剛剛看了南窗的綠皮火車，里面提到是29000公里 。當時我的鋪位是下鋪，中鋪是女生，上鋪是小男生 。后來才知道是一對情侶 。我覺得在火車上看書很正常，不會被認為是裝的 。那時候每個站都要停至少五分鐘，甚至最長十五分鐘 。最長的一站是我三歲的時候第一次從北京到上海在南京 。停了，大家都下車散散步買土特產，比如叫花雞無錫小排骨德州扒雞 。我還記得火車上的盒飯是10-30美分一個 。雖然在綠皮火車上時間很長，但我和其他乘客一起打牌下棋 。知道很多相隔很遠的事情，很有意思 。不像現在，北京到上海只有幾個小時，轉眼就沒了 。最難忘的一次是初二或者初三的那個夏天，我一個人坐綠皮火車從上海到漢中 。對，就是陜南的漢中，對面就是韓信的漢中，一個美麗的漢中 。需要367個小時，半夜23點到達 。希望小城市之間能保留一些綠皮火車 。今天到此為止吧 。
在火車上睡覺是一種什么體驗？
我說下我的奇葩經歷吧 。雖然這件事過去近四年了，但坐火車臥鋪時，仍讓我想起來 。那是2015年9月份，我乘坐上海南到贛州的列車，忘記那趟了 。當時我的鋪位在下鋪，中鋪是一位女生，最上鋪是一小男生，后面才知道是一對小情侶 。估計是學生回家過國慶節 。應該是處于熱戀中，小情侶一路親親我我，摟摟抱抱 。好戲馬上就要開始了 。
在火車上坐30多個小時的硬臥上鋪是一種怎樣的體驗？
【火車里面是怎么樣,你的乘坐體驗是怎樣的】我經常出門，而且多是長途 。比如:煙臺廣州，青島南寧，北京昆明… 。這些旅行坐普鐵都在30小時以上 。近些年我一不坐飛機，二不坐高鐵，只坐普鐵臥鋪上鋪 。為什么？1.飛機高鐵價高，省點錢為了生活 。2.飛機高鐵換乘都不方便，都不在市區 。3.飛機高鐵噪聲受不了，密閉空氣不好，空間狹小不自由 。4.不能吸煙 。為什么坐普鐵上鋪？因為上鋪少受干擾，可以較好睡覺，零星物品扔在上邊比較安全 。
至于普鐵時間長，長就長點 。權當休兩天班，工資照拿，放松一下 。每天上班趕時間，疲于奔命，旅行還要那么趕時間，還要快快快，心浮氣燥真煩人！在普鐵上坐坐躺躺，喝水吃飯吸煙，拉幾個人打樸克，優哉悠哉不亦樂乎？現在人都象卓別林的電影，機器人似的，功名利祿萬火牛 。何不借此放松點偷懶一下？總之，我是把出差坐普鐵上鋪視為放假休息 。
你坐過綠皮火車嗎？你的乘坐體驗是怎樣的？
謝謝悟空問答的邀請！剛讀到南風窗的留住綠皮火車，里面提到，2.9萬公里！中國擁有世界三分之二的高鐵運營里程，位居世界第一 。中國高鐵已然成為一張著名的國家名片 。不過，在高鐵的崛起之下，那些跑在普速鐵路上的火車好像失去了光彩，有感嘆稱綠皮車的時代要結束了，高鐵終會替代普通火車 。綠皮車寄托了幾代中國人的離別傷感，以及奔波奮斗的激情，如今，它真的將會退出歷史舞臺嗎？請先參閱 。
小時候，每年寒暑假，不是從北京去西安，就是從北京到上海，亦或從上海去西安，記得那時綠皮火車分快車慢車，區別是少停，還是多停幾站 。那時每個站都至少得停個五分鐘，最久甚至15分鐘，停得最久的是第一次是三歲時從北京到上海在南京那兒火車坐擺渡船暴露年齡了，一停站，大家都下車散散步，買當地土特產，如叫花子雞無錫小排骨德州扒雞還記得當年列車上的盒飯1角-3角錢一份在綠皮火車上的時間雖然很長，但和其他乘客打牌，下棋，聊天兒，知道了很多天南海北的事情，很有意思，不像現在，北京到上海只有幾個小時，一晃就過去了記憶之中最深的一次是初二亦或初三的一年夏天，獨自一人從上海坐綠皮火車去到漢中對，就是那個大美漢中韓信的漢中對的那個陜南漢中，367個小時，半夜23點到的漢中希望小城市能之間能保留一些綠皮火車，點到為止吧 。
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