而目前全球擁有A380最大的航空公司是阿聯(lián)酋航空公司，阿聯(lián)酋航空公司總共有115架A380客機 。目前航空公司的經(jīng)營杠桿和財務杠桿都處于高負荷，而目前的低票價讓航空公司的收入大打折扣 。目前的阿聯(lián)酋航空公司相對來說是比較少的，比較知名的航空公司就是阿聯(lián)酋聯(lián)合航空公司和阿聯(lián)酋航空公司，所以國內(nèi)競爭力并不是很大 。
航空公司有多少利潤？
航空公司真的是外表光鮮亮麗，其實里面的苦只有自己知道 。就像你說的，航空公司成本真的高，所以航空公司也不怎么賺錢，主要是靠以量取勝 。根據(jù)今年上半年財報數(shù)據(jù)，中國國航、南方航空和東方航空三家總營業(yè)收入1664.94億元，凈利潤104.41億元，凈利率6.27% 。也就是每一百塊錢，航空公司凈賺6塊錢左右 。三大航空公司單獨來看，中國國航上半年凈利率為6.72%，南方航空是5.31%，東方航空是9.64% 。
是不是與你心中所想不符？這是為什么呢？以中國國航為例，財報顯示中國國航上半年營業(yè)收入581.55億元，同比增長8.65% 。航空業(yè)依舊處于旺季，游客人數(shù)和貨運數(shù)量皆有所增多 。但是國航上半年營業(yè)成本漲幅15.8%，超過營收漲幅 。導致凈利潤33.26億元，同比減少3.79% 。航空公司的主要成本為航空油料成本、飛機保養(yǎng)、維修和大修成本、起降和停機費用、員工薪酬、以及其他業(yè)務和折舊 。
其中航空煤油占營業(yè)收入的28.39%，可以說航空公司營業(yè)狀況皆看航空煤油價格的變化 。根據(jù)國家發(fā)改委數(shù)據(jù)顯示，航空煤油10月1日進口到岸完稅價格為4237元/噸，較2016年同期上漲17.5%，較2016年元旦上漲33.96% 。航空煤油價格上漲，大幅提高了公司的營業(yè)成本 。另外一個對航空企業(yè)利潤至關(guān)重要的數(shù)據(jù)是人民幣匯率 。
航空公司需要在海外購買航油和租賃國際機場，此前海通證券有研報顯示，航空公司約有60%負債是美元負債，匯率波動將大幅影響公司的利潤情況 。此前，人民幣兌美元貶值，航空公司財務費用大增，普遍都不好過 。但是今年上半年，人民幣兌美元升值，利好航空公司 。根據(jù)財報，中國國航上半年財務費用3.14億元，同比減少29.77億元，其中匯兌凈收益12.7億元，而去年同期匯兌凈損失16.98億元，主要是本報告期內(nèi)美元兌人民幣貶值的影響 。
去航空公司上班怎么樣？
【三大航空公司年報,航空公司財務怎么樣】對于普通人而言，航空公司總是展現(xiàn)出一種高大上的社會形象，機場上班，穿著制服，舉止得體，收入頗高等等，另很多不知情的朋友好生向往 。其實走進之后，就會發(fā)現(xiàn)航空公司的工作其實也很普通，也很乏味，也很辛苦，當然收入并不是高的讓人吃驚 。如果用一句話來概括航空公司的工作情況，那么應該是這樣的——考核多，培訓多，出差多，加班多，如果還要追加一個限定詞，那就是無法朝九晚五 。
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