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。在后排空間方面的表現(xiàn)都十分出色！整體表現(xiàn)堪稱越級！在后排乘坐空間方面，非要拿兩臺車做對比和取舍，大家仍然會是一臉的懵逼。因為這兩款的后排空間表示都十分出彩，座椅的風格也都是側重支撐性，有些硬。前后排的整體舒適性也都做得不錯,二者不分上下。但是我在實際的乘坐過程中，從自身的體感上來判定，我個人覺得邁騰的后排空間的確能略大一些（但是不明顯）。在后排空間方面，算邁騰330險勝！三、顏值以及內部做工邁騰330和寶馬320Li雖然在各自的家族中都談不上穩(wěn)坐第一把交椅的“顏值擔當”，但這二位卻具備各自家族中最前沿的外觀設計語言。因此在外觀方面，大家真的就得仁者見仁，智者見智了。我個人理解吧，目前邁騰是把正裝西服進化成了休閑西服；而寶馬3是把休閑夾克改進成了商務夾克。各有各自的優(yōu)點和可取之處。但總體來講，邁騰330無論添加多少時尚元素，其整體風格還是偏向于沉穩(wěn)的商務范兒。寶馬320Li雖然在設計方面雖然舍棄了部分運動特質，向國內市場做出很大的妥協(xié)并加長了軸距，但其血管中終究噴涌著運動血液，更加偏向時尚和運動氣質。在內飾以及細節(jié)做工方面，我個人覺得這兩款車做得也都比較嚴謹?shù)轿?，無明顯可挑剔的地方。相對而言，邁騰330的內飾設計更加討巧，給人的視覺感覺更加精細化。而寶馬320Li仍舊是頑固和保守的堅持著戰(zhàn)斗氣息，視覺高檔感并不強，但做工和用料并沒有怠慢。在外觀和內飾方面，二者也是各有千秋，風格不一，整體的設計都不落俗套。具體選擇哪個就要根據購車者的具體喜好而定。在這個方面，我個人認為二者再次打個平手吧。四、整體性價比方面首先要肯定一點是：邁騰330和寶馬320Li在整體上來講都是整體功能性、整體的質量穩(wěn)定性和產品力非常不錯的車。都是好車！二者的實際維護費用和養(yǎng)車成本也都基本一致。如果說用25萬左右的預算買新車邁騰330的話，我認為其整體性價并不高。雖然大眾邁騰的保值率也非常驚人，但是新車落地后的頭三年正是貶值高峰期。并且購車者不要想象購買一臺車后會使用很長很長時間。目前來看，個人家庭用車的更新頻率在加快，基本更換周期在3--5年。因此購買完新車邁騰，使用個兩三年后再更新?lián)Q代或者賣掉，車主將面臨至少10萬元以上的貶值損失（這還是在目前現(xiàn)有的行情前提下，新車不進行大幅度優(yōu)惠的前提下。不排除日后汽車會有更大的貶值空間。同時這還是建立在幾年后車輛狀態(tài)良好的前提下）。與此同時，如果購買二手寶馬320Li，25萬的預算將綽綽有余，如果購買車齡3年的寶馬320Li,可能還會有接近3萬元的剩余，并且3年車齡的車輛通常情況下正是狀態(tài)好的時候，貶值高峰期也過去了。與購買新邁騰330相比，購車者在購車時省了一筆錢，然后在幾年換車賣車的時候又會少損失一筆錢，這兩個來回，至少能為您省出十小幾萬元有余，記住是我說的是至少，是人民幣不是日元！還有就是寶馬320Li的整體品牌形象和產品力與邁騰330相比也能稍勝一籌 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。在后排空間方面的表現(xiàn)都十分出色！整體表現(xiàn)堪稱越級！在后排乘坐空間方面，非要拿兩臺車做對比和取舍，大家仍然會是一臉的懵逼。因為這兩款的后排空間表示都十分出彩，座椅的風格也都是側重支撐性，有些硬。前后排的整體舒適性也都做得不錯,二者不分上下。但是我在實際的乘坐過程中，從自身的體感上來判定，我個人覺得邁騰的后排空間的確能略大一些（但是不明顯）。在后排空間方面，算邁騰330險勝！三、顏值以及內部做工邁騰330和寶馬320Li雖然在各自的家族中都談不上穩(wěn)坐第一把交椅的“顏值擔當”，但這二位卻具備各自家族中最前沿的外觀設計語言。因此在外觀方面，大家真的就得仁者見仁，智者見智了。我個人理解吧，目前邁騰是把正裝西服進化成了休閑西服；而寶馬3是把休閑夾克改進成了商務夾克。各有各自的優(yōu)點和可取之處。但總體來講，邁騰330無論添加多少時尚元素，其整體風格還是偏向于沉穩(wěn)的商務范兒。寶馬320Li雖然在設計方面雖然舍棄了部分運動特質，向國內市場做出很大的妥協(xié)并加長了軸距，但其血管中終究噴涌著運動血液，更加偏向時尚和運動氣質。在內飾以及細節(jié)做工方面，我個人覺得這兩款車做得也都比較嚴謹?shù)轿?，無明顯可挑剔的地方。相對而言，邁騰330的內飾設計更加討巧，給人的視覺感覺更加精細化。而寶馬320Li仍舊是頑固和保守的堅持著戰(zhàn)斗氣息，視覺高檔感并不強，但做工和用料并沒有怠慢。在外觀和內飾方面，二者也是各有千秋，風格不一，整體的設計都不落俗套。具體選擇哪個就要根據購車者的具體喜好而定。在這個方面，我個人認為二者再次打個平手吧。四、整體性價比方面首先要肯定一點是：邁騰330和寶馬320Li在整體上來講都是整體功能性、整體的質量穩(wěn)定性和產品力非常不錯的車。都是好車！二者的實際維護費用和養(yǎng)車成本也都基本一致。如果說用25萬左右的預算買新車邁騰330的話，我認為其整體性價并不高。雖然大眾邁騰的保值率也非常驚人，但是新車落地后的頭三年正是貶值高峰期。并且購車者不要想象購買一臺車后會使用很長很長時間。目前來看，個人家庭用車的更新頻率在加快，基本更換周期在3--5年。因此購買完新車邁騰，使用個兩三年后再更新?lián)Q代或者賣掉，車主將面臨至少10萬元以上的貶值損失（這還是在目前現(xiàn)有的行情前提下，新車不進行大幅度優(yōu)惠的前提下。不排除日后汽車會有更大的貶值空間。同時這還是建立在幾年后車輛狀態(tài)良好的前提下）。與此同時，如果購買二手寶馬320Li，25萬的預算將綽綽有余，如果購買車齡3年的寶馬320Li,可能還會有接近3萬元的剩余，并且3年車齡的車輛通常情況下正是狀態(tài)好的時候，貶值高峰期也過去了。與購買新邁騰330相比，購車者在購車時省了一筆錢，然后在幾年換車賣車的時候又會少損失一筆錢，這兩個來回，至少能為您省出十小幾萬元有余，記住是我說的是至少，是人民幣不是日元！還有就是寶馬320Li的整體品牌形象和產品力與邁騰330相比也能稍勝一籌 ?？傊ㄍ瑯拥腻X，先拋開新舊不說，二者的實際使用成本和功能性是一致的前提下，您是選擇大眾還是選擇一線豪華品牌的寶馬？我的選擇會是二手寶馬！這并不是為了買大牌子，更不是虛榮心作祟。而是選擇高性價比！當然如果在二手邁騰和二手寶馬之間做選擇的話，那就要另當別論了。以上僅代表我個人觀點，不喜勿噴！純屬娛樂！車有價，信任無價！寶馬5系定位為中大型豪華轎車，大眾邁騰定位為中型轎車，20萬左右可以選擇到12年左右的車型，綜合來說7年左右的寶馬5系會存在一定的故障率，并且會存在漏油和燒機油的現(xiàn)象，這些問題都是可以通過維修得到改善，二手寶馬5系后期用車費用偏高，但是整體的用車質感，駕駛感和操控感很強，相比大眾邁騰更有優(yōu)勢大眾邁騰低配車型全款落地指導價格：18.61萬，目前優(yōu)惠4萬左右，優(yōu)惠完14.61萬左右，保險8000左右，購置稅，上牌和強制險等費用共1.5萬左右，全款落地17萬左右20萬左右能夠選擇1.4t渦輪增壓發(fā)動機車型，能夠選擇12年左右的寶馬5系車型，兩款車型級別不同，定位和發(fā)展方向不同，12年左右的寶馬5系通過整備，也能達到很好的狀態(tài)，但是后期用車費用偏高，而1.4t的邁騰競爭力表現(xiàn)一般，綜合來說如何選擇還要看個人的經濟能力大眾邁騰作為標桿性中級車，整體的實力很突出，競爭力很強，寶馬5系是很經典的車型，整體品牌力和產品力很強，豪華感和高級感很突出，整體的用車質感很不錯，相比大眾邁騰，又很明顯的優(yōu)勢，兩款車型后期用車費用有一定差異總結：大眾邁騰和寶馬5系兩款車型品牌力和產品力都很強，但是級別不同，定位也完全不同，如何選擇還要看個人用車需求謝邀，我是車鈦，有汽車問題的可以關注我并邀請我回答喔，大家一起來討論。