曾經(jīng)火爆的新四大發(fā)明之一多彩色的共享單車從2014年開始共享單車在全國各大城市遍地開花，摩拜單車、ofo小黃車、小鳴單車、小藍(lán)單車、智享單車、永安行、北京公共自行車、騎點、奇奇出行、CCbike、7號電單車、黑鳥單車、hellobike（哈羅單車）、酷騎單車、1步單車、由你單車、踏踏、Funbike單車、悠悠單車、騎唄、熊貓單車、云單車、優(yōu)拜單車等等幾十家共享單車企業(yè)，紅黃藍(lán)綠各色的單車一時間遍布各大城市的街頭，共享單車被來自"一帶一路"沿線的20國青年評為中國的"新四大發(fā)明"之一：高鐵、支付寶、共享單車和網(wǎng)購 。
小藍(lán)單車為何漲價，共享單車未來如何？
我覺得共享單車本來就沒有未來 ?？纯次覀兂鞘械墓蚕韱诬嚕鋵嵰呀?jīng)越來越少，原本過去我們說有赤橙黃綠青藍(lán)紫，現(xiàn)在可能堅持的也就只有背靠大金主的哈羅單車、小藍(lán)單車，OFO已經(jīng)沒落，摩拜單車也越來越少那么，既然對手越來越少，也就是市場現(xiàn)在只有少數(shù)幾家玩家了 。小藍(lán)單車背靠滴滴打車，目的是補齊滴滴打車的最后一公里，目前沒有OFO和摩拜單車那一坨子爛攤事，因此現(xiàn)在還很滋潤，同樣，哈羅單車有支付寶爸爸撐腰，目前過的也不錯市場嘛，總歸是只有少數(shù)幾家家滋潤其他家全部萎靡不振時，就形成了壟斷，壟斷帶來的就是漲價，之前燒了那么多錢，好不容易淘汰了一堆自己還生龍活虎，當(dāng)然得漲價了，畢竟共享單車不能一直虧下去，金主的錢也是錢 。
只是當(dāng)年的OFO和摩拜始終沒有想到，自己并沒有笑到最后 。那么共享單車有未來嗎？我覺得是沒什么未來的，這個本來就是資本用來炒作和圈錢的工具，盈利模式單一，虧損不可避免，前期的新鮮感一過，后面企業(yè)收入保證不了，錢燒完了自然會死共享單車屬于共享經(jīng)濟的一種，共享經(jīng)濟本來就是沒有什么未來的 。什么叫共享經(jīng)濟，經(jīng)濟從來就是獨享的，經(jīng)濟私有的本質(zhì)就決定了不可能共享，國家也好，人類也好，都是這樣 。
我們只有對自己付出勞動力的回報才會珍惜，自己沒有付出勞動力的東西，或者是無關(guān)者的東西，是不會珍惜的 。那么什么樣的共享經(jīng)濟能成功？首先是有巨大資本保障的非營利性的共享經(jīng)濟，例如政府投資出錢的共享單車，都活的不錯，反正有政府的錢墊底，是非營利性的共享經(jīng)濟 。其次是有序的共享經(jīng)濟，有序的意思是顧客必須遵守嚴(yán)格的規(guī)定，就像政府的共享單車一樣，你必須有序的拿取，停放在固定的地方，這樣會減少很大的損失 。
【共享單車加盟費多少,小藍(lán)單車加盟費多少】目前所有的共享單車都是無序的，無序就缺乏對客戶的約束，這樣就導(dǎo)致客戶肆意妄為，更增加了巨大的管理成本，造成了極大的浪費所以，共享單車，我認(rèn)為無非是燒錢而已，沒有前途 。小藍(lán)單車之所以還活著，是因為有滴滴“全場景交通”支撐 。我個人覺得哈羅單車說不定以后走的還順一點，畢竟和支付寶的信用體系綁定，間接解決了一部分無序的問題，但是依然改變不了共享單車無序燒錢的本質(zhì) 。
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