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4 ，一個月只銷售千輛車國民轎車夏利現(xiàn)在怎么了謝邀。在上個世紀90年代，汽車還屬于新鮮玩意，很多人都是見過沒坐過，坐過沒開過。當年，大發(fā)夏利滿街跑，馬路上只有紅和黃兩種顏色。01夏利，是我國最先引進的外資品牌，生產(chǎn)者是日本的大發(fā)汽車公司。于80年代由天津汽車公司引進。只不過在引進的時候，誰也沒有想到，這輛小紅車卻成為了一個時代的標志。關于夏利的起源，我們剛才已經(jīng)說了，是日本的大發(fā)汽車公司。在當時，大發(fā)汽車主要是做面包車和轎車兩種汽車生產(chǎn)線。天津作為中國北方重要的港口城市，承擔了絕大部分的北方進出口貿(mào)易。上世紀八十年代，國家決定要發(fā)展汽車行業(yè) ，提出了引進外資的想法。接到指示之后，天津汽車公司的決策層就開始了選擇，最終確定下來了引進大發(fā)汽車的夏來多汽車。這輛車兩廂四門，看上去洋氣得很。雖然現(xiàn)在四門車在中國最為常見，并且兩廂車也逐漸淡出了消費者的視線，但在當時的中國，這種汽車老百姓連見都沒見過。02在最初「夏來多」引進中國的時候，當時人們覺得這個名字太日本化，決定要起一個國人叫上去朗朗上口的名字，于是先是命名成「夏立德」，意為「為華夏立下功德」，后來，在領導的決定之下，直接命名成了「夏利」。當時的中國汽車市場，還是有錢人的天下，上海有「上海大眾」，旗下有「桑塔納」。當時，能買上一輛桑塔納，人們會覺得你肯定是發(fā)財了。畢竟養(yǎng)車貴，油也貴。而夏利的推出則改變了這個現(xiàn)狀。當時定價十萬元的夏利受到了工薪階層的追捧。許多原本對買車持觀望態(tài)度的人在看到夏利之后毅然決然決定要買車。03最開始推出的型號是夏利TJ-7100 ，雖然名字比較復雜，但是卻有很深的含義。TJ代表天津， 7代表轎車， 10表示這個型號的夏利排量是1.0L ，最后一個0是代表化油器，如果是1就是電噴車型。當然，夏利一開始也是有些詬病的，比如兩廂的設計讓人看了之后很別扭，畢竟一開始映入人們眼簾的就是桑塔納。人們覺得，夏利必須要有個「屁股」看起來才會好看。很快，帶后備箱的夏利就走下了生產(chǎn)線。與此同時，出租車行業(yè)開始發(fā)展，這也就造成了一個時代的開始，上世紀90年代，出門要是坐上夏利，那肯定是「倍兒有面子，回家還會高興地吃嘛嘛香」04不過，時代有鼎盛，也有終結(jié) ，在天津汽車公司跨入2000年之后，國內(nèi)的汽車市場也蓬勃發(fā)展起來。越來越多形式各異，排量大小不一的車輛開始走進人們的生活，夏利「空間小，動力不足，扭矩不大」也成為了人們口中經(jīng)常談論到的缺點。雖然在這十幾年的時間里，夏利公司一直想轉(zhuǎn)型，但是推出的車型均是比較廉價，再加上現(xiàn)在進口車，合資車越來越便宜，人們在有了更多選擇的時候往往就不會選擇小小的夏利了。直到今年的9月8日，夏利公司終于扛不住了，宣布股市停牌，并且要轉(zhuǎn)讓將近4億股的股份。但是卻一直未能找到。11月21日，一汽夏利公司宣布轉(zhuǎn)讓失敗。而以前年產(chǎn)十幾萬輛的夏利，也變成了現(xiàn)在的三條產(chǎn)品線加起來才剛剛過每月2500輛。時代的腳步不會等任何一個人，對于夏利來說，這樣的結(jié)局不免有些凄涼。謝邀。在上個世紀90年代，汽車還屬于新鮮玩意，很多人都是見過沒坐過，坐過沒開過。當年，大發(fā)夏利滿街跑，馬路上只有紅和黃兩種顏色。01夏利，是我國最先引進的外資品牌，生產(chǎn)者是日本的大發(fā)汽車公司。于80年代由天津汽車公司引進。只不過在引進的時候，誰也沒有想到，這輛小紅車卻成為了一個時代的標志。關于夏利的起源，我們剛才已經(jīng)說了，是日本的大發(fā)汽車公司。在當時，大發(fā)汽車主要是做面包車和轎車兩種汽車生產(chǎn)線。天津作為中國北方重要的港口城市，承擔了絕大部分的北方進出口貿(mào)易。上世紀八十年代，國家決定要發(fā)展汽車行業(yè) ，提出了引進外資的想法。接到指示之后，天津汽車公司的決策層就開始了選擇，最終確定下來了引進大發(fā)汽車的夏來多汽車。