二手寶馬能買嗎？剛好我也是7年的寶馬車主了，可以給你提點意見。寶馬這幾年在國內的銷量，是有目共睹的。滿大街都是，現(xiàn)在國人的腰包鼓了。都喜歡買好一點的車來享受一下。下面說一下這幾年我的用車感受。車型是13款5系2.0T，配圖不是哈。1.發(fā)動機我的車型剛好趕上列裝2.0T發(fā)動機了，上一款是六缸自吸發(fā)動機。用了這么多年，動力隨叫隨到，唯一的缺點就是發(fā)動機噪音大一點，這點寶馬車帶T的基本上都是這樣。還有就是氣門蓋漏油，不過不影響使用。2.胎噪防爆胎的胎噪，有開過的人都知道。簡直會把人逼得莫名的狂躁。不過我現(xiàn)在換普通胎了，脫離苦海了。其他的用到現(xiàn)在還真沒有什么問題。其實不管是什么牌子的二手車都可以買，但是一定要掌握相關選車技巧。有人之所以不建議買二手車，是因為有些二手車問題比較隱蔽，而很多人往往又是門外漢，什么都不了解，很容易上當受騙。建議新三系，我已經是新三系車主，好開空間大！只要肯給油，速度馬上起來！顏值高不會的。買車是為了方便自己的生活并不是給別人看的，如果車主太介意這點的話想買個好車，但什么樣的車才算好車呢？永遠會有更好的車型出現(xiàn)，好車是買不完的。適合自己的經濟實力和現(xiàn)實狀況才是買車應該首選的判斷標準。而且買二手車也有很多好處：①二手車便宜實惠②保值率高③二手車新手可以買來練手，使勁折騰不心疼，放手練車技，不會畏手畏腳④相同價格可選車型更多⑤維修應該方便一點，舊車零配件容易找，價格應該也便宜有用點贊分享給更多人知道。首先，B8平臺下的邁騰進行了三次小改款。分別是2017款、2018款、2019款。2017款和2018款邁騰330的排量是1.8T，最新款的2019款邁騰330排量是2.0T（2019款邁騰380的排量也是2.0T,是高功率版本）。2019款邁騰330雖然是2.0T的，但是在動力方面也只是比上兩款的邁騰330的馬力略有提升，但是轉化在實際駕駛感受方面并不明顯。目前2018款處于停產在售狀態(tài)，也就說在現(xiàn)階段2018款和2019款邁騰330是同時在售的。雖然現(xiàn)在地區(qū)不同，4S店的銷售政策有所不同，但是購買中高配置B8邁騰330的提車價格基本都得在25萬左右或25萬以上。其次，如果同樣花銷25萬元購買二手寶馬320Li，在這個預算區(qū)間足可以購買到一輛車齡兩三年左右的寶馬320Li，具體價格根據車況和年限不同會略有波動。但是有一點是肯定的：25萬左右的預算會輕松購買到一輛年限和成色都非常不錯的寶馬320Li 。再次，咱們來分析一下邁騰330（2019款）和寶馬320Li（2015款）的差別一、動力方面從上表可以看出，二者的動力差別并不大。雖然邁騰的最大扭矩方面占有較大優(yōu)勢，但是寶馬320Li通過低轉速的渦輪介入使車輛發(fā)動機在1250轉的較低轉速下就能釋放出最大馬力，并且最大扭矩的轉速區(qū)間也比邁騰更加寬泛。因此寶馬320Li與邁騰330的動力表現(xiàn)基本旗鼓相當，這和我個人在實際駕駛這兩臺車的過程中所體驗到的感受基本一致。這兩臺車的實際動態(tài)加速性在這個價位的B級車當中的表現(xiàn)實屬上乘，推背感很強，都是7.X秒破百的選手。在變速箱方面寶馬320Li所搭載的采埃孚8速變速箱，譽滿全球！整體的先進性和穩(wěn)定性都是值得肯定。與此同時，B8平臺邁騰330在變速箱方面比起來B7平臺邁騰的變速箱也有了很大的進步，采用的全新濕式DQ300 7速雙離合，整體的先進程度雖然不能與采埃孚8AT相比較，但其穩(wěn)定性和高效率也比較值得稱信賴。因此，我個人認為在動力方面，二者間的差別較小，很難進行評價 ?？梢暈槠骄?！二、空間舒適性方面。邁騰330和寶馬320Li做為B級車來講，后排空間以及舒適性顯得尤為重要。二者在B級別車當中都有著超長軸距。邁騰330的軸距為2871mm，寶馬320Li更是做到了變態(tài)的2920mm 。在后排空間方面的表現(xiàn)都十分出色！整體表現(xiàn)堪稱越級！在后排乘坐空間方面，非要拿兩臺車做對比和取舍，大家仍然會是一臉的懵逼。因為這兩款的后排空間表示都十分出彩，座椅的風格也都是側重支撐性，有些硬。前后排的整體舒適性也都做得不錯,二者不分上下。但是我在實際的乘坐過程中，從自身的體感上來判定，我個人覺得邁騰的后排空間的確能略大一些（但是不明顯）。在后排空間方面，算邁騰330險勝！三、顏值以及內部做工邁騰330和寶馬320Li雖然在各自的家族中都談不上穩(wěn)坐第一把交椅的“顏值擔當”，但這二位卻具備各自家族中最前沿的外觀設計語言。因此在外觀方面，大家真的就得仁者見仁，智者見智了。我個人理解吧，目前邁騰是把正裝西服進化成了休閑西服；而寶馬3是把休閑夾克改進成了商務夾克。各有各自的優(yōu)點和可取之處。但總體來講，邁騰330無論添加多少時尚元素，其整體風格還是偏向于沉穩(wěn)的商務范兒。寶馬320Li雖然在設計方面雖然舍棄了部分運動特質，向國內市場做出很大的妥協(xié)并加長了軸距，但其血管中終究噴涌著運動血液，更加偏向時尚和運動氣質。在內飾以及細節(jié)做工方面，我個人覺得這兩款車做得也都比較嚴謹?shù)轿?，無明顯可挑剔的地方。相對而言，邁騰330的內飾設計更加討巧，給人的視覺感覺更加精細化。而寶馬320Li仍舊是頑固和保守的堅持著戰(zhàn)斗氣息，視覺高檔感并不強，但做工和用料并沒有怠慢。在外觀和內飾方面，二者也是各有千秋，風格不一，整體的設計都不落俗套。具體選擇哪個就要根據購車者的具體喜好而定。在這個方面，我個人認為二者再次打個平手吧。四、整體性價比方面首先要肯定一點是：邁騰330和寶馬320Li在整體上來講都是整體功能性、整體的質量穩(wěn)定性和產品力非常不錯的車。都是好車！二者的實際維護費用和養(yǎng)車成本也都基本一致。如果說用25萬左右的預算買新車邁騰330的話，我認為其整體性價并不高。雖然大眾邁騰的保值率也非常驚人，但是新車落地后的頭三年正是貶值高峰期。并且購車者不要想象購買一臺車后會使用很長很長時間。目前來看，個人家庭用車的更新頻率在加快，基本更換周期在3--5年。因此購買完新車邁騰，使用個兩三年后再更新?lián)Q代或者賣掉，車主將面臨至少10萬元以上的貶值損失（這還是在目前現(xiàn)有的行情前提下，新車不進行大幅度優(yōu)惠的前提下。不排除日后汽車會有更大的貶值空間。同時這還是建立在幾年后車輛狀態(tài)良好的前提下）。與此同時，如果購買二手寶馬320Li，25萬的預算將綽綽有余，如果購買車齡3年的寶馬320Li,可能還會有接近3萬元的剩余，并且3年車齡的車輛通常情況下正是狀態(tài)好的時候，貶值高峰期也過去了。與購買新邁騰330相比，購車者在購車時省了一筆錢，然后在幾年換車賣車的時候又會少損失一筆錢，這兩個來回，至少能為您省出十小幾萬元有余，記住是我說的是至少，是人民幣不是日元！還有就是寶馬320Li的整體品牌形象和產品力與邁騰330相比也能稍勝一籌。總之，花同樣的錢，先拋開新舊不說，二者的實際使用成本和功能性是一致的前提下，您是選擇大眾還是選擇一線豪華品牌的寶馬？我的選擇會是二手寶馬！這并不是為了買大牌子，更不是虛榮心作祟。而是選擇高性價比！當然如果在二手邁騰和二手寶馬之間做選擇的話，那就要另當別論了。