這時候純電動汽車就節(jié)省了5萬左右 。純電動車主：開過純電動汽車，再也不想開燃油車雖然純電動汽車有很多缺點(diǎn)，不得不承認(rèn)，它的優(yōu)勢也是非常明顯的，很多車主都有這樣的感慨，自從開了純電動汽車之后，再也不想開燃油車了，其實我就是這樣的車主，雖然第一輛純電動汽車?yán)m(xù)航太雞肋，除了續(xù)航這個硬傷，其他優(yōu)勢是真的很香 。
老年電動代步小車何去何從？
還有6個月，老年代步車就將成為歷史了！給很多老年人帶來方便的老年代步車，同時也成為了馬路殺手 。根據(jù)公安部的數(shù)據(jù)顯示，近五年來，因老年代步車引發(fā)的交通事故高達(dá)83萬起，其中造成1.8萬人死亡、18.6萬人受傷，引發(fā)的事故起數(shù)和死亡人數(shù)年均分別增長23.3%和30.9% 。很多杠精也不要和汽車比事故的數(shù)量，基數(shù)怎么不比一比？學(xué)過初中統(tǒng)計學(xué)的都應(yīng)該明白誰的事故發(fā)生率更大 。
為什么老年代步車成為了馬路殺手？1、0門檻 。普通人學(xué)駕照還要測色盲，看身體是否健全，但是老年代步車，無論你健康狀況如何，是否健全，只要能買得起，都能上路 。而很多老年人對于交通規(guī)則不了解，不遵守，不在乎，導(dǎo)致逆行、闖紅綠燈、隨意變道、機(jī)動車道行駛，釀成的慘劇時有發(fā)生 。2、無保障 。機(jī)動車出事故之后因為有保險，可以對人員傷亡進(jìn)行理賠 。
老年代步車不能購買保險，也不需要上牌照，導(dǎo)致一旦發(fā)生事故，傷者沒有任何保障，而在老年代步車和機(jī)動車的碰撞事故中，受損更嚴(yán)重的往往是老年代步車，也就是說，真正沒有保障的是老年代步車車主本身 。3、安全系數(shù)低 。由于沒有專門的老年代步車生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，目前的老年代步車大多數(shù)是根據(jù)電動自行車的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)制造的，再加上一層鐵皮，就組成了老年代步車 。
這些粗制濫造的車，重心高很容易側(cè)翻，別說氣囊和ABS，有的甚至連安全帶都沒有，安全系數(shù)極低 。老年代步車生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)即將出爐近日，有關(guān)部門已經(jīng)修訂了有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，將老年代步車定義為“微型低速純電動乘用車” 。該標(biāo)準(zhǔn)或?qū)⒆羁鞂⒂?月份發(fā)布 。新標(biāo)準(zhǔn)對于老年代步車進(jìn)行了規(guī)范，讓老年代步車的生產(chǎn)有法可依，未來一些粗制濫造的老年代步車，將會消失 。
【伴力行電動汽車多少錢,把實事辦到婦女群眾心坎上】1、對于速度有了規(guī)定 。規(guī)范中明確規(guī)定，微型低速純電動乘用車的最高速度要在40~70km/h之間 。2、對于安全性有了規(guī)定，微型低速純電動乘用車必須加裝ABS防抱死系統(tǒng)，在時速20以下要增加行人提示聲，此外，必須通過40km/h的正面碰撞測試 。3、對于車身尺寸和重量有了規(guī)定，微型低速純電動乘用車，長度不大于3500mm，寬度不大于1500mm，高度不大于1700mm，整備質(zhì)量不大于750kg 。
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