這輛車兩廂四門，看上去洋氣得很。雖然現(xiàn)在四門車在中國最為常見，并且兩廂車也逐漸淡出了消費者的視線，但在當時的中國，這種汽車老百姓連見都沒見過。02在最初「夏來多」引進中國的時候，當時人們覺得這個名字太日本化，決定要起一個國人叫上去朗朗上口的名字，于是先是命名成「夏立德」，意為「為華夏立下功德」，后來，在領導的決定之下，直接命名成了「夏利」。當時的中國汽車市場，還是有錢人的天下，上海有「上海大眾」，旗下有「桑塔納」。當時，能買上一輛桑塔納，人們會覺得你肯定是發(fā)財了。畢竟養(yǎng)車貴，油也貴。而夏利的推出則改變了這個現(xiàn)狀。當時定價十萬元的夏利受到了工薪階層的追捧。許多原本對買車持觀望態(tài)度的人在看到夏利之后毅然決然決定要買車。03最開始推出的型號是夏利TJ-7100 ，雖然名字比較復雜，但是卻有很深的含義。TJ代表天津， 7代表轎車， 10表示這個型號的夏利排量是1.0L ，最后一個0是代表化油器，如果是1就是電噴車型。當然，夏利一開始也是有些詬病的，比如兩廂的設計讓人看了之后很別扭，畢竟一開始映入人們眼簾的就是桑塔納。人們覺得，夏利必須要有個「屁股」看起來才會好看。很快，帶后備箱的夏利就走下了生產(chǎn)線。與此同時，出租車行業(yè)開始發(fā)展，這也就造成了一個時代的開始，上世紀90年代，出門要是坐上夏利，那肯定是「倍兒有面子，回家還會高興地吃嘛嘛香」04不過，時代有鼎盛，也有終結(jié) ，在天津汽車公司跨入2000年之后，國內(nèi)的汽車市場也蓬勃發(fā)展起來。越來越多形式各異，排量大小不一的車輛開始走進人們的生活，夏利「空間小，動力不足，扭矩不大」也成為了人們口中經(jīng)常談論到的缺點。雖然在這十幾年的時間里，夏利公司一直想轉(zhuǎn)型，但是推出的車型均是比較廉價，再加上現(xiàn)在進口車，合資車越來越便宜，人們在有了更多選擇的時候往往就不會選擇小小的夏利了。直到今年的9月8日，夏利公司終于扛不住了，宣布股市停牌，并且要轉(zhuǎn)讓將近4億股的股份。但是卻一直未能找到。11月21日，一汽夏利公司宣布轉(zhuǎn)讓失敗。而以前年產(chǎn)十幾萬輛的夏利，也變成了現(xiàn)在的三條產(chǎn)品線加起來才剛剛過每月2500輛。時代的腳步不會等任何一個人，對于夏利來說，這樣的結(jié)局不免有些凄涼 ?！叭旰訓| ，三十年河西” ，曾經(jīng)的“國民車”到底經(jīng)歷了什么？野馬君對此也咨詢了一下。在被問及公司為何走向衰落，一位接近一汽夏利的人士甚至不愿對野馬財經(jīng)（微信公號：ymcj8686）多言，只是說自己對公司很有感情，經(jīng)營只是一方面，夏利面臨的情況遠比想象中復雜。從數(shù)據(jù)上來看，一汽夏利的“隕落” ，似乎發(fā)生在2005年。這一年，夏利車第一次從銷量冠軍的寶座上跌落。原因也出奇的簡單。2004年，北京申奧成功后，提出了“更換夏利出租車”的方案，這對大量依賴出租車市場的夏利而言，無疑是晴天霹靂。其實在更早的2001年，夏利的業(yè)績就已經(jīng)明顯受到國家政策的影響。當時，天汽夏利迎來上市后首個虧損年份。其解釋稱，受中國加入WTO和國家計委決定放開轎車價格政策的影響，消費者“持幣待購”心理導致銷售滑坡。如果說政策因素是所有車企都要面臨的大環(huán)境，業(yè)內(nèi)人士則更多的把一汽夏利“隕落”的原因歸結(jié)為：缺乏創(chuàng)新，止步不前。仔細觀察汽車之家的這張圖片，可以明顯發(fā)現(xiàn) ，夏利車的車型并沒有翻天覆地的變化，而且看起來還是那么不“潮” 。并且當初夏利引進的日本大發(fā)車型，是70年代末期的產(chǎn)品，車型老舊的問題難以避免。特別是在比亞迪、吉利、長城等自主品牌紛紛創(chuàng)新時，一汽夏利卻依舊在低端車市場徘徊。令夏利如此被動的直接原因，則源于和一汽集團相關的兩次重組。2002年，中國第一汽車集團公司（下稱：一汽集團）與天汽集團簽署重組協(xié)議，前者受讓了原由天汽集團持有的公司50.98%的股份，公司更名為天津一汽夏利汽車股份有限公司，后證券簡稱改為一汽夏利。原本以為背靠一汽可以強強聯(lián)合，可后者卻把大量的資金投入到一汽大眾、一汽奧迪、一汽豐田等合資品牌。