以上僅代表我個人觀點，不喜勿噴！純屬娛樂！車有價，信任無價！寶馬5系定位為中大型豪華轎車，大眾邁騰定位為中型轎車，20萬左右可以選擇到12年左右的車型，綜合來說7年左右的寶馬5系會存在一定的故障率，并且會存在漏油和燒機油的現(xiàn)象，這些問題都是可以通過維修得到改善，二手寶馬5系后期用車費用偏高，但是整體的用車質感，駕駛感和操控感很強，相比大眾邁騰更有優(yōu)勢大眾邁騰低配車型全款落地指導價格：18.61萬，目前優(yōu)惠4萬左右，優(yōu)惠完14.61萬左右，保險8000左右，購置稅，上牌和強制險等費用共1.5萬左右，全款落地17萬左右20萬左右能夠選擇1.4t渦輪增壓發(fā)動機車型，能夠選擇12年左右的寶馬5系車型，兩款車型級別不同，定位和發(fā)展方向不同，12年左右的寶馬5系通過整備，也能達到很好的狀態(tài)，但是后期用車費用偏高，而1.4t的邁騰競爭力表現(xiàn)一般，綜合來說如何選擇還要看個人的經濟能力大眾邁騰作為標桿性中級車，整體的實力很突出，競爭力很強，寶馬5系是很經典的車型，整體品牌力和產品力很強，豪華感和高級感很突出，整體的用車質感很不錯，相比大眾邁騰，又很明顯的優(yōu)勢，兩款車型后期用車費用有一定差異總結：大眾邁騰和寶馬5系兩款車型品牌力和產品力都很強，但是級別不同，定位也完全不同，如何選擇還要看個人用車需求25萬預算是買全新邁騰還是二手寶馬5系？最主要還是看自己的用途了，如果買車的目的是商業(yè)用途，我覺得寶馬5系更適合，如果買車的目的就是一般的代步工具，那么我覺得邁騰是不錯的選擇。25萬預算完全可以買到邁騰2019款380 tsi尊貴型，該款車型搭載了2.0t發(fā)動機，最大功率為220馬力，最大扭矩為350牛米，采用了七檔雙離合變速箱。在車身尺寸上，邁騰的車身長寬高分別為4866/1832/1464mm，軸距為2871mm，雖然這樣的車身數(shù)據在中級轎車中并不是很突出，但邁騰的后排座空間還是可圈可點的，堪比c級車。前幾天我去了二手車市場，2017款寶馬520Ii二手車售價27萬，與全新邁騰380 tsi尊貴型的價格差異并不大。該款車型同樣搭載了2.0t發(fā)動機，最大功率為184馬力，最大扭矩270牛米，采用了八檔手自一體變速箱。在車身尺寸上，2017款寶馬520li的車身長寬高分別為5055/1860/1491mm，軸距長達3108mm，從車身尺寸上寶馬520li優(yōu)勢明顯，不過后排座的乘坐空間與邁騰的差異并不大。從以上的數(shù)據可以看出，邁騰在動力性能方面要好于寶馬520Ii，而且在百公里加速和油耗方面也更具優(yōu)勢。但寶馬520li所搭載的8at變速箱要比邁騰的雙離合更具穩(wěn)定性，而且從操控性和舒適性上看，也要好于邁騰。至于邁騰和二手寶馬五系如何選擇？對于追求面子和有商業(yè)用途的消費者，可以選擇二手寶馬，不過二手車的水很深，普通消費者看不出二手車的貓膩，很容易上當受騙，所以還是建議購買全新邁騰。謝邀，我是車鈦，有汽車問題的可以關注我并邀請我回答喔，大家一起來討論。二手寶馬能買嗎？剛好我也是7年的寶馬車主了，可以給你提點意見。寶馬這幾年在國內的銷量，是有目共睹的。滿大街都是，現(xiàn)在國人的腰包鼓了。都喜歡買好一點的車來享受一下。下面說一下這幾年我的用車感受。車型是13款5系2.0T，配圖不是哈。1.發(fā)動機我的車型剛好趕上列裝2.0T發(fā)動機了，上一款是六缸自吸發(fā)動機。用了這么多年，動力隨叫隨到，唯一的缺點就是發(fā)動機噪音大一點，這點寶馬車帶T的基本上都是這樣。還有就是氣門蓋漏油，不過不影響使用。2.胎噪防爆胎的胎噪，有開過的人都知道。簡直會把人逼得莫名的狂躁。不過我現(xiàn)在換普通胎了，脫離苦海了。其他的用到現(xiàn)在還真沒有什么問題。其實不管是什么牌子的二手車都可以買，但是一定要掌握相關選車技巧。有人之所以不建議買二手車，是因為有些二手車問題比較隱蔽，而很多人往往又是門外漢，什么都不了解，很容易上當受騙。建議新三系，我已經是新三系車主，好開空間大！只要肯給油，速度馬上起來！顏值高不會的。買車是為了方便自己的生活并不是給別人看的，如果車主太介意這點的話想買個好車，但什么樣的車才算好車呢？永遠會有更好的車型出現(xiàn)，好車是買不完的。適合自己的經濟實力和現(xiàn)實狀況才是買車應該首選的判斷標準。而且買二手車也有很多好處：①二手車便宜實惠②保值率高③二手車新手可以買來練手，使勁折騰不心疼，放手練車技，不會畏手畏腳④相同價格可選車型更多⑤維修應該方便一點，舊車零配件容易找，價格應該也便宜有用點贊分享給更多人知道。首先，B8平臺下的邁騰進行了三次小改款。分別是2017款、2018款、2019款。2017款和2018款邁騰330的排量是1.8T，最新款的2019款邁騰330排量是2.0T（2019款邁騰380的排量也是2.0T,是高功率版本）。2019款邁騰330雖然是2.0T的，但是在動力方面也只是比上兩款的邁騰330的馬力略有提升，但是轉化在實際駕駛感受方面并不明顯。目前2018款處于停產在售狀態(tài)，也就說在現(xiàn)階段2018款和2019款邁騰330是同時在售的。雖然現(xiàn)在地區(qū)不同，4S店的銷售政策有所不同，但是購買中高配置B8邁騰330的提車價格基本都得在25萬左右或25萬以上。其次，如果同樣花銷25萬元購買二手寶馬320Li，在這個預算區(qū)間足可以購買到一輛車齡兩三年左右的寶馬320Li，具體價格根據車況和年限不同會略有波動。但是有一點是肯定的：25萬左右的預算會輕松購買到一輛年限和成色都非常不錯的寶馬320Li 。再次，咱們來分析一下邁騰330（2019款）和寶馬320Li（2015款）的差別一、動力方面從上表可以看出，二者的動力差別并不大。雖然邁騰的最大扭矩方面占有較大優(yōu)勢，但是寶馬320Li通過低轉速的渦輪介入使車輛發(fā)動機在1250轉的較低轉速下就能釋放出最大馬力，并且最大扭矩的轉速區(qū)間也比邁騰更加寬泛。因此寶馬320Li與邁騰330的動力表現(xiàn)基本旗鼓相當，這和我個人在實際駕駛這兩臺車的過程中所體驗到的感受基本一致。這兩臺車的實際動態(tài)加速性在這個價位的B級車當中的表現(xiàn)實屬上乘，推背感很強，都是7.X秒破百的選手。在變速箱方面寶馬320Li所搭載的采埃孚8速變速箱，譽滿全球！整體的先進性和穩(wěn)定性都是值得肯定。與此同時，B8平臺邁騰330在變速箱方面比起來B7平臺邁騰的變速箱也有了很大的進步，采用的全新濕式DQ300 7速雙離合，整體的先進程度雖然不能與采埃孚8AT相比較，但其穩(wěn)定性和高效率也比較值得稱信賴。因此，我個人認為在動力方面，二者間的差別較小，很難進行評價。可視為平局！二、空間舒適性方面。邁騰330和寶馬320Li做為B級車來講，后排空間以及舒適性顯得尤為重要。二者在B級別車當中都有著超長軸距。邁騰330的軸距為2871mm，寶馬320Li更是做到了變態(tài)的2920mm 。在后排空間方面的表現(xiàn)都十分出色！整體表現(xiàn)堪稱越級！在后排乘坐空間方面，非要拿兩臺車做對比和取舍，大家仍然會是一臉的懵逼。因為這兩款的后排空間表示都十分出彩，座椅的風格也都是側重支撐性，有些硬。前后排的整體舒適性也都做得不錯,二者不分上下。但是我在實際的乘坐過程中，從自身的體感上來判定，我個人覺得邁騰的后排空間的確能略大一些（但是不明顯）。在后排空間方面，算邁騰330險勝！三、顏值以及內部做工邁騰330和寶馬320Li雖然在各自的家族中都談不上穩(wěn)坐第一把交椅的“顏值擔當”，但這二位卻具備各自家族中最前沿的外觀設計語言。