以廂貨為例，買一輛車掛上牌大約需要七萬元，把車裝滿需要8～10萬元的貨，一個司機加一個業(yè)務(wù)員，司機工資一月5000元，業(yè)務(wù)員工資4000元，這樣就是9000元，出差補助一人60，兩個人就是120，加油一天100元，過路過橋費一天20元，司機和業(yè)務(wù)員的提成一個人是銷售額的2%，兩個人就是4%，如果一個月出差24天，算一下一個月需要支出多少 。
兩人工資：9000元出差補助：24*120=2880加油 過路費：2400 480=2880共計：14760假如一天能賣5000元，利潤20%，一天能掙毛利1000元，24天就是24000元，兩個員工提成4%，就是24000-960=2304023040-14760=8280這個8280基本是是你一個月的純利潤，但是考慮到車的折舊和貨物的損耗，基本上開到八年也就差不多報廢了，每月還要減掉800折舊，再去掉保險年審啥的，這樣算一下給你能剩下7480，如果再給員工發(fā)點年終獎，一個月減掉480，最后能剩7000元，這樣一年下來去掉過年一個月能給你創(chuàng)造8萬元的利潤空間 。
照這樣計算，平均一天賣3000是保本的，賣5000是有利潤的，能賣到8000以上，就很掙錢了 。一天賣不到3000以上是賠錢的 。如果自己送貨，自己能掙司機業(yè)務(wù)員的工資，那樣一年能多掙10萬元，不過就是太累了，銷售額相比之下也不會很高 。如果雇人也不容易，能干靈活有責任心的業(yè)務(wù)員也不好找，遇到了一定要珍惜，還有司機的開車技術(shù)也很重要，車開的好能減少很多麻煩，也意味著給你省了錢，這些都是我這些年得出的教訓 。
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