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【Structures,sabre】協同吸氣式火箭引擎（SABRE）現在進入哪個測試階段了？

英國反應引擎（ReactionEngine）近日表示，旗下的協同吸氣式火箭引擎（SABRE）的演示引擎核心即將通過歐空局（ESA）和英國航天局（UKSA）的初步設計評估。這款同時適用于噴氣式飛機和火箭的超音速發(fā)動機一旦通過審查，意味著將會在未來18個月內邁入主要測試里程碑。自SABRE引擎誕生至今已經有30多年時間，包括波音，勞斯萊斯，歐洲航天局和英國航空公司在內的諸多公司和機構為此投入了數千萬英鎊。
該發(fā)動機可以重復使用，并允許太空飛船像飛機一樣可以水平起飛。根據設計，它能夠像傳統(tǒng)噴氣式飛機一樣吸入空氣，然后加速到5馬赫（3,704英里/小時， 5,961公里/小時）的速度，然后轉換為氫氣和液氧的純火箭發(fā)動機，速度可以達到25馬赫（17,521英里/小時， 29,808公里/小時) 。而該引擎的關鍵就是革命性的熱交換器，在發(fā)動機接近高超音速時保護發(fā)動機。
SABRE高超音速吸氣式火箭發(fā)動機是否已通過預冷器測試？

在一個關鍵部件通過第一階段高溫測試后， Reaction Engines的高超音速SABER吸氣式火箭發(fā)動機邁出了重要的一步。在模擬超音速飛行的條件下，發(fā)動機的預冷器單元在不到0.05秒的時間內將420°C（788°F）的高溫空氣迅速降溫。協同式吸氣火箭發(fā)動機（SABRE）是一種高超音速混合動力設計的發(fā)動機，可以像傳統(tǒng)噴氣式飛機一樣吸入空氣，同時加速到5馬赫（3704英里/小時， 5961公里/小時）的速度，然后轉換為純火箭發(fā)動機燃燒氫氣和液氧，使速度達到25馬赫（17521英里/小時， 29808公里/小時）。
我們的想法是，通過在低速加速期間呼吸空氣， SABRE可以大幅減少供給發(fā)動機所需的氧化劑量，當它像純凈的火箭一樣時，僅為高超音速，高海拔階段保留液氧。通過這種方式， SABRE可以為超音速飛機甚至像Skylon太空飛機這樣的軌道飛行器供電。問題在于，當空氣以超音速進入時，它的力是25級颶風的25倍，產生的溫度會熔化發(fā)動機可能制成的任何材料。
正是由于這個原因，預冷器裝置對SABRE發(fā)動機的運行至關重要，因為它有一天會使用再循環(huán)低溫氫燃料在0.01秒內將進入的空氣從1000°C（1832°F）冷卻到零下150°C（-302°F）。目前3月初開始的測試遠不及那個范圍。根據Reaction Engines的說法，該公司在位于科羅拉多州奧羅拉的科羅拉多航空和太空港的TF2測試設施的測試使用了一臺通用電氣J79渦輪噴氣發(fā)動機，該發(fā)動機最初用于為麥克唐納道格拉斯F-4體模提供動力，以便以相當于3.3馬赫（2127節(jié) ， 2448英里/小時， 3939公里/小時）的速度將空氣送入預冷器。
Reaction Engines表示，緊湊型預冷器按預期工作，管理的熱傳輸量為1.5兆瓦，相當于1000個家庭的能源需求。后來的測試將模擬5馬赫的飛行。Reaction Engines還在英國白金漢郡Westcott的TF1測試設施進行了廣泛的測試 ?！斑@是一個非常重要的里程碑， Reaction Engines的專有預冷器技術實現了無與倫比的傳熱性能， ”Reaction Engines首席執(zhí)行官Mark Thomas說。