因此在外觀方面，大家真的就得仁者見仁，智者見智了。我個人理解吧，目前邁騰是把正裝西服進化成了休閑西服；而寶馬3是把休閑夾克改進成了商務夾克。各有各自的優(yōu)點和可取之處。但總體來講，邁騰330無論添加多少時尚元素，其整體風格還是偏向于沉穩(wěn)的商務范兒。寶馬320Li雖然在設計方面雖然舍棄了部分運動特質，向國內市場做出很大的妥協(xié)并加長了軸距，但其血管中終究噴涌著運動血液，更加偏向時尚和運動氣質。在內飾以及細節(jié)做工方面，我個人覺得這兩款車做得也都比較嚴謹?shù)轿?，無明顯可挑剔的地方。相對而言，邁騰330的內飾設計更加討巧，給人的視覺感覺更加精細化。而寶馬320Li仍舊是頑固和保守的堅持著戰(zhàn)斗氣息，視覺高檔感并不強，但做工和用料并沒有怠慢。在外觀和內飾方面，二者也是各有千秋，風格不一，整體的設計都不落俗套。具體選擇哪個就要根據購車者的具體喜好而定。在這個方面，我個人認為二者再次打個平手吧。四、整體性價比方面首先要肯定一點是：邁騰330和寶馬320Li在整體上來講都是整體功能性、整體的質量穩(wěn)定性和產品力非常不錯的車。都是好車！二者的實際維護費用和養(yǎng)車成本也都基本一致。如果說用25萬左右的預算買新車邁騰330的話，我認為其整體性價并不高。雖然大眾邁騰的保值率也非常驚人，但是新車落地后的頭三年正是貶值高峰期。并且購車者不要想象購買一臺車后會使用很長很長時間。目前來看，個人家庭用車的更新頻率在加快，基本更換周期在3--5年。因此購買完新車邁騰，使用個兩三年后再更新?lián)Q代或者賣掉，車主將面臨至少10萬元以上的貶值損失（這還是在目前現(xiàn)有的行情前提下，新車不進行大幅度優(yōu)惠的前提下。不排除日后汽車會有更大的貶值空間。同時這還是建立在幾年后車輛狀態(tài)良好的前提下）。與此同時，如果購買二手寶馬320Li，25萬的預算將綽綽有余，如果購買車齡3年的寶馬320Li,可能還會有接近3萬元的剩余，并且3年車齡的車輛通常情況下正是狀態(tài)好的時候，貶值高峰期也過去了。與購買新邁騰330相比，購車者在購車時省了一筆錢，然后在幾年換車賣車的時候又會少損失一筆錢，這兩個來回，至少能為您省出十小幾萬元有余，記住是我說的是至少，是人民幣不是日元！還有就是寶馬320Li的整體品牌形象和產品力與邁騰330相比也能稍勝一籌 ?？傊ㄍ瑯拥腻X，先拋開新舊不說，二者的實際使用成本和功能性是一致的前提下，您是選擇大眾還是選擇一線豪華品牌的寶馬？我的選擇會是二手寶馬！這并不是為了買大牌子，更不是虛榮心作祟。而是選擇高性價比！當然如果在二手邁騰和二手寶馬之間做選擇的話，那就要另當別論了。以上僅代表我個人觀點，不喜勿噴！純屬娛樂！車有價，信任無價！寶馬5系定位為中大型豪華轎車，大眾邁騰定位為中型轎車，20萬左右可以選擇到12年左右的車型，綜合來說7年左右的寶馬5系會存在一定的故障率，并且會存在漏油和燒機油的現(xiàn)象，這些問題都是可以通過維修得到改善，二手寶馬5系后期用車費用偏高，但是整體的用車質感，駕駛感和操控感很強，相比大眾邁騰更有優(yōu)勢大眾邁騰低配車型全款落地指導價格：18.61萬，目前優(yōu)惠4萬左右，優(yōu)惠完14.61萬左右，保險8000左右，購置稅，上牌和強制險等費用共1.5萬左右，全款落地17萬左右20萬左右能夠選擇1.4t渦輪增壓發(fā)動機車型，能夠選擇12年左右的寶馬5系車型，兩款車型級別不同，定位和發(fā)展方向不同，12年左右的寶馬5系通過整備，也能達到很好的狀態(tài)，但是后期用車費用偏高，而1.4t的邁騰競爭力表現(xiàn)一般，綜合來說如何選擇還要看個人的經濟能力大眾邁騰作為標桿性中級車，整體的實力很突出，競爭力很強，寶馬5系是很經典的車型，整體品牌力和產品力很強，豪華感和高級感很突出，整體的用車質感很不錯，相比大眾邁騰，又很明顯的優(yōu)勢，兩款車型后期用車費用有一定差異總結：大眾邁騰和寶馬5系兩款車型品牌力和產品力都很強，但是級別不同，定位也完全不同，如何選擇還要看個人用車需求25萬預算是買全新邁騰還是二手寶馬5系？最主要還是看自己的用途了，如果買車的目的是商業(yè)用途，我覺得寶馬5系更適合，如果買車的目的就是一般的代步工具，那么我覺得邁騰是不錯的選擇。25萬預算完全可以買到邁騰2019款380 tsi尊貴型，該款車型搭載了2.0t發(fā)動機，最大功率為220馬力，最大扭矩為350牛米，采用了七檔雙離合變速箱。在車身尺寸上，邁騰的車身長寬高分別為4866/1832/1464mm，軸距為2871mm，雖然這樣的車身數(shù)據在中級轎車中并不是很突出，但邁騰的后排座空間還是可圈可點的，堪比c級車。前幾天我去了二手車市場，2017款寶馬520Ii二手車售價27萬，與全新邁騰380 tsi尊貴型的價格差異并不大。該款車型同樣搭載了2.0t發(fā)動機，最大功率為184馬力，最大扭矩270牛米，采用了八檔手自一體變速箱。在車身尺寸上，2017款寶馬520li的車身長寬高分別為5055/1860/1491mm，軸距長達3108mm，從車身尺寸上寶馬520li優(yōu)勢明顯，不過后排座的乘坐空間與邁騰的差異并不大。從以上的數(shù)據可以看出，邁騰在動力性能方面要好于寶馬520Ii，而且在百公里加速和油耗方面也更具優(yōu)勢。但寶馬520li所搭載的8at變速箱要比邁騰的雙離合更具穩(wěn)定性，而且從操控性和舒適性上看，也要好于邁騰。至于邁騰和二手寶馬五系如何選擇？對于追求面子和有商業(yè)用途的消費者，可以選擇二手寶馬，不過二手車的水很深，普通消費者看不出二手車的貓膩，很容易上當受騙，所以還是建議購買全新邁騰。你好，感謝悟空問答邀請我來回答這個問題。我是檢車家的一名二手車檢測技師，檢車家是一家獨立第三方車輛檢測機構，主要從事二手車第三方購前檢測，所以對于這個問題我還是有一定了解。因為這兩款后驅車真的是市場上非常受歡迎的車型，不過從我們幾萬臺的檢測大數(shù)據上分析，還是買寶馬3系的車主更多一些。具體是為什么呢，我只能說經濟的發(fā)展，很多人不差錢。我們同學聚會一共5個人，就有3個人開寶馬。我還是來說一下兩臺車的情況吧，首先說一下銳志，這臺車購買二手車的話，基本是都是2.5的車型，作為一款改裝潛力很大的日系車，車子偏軟，前段乏力，變速箱頓挫，曠量大等問題一直深受車迷的詬病，不過換一套避震，加上拉桿14件套等等，緊實程度就變得好多了。再加上車臺車的優(yōu)點，小毛病少，省油，基本不會漏油保值率高等特點，買回去，有機會玩一玩雪地漂移，那真是很值的入手。再說一下這款寶馬，三系作為豪華品牌的中堅力量，一直在市場上都十分的暢銷，在同級別中也一款旗艦車型，深受大家的喜愛。作為一款和銳志一樣的后驅車，在整體駕駛感受上比銳志更加的緊實細致，起步時油門的響應十分的迅捷，能給你更好的加速體驗，懸掛更加的硬朗，讓你在過彎時得到更多的信心，方向上曠量也比銳志更小。用我同事的話說，銳志就像是東北的大餡餃子，皮薄餡大軟嫩好嚼，在駕駛上更容易駕馭，更加的溫和、更加的平易近人。而且從成本費用上來說，銳志相比于寶馬3系更加的經濟實惠。而寶馬3系呢，更像是上海的生煎，同樣是餃子，這款的皮更硬朗緊實有嚼勁，行駛起來能給你帶來更多的駕駛樂趣。在成本費用上相比于銳志，這款車子的使用成本也會更高一些。我們再來對比一下這兩臺車的使用成本，假設車子買回去開上個3年再賣，寶馬3系的所有成本（包括車子的貶值，油費，保養(yǎng)，零部件的費用）加在一起，會比銳志要高出個5萬塊。可別小看這些使用成本，差別也很大。首先，寶馬3系就要加95號的汽油，銳志這車不挑油加92號的完全沒有問題；保養(yǎng)的人工費，寶馬就要比銳志高上一倍，零部件在4S店買的話，那費用相差更是懸殊。