夏利就這樣被“冷落” ，逐步變成了一個生產(chǎn)基地。甚至多年來一汽夏利的主要利潤來源不是本部品牌，而是一汽豐田。2010年，為了尋求整體上市，一汽集團啟動重組，將一汽轎車（000800.SZ）和一汽夏利兩家上市公司股份轉(zhuǎn)移至一汽股份，在監(jiān)管部門的要求下，一汽股份做出“五年解決同業(yè)競爭”的承諾。當時，無論是投資者和業(yè)內(nèi)專家都將一汽整體上市、解決同業(yè)競爭視為一汽夏利變革的好機會。宏源證券汽車行業(yè)分析師王靜甚至在研報里寫到：一汽集團整體上市托底，要么死要么生，否則一汽夏利只有走向消亡一條路。然而，從2015年開始，一汽陷入反腐風暴，多名高管落馬、內(nèi)部人心惶惶。解決同業(yè)競爭和整體上市難以推動。隨后，一汽夏利發(fā)布公告稱，一汽股份不能在上述日期，徹底解決下屬企業(yè)的同業(yè)競爭問題，擬在條件成熟時，啟動此項工作。就這樣，夏利同近在咫尺的復興門擦肩而過。5 ，錦州夏利n52011年的二手車行駛七萬公里值多少錢夏利n52011年的二手車行駛七萬公里如果是1.3排量車型，車子的車況還有手續(xù)方面沒有什么問題，二手車價格大體在一萬七左右。有硬傷么？……1.5左右如果沒有發(fā)生過大的事故，手續(xù)沒有問題，車子沒有泡過水的情況下一般應該在兩萬左右，具體看實際車況。6 ，錦州市那有賣二手夏利車車門太多了，要是只買正品的話，天津南開區(qū)天津商場前面有一家，挺全的，而且保真，店面挺大的，價格還行，再有就是4S店了，普通的哪里都有賣，就是沒人愿意給你裝7 ，二手夏利的行情看車況的好點的1W7 8 左右一看過一輛4年了才9800市區(qū)跑跑都還行的2006年一汽夏利夏利三廂1.4 舒適型 http://www.yeeauto.com/cars/145641.htm 兩萬三你可以參考下?lián)Q捷達吧，兩萬多而已，八萬多公里，絕對比夏利給力！8 ，請問09年的藍色夏利A 10升開了4000公里能賣多少錢您好！河北市場上2009年夏利A+06款 1.0L兩廂普通型手動擋市場價格在3.20萬左右二手夏利A+相關信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/xialiA/您好！天津市場上2007年夏利a+06款 1.0l三廂手動擋市場價格在2.60萬左右二手夏利a+相關信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/xialia/9 ，本人有一輛夏利N3想出售 2.0--2.4萬元就看你的車況了。新的現(xiàn)在才3.0萬你可以到二手車市場去評估一下嗎開了1車，原車價×75% ，就可以了你可以在甘肅武威二手車網(wǎng)站上找一下2.2~2.6萬，看排量。將就能賣3——4萬吧，最好沒有出過較大的交通事故，遇到行家的話殺價會殺死你的10 ， 99年產(chǎn)2002年購買的三廂四缸夏利8萬公里自用車值多錢車況好，沒發(fā)生過大事故的話， 1.2-1.5萬－－－－－車況好，賣的時候可以喊到2萬。。不過，畢竟跑了7年了，里程雖然少，但買主不會相信的，一定會認為你調(diào)表了～～1.5比較合理1-2w也就1萬多買二手的09年出廠的夏利或羚羊三廂車， 1.5萬元差不多。這兩個牌子的車油耗都不大，保養(yǎng)換機油或易損零件都很便宜且品種齊全，沒什么可擔心的。11 ，二手 07兩箱夏利A 手續(xù)齊全值多少錢大概還要看有無事故，行駛里程，保養(yǎng)情況的。一般無大事故，里程在10萬公里以內(nèi) ，值個一萬六七的樣子。二手車得根據(jù)購買年限、行駛公里數(shù)、保養(yǎng)情況、事故情況而定，最重要的是發(fā)動機和車底盤的情況，這兩樣關系到車輛的使用和安全。一般來說7年以上、行駛10萬公里以上的車大概在1.4、5萬元。再早的1萬元左右吧。2011-10-20也得看皮毛發(fā)動機公里數(shù) 有沒有大事故正常的話天津地區(qū)我估計在15000-18000吧建議你去二手車網(wǎng)站進行以下評估感興趣的話可以直接放到網(wǎng)站進行出售最好是對車輛進行一次全面車檢【第一車區(qū)】