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汽車OTA技術是什么樣的？跟手機一樣？

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車機交互、智能駕駛 ， 這些軟件開始慢慢成為當下的配置主流 ， 近幾年才在車圈出道的特斯拉卻已經成為了割韭菜的老手 ， 敢于頻繁降價 ， 就是因為別人有信心不靠賣車也能賺錢 。看似毫無固件成本的軟件升級 ， 事實卻是價值不菲 ， 一個座椅加熱升級2400元起 ， FSD升級包更是要花5.6萬元 ， 然而對于廣大車主們來說 ， 這也并不是一件難以接受的事 。
從媒體報道來看 ， 自動駕駛升級包的整體激活率超過了25% ， 2019年特斯拉在這一功能服務的現金收入已經達到了5.6億美元 ， 以上的一切 ， 都離不開一個關鍵——OTA升級 。OTA是什么？OTA英文全稱Over-the-Air Technology ， 意為空間下載技術 ， 通俗來說就是我們經常提到的在線升級 ， 放在汽車上的OTA升級或許是極為新鮮且搶眼的字眼 ， 但是事實上這一項功能在我們的日常生活中已經極為普遍 ， 尤其是在當今幾乎人手至少一臺的智能手機上 。
過去的手機除了更換背景樣式和鈴聲 ， 固有的用戶體驗往往沒有什么花樣 ， 少數人選擇的刷固件升級 ， 也需要下載ROM固件 ， 并且需要刷機 ， 沒有點專業技術儲備和硬件要求是根本不可能完成的 。但是到了現階段的智能手機上 ， 則能夠通過系統版本推送 ， 讓用戶在手機設置里直接點擊在線升級 ， 完成系統更新 。對手機系統的bug進行修正完善 。
不斷獲得更好的用戶體驗 ， 只要網絡通暢手機內存不告急 ， 動一下手指就可以完成系統的升級 ， 甚至有的產品能夠在條件允許時自動完成OTA升級 。雖然OTA在當今時代并不新鮮 ， 但是不同于手機的是 ， 要想實現真正的整車OTA ， 需要在車輛的電氣架構上體現出軟件定義汽車的高度集中化 。很多車企已經把OTA當做一項賣點配置在做宣傳 ， 但很多產品實際上只是做到了比較淺層的車機系統的更新迭代 ， 比如用戶交互的更新 ， 系統功能的更新等 。
然而 ， 真正的整車OTA還應該涉及到駕駛體驗 ， 安全級別 ， 自動駕駛等諸多方面的一體化升級 。整車OTA涉及到整個車輛架構的重新塑造 ， 對于傳統主機廠來說無疑是轉世投胎 ， 即使是像吉利星瑞號稱第一個實現整車OTA升級的燃油車產品 ， 實際也只是通過調整軟件提高硬件層面表現 ， 還不能真正做到從無到有的改變 ?；贠TA ， 汽車的未來趨勢如何？特斯拉之所以能一炮走紅 ， 很大程度上正是將OTA升級引入到了汽車上 ， 這里所指的OTA升級 ， 不僅僅是簡單的車載地圖的升級或者是中控屏幕中某些應用軟件和界面的升級 ， 而是實現整車的OTA升級 。
和手機比較相似 ， 汽車的OTA升級可以被簡單分為兩種 ， 一種是FOTA固件在線升級（Firmware-Over-The-Air） ， 通過給ECU閃存下載完整的固件鏡像 ， 或是修補更新現有的固件閃存完成 ， 比如對車輛的動力系統、變速箱邏輯、電池系統、自動駕駛等部分的升級 。另一種則是SOTA軟件在線升級（Software-Over-The-Air） ， 比如對車機系統的地圖、語音包等在內的升級 。

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