課程安排是第一周理論學(xué)習加模擬飛行 ， 前四天是理論學(xué)習 ， 那些內(nèi)容全部都要在這四天了解并且在接下來這一個月的時間內(nèi)消化掉 。其中一天是金海湖機場的負責人老機長老張來給我們講法規(guī) ， 還有一天是學(xué)校請的北航孫毅老師（考官之一）給我們串講 ， 孫老師人很幽默而且一點架子都沒有 ， 講課也是生動形象（我也算是上了一節(jié)北航老師講的課） 。
其余時間是由學(xué)校的吳教練講的理論知識 ， 從物理講到空氣動力學(xué) ， 從空氣動力學(xué)講到氣象…無人機相關(guān)的理論知識很雜涉及到各個學(xué)科的綜合 。無人機這個學(xué)科 ， 隨著你學(xué)的越多你所不知道的也越多 ， 牽扯的知識范圍相當廣 。理論學(xué)完開始練模擬 ， 模擬器是鳳凰PhoenixRC5.0模擬遙控器是SM2000 。教員說想在這行業(yè)發(fā)展回家以后最好每天練一小時模擬 。
聽話的我回家就買了SM2000開始練 。我們學(xué)的雖然是多旋翼但是模擬要用直升機練 ， 因為電腦屏幕上有視覺差多軸根本不好練 ， 直升機跟多軸操作大同小異而且難度比多軸實際操作難一些 。模擬練得能懸停住 ， 能平穩(wěn)降落到指定地點之后就可以開始飛教練機了（F450 NAZA lite v2 天地飛7）練習的重點是四面懸停 ， 練好之后練原地慢速自旋360 ， 沒問題之后開始練習水平八字航線四面懸停顧名思義：對尾、對左 ， 對頭 ， 對右水平八字航線：中點出發(fā)機頭方向?qū)屎骄€方向飛個八字再飛回中點 。
【專家首次披露無人機駕照內(nèi)幕,無人機駕駛證】如圖：最后幾天開始練習考試機型美國手是零度雙子星的大四軸（百度借圖）考試的時候風大 ， 教員調(diào)試的時候抽風炸了 ， 悲催的我只能用臨時改美國手的s1000 ， 還好手感比大四軸好（考試的時候四五級風 ， 陣風超過7級）實際上s1000 是不符合考試要求的因為考的是輕型駕照所以要求是空機質(zhì)量在7-116kg沒辦法只好加配重滿足要求4.考試都要考什么？考試分為理論、實踐、口試、地面站（機長才有地面站）理論：是跟科目一 一樣的機考 ， 一百道選擇題80分通過（機長）駕駛員70實踐：是原地慢速自旋360 水平八字航線 ， 機長姿態(tài)模式 ， 駕駛員GPS模式示意圖ABC任一點出發(fā) D點慢速自旋360后到上面中點開始水平八字航線回到中點雙手離桿證明是姿態(tài)模式（機長）考官示意ok了把飛機修正回中點準備降落 ， 在考官制定的ABC中的一點降落 ， 通過的準備口試沒通過的回口試：一個一個進教室 ， 考官出題 ， 口述答對3-5題通過地面站：根據(jù)考官的要求演示地面站的使用（地面站示意圖）全部通過之后就可以回家等著收快遞了（證件記錄本都會在一個月左右快遞到家）本回答來源于什么值得買｜生活家 FzRR_Jono 。
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