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二手豐田車照片，2到3萬的二手車豐田車哪款比較推薦

云知道照片

1 ， 2到3萬的二手車豐田車哪款比較推薦身為日系車的代表 ， 豐田車一直以來都深受大家的喜愛 ， 在汽車價格方面 ， 豐田車的價格是比較高的 ， 同樣的 ， 二手豐田的價格也是偏高的 ， 所以導致價格在2到3萬元之間的二手豐田車數(shù)量比較少 ， 車型也較少 ， 我所查到的價格在2到3萬的二手豐田車 ， 車齡全部都是十年以上的 ， 雖說車齡比較長 ， 但是由于豐田車的質(zhì)量普遍較高 ， 所以只要好好保養(yǎng) ， 再開個幾年是絕對沒問題的 。在這個價格區(qū)間 ， 我比較推薦豐田花冠 2007款 ， 這款車新車的裸車價是10.8萬 ， 保值率為61.86% ， 這款車二手價買到2萬多 ， 我覺得還是比較便宜的 。這款車的外觀整體來說是比較經(jīng)典耐看的 ， 即使是放到現(xiàn)在來說 ， 也是毫不過時的 ， 前臉的水滴型大燈設計的比較獨特 ， 令人眼前一亮 ， 直瀑式的進氣格柵看起來時尚大方 ， 前臉的整體設計使車頭看起來圓潤霸氣 ， 車身整體線條流暢舒適 。內(nèi)飾方面 ， 十多年的老車 ， 在內(nèi)飾方面肯定不如新車 ， 但是花冠車的內(nèi)飾一直以來貫徹家居風理念 ， 米色的格調(diào)給人一種居家的感覺 ， 中控的用料是硬塑料 ， 難免給人一種廉價的感覺 ， 方向盤總體來說抓握感比較棒 。該車的車內(nèi)空間還是比較大的 ， 前排的主副駕駛空間比較寬敞 ， 頭部空間也比較大 ， 后排相對來說空間就略有不足 ， 乘坐三個大人會比較擁擠 ， 后備箱空間儲蓄量比較大 ， 能放多個行李箱 。該車與同類型車相比 ， 車內(nèi)空間是比較寬敞的 。雖說該車車齡已經(jīng)十多年 ， 但是2萬多的價格是真的比較便宜了 ， 買回去當個代步車還是綽綽有余的 ， 好好保養(yǎng)的話 ， 還是能再開好幾年的 。【二手豐田車照片，2到3萬的二手車豐田車哪款比較推薦】

