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昨天工信部部長(zhǎng)的發(fā)言中說(shuō)到：到明年我們才能夠正式大規(guī)模投入獨(dú)立組網(wǎng)的5G網(wǎng)絡(luò) 。工信部部長(zhǎng)講話中也特意提到了現(xiàn)在能夠兼容NSA和SA的手機(jī)只有華為，近期榮耀可能會(huì)出一款V30也是支持雙模式的。是工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩在2020年1月11日的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)高層論壇上的表述，他說(shuō)，2020年7月1日新能源汽車(chē)補(bǔ)貼不再進(jìn)一步退坡。
工信部明確表示，2020年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼不再退坡。對(duì)于特斯拉意味著什么？

這不僅對(duì)特斯拉，就是對(duì)整個(gè)新能源車(chē)制造業(yè)來(lái)說(shuō)，都算是好消息。查了下這一提法的出處。是工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩在2020年1月11日的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)高層論壇上的表述，他說(shuō)，2020年7月1日新能源汽車(chē)補(bǔ)貼不再進(jìn)一步退坡 ?？梢宰⒁獾剑袊?guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，產(chǎn)業(yè)與市場(chǎng)同向放量擴(kuò)張。新能源汽車(chē)從用戶陌生到用戶比較多的按受，并沒(méi)有存在一個(gè)較長(zhǎng)的階段，如此的產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張度與市場(chǎng)接收度，莫不得益于相關(guān)支持政策尤其是財(cái)政補(bǔ)貼政策。
【附工信部組織架構(gòu),工信部部長(zhǎng)】所以，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼開(kāi)始退坡之后，絕大多數(shù)新能源汽車(chē)能感受到冬天到來(lái)的寒冷。當(dāng)然，補(bǔ)貼也不能較長(zhǎng)期內(nèi)一直發(fā)放，這同樣不利于新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力的培養(yǎng) 。一個(gè)消費(fèi)市場(chǎng)在補(bǔ)貼中成長(zhǎng)起來(lái)，但一個(gè)產(chǎn)業(yè)并不可能永遠(yuǎn)在補(bǔ)貼中獲得更多競(jìng)爭(zhēng)力，最終，所有品牌還是要靠?jī)?nèi)在實(shí)力比拼的，沒(méi)有實(shí)力的，一樣要消失、要破敗。不過(guò)，隨著新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡的開(kāi)啟，以及國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)景氣度下行，還有汽車(chē)市場(chǎng)本身的飽和，2019年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均開(kāi)始出現(xiàn)下滑。
在這樣的特定情況下，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼不再進(jìn)一步退坡，有利于行業(yè)緩解當(dāng)前困局。依照官方的發(fā)聲，2020年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼會(huì)相對(duì)穩(wěn)定，不會(huì)大幅退坡。特斯拉國(guó)產(chǎn)化已經(jīng)從補(bǔ)貼中受益，第一款車(chē)?yán)偷?0萬(wàn)以內(nèi)，與BBA的競(jìng)爭(zhēng)一下具備了相當(dāng)強(qiáng)悍的實(shí)力。如果車(chē)補(bǔ)相對(duì)穩(wěn)定，而不會(huì)出現(xiàn)大幅退坡，對(duì)特斯拉和老板馬斯特而言，就是站穩(wěn)腳跟后，又維持住了優(yōu)勢(shì)，其在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)，可以期待。
工信部部長(zhǎng)苗圩表示，5G還得依靠獨(dú)立5G組網(wǎng) 。這對(duì)買(mǎi)5G手機(jī)有什么影響？

昨天工信部部長(zhǎng)的發(fā)言中說(shuō)到：到明年我們才能夠正式大規(guī)模投入獨(dú)立組網(wǎng)的5G網(wǎng)絡(luò) 。這也釋放了一個(gè)重要信息，如果今年提前購(gòu)買(mǎi)基于4G核心網(wǎng)NSA非獨(dú)立組網(wǎng)的產(chǎn)品，在明年大規(guī)模布局后應(yīng)該受到不小影響。我先講講為什么非獨(dú)立組網(wǎng)和獨(dú)立5G組網(wǎng)區(qū)別很大。未來(lái)5G的布局應(yīng)該是NSA/SA混合網(wǎng)絡(luò)，是全國(guó)通。而在芯片、操作系統(tǒng)等許多因素影響下，目前市面上推的5G手機(jī)，基本上是NSA和SA混合組網(wǎng)，而SA獨(dú)立組網(wǎng)的5G布網(wǎng)將是終極解決方案，現(xiàn)在的混合組網(wǎng)只是過(guò)渡，未來(lái)僅支持NSA的單模手機(jī)，在僅有SA網(wǎng)絡(luò)地點(diǎn)將無(wú)法連接5G網(wǎng)絡(luò) 。
打個(gè)比方，在之前全網(wǎng)通手機(jī)還未全面布局時(shí)，如果你買(mǎi)的是聯(lián)通機(jī)，那只能插聯(lián)通卡，如果是電信機(jī)，只能插電信電話卡，在全網(wǎng)通成熟起來(lái)后，非全網(wǎng)通手機(jī)幾乎不能升級(jí)成全網(wǎng)通手機(jī)，非常限制后續(xù)使用便利度。同理當(dāng)SA大規(guī)模布局后，未來(lái)這些率先嘗鮮的5G手機(jī)用戶可能會(huì)在部分區(qū)域使用5G功能時(shí)受到限制，無(wú)法實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地上網(wǎng) 。
工信部部長(zhǎng)講話中也特意提到了現(xiàn)在能夠兼容NSA和SA的手機(jī)只有華為，近期榮耀可能會(huì)出一款V30也是支持雙模式的。9月20日榮耀總裁趙明發(fā)微博談到，手機(jī)廠商有責(zé)任和義務(wù)告知消費(fèi)者，現(xiàn)在和未來(lái)以及本地和國(guó)內(nèi)漫游是否都能使用5G？所銷(xiāo)售的5G手機(jī)的5G網(wǎng)絡(luò)是局部通還是全國(guó)通？不能讓消費(fèi)者以為自己買(mǎi)到的是沒(méi)有區(qū)別的5G網(wǎng)絡(luò)，花幾千塊買(mǎi)的5G手機(jī)不應(yīng)該只能使用4G服務(wù) 。