而且車價現(xiàn)在13年的銳志和14年的寶馬相差在2萬元左右，而三年之后，這兩款車在車況相同的情況下，價格基本就持平了，都在10萬元左右。不過，我在這里給你推薦一款雷克薩斯，不是說這款車比那兩款車型都要優(yōu)秀，而是想說，這臺車的整體風格，是介于兩款車之間的，有很多的零部件是很豐田通用的，也兼具了豪華品牌的影響力，駕駛感受雖然不能說介乎于兩者之間，但駕駛感受更多的像是一款改裝之后的銳志。當然了選購二手車最重要的還是車況，在基本確定車型之后，就要看車子怎么樣了，這才是一臺車值不值得我們入手的最關鍵的條件，就是這臺車的車齡再老上10年，之要是車況ok，就是買一臺E90都會是非常不錯的選擇，我們同事現(xiàn)在每天上下班就開車一臺06年的寶馬3系，每天開車正常保養(yǎng)，車子一點問題都沒有，而且駕駛感受非常的不錯。所以說一臺車子最重要的是車況，消費者在選擇二手車的時候最怕的就是不了解車況，因為二手車市場水很深，也就是說有很多車商都會隱瞞車況，還有很多無良車商會以正常的車價銷售事故車、水泡車，讓消費者很難做出準確的判斷。所以說選購二手車最終的就是要看車況。所以說，我個人認為，如果你能有辦法了解到你所要購買車輛的真實車況，而且這樣的車況也復合你的預期，那么不管是選一臺3系還是選銳志都是非常好的選擇。當然了從我個人的角度來說，我還是更喜歡細致的駕駛感受，當然費用也多幾個幾萬，看經濟情況吧，你手頭富裕點就選個3系，經濟緊張點或者更多的是讓媳婦開，那就買個銳志，車子開著輕省。但在選擇的時候絕對不能掉以輕心，因為車子是一個非常精密的結構，在使用之后會產生很多的問題，所以一定要仔細認真的判斷車況如何。就像這臺白色的寶馬，經過我們的檢測，發(fā)現(xiàn)縱梁有損傷，但是車商賣車的時候可沒有說這些問題，買車一定要小心謹慎。所以說，如果你自己懂車能夠把關車況的話最好，否則我建議你最好還是找一個比較懂車的朋友。如果你自己不懂車身邊又沒有比較懂車的朋友的話，建議你可以尋找類似我們檢車家這樣的第三方車輛檢測機構，在購車之前幫你把把關。舉個例子，幫忙檢測一臺車，收費一般也就幾百塊，如果車況沒問題，車子的問題以及需要整備維修的地方，也會告訴你。同時給你提供一個參考價，也方便你討價還價，一般砍價省下來的費用，通常都是這點服務費用的好幾倍甚至十幾倍以上。所以說，了解了真實車況，再考慮購買。一定要記住，二手車水很深，買二手車千萬別圖便宜，一定要先搞清楚車況后，再砍價，當然性價比有很多時候都是取決于買賣雙方的意愿。好了，就先回答到這里吧。以上是我個人的一點見解，希望能幫到你的。如果你有任何二手車相關的問題都可以直接關注我們或者在下方評論留言也可以私信我。我一定盡我所能幫你解決。我是檢車家的一名二手車檢測技師，愿意做你最懂車的朋友~謝邀，我是車鈦，有汽車問題的可以關注我并邀請我回答喔，大家一起來討論。二手寶馬能買嗎？剛好我也是7年的寶馬車主了，可以給你提點意見。寶馬這幾年在國內的銷量，是有目共睹的。滿大街都是，現(xiàn)在國人的腰包鼓了。都喜歡買好一點的車來享受一下。下面說一下這幾年我的用車感受。車型是13款5系2.0T，配圖不是哈。1.發(fā)動機我的車型剛好趕上列裝2.0T發(fā)動機了，上一款是六缸自吸發(fā)動機。用了這么多年，動力隨叫隨到，唯一的缺點就是發(fā)動機噪音大一點，這點寶馬車帶T的基本上都是這樣。還有就是氣門蓋漏油，不過不影響使用。2.胎噪防爆胎的胎噪，有開過的人都知道。簡直會把人逼得莫名的狂躁。不過我現(xiàn)在換普通胎了，脫離苦海了。其他的用到現(xiàn)在還真沒有什么問題。其實不管是什么牌子的二手車都可以買，但是一定要掌握相關選車技巧。有人之所以不建議買二手車，是因為有些二手車問題比較隱蔽，而很多人往往又是門外漢，什么都不了解，很容易上當受騙。謝邀，我是車鈦，有汽車問題的可以關注我并邀請我回答喔，大家一起來討論。二手寶馬能買嗎？剛好我也是7年的寶馬車主了，可以給你提點意見。寶馬這幾年在國內的銷量，是有目共睹的。滿大街都是，現(xiàn)在國人的腰包鼓了。都喜歡買好一點的車來享受一下。下面說一下這幾年我的用車感受。車型是13款5系2.0T，配圖不是哈。1.發(fā)動機我的車型剛好趕上列裝2.0T發(fā)動機了，上一款是六缸自吸發(fā)動機。用了這么多年，動力隨叫隨到，唯一的缺點就是發(fā)動機噪音大一點，這點寶馬車帶T的基本上都是這樣。還有就是氣門蓋漏油，不過不影響使用。2.胎噪防爆胎的胎噪，有開過的人都知道。簡直會把人逼得莫名的狂躁。不過我現(xiàn)在換普通胎了，脫離苦海了。其他的用到現(xiàn)在還真沒有什么問題。其實不管是什么牌子的二手車都可以買，但是一定要掌握相關選車技巧。有人之所以不建議買二手車，是因為有些二手車問題比較隱蔽，而很多人往往又是門外漢，什么都不了解，很容易上當受騙。不會的。買車是為了方便自己的生活并不是給別人看的，如果車主太介意這點的話想買個好車，但什么樣的車才算好車呢？永遠會有更好的車型出現(xiàn)，好車是買不完的。適合自己的經濟實力和現(xiàn)實狀況才是買車應該首選的判斷標準。而且買二手車也有很多好處：①二手車便宜實惠②保值率高③二手車新手可以買來練手，使勁折騰不心疼，放手練車技，不會畏手畏腳④相同價格可選車型更多⑤維修應該方便一點，舊車零配件容易找，價格應該也便宜有用點贊分享給更多人知道。謝邀，我是車鈦，有汽車問題的可以關注我并邀請我回答喔，大家一起來討論。二手寶馬能買嗎？剛好我也是7年的寶馬車主了，可以給你提點意見。寶馬這幾年在國內的銷量，是有目共睹的。滿大街都是，現(xiàn)在國人的腰包鼓了。都喜歡買好一點的車來享受一下。下面說一下這幾年我的用車感受。車型是13款5系2.0T，配圖不是哈。1.發(fā)動機我的車型剛好趕上列裝2.0T發(fā)動機了，上一款是六缸自吸發(fā)動機。用了這么多年，動力隨叫隨到，唯一的缺點就是發(fā)動機噪音大一點，這點寶馬車帶T的基本上都是這樣。還有就是氣門蓋漏油，不過不影響使用。2.胎噪防爆胎的胎噪，有開過的人都知道。簡直會把人逼得莫名的狂躁。不過我現(xiàn)在換普通胎了，脫離苦海了。其他的用到現(xiàn)在還真沒有什么問題。其實不管是什么牌子的二手車都可以買，但是一定要掌握相關選車技巧。有人之所以不建議買二手車，是因為有些二手車問題比較隱蔽，而很多人往往又是門外漢，什么都不了解，很容易上當受騙。不會的。買車是為了方便自己的生活并不是給別人看的，如果車主太介意這點的話想買個好車，但什么樣的車才算好車呢？永遠會有更好的車型出現(xiàn)，好車是買不完的。適合自己的經濟實力和現(xiàn)實狀況才是買車應該首選的判斷標準。而且買二手車也有很多好處：①二手車便宜實惠②保值率高③二手車新手可以買來練手，使勁折騰不心疼，放手練車技，不會畏手畏腳④相同價格可選車型更多⑤維修應該方便一點，舊車零配件容易找，價格應該也便宜有用點贊分享給更多人知道。首先，B8平臺下的邁騰進行了三次小改款。分別是2017款、2018款、2019款。2017款和2018款邁騰330的排量是1.8T，最新款的2019款邁騰330排量是2.0T（2019款邁騰380的排量也是2.0T,是高功率版本）。2019款邁騰330雖然是2.0T的，但是在動力方面也只是比上兩款的邁騰330的馬力略有提升，但是轉化在實際駕駛感受方面并不明顯。目前2018款處于停產在售狀態(tài)，也就說在現(xiàn)階段2018款和2019款邁騰330是同時在售的。雖然現(xiàn)在地區(qū)不同，4S店的銷售政策有所不同，但是購買中高配置B8邁騰330的提車價格基本都得在25萬左右或25萬以上。