二手豐田車照片，2到3萬的二手車豐田車哪款比較推薦


2 ， 二手豐田銳志運動感還不如雅閣停產(chǎn)后為啥會漲價這篇文章的主角 ， 是一輛停產(chǎn)的二手豐田車 ， 13年上牌的12款豐田銳志 ， 當時新車指導價23萬多 ， 這車現(xiàn)在在二手車市場的熱度很高 ， 價格也被炒了起來 ， 現(xiàn)在市場行情價13萬以上 ， 哪怕車況不好都有人要 ， 很難想象停產(chǎn)后二手車會漲價 ，  銳志就做到了 ， 這車為啥會有這么大的魅力呢？我們來分析一下：車子長寬高尺寸為：4735mm ， 1795mm ， 1450mm ， 軸距為2850mm 。外觀方面 ， 銳志從最早的一代車型開始 ， 我就很喜歡 ， 到了這一代車型 ， 外觀設計更加運動和兇狠 ， 加上修長的車身線條 ， 檔次感到位 。細節(jié)上 ， 像是18寸的槍灰色輪圈 ， 以及十分犀利的前后燈組設計 ， 還有包圍中網(wǎng)的造型 ， 都讓這車看著十分不簡單 。相對于它十分運動的外觀設計 ， 內(nèi)飾就顯得太過于平淡了 ， 我都不想說什么了 ， 尤其是這個大尺寸的方向盤 ， 我還以為把普拉多的方向盤裝上了 ， 而且這個方向盤的圈數(shù)還特別多 ， 很影響駕駛體驗 ， 低配車型配置也比較低 ， 中控屏還是前車主后期加裝的 。座椅是用的真皮材質(zhì) ， 坐起來舒適度沒啥問題 ， 不過因為皮質(zhì)過軟 ， 10萬出頭的里程 ， 上面的褶皺就比較多了 ， 配置上還有座椅的加熱 ， 那個年代很厲害 。乘坐空間方面 ， 180cm測試者 ， 前排調(diào)好坐好 ， 后排腿部空間1拳左右 ， 還行 。尾箱的常規(guī)容積為480升 ， 不錯 。動力方面 ， 文中的銳志使用的一臺5GR系列的2.5L的自然吸氣V6發(fā)動機 ， 在現(xiàn)在三缸機都開始大規(guī)模使用的時候 ， 一臺V6 ， 聽著就很振奮人心 ， 最大馬力193匹 ， 最大扭矩236牛米 ， 搭配的愛信的6AT變速箱 ， 零百加速時間我們實測在9秒左右 ， 實實在在的說 ， 參數(shù)還比不上1.5T加CVT的雅閣 ， 包括實際的加速成績 ， 也是比雅閣弱不少的 ， 而實測的油耗綜合路況下也要近11升了 ， 雖然都是使用的92號汽油 ， 都是使用費用確實會高一些啊 。日常開起來 ， 這車開起來的感覺就是傳統(tǒng)日系車的感覺 ， 油門調(diào)教靈敏 ， 動力響應積極 ， 起步的感覺很有大排量發(fā)動機的感覺 ， 畢竟沒有渦輪的延遲 ， 走起來以后的感覺就慢慢平淡一些了 ， 中后段的加速沒啥問題 ， 持久感不錯 ， 但是實際的加速沖擊感就平淡了 ， 變速箱調(diào)教其實還是偏重于舒適性 ， 平順性不錯 ， 但是說運動性 ， 也是比不上雅閣的那臺CVT變速箱的感覺 。底盤方面 ， 這車使用的前置后驅(qū)的驅(qū)動形式 ， 這是當時同價位車型所沒有的優(yōu)勢 ， 這就讓人們對于他的運動性有了很高的期待 ， 但是真開過以后 ， 你會發(fā)現(xiàn)銳志的底盤調(diào)教和他的外觀設計完全相反 ， 它就是一臺十分安逸的轎車的感覺 ， 行駛起來舒適度到位 ， 還有那么些高級感 ， 運動感其實還真比不上雅閣和君威這些前驅(qū)車的感覺 ， 除非你后期對他進行改裝 ， 不然這車并不適合你去激烈駕駛 。最后總結(jié)：這輛銳志 ， 動力一般吧 ， 空間也不大 ， 內(nèi)飾設計過于穩(wěn)重 ， 底盤原廠也不運動 ， 作為一輛看起來如此運動的車 ， 開起來卻一點也不運動 ， 很詫異 ， 但是 ， 我們再來看看它的優(yōu)點 ， 外觀帥 ， 十分的帥 ， 不改裝就很帥 ， 然后就是稀有的2.5L的V6發(fā)動機 ， 除了非常的耐用 ， 質(zhì)量穩(wěn)定性口碑出色 ， 他還有一定的改裝潛力 ， 最后就是保值率 ， 因為大家的喜愛和熱捧 ， 這車你買回去開一年賠不了幾千塊錢 ， 比租車劃算多了 ， 這也就讓很多人對他趨之若鶩 ， 停產(chǎn)以后車源更少 ， 也就造成了停產(chǎn)后漲價吧 。你覺得這車停產(chǎn)后漲價的原因是什么呢？本文來源于汽車之家車家號作者 ， 不代表汽車之家的觀點立場 。

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