，如此一來，半個小時接不到一單成為常態！最尷尬的是聽從平臺調度了兩次，其中一次去了兩個不能停車的地方，一晚上違停兩次，第三天收到交警短信，被扣六分，罰款三百！然而當天晚上毛收入五六十塊錢！正所謂撿到芝麻丟了西瓜！當然，我這個只能算個例，在昆明跑滴滴前景好不好，就整個市場來說，總體還是好的，畢竟昆明公交本來就擁堵，地鐵線路又是固定的，而且目前覆蓋面還相對有限，在公共交通滿足不了人們出行需求時，跑滴滴即是有利可圖的！那么需要注意什么呢？1、車子不要太貴，排量盡可能夠用就行或者用電動車跑，這樣節省燃油費 。

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