其次，如果同樣花銷25萬元購買二手寶馬320Li，在這個預算區(qū)間足可以購買到一輛車齡兩三年左右的寶馬320Li，具體價格根據車況和年限不同會略有波動。但是有一點是肯定的：25萬左右的預算會輕松購買到一輛年限和成色都非常不錯的寶馬320Li 。再次，咱們來分析一下邁騰330（2019款）和寶馬320Li（2015款）的差別一、動力方面從上表可以看出，二者的動力差別并不大。雖然邁騰的最大扭矩方面占有較大優(yōu)勢，但是寶馬320Li通過低轉速的渦輪介入使車輛發(fā)動機在1250轉的較低轉速下就能釋放出最大馬力，并且最大扭矩的轉速區(qū)間也比邁騰更加寬泛。因此寶馬320Li與邁騰330的動力表現(xiàn)基本旗鼓相當，這和我個人在實際駕駛這兩臺車的過程中所體驗到的感受基本一致。這兩臺車的實際動態(tài)加速性在這個價位的B級車當中的表現(xiàn)實屬上乘，推背感很強，都是7.X秒破百的選手。在變速箱方面寶馬320Li所搭載的采埃孚8速變速箱，譽滿全球！整體的先進性和穩(wěn)定性都是值得肯定。與此同時，B8平臺邁騰330在變速箱方面比起來B7平臺邁騰的變速箱也有了很大的進步，采用的全新濕式DQ300 7速雙離合，整體的先進程度雖然不能與采埃孚8AT相比較，但其穩(wěn)定性和高效率也比較值得稱信賴。因此，我個人認為在動力方面，二者間的差別較小，很難進行評價 ?？梢暈槠骄?！二、空間舒適性方面。邁騰330和寶馬320Li做為B級車來講，后排空間以及舒適性顯得尤為重要。二者在B級別車當中都有著超長軸距。邁騰330的軸距為2871mm，寶馬320Li更是做到了變態(tài)的2920mm 。在后排空間方面的表現(xiàn)都十分出色！整體表現(xiàn)堪稱越級！在后排乘坐空間方面，非要拿兩臺車做對比和取舍，大家仍然會是一臉的懵逼。因為這兩款的后排空間表示都十分出彩，座椅的風格也都是側重支撐性，有些硬。前后排的整體舒適性也都做得不錯,二者不分上下。但是我在實際的乘坐過程中，從自身的體感上來判定，我個人覺得邁騰的后排空間的確能略大一些（但是不明顯）。在后排空間方面，算邁騰330險勝！三、顏值以及內部做工邁騰330和寶馬320Li雖然在各自的家族中都談不上穩(wěn)坐第一把交椅的“顏值擔當”，但這二位卻具備各自家族中最前沿的外觀設計語言。因此在外觀方面，大家真的就得仁者見仁，智者見智了。我個人理解吧，目前邁騰是把正裝西服進化成了休閑西服；而寶馬3是把休閑夾克改進成了商務夾克。各有各自的優(yōu)點和可取之處。但總體來講，邁騰330無論添加多少時尚元素，其整體風格還是偏向于沉穩(wěn)的商務范兒。寶馬320Li雖然在設計方面雖然舍棄了部分運動特質，向國內市場做出很大的妥協(xié)并加長了軸距，但其血管中終究噴涌著運動血液，更加偏向時尚和運動氣質。在內飾以及細節(jié)做工方面，我個人覺得這兩款車做得也都比較嚴謹?shù)轿?，無明顯可挑剔的地方。相對而言，邁騰330的內飾設計更加討巧，給人的視覺感覺更加精細化。而寶馬320Li仍舊是頑固和保守的堅持著戰(zhàn)斗氣息，視覺高檔感并不強，但做工和用料并沒有怠慢。在外觀和內飾方面，二者也是各有千秋，風格不一，整體的設計都不落俗套。具體選擇哪個就要根據購車者的具體喜好而定。在這個方面，我個人認為二者再次打個平手吧。四、整體性價比方面首先要肯定一點是：邁騰330和寶馬320Li在整體上來講都是整體功能性、整體的質量穩(wěn)定性和產品力非常不錯的車。都是好車！二者的實際維護費用和養(yǎng)車成本也都基本一致。如果說用25萬左右的預算買新車邁騰330的話，我認為其整體性價并不高。雖然大眾邁騰的保值率也非常驚人，但是新車落地后的頭三年正是貶值高峰期。并且購車者不要想象購買一臺車后會使用很長很長時間。目前來看，個人家庭用車的更新頻率在加快，基本更換周期在3--5年。因此購買完新車邁騰，使用個兩三年后再更新?lián)Q代或者賣掉，車主將面臨至少10萬元以上的貶值損失（這還是在目前現(xiàn)有的行情前提下，新車不進行大幅度優(yōu)惠的前提下。不排除日后汽車會有更大的貶值空間。同時這還是建立在幾年后車輛狀態(tài)良好的前提下）。與此同時，如果購買二手寶馬320Li，25萬的預算將綽綽有余，如果購買車齡3年的寶馬320Li,可能還會有接近3萬元的剩余，并且3年車齡的車輛通常情況下正是狀態(tài)好的時候，貶值高峰期也過去了。與購買新邁騰330相比，購車者在購車時省了一筆錢，然后在幾年換車賣車的時候又會少損失一筆錢，這兩個來回，至少能為您省出十小幾萬元有余，記住是我說的是至少，是人民幣不是日元！還有就是寶馬320Li的整體品牌形象和產品力與邁騰330相比也能稍勝一籌 ?？傊?，花同樣的錢，先拋開新舊不說，二者的實際使用成本和功能性是一致的前提下，您是選擇大眾還是選擇一線豪華品牌的寶馬？我的選擇會是二手寶馬！這并不是為了買大牌子，更不是虛榮心作祟。而是選擇高性價比！當然如果在二手邁騰和二手寶馬之間做選擇的話，那就要另當別論了。以上僅代表我個人觀點，不喜勿噴！純屬娛樂！車有價，信任無價！謝邀，我是車鈦，有汽車問題的可以關注我并邀請我回答喔，大家一起來討論。二手寶馬能買嗎？剛好我也是7年的寶馬車主了，可以給你提點意見。寶馬這幾年在國內的銷量，是有目共睹的。滿大街都是，現(xiàn)在國人的腰包鼓了。都喜歡買好一點的車來享受一下。下面說一下這幾年我的用車感受。車型是13款5系2.0T，配圖不是哈。1.發(fā)動機我的車型剛好趕上列裝2.0T發(fā)動機了，上一款是六缸自吸發(fā)動機。用了這么多年，動力隨叫隨到，唯一的缺點就是發(fā)動機噪音大一點，這點寶馬車帶T的基本上都是這樣。還有就是氣門蓋漏油，不過不影響使用。2.胎噪防爆胎的胎噪，有開過的人都知道。簡直會把人逼得莫名的狂躁。不過我現(xiàn)在換普通胎了，脫離苦海了。其他的用到現(xiàn)在還真沒有什么問題。其實不管是什么牌子的二手車都可以買，但是一定要掌握相關選車技巧。有人之所以不建議買二手車，是因為有些二手車問題比較隱蔽，而很多人往往又是門外漢，什么都不了解，很容易上當受騙。不會的。買車是為了方便自己的生活并不是給別人看的，如果車主太介意這點的話想買個好車，但什么樣的車才算好車呢？永遠會有更好的車型出現(xiàn)，好車是買不完的。適合自己的經濟實力和現(xiàn)實狀況才是買車應該首選的判斷標準。而且買二手車也有很多好處：①二手車便宜實惠②保值率高③二手車新手可以買來練手，使勁折騰不心疼，放手練車技，不會畏手畏腳④相同價格可選車型更多⑤維修應該方便一點，舊車零配件容易找，價格應該也便宜有用點贊分享給更多人知道。首先，B8平臺下的邁騰進行了三次小改款。分別是2017款、2018款、2019款。2017款和2018款邁騰330的排量是1.8T，最新款的2019款邁騰330排量是2.0T（2019款邁騰380的排量也是2.0T,是高功率版本）。2019款邁騰330雖然是2.0T的，但是在動力方面也只是比上兩款的邁騰330的馬力略有提升，但是轉化在實際駕駛感受方面并不明顯。目前2018款處于停產在售狀態(tài)，也就說在現(xiàn)階段2018款和2019款邁騰330是同時在售的。雖然現(xiàn)在地區(qū)不同，4S店的銷售政策有所不同，但是購買中高配置B8邁騰330的提車價格基本都得在25萬左右或25萬以上。其次，如果同樣花銷25萬元購買二手寶馬320Li，在這個預算區(qū)間足可以購買到一輛車齡兩三年左右的寶馬320Li，具體價格根據車況和年限不同會略有波動。但是有一點是肯定的：25萬左右的預算會輕松購買到一輛年限和成色都非常不錯的寶馬320Li 。