汽車像渦輪增壓那樣利用排氣推力驅(qū)動發(fā)電機給電池充電可行嗎？
感謝邀請，先回答一下：是可以的 。其實你說得這個設想已經(jīng)被工程師實現(xiàn)了，目前有具備能量回收功能的增壓器了，舉兩個例子來說明一下：1.F1的MGU-H (Motor Generator Unit - Heat)（圖1～圖6）F1從2014年起開始實施新的引擎規(guī)則，也開始使用渦輪增壓小型發(fā)動機和混動系統(tǒng)了，主要是為了標榜F1賽車一樣可以低碳環(huán)保 。
【能不能改成渦輪發(fā)電,渦輪發(fā)電機】因此，發(fā)動機由原來2.4升自然吸氣V8發(fā)動機改為了小排量的1.6升V6渦輪增壓發(fā)動機 。對于混動，F(xiàn)1采用的就是通過渦輪增壓器來回收排氣能量的技術，也就是使用渦輪來發(fā)電 。在F1里這個東西叫做MGU-H (Motor Generator Unit - Heat) ，就是熱能發(fā)電單元 。其實就是帶能量回收的混合動力增壓器 。
2.博格華納e-Turbo 48V混動增壓器（圖7-圖9）這是一個和F1賽車MGU類似的東西，可以說是MGU的民用版本 。博格華納最近發(fā)布了e-Turbo 48V混動增壓器概念，在渦輪增壓器中間體上裝了一個電機用來回收排氣能量，同時也可以加快增壓器響應 。這兩個功能簡單描述一下：（1）在中小負荷不需要渦輪增壓工作的時候用渦輪增壓器中間體上的電機回收多余的排氣能量給48V電池充電 。
可不可以把渦輪增壓器排出來的廢氣，繼續(xù)連接個發(fā)電機給電池充電？
感謝樓主提問…你好樓主…！把渦輪增壓排出來的廢氣，連接發(fā)電機給電池充電，從理論上來說是可以的，但是，實施起來，需要付出很大的代價 。首先，需要能量的轉(zhuǎn)換和回收，這種技術在全世界范圍來說都是尖端的技術，是一個很難攻克的課題，由于發(fā)電機，是通過轉(zhuǎn)動來發(fā)電，所以就需要能量上的轉(zhuǎn)換 。所以根據(jù)樓主所說的情況，這樣的設想，從理論上出發(fā)是可以實現(xiàn) 。
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