相互砸價！擾亂市場 ， 利潤甚至低到5% 。汽車配件銷售行業(yè)是一個熱門的行業(yè) 。隨著汽配經(jīng)營的透明化 ， 市場日益的激烈競爭 。當今汽配市場的產(chǎn)品品牌繁多、質(zhì)量價格也很亂 。加上市場上出現(xiàn)了一大批備貨少甚至零庫存靠炒貨的小戶、倒爺 。
做汽車配件前景如何？
汽車配件銷售行業(yè)是一個熱門的行業(yè) 。汽車后市場前景還是比較廣闊的 。發(fā)展開始走大的規(guī)模倉儲化、網(wǎng)絡(luò)化、品牌化 。利潤空間是越來越小 。隨著汽配經(jīng)營的透明化 ， 市場日益的激烈競爭 。小規(guī)模投資的汽配商是越來越不好做了 。98年我從企業(yè)辭職下海經(jīng)商 ， 選擇了汽配銷售行業(yè) 。那時的汽配銷售市場算是起步發(fā)展階段 ， 做汽配銷售的人員少 ， 門檻高 ， 投資大 ， 汽配銷售的利潤也不菲 。
【中國汽車配件市場現(xiàn)狀,汽車配件市場分析】處于賣方市場 。因為我大學(xué)學(xué)的是機械制造專業(yè) ， 對汽配知識的學(xué)習(xí)和掌握比較快 ， 不到半年基本就入門了 。熟悉了汽車的三大件：發(fā)動機、底盤、變速箱 。五大系統(tǒng)：燃油供給點火系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向傳動系統(tǒng) 。外觀和內(nèi)飾部分、車型配件的互換等等 。同時學(xué)習(xí)汽配銷售技巧 。所以一些不懂汽配的外行人需要謹慎投資汽配銷售行業(yè) 。
汽配行業(yè)的進貨和庫存管理是出了名的難 。由于我做的是日系小車全車件 ， 車型多 ， 專業(yè)性強 。配件備貨品種繁多 ， 資金有限 。你需要考慮進哪些容易賣的配件 ， 還要盡量把配件進全 。同時還要考慮進貨渠道 ， 配件的品牌質(zhì)量和價格 。這個是相當不好決策的 。采購稍微做不好 ， 購回來的貨就有可能積壓賣不出去而成一堆廢鐵 。配件備貨要是不全 ， 久而久之會丟掉不少客戶 。
看上去汽配銷售賺了不少錢 ， 但卻看不到余錢 ， 錢到哪里去了呢？錢又拿來壓貨了！賺了一大堆配件 。這就是外行眼里看汽配生意很火 ， 內(nèi)行卻深感生意難做 。上萬汽配品種的庫存 ， 還有不同配件的價格、庫位和數(shù)量 。需要有電腦軟件管理 。我是99年開始使用汽配管理軟件 。有了電腦軟件的進銷存和財務(wù)管理 ， 汽配銷售干起來也比較輕松 。
對于一些汽配外行的人 ， 干橫向易損件還是比較容易的 。比如專門賣輪胎、電瓶、剎車盤片 ， 三濾機油 火花塞 等等 。產(chǎn)品單一投資不大 ， 容易入門 。利潤也能達到10%-30%之間 。98年那時私家車很少 ， 買件的大部分都是單位的車 ， 買件是沒有討價還價的 ， 價格都是銷售商自己定 ， 利潤很高 。不過這樣的銷售好勢頭堅持了大約十年左右時間 ， 大約從08年開始 ， 因為大家知道干汽配賺錢容易 ， 門檻變低了 ， 做汽配銷售的人越來越多 ， 市場競爭激烈 ， 利潤一降再降 。
當今汽配市場的產(chǎn)品品牌繁多、質(zhì)量價格也很亂 。比如同一個配件就分原廠件、大包件、下線件、拆車件、翻新件、品牌件等等 。價格混亂 。加上市場上出現(xiàn)了一大批備貨少甚至零庫存 靠炒貨的小戶、倒爺 。相互砸價！擾亂市場 ， 利潤甚至低到5% ?，F(xiàn)在一些網(wǎng)絡(luò)平臺上的汽配銷售也越來越火 ， 價格競爭激烈 ， 質(zhì)量參差不齊 ， 以次充好的不少 。
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