再次，咱們來分析一下邁騰330（2019款）和寶馬320Li（2015款）的差別一、動力方面從上表可以看出，二者的動力差別并不大。雖然邁騰的最大扭矩方面占有較大優(yōu)勢，但是寶馬320Li通過低轉速的渦輪介入使車輛發(fā)動機在1250轉的較低轉速下就能釋放出最大馬力，并且最大扭矩的轉速區(qū)間也比邁騰更加寬泛。因此寶馬320Li與邁騰330的動力表現(xiàn)基本旗鼓相當，這和我個人在實際駕駛這兩臺車的過程中所體驗到的感受基本一致。這兩臺車的實際動態(tài)加速性在這個價位的B級車當中的表現(xiàn)實屬上乘，推背感很強，都是7.X秒破百的選手。在變速箱方面寶馬320Li所搭載的采埃孚8速變速箱，譽滿全球！整體的先進性和穩(wěn)定性都是值得肯定。與此同時，B8平臺邁騰330在變速箱方面比起來B7平臺邁騰的變速箱也有了很大的進步，采用的全新濕式DQ300 7速雙離合，整體的先進程度雖然不能與采埃孚8AT相比較，但其穩(wěn)定性和高效率也比較值得稱信賴。因此，我個人認為在動力方面，二者間的差別較小，很難進行評價 ?？梢暈槠骄?！二、空間舒適性方面。邁騰330和寶馬320Li做為B級車來講，后排空間以及舒適性顯得尤為重要。二者在B級別車當中都有著超長軸距。邁騰330的軸距為2871mm，寶馬320Li更是做到了變態(tài)的2920mm 。在后排空間方面的表現(xiàn)都十分出色！整體表現(xiàn)堪稱越級！在后排乘坐空間方面，非要拿兩臺車做對比和取舍，大家仍然會是一臉的懵逼。因為這兩款的后排空間表示都十分出彩，座椅的風格也都是側重支撐性，有些硬。前后排的整體舒適性也都做得不錯,二者不分上下。但是我在實際的乘坐過程中，從自身的體感上來判定，我個人覺得邁騰的后排空間的確能略大一些（但是不明顯）。在后排空間方面，算邁騰330險勝！三、顏值以及內部做工邁騰330和寶馬320Li雖然在各自的家族中都談不上穩(wěn)坐第一把交椅的“顏值擔當”，但這二位卻具備各自家族中最前沿的外觀設計語言。因此在外觀方面，大家真的就得仁者見仁，智者見智了。我個人理解吧，目前邁騰是把正裝西服進化成了休閑西服；而寶馬3是把休閑夾克改進成了商務夾克。各有各自的優(yōu)點和可取之處。但總體來講，邁騰330無論添加多少時尚元素，其整體風格還是偏向于沉穩(wěn)的商務范兒。寶馬320Li雖然在設計方面雖然舍棄了部分運動特質，向國內市場做出很大的妥協(xié)并加長了軸距，但其血管中終究噴涌著運動血液，更加偏向時尚和運動氣質。在內飾以及細節(jié)做工方面，我個人覺得這兩款車做得也都比較嚴謹?shù)轿?，無明顯可挑剔的地方。相對而言，邁騰330的內飾設計更加討巧，給人的視覺感覺更加精細化。而寶馬320Li仍舊是頑固和保守的堅持著戰(zhàn)斗氣息，視覺高檔感并不強，但做工和用料并沒有怠慢。在外觀和內飾方面，二者也是各有千秋，風格不一，整體的設計都不落俗套。具體選擇哪個就要根據購車者的具體喜好而定。在這個方面，我個人認為二者再次打個平手吧。四、整體性價比方面首先要肯定一點是：邁騰330和寶馬320Li在整體上來講都是整體功能性、整體的質量穩(wěn)定性和產品力非常不錯的車。都是好車！二者的實際維護費用和養(yǎng)車成本也都基本一致。如果說用25萬左右的預算買新車邁騰330的話，我認為其整體性價并不高。雖然大眾邁騰的保值率也非常驚人，但是新車落地后的頭三年正是貶值高峰期。并且購車者不要想象購買一臺車后會使用很長很長時間。目前來看，個人家庭用車的更新頻率在加快，基本更換周期在3--5年。因此購買完新車邁騰，使用個兩三年后再更新?lián)Q代或者賣掉，車主將面臨至少10萬元以上的貶值損失（這還是在目前現(xiàn)有的行情前提下，新車不進行大幅度優(yōu)惠的前提下。不排除日后汽車會有更大的貶值空間。同時這還是建立在幾年后車輛狀態(tài)良好的前提下）。與此同時，如果購買二手寶馬320Li，25萬的預算將綽綽有余，如果購買車齡3年的寶馬320Li,可能還會有接近3萬元的剩余，并且3年車齡的車輛通常情況下正是狀態(tài)好的時候，貶值高峰期也過去了。與購買新邁騰330相比，購車者在購車時省了一筆錢，然后在幾年換車賣車的時候又會少損失一筆錢，這兩個來回，至少能為您省出十小幾萬元有余，記住是我說的是至少，是人民幣不是日元！還有就是寶馬320Li的整體品牌形象和產品力與邁騰330相比也能稍勝一籌 ?？傊?，花同樣的錢，先拋開新舊不說，二者的實際使用成本和功能性是一致的前提下，您是選擇大眾還是選擇一線豪華品牌的寶馬？我的選擇會是二手寶馬！這并不是為了買大牌子，更不是虛榮心作祟。而是選擇高性價比！當然如果在二手邁騰和二手寶馬之間做選擇的話，那就要另當別論了。以上僅代表我個人觀點，不喜勿噴！純屬娛樂！車有價，信任無價！我代表廣大車商告訴你那里來的勇氣。如果現(xiàn)在賣車的人是你，你會咋說。模擬一下賣車場景我這個寶馬320新車裸車29萬多，加上購置稅3萬，加上保險1萬多。新車落地33萬。開了三年，你們賣車的給我出個19萬。我又沒磕碰，又沒出過事故，我有病吧這個價格賣你們。走走走，黑心的二手車老板。然后轉換回來到你，模擬場景新車才了25萬，你們二手車（內心充滿悲情，覺得買二手車已經很委屈自己了）竟然敢賣19，那個給你們的勇氣。走走走，黑商，想錢想瘋了。你這樣的顧客我一天10波客戶遇到9個。覺得二手的就應該對半打折。我告訴各位一個我總結出來的不太好聽的說法。買BBA的人不是這樣的，上來就說油耗高，說虧的太少的都是不夠檔次的人說的話。因為實力有限，想要越級買高過本身檔次的人才會這樣。市場有價格，大家都賣的價格，就是賣家和買家都能接受的價格。多說無益，題主，你只適合買B級車新車，你的思想境界不夠BBA5，2007款寶馬530車身動態(tài)穩(wěn)定傳感器安裝位置后懸掛【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決 ?！磕愫茫∵@種車身穩(wěn)定系統(tǒng)的傳感器都裝在下擺臂上面，寶馬基本上都安裝在左邊。前后都有【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決。】僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。您好，在前后的擺壁上面【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決 ?！?，二手BMW 328 2007 美國購車不值得買。一、現(xiàn)在BMW已國產；二、非中規(guī)車在國內使用很不方便（如顯示非中文有報警不認識、油標達不到經常引起故障燈亮等）。正常一年跑2w這車平均1年跑3w也沒少跑如果你有駕駛經驗就試駕感覺下車況如何之后就是要車行保證沒出過重大事故3.0油耗高點但在美國也無所謂后期維修保養(yǎng)貴啊如果你想在國內開的話你就不用買了，不劃算的7，什么牌子汽車最省油最省油的汽車品牌有豐田、本田、大眾、鈴木，一款好的家用車不僅要省油，還要可靠耐用，也要算到后期的油耗與保養(yǎng)，而這4款車基本符合這些標準。由于汽車屬于一個長期的消耗品，油費也慢慢成了生活中幾大開銷之一，在過去的一年內，我國油價讓消費者像坐上過山車一樣，最終下來頭暈目眩，既然大家對油價沒有掌控之力，就選購省油的汽車。說到省油，不得不提的就是日系車了，日系車一向以經濟省油而著稱，其中以豐田最為出色。豐田旗下的卡羅拉就是一款極為省油的轎車，這款車的平均油耗才6L左右，在同級別中屬于非?？壳暗乃?。本田鋒范上市后，已經完全超越了飛度這個級別車型。這款車還有省油、經濟、耐用、保值的優(yōu)點。油耗方面，由于匹配CVT變速箱以及車身重量很輕，所以這款車的油耗不高，平均百公里5.7L 。大眾POLO是大眾旗下最暢銷的車型之一，也是很多家庭的第一輛車。小巧的車身設計，極高的保值率，讓它成為大眾品牌的神車。它的油耗也不是很高，很多1.4L手動擋車型能開出5L的油耗。可能很多人不會相信鈴木品牌是一個最省油的日系品牌，雖然鈴木的汽車沒有其他品牌的噱頭那么多，但是鈴木品牌懂得在什么地方使用什么材料，因此就成為了最省油的品牌。8，恒馳汽車什么時候上市2020年8月3日恒大新能源汽車項目——恒馳正式對外發(fā)布車標和6款新車，新車命名為恒馳1-恒馳6，全部為純電動車，涵蓋轎車/SUV/MPV，暫未上市。新車采用雙色車身和優(yōu)雅溜背式造型，車尾配備有貫穿式3D懸浮尾燈；同時，新車具有3150mm的超長軸距。恒馳1采用全球首創(chuàng)的將D柱延伸至后車窗，與高位剎車燈形成極為別致的組合；整體車身比例趨于轎跑，高端且年輕化定位。恒馳2使用了貓眼綠外觀配色，車身側面線條飽滿；同樣是運用了溜背式造型，但更顯動感前衛(wèi)；另外，新車配備了22寸超大輪轂，進一步強化了本車的通過能力。恒馳3純電豪華C級大型SUV 設計理念：動力與美學的平衡之作。車身將逐漸結合側風擋或輪胎區(qū)域位置形成一個整體，這種處理逐漸成為趨勢為無人駕駛時代的到來提高造型多樣化的可能。恒馳4采用新生代設計語言，配備極具先進科技感的前臉設計，并使用了深淺撞色的潮流車身；車尾采用簡潔型面設計，并配備曜目貫穿式尾燈。恒馳5純電A級SUV，年輕、動感，風擎盡顯。恒馳6純電A級跨界SUV，采用參數(shù)化前臉設計，而其中的分體式大燈彰顯出動感和科技感；車身側面使用跨界運動溜背基因造型，配備鋒刃動感輪轂；車尾使用一體化硬派風格，并配備貫穿式3D懸浮尾燈。9，寶馬X5后保險杠劃痕修要多少錢去配件城自己買價格是ssss的3分之一的樣子吧我做別的車系的配件生意這個自己去配件城不用找朋友直接自己去砍價他要3000 你可以出三分之一的價格不用錢,他車子一定有上全保的,叫保險公司搞定吧,你說你沒錢,他又不能拿你怎樣一萬塊左右吧200-3000元。汽車保險杠是吸收和減緩外界沖擊力、防護車身前后部的安全裝置。許多年以前汽車前后保險杠是用鋼板沖壓成槽鋼，與車架縱梁鉚接或焊接在一起的，與車身有一段較大的間隙，看上去十分不美觀。轎車的前后保險杠都是塑料制成的，人們稱為塑料保險杠。一般汽車的塑料保險杠是由外板、緩沖材料和橫梁三部分組成。其中外板和緩沖材料用塑料制成，橫梁用冷軋薄板沖壓而成U形槽；外板和緩沖材料附著在橫梁。寶馬X5的特點車內的設計幾乎沒有變化，同樣在某些位置增加了混合動力的標識，比如迎賓踏板和前排杯架的拉簾，整體依舊散發(fā)著熟悉的寶馬味道。由于采用了混合動力系統(tǒng)，因此它的儀表盤加入了該系統(tǒng)的信息顯示，同時iDrive系統(tǒng)也加入了相應的設置及顯示項目。對于X5前后保險杠的造型覺得滿意，不過頂配車型以外的車型少了一些飾板，顯得重心略高，稍顯可惜（可以通過后期改裝解決）。側面踏板能提升一些氣場，不過實在太窄，使用上非常雞肋，只能理解為裝飾件了。呵呵，樓主很有趣，現(xiàn)在開寶馬的都這么低調嗎。你的情況去4S店可能會花不少，個人建議你去較正規(guī)的私人店噴，最好有朋友認識的，用的進口漆一點都不比4S店差，幾百元搞定，小刮小碰很平常誰都免不了，成天去4S店被宰多冤啊，況且現(xiàn)在很多4S店從技術到職業(yè)道德都不見得比私人店高多少，他們的特長只是價格高而已。~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~是你撞寶馬啊，我看錯了，跟它好好商量一下吧，最好讓他負全責走保險，你在視情況補償他點。8000元左右吧，下次記得別碰寶馬和雷克薩斯，這是我們福州人總結的經驗！?。?0，第一次買車錢不多看中一輛二手寶馬可惜是黑色的想要白色的肯定是原廠漆好新車到手，最容易損壞的就是油漆了。洗車不小心，油漆都會受傷。實際上，即使在生產線上裝東西的時候，也有損壞油漆的事情。有的汽車修理店師傅會說：補漆就行了。其實動不動就談噴漆、補漆太誤導人，最好汽車漆面保護方式的還是給愛車及時做漆保護膜保護好原廠車漆。一般小的擦傷，油漆表面有傷痕，傷痕泛白。那個是油漆表面被刮毛了。沒有什么必要補漆。輕的，用沙蠟打打或者多打幾次蠟。重的，做個拋光也就可以了。嚴重一點的，能看到下層底漆的顏色了(許多時候，底漆是深顏色的) 。那么，請再看一下傷痕的部位。一般來說，保險杠、后視鏡和有些車的輪眉這些部位是工程塑料的。不會生銹。除了難看倒也沒有大的問題。補不補漆倒也無所謂。其他的，那就要補漆了，否則，哪怕是一個很小的破損，鋼板也會開始生銹，到那時候，即使補漆也很難防銹了。首先，所有的地方，甚至包括在原廠，車裝好以后，補漆都不會用什么“原廠漆”！如果修理廠告訴你他們使用的是“原廠漆”，那一定是在騙你。原因很簡單：上面說到原廠噴漆工藝的時候說過，噴好漆以后，用200度的溫度烘烤。而成品車上那么多部件，有多少能耐200度的溫度呢？難道再把車拆光，只剩車殼？補漆都用專門的修補漆。修補漆的烘烤溫度比較低，7、80度的樣子。其次，修補漆的顏色都是修補前調配出來的。原因也很簡單：你的車可能開了幾年了，油漆已經開始退色了，雖然你看不出來。如果你停在室外，不同的方向上退色的程度都會略有不同-太陽光的關系。要想盡可能和原來顏色匹配，只能現(xiàn)調。還有，為了盡可能不出現(xiàn)色差，哪怕你只是不大的一塊需要補漆，廠里也會把整個一塊全部重新噴。比如說，車門上有一塊地方需要補，那么，以防擦條為界，上半扇或者下半扇全噴。這樣，如果有很小的一點點色差也就不容易看出來。還有，買車的時候如果為了漂亮，買的是珠光漆的(好在國產車好象還沒什么車用)，補漆的時候，準備哭吧。后補的漆云母粒的方向性很難(或者說幾乎不可能)和原來一樣。油漆哪怕一點色差沒有，補上的漆也能一眼看出來。那么如果你現(xiàn)在在想我到底該怎樣來保護這珍貴的原廠漆呢？一、打蠟：打蠟是一種最傳統(tǒng)、最經濟的車漆保護方法，但是必須要定期打蠟才能保持車漆的亮度（頻率高，價格低）二、漆面鍍晶 sonax的最新納米鍍晶技術能持久保護車漆長達12個月之久! 而且其防水性較好,潑水性好,光亮度高,使用后可在車漆表面形成立體感覺,防紫外線能力非常高,堅固保護車漆!能在車漆上形成晶瑩亮麗的保護層，高效持久“水珠”效應能維持12個月，防止環(huán)境對車漆顏色帶來的影響，效果卓越。鍍晶的真正作用在于汽車在露天停車場時，可使車漆免受酸雨、鳥糞、樹膠等有害物質的侵蝕，而且在保養(yǎng)汽車時可避免因使用藥劑及洗車方法不當所造成的損傷。也就是說使車漆結實耐用，進而使保養(yǎng)更輕松方便。鍍晶足以勝任這一使命讓您省時、省力、省心?。l率低，價格偏高）三、全車貼犀牛皮透明保護膜犀牛皮”采用高科技質感的聚氨酯薄膜制成，具有強韌性，它能保護車體各部位烤漆表面免遭剝落、劃傷，并防止烤漆表面生銹及老化發(fā)黃；還具有抗紫外線和防止鈑金生銹的功能。由于其卓越的材料延展性、透明性及曲面適應，裝貼后絕不影響車身外觀，現(xiàn)在它已被越來越多的汽車生產廠商所使用 ?！跋Ｆぁ毖b貼的主要部位有：前后保險桿、引擎蓋板前緣、輪輞前緣、后視鏡外緣、門外緣，開門把手內緣，鑰匙孔、行李箱及側門踏板等。該產品系采用美國3M公司化工原料制成。輕薄通透,耐磨耐劃 ?？蓮V泛粘貼于車身怕劃怕磨的部位。（一次施工，終身受益；價格較高，但可以選擇局部施工）第一你更換車體顏色是違法的要換顏色必須把原漆打磨干凈但是你去寶馬專賣店去做原漆能達到原廠漆的效果但是價格比較昂貴其實黑色不錯的貼車身貼紙啊，很好用的，不喜歡這個顏色了就撕掉就好了。